Optare - Optare

Optare
Ommaviy
SanoatAvtobus binosi
Tashkil etilgan1985
Bosh ofis
Sherburn-in-Elmet
,
Angliya
MahsulotlarAvtobuslar
Ishlab chiqarish hajmi
200 (2016/17)
DaromadKamaytirish 35,0 million funt (2016/17)
Kamaytirish- 15,7 million funt (2016/17)
Ota-onaAshok Leyland (99%)
Veb-saytwww.optare.com
Izohlar / ma'lumotnomalar
[1]

Optare (LSE: OPE )[2] asoslangan ingliz avtobus ishlab chiqaruvchisi Sherburn-in-Elmet, Shimoliy Yorkshir. Bu hind kompaniyasining filiali Ashok Leyland.

Tarix

Darven teskari tortib olishdan oldin ishlatilgan Optare logotipi
Sobiq zavod Xoch Geyts, Lids 2009 yil aprel oyida
Optare zavodi Sherburn-in-Elmet 2012 yil iyul oyida
Yorkshir chavandozi Yaxshi ishlangan Leyland olimpiadachisi
1986 London mintaqaviy transporti Optare CityPacer
Warrington Borough Transport Optare MetroRider yilda "Blekpul" 2013 yil iyun oyida
Birinchi Chester va Wirral Optare Delta ustida Wirral yarimoroli 2007 yil mart oyida
Uilts va Dorset Optare Spectra yilda Bornmut 2005 yil aprel oyida
Autobus Classique tanali Mercedes-Benz Vario yilda Horsham 2009 yil aprel oyida
Londonga sayohat Yakkaxonni tanlang M850 2008 yil iyul oyida Londonda
Metrobus Olympus-ni tanlang tanali Scania N230UD yilda Elmers End 2013 yil noyabr oyida
Birinchi Manchester Yakkaxonni tanlang 2012 yil iyul oyida gibrid haydovchiga ega SR
Optare Tempo 2012 yil iyul oyida SR
Transdev "Byornli va Pendl" da Versa versiyasini tanlang 2012 yil iyul oyida

Optare shakllanishi

1984 yil sentyabr oyida, Leyland uni yopdi Charlz X Ro avtomobil korpusini qurish bo'yicha biznes Lids.[3] Bunga javoban G'arbiy Yorkshirdagi korxonalar kengashi va ko'plab ortiqcha sobiq xodimlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Roe zavodining sobiq direktori Rassel Richardson 1985 yil fevral oyida "Optare" ni tuzdi.[4][5]

Kompaniya avtobuslar va yo'lovchilar uchun juda qiyin paytda, xususiylashtirish muammolari bilan yaratilgan tartibga solish yangi transport vositalari uchun juda kam buyurtma degan ma'noni anglatadi. Birinchi buyurtmalar hanuzgacha jamoatchilikka tegishli edi G'arbiy Yorkshir yo'lovchi transporti bo'yicha ijrochi (WYPTE) va Janubiy Yorkshir yo'lovchi transporti bo'yicha ijroiya boshqarmasi (SYPTE). Ommaviy, ammo qurol-yarog 'ishlab chiqaradigan kompaniya Yorkshir chavandozi, WYPTE avtobus parkining vorisi sifatida, shuningdek, erta transport vositalarini oldi.

Roe biznesi yopilganda, WYPTE beshtasiga bajarilmagan buyurtma bergan Leyland olimpiadachisi Metro yo'lovchisining ishlashi uchun vagonda joylashgan ikki qavatli avtobuslar. Ushbu besh qismli tugagan avtobuslar Ro-dan yo'l oldi Sharqiy murabbiylar ishlari tugatish uchun chig'anoqlar sifatida, ammo keyinchalik yana o'ntasi Optare avtobuslari sifatida yakunlandi, ammo Roe dizayniga, birinchi bo'lib 1985 yil sentyabr oyida tugatilgan 17-Optare avtobus tanasi. Beshtasi WYPTE-ga, beshtasi uning o'rnini egallagan Yorkshire Rider-ga o'tdi va yana beshta standart olimpiyachilar WYPTE-ga etkazib berildi, ikkitasi konvertatsiya qilingan yuqori avtobuslarni oching.[6]

