Albion Motors - Albion Motors

Albion Motors
SanoatAvtomobil
VorisLeyland
Tashkil etilgan1899
Ta'sischiNorman Fulton
Jon Xenderson
Tomas Myurrey
Ishdan bo'shatilgan1972
Bosh ofisGlazgo, Shotlandiya, Buyuk Britaniya
MahsulotlarAvtobuslar
Avtomobillar
Tijorat transport vositalari
Ota-onaBritaniya Leyland

Albion Motors Shotlandiya edi avtomobil va tijorat transport vositalarini ishlab chiqaruvchisi.

1899 yilda tashkil etilgan Albion Motors tomonidan sotib olingan Leyland Motors 1951 yilda. Avtomobillar Albion markasi ostida 1972 yilgacha ishlab chiqarishni davom ettirdilar, undan keyin ular ishlab chiqarishni davom ettirdilar, ammo Leyland tovar belgisi. Sobiq Albion zavodida avtomobil ishlab chiqarish Skotstoun Shotlandiyaning Glazgo shahrining maydoni 1980 yilgacha davom etdi.

Tarix

Albion Motors radiator belgisi
Albion 1902 yil
Albion 16HP Wagonette 1904 yil
1911 yilda Albion Motors ishchilari
Oldingi modelning old qismi
Albion CX7 8 g'ildirakli tanker 1948 yil
Albion CX7 8 g'ildirakli tanker 1948 yil
Albion Venturer 1949 yil
Albion Viking EVK tomonidan saqlanib qolgan Kowloon avtobusi da Gonkong. Surat 2019 yil fevral oyida olingan.
Og'ir yukli Albion CX24 qutqaruv mashinasi
Albion Reiver 1963 yil
Albgar tijorat transporti vositalari Biggar vintage mitingida, 2008 yil avgust

Dastlab sifatida tanilgan Albion Motor Car Company Ltd, kompaniya 1899 yilda Tomas Blekvud Myurrey va Norman Osborne Fulton (ikkalasi ham ilgari ishtirok etgan) tomonidan tashkil etilgan. Arrol-Jonson ). Murrayning otasi, Jon Lamb Myurrey yilda Heavyside mulkini garovga qo'ygan Biggar, Janubiy Lanarkshir, dastlabki kapitalni ta'minlash uchun.[1] Bir necha yil o'tgach, ularga qo'shimcha mablag 'ajratgan Jon F Xenderson qo'shildi. Zavod dastlab Finnieston ko'chasidagi binoning birinchi qavatida edi, Glazgo va faqat etti nafar ishchi bor edi. 1903 yilda kompaniya yangi binolarga ko'chib o'tdi Skotstoun.[2][3]

1931 yil aprel oyida Albion Motor Car Company Ltd nomi o'zgartirildi Albion Motors Limited quyosh chiqadigan nishonga ega bo'lgan transport vositalari bilan. 1951 yilda Albion tomonidan sotib olingan Leyland Motors, keyinchalik bu qismga aylandi Britaniyaning Leyland Motor Corporation 1968 yilda.[2][4][5][6] Chieftain, Clydesdale va Reiver yuk avtomobillarini ishlab chiqarish Viking avtobus modellari davom etdi. 1969 yilda kompaniya qo'shnini egallab oldi Koventri Ordnance ishlari yuk mashinalari uchun butlovchi qismlar ishlab chiqarish uchun ishlatilgan Janubiy ko'chada. Britaniyalik Leyland Albion nomini 1972 yilda Leyland brendi ostida o'sha fabrikada qurilishi davom etayotgan mahsulot bilan yo'q qildi.[6][7] 1980 yilda Britaniyaning Leyland zavodiga ko'chib o'tgan sobiq Albion zavodida avtomobil ishlab chiqarish to'xtatildi Vanna eshigi ammo, butlovchi qismlar ishlab chiqarish davom etdi.[8]

Britaniyaning Leyland shahri bo'ldi Rover Group 1986-1997 yillarda butlovchi qismlar ishlab chiqarish zavodi tarkibiga kirdi Leyland DAF, Angliya-Gollandiyalik kompaniyaning yangi tashkil etilgan ingliz qo'li DAF NV, Rover Group kompaniyasining birlashishi natijasida hosil bo'lgan Leyland yuk mashinalari bo'limi va gollandlar DAF yuk mashinalari kompaniya.[3][6]

