Stevens Vehicles - Stevens Vehicles
| Shaxsiy kompaniya | |
| Sanoat | Avtomobil |
| Bosh ofis | , Birlashgan Qirollik |
| Mahsulotlar | Elektr transport vositalari |
| Veb-sayt | www.stevensvehicles.co.uk |
Stevens Vehicles Ltd ingliz elektromobil va van ishlab chiqaruvchisi Port Talbot.
Fon
Kompaniya ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi nol emissiya Toni Stivens va Piter Stivensning otasi va o'g'li jamoasi tomonidan ishlab chiqarilgan elektromobillar va furgonlar.[1] Avtotransport vositalari o'ylab topilgan, ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan Kent, Angliya va Port Talbotda ishlab chiqarilgan, Uels.[2]
Ikkita avtomobil turini o'z ichiga olgan tovar 2008 yil 1 martda ZeCar va ZeVan avtomobillaridan iborat bo'lib chiqarila boshlandi.[1] Dizayner professor Toni Stivens bo'lib, u 50 yildan ortiq vaqt davomida avtomobilsozlik sohasida ishlagan va transport vositalarini ishlab chiqarish, loyihalash va sotish bo'yicha uzoq yillik tajribaga ega.[1] Toni Stivens ushbu dizaynni yaratdi Hillman Hunter va Sunbeam Rapier. Piter Stivens - bu xalqaro bankir, biznesning moliya va sotish bilan shug'ullanadi.[3]
Avtotransportlarning dizayni "mazali g'alati .... biroz dippi, shu bilan birga juda qiziqarli va g'alati uslub" deb ta'riflangan.[1] Kuchli vizual bayonot ularning balandligidan kelib chiqadi, bu odatdagidan yuqori haydash holatidan kelib chiqadi. Bu Toni Stivensning haydovchini stolda o'tirgandek joylashtirishi kerakligiga ishonishiga asoslanadi.[1] Ushbu pozitsiya haydovchiga yaxshi kirish va ko'rinishni beradi, lekin dizayn shuningdek, juda ko'p bo'sh joylarni ta'minlaydi.[1] Ikkala transport vositasi tashqi o'lchamlarga nisbatan ichki makonni maksimal darajaga ko'tarish uchun ishlab chiqilgan bo'lib, ular ko'pchilik ixcham transport vositalariga nisbatan qisqaroq va torroq bo'lishiga qaramay, ular ham balandroq bo'lib, shu bilan ancha katta transport vositasining ekvivalent maydonini yaratadi.[2]
Zecar va ZeVan-dagi Ze atrof muhitga zararli chiqindilarni anglatadi. Yo'lda karbonat angidrid chiqindilar nolga teng. Biroq, qo'rg'oshin kislotali batareyalar energiya ta'minoti manbaiga qarab karbonat angidrid hosil bo'lishi mumkin bo'lgan zaryadlashni talab qiladi.[1]Stevens Vehicles kompaniyasi tomonidan qo'llab-quvvatlanmoqda Uels Assambleyasi hukumati Rivojlanayotgan texnologiyalarni rivojlantirish va o'ziga xos bozorlarni aniqlash va ekspluatatsiya qilish orqali Uelsda avtomobilsozlik sohasini kuchaytirishni rejalashtirgan "Accelerate Clusters" dasturi.[2] Zavod ECM2 biznes saytida joylashgan Port Talbot Steelworks.[3]
Stevens Vehicles veb-saytida hozirda ular etarli mablag'ni ta'minlay olmagan transport vositalarini ishlab chiqarmayotganliklarini bildirishmoqda.