Birinchi Optare tanasi o'n to'rtta edi Dennis Dominos 1986 yil fevral oyida qurilgan SYPTE uchun. Optare ham o'n besh yoshda edi Leyland kublari WYPTE uchun. Keyinchalik saqlanib qolgan kub 2005 yilda Optare zavodiga tashrif buyurgan.[7]

1986 yil avgustdan boshlab Optare kompaniyasi o'ndan o'n besh mikroavtobus qurdi Freight Rover Sherpa 350 WYPTE uchun furgonlar.[8][9]

Dastlabki mikroavtobuslar

1986 yilda Optare kompaniyasi CityPacer mikroavtobus.[10] Bu og'irroq versiyasiga asoslangan edi Volkswagen LT Optare korpusidan oldin o'zgartirishlarni amalga oshirgan 50 ta furgonli shassi.[11] Dvigatel olti silindrli 2,4 litrdan iborat bo'lib, korpusi 25 kishilik bo'lib, yana beshta doimiy yo'lovchiga joy ajratilgan, bu o'lcham 1980-yillarning oxiridagi mikroavtobus modasiga to'g'ri keldi. Uning raqobatchilari o'zlari o'zgartirilgan mikroavtobuslarga o'xshab qolishgan bo'lsa-da, CityPacer o'zining jozibali uslubiga ega bo'lib, o'zining katta bir qismli old oynasi bilan ajralib turardi. London mintaqaviy transporti 52 ni sotib oldi va boshqa yirik operatorlar kichik partiyalarni sotib olishdi. 1986-1992 yillarda jami 290 dan ortiq CityPacers ishlab chiqarilgan.

1987 yilda StarRider asosida Mercedes-Benz 811D shassisi joriy etildi. Bu ishonchliligi tasdiqlangan va 33 yo'lovchiga mo'ljallangan og'irroq shassi edi.[12] London Mintaqaviy transportida 123 StarRider bor edi va jami 320 yoshgacha bo'lganlar 1987-1994 yillarda qurilgan.

Eksport bozoriga kirish uchun, ColumboRider keyinchalik ishlab chiqilgan bo'lib, shahar nomi bilan atalgan Kolombo yilda Shri-Lanka, bu erda birinchi misollar sotilgan. ColumboRider StarRider-ning yarim ajralmas versiyasi bo'lib, uning tarkibiga Yaponiyaning Optare shirkati, shu jumladan konsortsium tomonidan ishlab chiqarilgan shassi asos solingan. Itochu va mahalliy Shri-Lanka ishlab chiqaruvchisi Seylinko.[13] ColumboRider o'rnini MetroRider-ning eksport versiyasi egalladi.

1990 yilda Optare o'n uch yoshga to'ldi Renault S50 Ajratilgan tana raqamlari tufayli 9000 seriyali deb nomlana boshlagan farovonlik korpusi bo'lgan mikroavtobuslar. Standart sifatida 9000 seriyali jamoat transporti mikroavtobusida kirish eshigi, to'qqiz yo'lovchi o'rindig'i va nogironlar aravachasiga kirish uchun orqa dumaloq ko'targich bor edi. Qurilgan o'n uchta misolning barchasi etkazib berildi Lids shahar kengashi 1990 yil mart va may oylari orasida va boshqa buyurtmalar hech qachon berilmagan.[14]

Kengayish

1988 yilda birinchi to'liq hajmli Optare mahsuloti paydo bo'ldi Delta. Bu asosida joylashgan bitta qavatli avtobus edi DAF SB220 shassi. Delta karoserida zamonaviy uslublar namoyish etilgan va Alusuisse litsenziyasiga ega boltli ramka bilan alyuminiy bo'lgan.[15][16] Delta o'sha paytda juda cheklangan bo'lgan to'liq o'lchamdagi bitta qavatli avtobus bozorida o'z o'rnini muvaffaqiyatli topdi. Taxminan 370 ta Deltalar 1998 yilda ishlab chiqarish tugashidan oldin qurilgan.