1993 yilda DAF qulaganidan so'ng Leyland DAF qabulxonaga o'tdi va Skotstondagi yuk mashinalari komponentlari biznesi boshqaruvni sotib olish deb nomlangan va yangi tashkil etilgan kompaniyaga o'tkazildi Albion Automotive.[3][9] 1998 yilda Albion Automotive kompaniyasi tomonidan sotib olingan Amerika aksi va ishlab chiqarish kompaniyasi ning Detroyt.[10][11] Yangi kompaniya akslar, qo'zg'aysan tizimlari, shassi tizimlari, krank mili va shassi qismlarini ishlab chiqaradi.[12]

Yengil avtomobillar ishlab chiqarish

1900 yilda kompaniya o'zining qishloqqa o'xshash birinchi motorli mashinasini yaratdi it aravasi lak bilan ishlangan yog'ochdan yasalgan, a bilan quvvatlanadi yassi egizak 8HP "Patentli kombinatsiyalashgan debriyajlar" yordamida vites o'zgartirish bilan dvigatel qattiq shinalar.

1903 yilda Albion 3115 kubometr 16 ot kuchini taqdim etdi vertikal-egizak, keyin 1906 yilda 24 ot kuchiga ega to'rtlik. Kompaniyaning taklif qilgan mutaxassisliklaridan biri qattiq tyred edi tormozlar. Oxirgi xususiy Albionlar 15 ot kuchiga ega edi monoblok 2492 santimetrning to'rttasi

1915 yilda yo'lovchi avtoulovlari ishlab chiqarilishi to'xtab qoldi, ammo 1920 yilda kompaniya kichik avtobus shassisi asosida yana ko'chmas avtomobillar mavjudligini e'lon qildi, aslida ishlab chiqarilganmi yoki yo'qmi ma'lum emas.

Avtomobil modellari

  • Albion 8 (1900-1904) 2080 santimetr kubikli ikki silindrli
  • Albion 12 (1900-1906) 2659 santimetr kubikli ikki silindrli
  • Albion 16 (1905-1913) 3141 kubometrli ikki silindrli
  • Albion 24/30 (1906-1912) 3164 kub 4 silindrli
  • Albion 15 (1912-1915) 2492 kubometr 4 silindrli

Savdo vositalarini ishlab chiqarish

Avtoulovlarni ishlab chiqarish o'zining dastlabki o'n yilligida asosiy sanoat bo'lgan bo'lsa-da, 1909 yilda tijorat transport vositalarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Davomida Birinchi jahon urushi ular uchun qurdilar Urush idorasi orqa g'ildiraklarga zanjirli haydovchi yordamida 32 ot kuchiga ega dvigatel bilan ishlaydigan 3 tonna yuk mashinalari. Urushdan keyin ularning ko'plari foydalanish uchun aylantirildi charabancs.

Yuk mashinalari va avtobuslar (bitta va ikki qavatli katkilar) 1980 yilgacha Scotstoun ishlarida ishlab chiqarilgan (1972 yilda to'liq transport vositalari uchun). Avtobuslar Osiyo, Sharqiy Afrika, Avstraliya, Hindiston va Janubiy Afrikaga eksport qilindi. Albion avtobuslarining deyarli barchasiga "V" dan boshlangan nomlar berilgan, bu modellar Viktor, Valiant, Viking, Valkyrie va Venturer.

Yuk mashinalari modellari

Albion shuningdek, Claymore-ni 4 tezlikli uzatmalar qutisi bilan, Reiver oltita g'ildirakli g'ildirak bilan boshqargan, boshliqda 6-tezlikli uzatmalar qutisi bor edi, 6-chi haddan tashqari ko'tarilgan tishli quti, g'ildirak va g'ildirakning orqa o'qi bilan.