ZeCar
| ZeCar | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Stevens Vehicles Ltd. |
| Ishlab chiqarish | joriy |
| Dizayner | Professor Toni Stivens |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 5 eshikli xetchbek |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | egiluvchan AC induksiyali cho'tkasiz va parvarish qilinmaydigan elektr |
| O'lchamlari | |
| Uzunlik | 3.00m |
| Kengligi | 1,50m |
| Balandligi | 1,75m |
ZeCar 5 eshikli xetchbek egiluvchan AC induksiyali cho'tkasi yo'q va parvarish qilinmaydi elektr dvigatel, avtomobilga 140 funt-sterlingni beradi moment. Orqa g'ildiraklarga texnik xizmat ko'rsatmaydigan tishli kamar haydovchi mavjud. Batareya zaryadlash bortda avtomatik zaryadlash tizimidan iborat bo'lib, unga texnik xizmat ko'rsatilmagan muhrlangan qo'rg'oshin-gelli batareyalar kiradi.[1]
ZeCarning maksimal tezligi 56 milya / soatni tashkil etadi va standart batareyalar bilan maksimal masofa 56 milni tashkil etadi, agar zaxira batareyalar echimlaridan foydalanilmasa. Tezlashtirish 15 soniyada 0-40 milya. Foydalanish qiymati mil uchun 1,2p hisoblab chiqilgan va avtomobil yo'l solig'iga tortilmaydi, yoki London kabi ba'zi shaharlarda tirbandlik to'lovlari va to'xtash joylari bepul yoki arzonlashtirilgan.[1]
2008 yilda bu Buyuk Britaniyada sotilayotgan yagona besh o'rinli elektromobil edi.[1]
ZeVan
| ZeVan | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Stevens Vehicles Ltd. |
| Ishlab chiqarish | joriy |
| Dizayner | Professor Toni Stivens |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 2 eshikli van |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | egiluvchan AC induksiyali cho'tkasiz va parvarish qilinmaydigan elektr |
| Oraliq | 100 milgacha |
| O'lchamlari | |
| Uzunlik | 3.00m |
| Kengligi | 1,50m |
| Balandligi | 1,75m |
ZeVan ZeCar bilan bir xil dizaynga asoslangan. Orqa tomon ikkita eshikli eshiklar orqali ochiladi, ular to'liq ochilib, kubga yaqin dizayni bo'sh joydan maksimal darajada foydalanishga imkon beradi. Yuk hajmi bitta Cheps palletidan yoki evro palletidan iborat bo'lib, foydali yuk 450 kg ni tashkil qiladi. Yuk maydonining o'lchamlari 1,80 kubometrga teng. Taxminan batareyaning ishlash muddati 700 tsiklni tashkil etadi, zaryadsizlanish 80% chuqurlikda va dizayn muddati 12 yil. Milya narxi elektr energiyasi tarif stavkasiga qarab 1p dan 1,2p gacha baholanadi.[4]
Mikroavtobus elektr bo'lgani uchun unga xizmat ko'rsatilishi shart emas va batareyaning ishlash muddati tugagandan so'ng Stivens Vehicles eski batareyani yig'ishni, yangisini almashtirishni va eski batareyani qayta ishlashni rejalashtirmoqda. Furgonni uch pinli vilkada qayta zaryadlash mumkinligi, shu bilan infratuzilmani qo'llab-quvvatlash zaruriyatidan qochish printsipi asosida qurilgan, ammo tez zaryad oluvchilarni 30 minut zaryadlash vaqtini sotib olish mumkin. Furgon va haydovchi uchun masofa 55 milni tashkil qiladi, to'liq yuklangan van uchun 38 milgacha kamayadi. Qatorini 50% ga oshirish uchun qo'shimcha batareyalar o'rnatilishi mumkin, ammo yuk hajmi mos ravishda 125 kg ga kamayadi.[4]
Rejalar
Loyiha rejasi "Ze" mavzusida bir nechta o'zgarishlarni ishlab chiqishdir. Rejalarga Ze oralig'idagi variantlar, shu jumladan yuk ko'tarish mashinasi va taksi Cipher-ning zamonaviy versiyasi bilan birga, birinchi bo'lib 1980 yilgi avtoulovda namoyish etilgan va 70 milya tezlikda harakatlanadigan va 70 milya tezlikda harakatlanadigan elektr dvigatel bilan sotuvga chiqarilishi mumkin bo'lgan kontsept avtomobil.[1]
Batareyaning yangi texnologiyalari, jumladan, vodorodsiz yoqilg'i xujayralari va bio-dizel gibridlari ishlab chiqilmoqda.[1]
Global reja rivojlanayotgan dunyo bo'ylab qishloq joylarda kichik Ze zavodlarini tashkil etishdan iborat. Ishlab chiqarish liniyasi va boshqa asbob-uskunalar va materiallar bitta yuk mashinasi tomonidan etkazib berilishi va to'liq hajmdagi ishlab chiqarish mahalliy ta'minot tsiklini qondirish uchun etarlicha egiluvchan mahsulot bilan tezda boshlanishi mumkin. Toni Stivens ushbu kontseptsiyani Global Village Transport deb ataydi.[1]
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j k l m Daily Telegraph, Motoring bo'limi, 2008 yil 1 mart
- ^ a b v "Uelsda ishlab chiqarilgan nolinchi emissiya mikroavtobuslari". Uels Onlayn. 16 iyul 2008 yil. Olingan 12 oktyabr 2009.
- ^ a b "Welsh avtomobili avtoulovning kelajagi bo'lishi mumkin". Uels Onlayn. 5 mart 2008 yil. Olingan 12 oktyabr 2009.
- ^ a b "Elektr transport vositalarini guruh sinovi". Savdo vositasi. 17 iyul 2008. p. 41.
Turkum