Dennis a deb nomlanuvchi yangi bozor segmentini samarali ravishda yaratgan edi midibus, ning kiritilishi bilan Dennis Dart. Tez orada Optare raqibini - Vecta ni taqdim etdi, garchi o'sha paytdagi Dartdan bir oz kattaroq va kengroq bo'lsa, u butun kengligi 2,5 metr bo'lgan tanada 40 o'rinni egallagan. Shassi edi KISHI 11.190 va a ZF vites qutisi va to'liq havo suspenziyasi. Kuzov ishi Delta-ning kichraytirilgan versiyasi edi.

CityPacer va StarRider Optare dizayni sotib olganidan keyin bir necha yil ichida bekor qilindi MCW Metrorider 1989 yil iyul oyida uni rebrending sifatida Optare MetroRider.[17] Bu CityPacer-dan kattaroq dizayn edi va StarRider bilan taqqoslaganda ancha mustahkam edi. Bu Optare kompaniyasining to'liq ajralmas transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha birinchi tashabbusi edi va 1997 yilda Solo pastki qavati paydo bo'lguncha Optare midi / minbus taklifining asosiga aylandi.

DAF / United Bus

1990 yilda Optare the deb nomlangan guruhga qo'shildi Birlashgan avtobus, shu jumladan DAF avtobusi.[18][19]

Allaqachon ishlatilgan DAF SB220 Delta ustidagi shassi, hozirda United Busning bir qismi bo'lib, Optare DAF bilan hamkorlikda dizayni ishlab chiqdi Optare Spectra. Uning o'zgartirilgan dizayniga asoslangan edi MCW Metrobusi Optare tomonidan sotib olingan va uning tarkibidagi qismlar va SB220 yangi belgilangan ikki qavatli shassi hosil qilish uchun DB250, Spectra deb nomlangan Optare karoseri bilan.[20] Birlashgan avtobus aloqalari va qo'shma dizayni tufayli Spectra faqat DB250 shassisi asosida qurilgan. Spectra o'zining old tomoni bilan bir qatorda orqa oynasi bo'lmaganligi bilan ham tanilgan edi. 1990 yilda taqdim etilgan bo'lib, u "qisman past qavatli ikki qavatli" deb ta'riflangan.[21] DAF bilan hamkorlik qilishiga qaramay, 1991 yilda Optare an'anaviy balandlikni ham ishga tushirdi midibus MAN 11.180 shassisida Vecta.[22]

1993 yilda United Bus qulaganidan so'ng, Optare yana mustaqil maqomga boshqasi bilan qaytdi boshqaruvni sotib olish. United Bus-ning qulashiga reaktsiya keyingi ikki yil ichida ikkita DAF bo'lmagan boshqa shassilarga, Sigma va Prisma-ga chiqarilgan ikkita pastki avtobuslarning chiqarilishi bo'ldi, ikkinchisi esa Mercedes-Benz O405 taniqli Optare oilaviy yuziga emas, balki umumiy Mercedes-Benz uslubidagi old qismga ega bo'lgan shassi.[23]

Optare sotib olindi Autobus Classique 1996 yilda, ularning Nouvelle hashamatli minikachasi ishga tushirilgandan ko'p o'tmay. Optare uni 1997 yilda Nouvelle 2 sifatida sezilarli darajada qayta ishlab chiqdi va qayta tikladi va u StarRider / MetroRider murabbiylari versiyalariga o'xshash bozorlarga xizmat qildi. Shuningdek, 1997 yilda Buyuk Britaniyaga Solera hashamatli midicoach olib kelinishi bilan ispaniyalik Ferqui SL ismli mini va midi murabbiylari ishlab chiqaruvchisi bilan munosabatlar boshlandi.

