Gibson texnologiyasi - Gibson Technology

Gibson texnologiyasi bu avtomobilsozlik va avtosport kompaniyasi Repton, Derbishir, Angliya. Bill Gibson tomonidan 1981 yilda "Zytek Engineering" nomi bilan tashkil etilgan.

1981 yilda Gibson ikkita asosiy bo'linma bilan "Zytech Group" ni tashkil qildi: Zytek Automotive, asoslangan Fredli, Staffordshire; va Derbishirning Repton shahrida joylashgan Zytek Engineering kompaniyasi. 2014 yilda Zytek Automotive Germaniyaning muhandislik kompaniyasiga sotildi Continental AG, Zytek Engineering Gibson rahbarligida qoldi va Gibson Technology deb o'zgartirildi.[1][2]

Zytek Automotive

Zytek Automotive - bu energiya ishlab chiqaruvchi va transport vositalarini ishlab chiqaruvchi maxsus korxona Continental AG, Germaniya muhandislik kompaniyasi, 2014 yildan beri. Elektr dvigatellarini ishlab chiqaradi, ishlab chiqaradi va bir qator avtomobillar va tijorat transport vositalariga birlashtiradi. Hozirgi elektr motorlarining oilasi 170 kVt gacha.[1][2]

Buyuk Britaniyada yiliga 100 tagacha bo'lgan 6000 ta E-Drive integratsiyasini qabul qilish mumkin.

Gordon Murray Design T.27

Zytek dastlabki 100 ga mo'ljallangan elektr dvigatellarini ishlab chiqdi aqlli fortwos 2007 yildan 2009 yilgacha lizing vositasi sifatida tanlangan britaniyalik mijozlar tomonidan bozor sinovlarida ishtirok etdi.[iqtibos kerak ] Da o'rnatilgan 70 kVt quvvatga ega integral dvigatel Modec elektr transport vositasi Zytek tomonidan ishlab chiqarilgan va uyda ishlab chiqarilgan, shuningdek E Vito Taxi-da harakatlantiruvchi vosita.[3]

Gordon Myurrey dizayni va Zytek Automotive an to'liq elektr uch kishilik shahar avtomobili, T.27, a orqali amalga oshirildi 4,5 million funt sterling (7,2 million AQSh dollari 2010 yil iyun oyida) hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan investitsiyalar Texnologiya strategiyasi kengashi.[4][5] Umumiy qiymati 9 million funt sterling (14,4 million dollar 2010 yil iyun oyida) tadqiqot va ishlab chiqish loyihasi konsortsiumga prototipni ishlab chiqishga imkon berdi Royal Automobile Club 2011 yil iyun oyida. T.27 yo'lining debyuti 2011 yil noyabr oyida RAC Future Car Challenge.[6] 2011 yildan boshlab Gordon Murray Design uchta ishlab chiqaruvchi bilan T.27 ni ishlab chiqarish bo'yicha muzokaralar olib bormoqda.[5][7]

Zytek Engineering

Zytek Motorsport.JPG

Zytek Motorsport - bu Zytek Groups avtosporti mahsulotlarining assortimenti va ilovalari uchun ishlatiladigan tovar nomi.

1987 yilda Zytek inglizlarni sotib oldi Alan Smit poyga avtoulovlarni jalb qilishni kengaytirish maqsadida kiyim. Jamoa dastlab Iordaniya Gran-prisi jamoa Formula 3000 oldin jamoa oxir-oqibat dvigatelni rivojlantirishga e'tibor berishni tanladi.

Zytek, 2004 yilda kompaniya tarkibiga kirgandan so'ng, motor sportlari jamoasini boshqarishga qaytadi Le Mans chidamlilik seriyasi ularning birinchi sport avtomobili bilan Zytek 04S, jamoaviy chempionatda ikkinchi o'rinni egallashga qodir edi 2005 ikkita umumiy g'alaba tufayli. Zytek Engineering kompaniyasi Le Mans seriyasidagi kabi aksiyalarni davom ettirmoqda Amerikalik Le Mans seriyasi va 24 soatlik Le-Man.

Avtomobil texnologiyasi

2002 yilda Zytek ishlamay qolgan qoldiqlarning bir qismini sotib oldi Reynard Motorsport Xalqaro Racing Management (IRM) dan. Ushbu aktivlar huquqlarini o'z ichiga olgan Reynard 02S Le Mans prototipi, shundan faqat bittasi kompaniya tugaganidan beri tugallangan. Zytek allaqachon mavjud bo'lgan shassisga dvigatel etkazib bergan va shu sababli Zytek 04S nomi ostida qo'shimcha nusxalarini yaratib, shassi va dvigatelni to'liq paket sifatida taqdim etadi.