Avtobus ishlab chiqarish

Eng qadimgi avtobuslar A10 yuk mashinalari shassisida qurilgan bo'lib, ikkitasi etkazib berildi "Vest Bromvich" 1914 yilda. Nyukasl apon Tayn shuningdek, shu vaqt ichida ikki qavatli katkalarni oldi, ammo Albion 1931 yilgacha maqsadga muvofiq ikki qavatli shassi ishlab chiqarmadi.

1923 yilda birinchi bag'ishlangan avtobus shassisi 25 kVt yuk mashinasida ishlatilgan, ammo yaxshi prujinali bo'lganligi haqida e'lon qilindi. 12 dan 23 gacha yo'lovchiga o'tirgan tanalar mavjud edi. 30/60 ot kuchiga ega dvigatelli va g'ildiraklar bazasi 135 dyuymdan (3400 mm) 192 dyuymgacha (4.900 mm) gacha bo'lgan pastki ramkali shassi, 1925 yilda qatorga qo'shildi. Dastlabki avtoulovlar dvigatel ichida edi haydovchining old tomoni, lekin 1927 yilda dvigatel bilan haydovchining yonida birinchi oldinga siljish Viking deb e'lon qilindi, u 32 o'rindiqni o'rnatishga imkon berdi. Dastlab dizel dvigatellari Gardner, 1933 yildan beri mavjud edi. Ikki qavatli birinchi dizayn 1932 yilda sotuvchisi bo'lib, 51 o'ringa ega edi. Shassining CX versiyasi 1937 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, ularga dvigatel va vites qutisi alohida qo'zg'aysan miliga qo'shilgandan ko'ra bir-biriga o'rnatildi. Albionning o'ziga xos dizel dvigatellari ham mavjud edi.

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, assortiment tobora modernizatsiya qilinib, 1951 yilda ikkita prototip va 1955 yildan Nimbus bilan ishlab chiqarilgan er osti motorli modellar joriy etildi.

Leyland bilan assortiment qisqartirildi. Albionning so'nggi ikki qavatli qavati 1961 yil edi Pasttekislik va bu Angliyada Leyland sifatida sotilgan va barchasining oxirgi dizayni bu edi Viking, eski nomni qayta ishlatish.

Avtobus modellari
  • Model 24 (1923-1924) Birinchi maqsadli Albion avtobus shassisi qurilgan
  • Viking 24 (1924-1932) 1927 yildagi old g'ildirakli tormoz tizimlari (3,28 m) dan 10 fut 9 gacha (4,95 m) gacha bo'lgan turli xil g'ildiraklar bazasi. Viking Sixes-da oltita silindrli dvigatel mavjud.
  • Valkyrie (1930-1938) Oldinga nazorat. 5 litrli dvigatel, 1933 yildan 6,1 litr, 1935 yildan 7,8 litr ixtiyoriy. Asosan murabbiy sifatida sotiladi.
  • Valiant (1931-1936) Asosan murabbiylar bozoriga sotilgan.
  • Viktor (1930-1939) Oddiy yoki oldinga nazorat. 20 yoki 24 o'rindiqli.
  • Venturator (1932-1939) Albionlar birinchi ikki qavatli. 51 ta, keyinroq 55 ta o'rin. 1932 yilda ishlab chiqarilgan Valorous-ning 3 o'qi versiyasi, faqat bittasi ishlab chiqarilgan.
  • Valkyrie CX (1937-1950) Dvigatel va uzatmalar qutisi.
  • Venturer CX (1937-1951) Ikki qavatli.
  • Viktor FT (1947-1959) Engil vaznli bitta qavatli
  • Valiant CX (1948–1951) asosan murabbiylar operatorlariga sotiladi.
  • Viking CX (1948–1952) asosan eksport bozoriga sotiladi.
  • KP71NW (1951) gorizontal ravishda qarama-qarshi bo'lgan sakkiz silindrli dvigatelli er osti dvigatelli shassi; 2 qurilgan.
  • Nimbus (1955-1963) Yerdan ishlaydigan dvigatel.
  • Aberdonian (1957–1960) Yerdan ishlaydigan dvigatel.
  • Royal Scot (1959) 15,2 litrdan ishlangan 6×4 tuproqli avtobus. 20 uchun qurilgan Janubiy Afrika temir yo'llari.
  • Viktor VT (1959-1966) Chieftain yuk mashinalari shassisidan ishlab chiqarilgan oldingi dvigatel.
  • Clydesdale (1959-1978) Eksport modeli yuk mashinalari shassisi ustiga qurilgan.
  • Talisman TA (1959) 9,8 litr motorli 6x4 tuproqli avtobus. 5 uchun qurilgan Rodeziya temir yo'llari.
  • Pasttekislik (1961-1966) Ikki qavatli. 5,64 m masofada g'ildiraklar bazasi. LR7 havo orqa osma to'xtatib turishga ega edi.
  • Viking VK (1963-1980) asosan eksport qilindi. Leyland O.370 O: 400, O: 401 dvigatellari. 41,55 VK oldingi dvigatel bilan ishlangan; VK43,45,49,57,67 modellari orqa dvigatelda, Avstraliya bozori ixtiyoriy edi AEC AV505 dvigatellari.
  • Valiant VL (1967-72) Orqa motorli Vikinglarga o'xshash, ammo VK45 dagi tropik sovutish moslamasi va Klydesdeyl o'qlari.