Birlashgan Avtobusning bir qismi bo'lgan Optare ham bir muncha vaqtgacha Buyuk Britaniyaning o'ziga xos to'liq hajmi bo'yicha eksklyuziv dileriga aylandi Bova Futura murabbiyi.

Past qavat davri

Optare joriy etila boshladi past qavatli avtobuslar 1995 yilda Buyuk Britaniyada Excelni optimallashtiring to'liq o'lchamdagi bitta qavatli. 1993 yildayoq past qavatli bitta qavatli avtobuslar paydo bo'la boshlagan bo'lsa ham. Dastlab Excel foydalangan Cummins dvigatellar va Allison Transmissions ega bo'lgan keyingi misollar bilan (Excel 2) Mercedes-Benz variant sifatida mavjud bo'lgan dvigatellar. Excelning kiritilishi shassi birikmalarida korpusni emas, balki ajralmas avtobus mahsulotlarini sotishning barqaror davrini boshlab berdi, bu Darvenning birlashishi Sharqiy Lancs modellarini qisqa vaqt oralig'iga keltirguncha davom etdi.

DB250LF bo'lish uchun DB250 shassisi modifikatsiyalari bilan 1997 yilda Spectra Buyuk Britaniyada taklif qilingan birinchi to'liq pastki qavatli ikki qavatli avtobus bo'ldi.

Shuningdek, 1997 yilda Yakkaxon ishga tushirildi va Optare uchun muvaffaqiyat qozondi. Eshikni oldinga yo'naltiruvchi o'qning o'ziga xos dizayni bilan, u ruxsat berdi past qavat juda qisqa avtobusda joylashish va undan ham kattaroq kirish uchun tizza osma bilan jihozlangan. Uning uslubi va innovatsiyasi Millennium Products mukofotiga va mukofotiga olib keldi Qirolichaning mukofoti Innovatsiya uchun.

Shimoliy Amerika avtobus sanoati

2000 yilda Optare vengerlarga tegishli edi Shimoliy Amerika avtobus sanoati (NABI). Bu Optare mahsulotlariga Shimoliy Amerika bozorida ta'sir ko'rsatdi, Solo-ning eksport versiyasi AQShning bir nechta aeroportlarida muvaffaqiyat qozondi va Mayami-Dade tranziti Florida shtatida.

NABI davri Alero kabi past intensivlikli xizmatlardan foydalanish uchun past qavatdagi transport vositasi bozoridagi bo'shliqni to'ldirib, 2001 yilda past polli minikoach talabga javob beradigan transport, allaqachon Yakkaxon tomonidan yuqori quvvat bilan qoplangan. 2004 yilda Solo-ning yangi hosilalari taqdim etildi, ular uzoqroq variantni taklif qilishdi, shuningdek, bozorni yanada egallash uchun torroq "SlimLine" modeli. Shuningdek, 2004 yilda taqdim etilgan Solo-dan keyingi birinchi yangi avtobus modeli Tempo, tobora zamonaviy raqobatchilar mahsulotlari sharoitida ko'rib chiqilsa ham, yana bir ajoyib dizayni bilan to'liq o'lchamdagi bitta qavatli.

2005 yil 1-avgustda NABI moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi va Optare-ning kelajagi haqidagi taxminlar Optare-ni yana bir bor uning rahbariyati tomonidan sotib olinganligi bilan tugadi. Ushbu o'zgarish yangi diapazondan chiqib ketishiga ta'sir qilmadi, natijada Versa va tubdan qayta tiklangan Solo (Solo SR), ikkalasi ham avtobusning old tomoniga qarab tomning o'ziga xos ko'tarilgan qismiga ega.