2006 yildagi prototip qoidalaridagi o'zgarishlar tufayli Zytek 06S deb nomlangan uchinchi yangi avtomashinani ishlab chiqarishda mavjud bo'lgan 04S shassilaridan birini yangiladi. 2007 yildagi keyingi tartibga solish o'zgarishlar jamoadan butunlay yangi avtomobil ishlab chiqarishni talab qildi Zytek-07, ning ikkala LMP1 va LMP2 sinflarida targ'ibot Le Mans seriyasi.

Zytekniki GZ09S LMP2 Le Mans seriyali jamoaviy chempionatini Quifel-ASM bilan va Driver chempionatini olib 2009 yilda darhol muvaffaqiyatni isbotladi. Migel Amaral va Olivier Pla.

2009 yilda Zytek Engineering kompaniyasi gibrid LMP bilan shohsupaga erishgan birinchi ishlab chiqaruvchi bo'ldi. Corsa Motorsports tomonidan boshqariladigan mashina Lime Rock-dagi debyutida shohsupaga ko'tarildi. Zytek Q10 gibrid - bu dvigatel generatori, akkumulyator va invertordan tashkil topgan invaziv bo'lmagan parallel gibrid tizim. Uning maqsadi - sekinlashuv paytida odatda isrof bo'lgan energiyani tiklash va keyinchalik bu energiyani tezlashuv paytida ichki yonish dvigateliga yordam berish uchun ishlatish.

The Z11SN ning LMP2 toifasini ham qo'lga kiritdi 24 soatlik Le-Man ikkalasida ham 2011 va 2014, va Le Mans seriyasi yilda 2011, qo'lida Greves Motorsport (2011) va Jota jamoasi (2014).[8][9]

Gibson texnologiyasi

Gibson Technology GL458

2017 yilda rebrendlangan kompaniya 4,2 litr hajmdagi etkazib beruvchiga aylandi, odatda aspiratsiyalangan V8 dvigatel, taxminan 600 ot kuchini ishlab chiqaradi LMP2 sinfi uchun Evropa Le Mans seriyasi, FIA chidamlilik bo'yicha jahon chempionati va WeatherTech SportsCar chempionati. Gibson dvigatellari bilan ishlaydigan ko'plab LMP2 avtomashinalaridan ikkitasi umumiy shohsupaga ko'tarilishdi va bittasi poyga tiklanayotgan zavod Porsche peshqadamlikni qo'lga kiritguncha bir necha marotaba poyga poygasini boshqargan edi.

2018 yilda Gibsonning yangi LMP1 dvigateli, 4,5 litrlik tabiiy aspiratsiyali GL458, o'rnatildi Isyon poygasi ning juftligi Isyon R13s va DragonSpeeds BR muhandislik BR1. Dvigatel G'alayonning R13-larini Le-Manda 3-4 marotaba (xususiy jamoalar orasida 1-2) yakunladi Toyota TS050 gibridlari. 2019 yil fevral oyida, ByKolles Racing o'zlari uchun Nissan Nismo VRX30A 3.0 litrli twin-turbo V6 ni tashlab, Gibson GL458 ga o'tishini e'lon qildi. CLM P1 / 01.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Continental" Zytek Automotive "ning qolgan 50 foiz ulushini sotib oladi". Reuters. 3 aprel 2014 yil. Olingan 11 sentyabr 2014.
  2. ^ a b Marcel ten Caat (2014 yil 10-sentabr). "Zytek Engineering Gibson Technology nomini o'zgartirdi". Sportscar365.com. Olingan 11 sentyabr 2014.
  3. ^ "Yashil transport Buyuk Britaniyaning to'sig'ini urdi". Birmingem Post. 19 fevral 2010 yil. Olingan 12 fevral 2011.
  4. ^ "Gordon Murray Design T.27 elektr shahar avtomobili uchun spetsifikatsiyani chiqardi". Mustaqil. 1 iyun 2010 yil. Olingan 12 fevral 2011.
  5. ^ a b "Gordon Murray T.27 namoyish qilindi; Zytek 25 kVt quvvatga ega elektr energiyasi quvuri haqida ko'proq ma'lumot beradi". Yashil avtomobil kongressi. 2011 yil 29 iyun. Olingan 1 iyul 2011.
  6. ^ Adam Yamada-Hanff (2011 yil 8-noyabr). "T.27 elektr avtomobili RAC Future Car Challenge-da 350mpg ekvivalentiga erishdi". TorqueNews. Olingan 24 avgust 2014.
  7. ^ Jeff Kobb (2011 yil 30-iyun). "Buyuk Britaniyaning ekzotik avtoulovi dizayni T.27 City EV-ni yaratadi". hybridCars.com. Olingan 1 iyul 2011.
  8. ^ "Greves Motorsport". Grid. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 21 sentyabrda. Olingan 24 dekabr 2014.
  9. ^ "Dunlop Files 2014 Le Mans LMP2 Podiumini Jota Sport g'olibligi bilan to'ldiradi". Dunlop Motorsport. 2014 yil 15-iyun. Olingan 24 dekabr 2014.

Tashqi havolalar