Qurol ishlab chiqarish

Ikkinchi jahon urushi davrida Albion Motors ishlab chiqargan Enfild No 2 Mk I * revolverlari urush harakatlariga yordam berish. 1945 yilga kelib, 24000 kishi[14] Enfield № 2 Mk I * revolverlari Albion tomonidan ishlab chiqarilgan (va keyinchalik Coventry Gauge & Tool Co.)

Ommaviy madaniyatda

  • Mark Knopfler uning qo'shig'i, "Chegara Reiver", uning 2009 yilda chiqarilishidagi birinchi kesish "Omadi kelmoq "," Mening Skotstunim lassi "," U Albion "va" Sunrise kabi shubhasiz "to'g'ridan-to'g'ri havolalarni o'z ichiga oladi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "1891 JOHN LAMB MURRAY Architect (1838-1908) Heavyside, Biggar, Lanarkshire". eBay. Olingan 27 iyul 2017.
  2. ^ a b Yo'l yo'lovchilar tashish tarixining hamrohi. Volsoll: yo'llar va avtomobil transporti tarixi assotsiatsiyasi. 2013. 36/37 betlar. ISBN  9780955287633.
  3. ^ a b v Albion Milliy avtomobil transporti shon-sharaf zali
  4. ^ Leyland Motors Limited Temir yo'l gazetasi 1951 yil 27-iyuldagi 112-bet
  5. ^ Leyland - Albion: eng kuchli ish Savdo vositasi 1952 yil 25-yanvar
  6. ^ a b v "Albion ishlari". Glazgo hikoyasi. Olingan 9 oktyabr 2018.
  7. ^ Albionlar endi yo'q - ular Leylandga aylanadi Savdo vositasi 1972 yil 1 sentyabr
  8. ^ Sifatli ko'chadagi LV Savdo vositasi 1980 yil 22-noyabr
  9. ^ Komponent va eksa o'simliklari birlashadi Savdo vositasi 1993 yil 2-dekabr
  10. ^ Qisqacha ma'lumot Savdo vositasi 1998 yil 15 oktyabr
  11. ^ "Amerikalik aksni egallab olish Albionni birinchi ligaga olib chiqadi". Muhandis.
  12. ^ AAM Europe Glazgoda yangi mukammallik markazini yaratadi Shotlandiya korxonasi 2012 yil 2 oktyabr
  13. ^ a b Ware 2012, p. 193.
  14. ^ Dunyo avtomatlari, 4-nashr. Yan Hogg va Jon Uolter

Boshqa manbalar

  • Maykl Sedgvik, "Albion", yilda G.N. Georgano, ed., 1885-1968 yildagi avtoulovlarning to'liq ensiklopediyasi (Nyu-York: E.P. Dutton and Co., 1974), 32-bet.
  • Adams va Milligan, Skostun Albioni, Paisli 1999 y
  • Ware, P (2012). Harbiy transport vositalariga ko'rsatma. Uigston: Hermes uyi. ISBN  0-85723-953-8.

Tashqi havolalar