Darvenni egallash

2008 yil 12 martda Optare kompaniyasini "Jamesstan Investments" investitsiya kompaniyasi sotib oldi Darven guruhi ota-kompaniya raisi Ron Stenli. Dastlab Optare mustaqil kompaniya bo'lib qoldi, ammo 2008 yil 17-iyulgacha a teskari egallash Darwen Group tomonidan yakunlandi. Darven juda kichik kompaniya edi, ammo uning Muqobil investitsiya bozori listingda kengaytirilgan Optare fond birjasi ro'yxatini Optare plc sifatida sotib olganligi ko'rildi. Birlashtirilgan biznesda 830 kishi ishlaydi, ularning oboroti 90 million funtni tashkil qiladi.

Ikkala tashkilotning tegishli tarixiga ko'ra, Optare plc tarixiy ingliz avtobus ishlab chiqaruvchilarining vorisi deb hisoblanishi mumkin Charlz X Ro (Optare orqali), 1923 yilda Lidsda tashkil etilgan va East Lancashire Coachbuilders, (Darven orqali), 1934 yilda tashkil etilgan Blackburn.

Optare plc

Optare veb-sayti yangi logotip bilan va sobiq bilan qayta tiklandi East Lancs Olympus va Hurmat! Optare mahsulotlari sifatida sotiladigan modellar. Birlashish paytida Optare uchta uchastkadan avtobuslar ishlab chiqardi, ularning asosiy joylari Lidsda (birinchisi) Leyland avtobusi saytida) va Blackburn (sobiq East Lancs sayti), boshqa bino bilan Rotherham.

Birlashish Optare-ning bitta pastki va midibus portfelini, Darvenning asosan ikki qavatli buyurtma kitobi bilan birlashtirdi.

Birlashgandan so'ng Optare avtobus ishlab chiqarish biznesini ratsionalizatsiyalashga kirishdi. 2009 yilda Esteem bir qavatli korpusini ishlab chiqarish to'xtatildi va Rotherhamdagi ishlab chiqarish maydoni yopildi.

Ashok Leyland

2010 yil yozida, Ashok Leyland (ning sobiq hind filiali Britaniya Leyland ) Optare kompaniyasining 26 foiz aksiyasini sotib oldi.[24] Keyinchalik, 2011 yil dekabr oyida Ashok Leyland o'z ulushini 75% ga oshirdi.[25]

2011 yilda 13000 m² yangi yopiq zavod ochildi Sherburn-in-Elmet Lids zavodini almashtirish.[26] 2012 yilda sobiq East Lancs sayti ham barcha ishlab chiqarish jarayonlarini bitta tom ostiga qo'yishni yopdi. 2015 yil iyun oyida Optare alternativ investitsiya bozoridan chiqarildi.[27][28][29] 2017 yil oktyabr oyida Ashok Leyland o'z aksiyalarini 98 foizga, 2018 yilda esa 99 foizga oshirdi.[30] 2020 yil noyabr oyida Ashok Leyland Optare-ga Switch Mobility-ning rebrendini berishini e'lon qildi.[31][32]

Optare mahsulotni qo'llab-quvvatlash

Optec ehtiyot qismlari va xizmat ko'rsatish bo'limi Unitecning sobiq Rotherham zavodida joylashgan joylari mavjud Thurrock, Essex.

Murabbiy importi

2008 yildan boshlab Toro, Solera va Soroco minicoach modellari Optare tomonidan Ispaniyaning Ferqui ishlab chiqaruvchisidan olib kelingan va Optare mahsulotlari sifatida sotilgan.[33] Ular Mercedes-Benz shassisiga qurilgan hashamatli minichoch korpuslari edi, ammo mini va midi murabbiylariga bo'lgan talab sezilarli darajada kamayganligi sababli, qayta qurish jarayonida Optare avtobus ishlab chiqarish faoliyatiga e'tibor qaratish to'g'risida qaror qabul qildi va Ferqui bilan munosabatlar rasmiy ravishda 2012 yilda tugagan.

Mahsulotlar

Avtobuslar

Joriy
  • Yakkaxon SR; Yakkaxon SR EV (2007 yildan hozirgacha)
  • Versa, Solo va Tempo o'rtasidagi midibus (2006 yildan hozirgi kungacha)
  • MetroCity; MetroCity EV, Versani to'ldiradigan midibus (2012 yildan hozirgi kungacha)
  • Tempo SR, to'liq uzunlikdagi citybus (2011 yildan hozirgacha)
  • MetroDecker, Ikki qavatli integral (2014 yildan hozirgi kungacha)
To'xtatildi
  • CityPacer mikroavtobus (1985-1992, o'rniga MetroRider)
  • StarRider mikroavtobus (1987-1994, uning o'rniga MetroRider)
    • ColumboRider Shri-Lankaga eksport qilishning ajralmas varianti (1987-1994, o'rniga MetroRider)[13]
  • Delta bitta qavatli (1988–1999)
  • MetroRider mikroavtobus (1989–2000, o'rniga Solo)
  • Lids shahar kengashi uchun Renault shassisida 9000 seriyali mikroavtobus (1990 yil, MetroRider bilan almashtirilgan)[14]
  • Spektrlar ikki qavatli (1991–1997, past qavat 1997–2005)
  • Vecta midibus (1991–1997)
  • Sigma (1994–1996, Spektraning bitta qavatli versiyasi)
  • Prisma (1995-1998) bitta qavatli, Mercedes old qismi
  • Excel (1995-1999) (Excel 2 1999 - 2004, o'rniga Tempo)
  • Yakkaxon past qavatdagi o'rta avtobus (1997-2012, o'rniga qayta tiklangan SR modeli)
    • (Yakka.)+ 2008)
    • (Solo EV 2009-2012 qayta tiklangan SR EV modeli bilan almashtirildi)
  • Alero past qavatli mikroavtobus, (Alero 2001 - 2006, Alero Plus 2006 - 2008)
  • Hurmat! bitta qavatli (sobiq East Lancs Esteem) (2008-2009)
  • Ikki qavatli Rapta (2009)
  • Tempo bitta qavatli (2004 - 2011)
  • Olimp ikki qavatli (sobiq "East Lancs Olympus") (2008 -2011)
  • Vizyoner yuqori qavatli ikki qavatli (sobiq "East Lancs Visionaire") (2008 -2011)
  • OmniDekka ikki qavatli (sobiq East Lancs Omnidekka) (2008-2011, faqat tomonidan qabul qilingan Nottingem shahar transporti )
  • Irisbus Agora liniyasi (Optare tomonidan ishlab chiqarilgan o'ng qo'mondon versiyasi, 23 Buyuk Britaniya uchun ishlab chiqarilgan)

Murabbiylar

To'xtatildi

Adabiyotlar

  1. ^ Optare PLC yillik hisoboti. Optare PLC (Hisobot). Kompaniyalar uyi. 31 mart 2017 yil.
  2. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi № 6481690 Optare plc
  3. ^ Leyland Bus boshlig'i regulyatsiya noaniqligini ayblamoqda Savdo vositasi 1984 yil 2-iyun
  4. ^ Optare mikroavtobuslar uchun yangi bo'limni shakllantiradi Savdo vositasi 1985 yil 20-iyul
  5. ^ Omon qolish usulini tanlang Savdo vositasi 1985 yil 14 sentyabr
  6. ^ 5507 Transport Yorkshire konservatsiya guruhi
  7. ^ 1807 Transport Yorkshire konservatsiya guruhi
  8. ^ 1705 Transport Yorkshire konservatsiya guruhi
  9. ^ G'arbiy Yorkshir PTE uchun Sherpas Savdo vositasi 1986 yil 2-avgust
  10. ^ Optare CityPacer-ning Orphington-dagi debyuti Savdo vositasi 1986 yil 13 sentyabr
  11. ^ VW Optare dereg alevi Savdo vositasi 1985 yil 30-noyabr
  12. ^ StarRider-ning teginishi Savdo vositasi 6 avgust 1987 yil
  13. ^ a b "Sunday Times Times Internetda - Biznes". www.sundaytimes.lk.
  14. ^ a b Renault-ni optimallashtiring Internetdagi avtobuslar ro'yxati
  15. ^ Optare Delta shahar avtobusini ishga tushirdi Savdo vositasi 1988 yil 2-iyun
  16. ^ Split Shaxsiyat Savdo vositasi 1989 yil 18-may
  17. ^ Optare Metrorider-ni oladi Savdo vositasi 1989 yil 3-avgust
  18. ^ DAF Optare-ni qabul qilishni rejalashtirmoqda Savdo vositasi 1990 yil 24 may
  19. ^ United Bus-ga katta umidlar Savdo vositasi 1990 yil 4 oktyabr
  20. ^ Spectra uchun yashil da'vo Savdo vositasi 1992 yil 13 fevral
  21. ^ Britaniyalik ikki qavatli katkilar Arxivlandi 21 avgust 2008 yil Orqaga qaytish mashinasi www.busexplorer.com
  22. ^ Optare Vectra citybus namoyish qilindi Savdo vositasi 1991 yil 14 mart
  23. ^ Mat pastki qavatdagi Prisma Savdo vositasi 1995 yil 30 mart
  24. ^ Ashok Leyland Optare kompaniyasining 26 foiz ulushini oladi Avtomobil dunyosi 2010 yil 30-iyul
  25. ^ Bitim Optare kompaniyasining kelajagini Ashok Leylandning global avtobus strategiyasining bir qismi sifatida ta'minlaydi Dvigatel ishlab chiqaruvchilari va savdogarlar jamiyati 2011 yil 20-dekabr
  26. ^ Optare kompaniyasining Buyuk Britaniyadagi yangi avtobus ishlab chiqarish zavodi Arxivlandi 2014 yil 2-dekabr kuni Orqaga qaytish mashinasi Transport yangiliklari qisqacha 2013 yil 16-dekabr
  27. ^ Optare o'sishni ta'minlash uchun transformatsiyaning keyingi bosqichini e'lon qiladi Optare 2015 yil 30-aprel
  28. ^ Mablag'larni boshqa joylarga joylashtirish uchun bozorda ro'yxatdan o'tganlarni optimallashtirish Matbuot 2015 yil 1-may
  29. ^ "Qimmatli qog'ozlar bozori tomonidan maqbul ro'yxatdan o'chiruvchilar" Avtobuslar 2015 yil 723-sonli nashr 7-bet
  30. ^ Qarz yukini kamaytirishga yordam berish uchun Ashok Leyland Optare-dagi ulushini 99,08 foizgacha oshiradi Financial Express (Hindiston) 26 oktyabr 2018 yil
  31. ^ Optare Group Limited "Switch Mobility Limited" deb o'zgartirildi Optare 2020 yil 30-noyabr
  32. ^ Optare Switch Mobility-ga aylanadi, chunki bosh kompaniya Ashok Leyland elektr transport vositalarining global rejalarini namoyish etadi Murabbiylar va avtobuslar haftaligi 1 dekabr 2020 yil
  33. ^ "East Lancs nomi yo'qoladi, chunki Optare va Darven birlashishga rozi bo'lishdi" Avtobuslar 641-son 2008 yil 6-bet

Tashqi havolalar

Optare, a marque ning Ashok Leyland, avtobus va yo'lovchi qatnovi jadvali, 1985 yil - hozirgacha
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil
56789012345678901234567890123456789
MikroavtobusStarRiderAleroAlero+
SorokoSoroko+
9000BonitoViedo
Toro
MidibusCityPacerYakkaxonMetroCity
MetroRiderYakkaxon SR
VectaVersa
To'liq o'lchamdagi avtobusDeltaAgora liniyasiHurmat! (ELC)
Sigma
PrismaTempo SR
ExcelExcel 2Tempo
Ikki qavatli avtobusSpektrlarSpectra LFOlimp (ELC)MetroDecker
Vizyoner (ELC)
OmniDekka (ELC)
MurabbiySoleraSolera HD