GWR 7800 klassi - GWR 7800 Class
| GWR 7800 "Manor" klassi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 7815 Frinton Manor Gloucesterda, 1959 yil oktyabr. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) 7800 sinf yoki Manor klassi sinfidir 4-6-0 parovoz. Ular engil versiyasi sifatida ishlab chiqilgan GWR Grange Class, ularga yanada kengroq berish Marshrutdan foydalanish imkoniyati. "Granges" singari, "Manors" ning qismlari ishlatilgan GWR 4300 klassi Mo'g'ullar, ammo yigirma kishining birinchi partiyasida. Yigirma 1938-1939 yillarda qurilgan, bilan Britaniya temir yo'llari 1950 yilda yana 10 ga qo'shildi. Ular Buyuk G'arbiy temir yo'l bilan qoplangan hududda Manorlar nomi bilan atalgan. To'qqiztasi saqlanib qolgan.
Fon
Muvaffaqiyatli bo'lsa-da aralash trafik dizaynlar, ham Zal na Grange 4-6-0 sinflar ilgari o'z zimmalariga olgan barcha vazifalarni to'liq qamrab olishga qodir edilar 4300 sinf 2-6-0 lokomotivlar "qizil" tufayli vazn tasnifi. 1930-yillarning oxiriga kelib, og'irroq lokomotivlarga taqiqlangan krosslar va tarmoqlar uchun bojxona xizmatlari uchun Grange sinfining engil versiyasi zudlik bilan talab qilindi.[1] Shuning uchun yangi zajigalka (Svindon №14) qozonxonasi ishlab chiqilgan va Grange sinfida bo'lgani kabi, 4300 Sinfning chetlashtirilgan a'zolaridan g'ildiraklar va harakatlanuvchi qismlar qaytarib olingan.[2] 17 tonnadan sal ko'proq o'q yuklaydigan Manor sinfidan og'irroq bo'lgan ko'plab satrlarda foydalanish mumkin. Turlar taqiqlangan.[3]
Bino
7800-sonli manorlarning birinchisi Torquay Manor da qurilgan Svindon ishlaydi va 1938 yil yanvarida transportga kirishdi. 1939 yil fevralga kelib yigirma kishi xizmatda edi, ammo urush boshlanishi yana yigirma lokomotiv partiyasining qurilishini bekor qilishga majbur bo'ldi. Milliylashtirilgandan so'ng, yangi yaratilgan Britaniya temir yo'llarining g'arbiy mintaqasi sinfning yana o'ntasini qurish vakolatiga ega edi. 1950 yil noyabr va dekabr oylarida Svindonda 7820-29 raqamlar. Boshqa o'nta lokomotiv partiyasini chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo partiya bekor qilindi.
Bekor qilingan ro'yxat quyidagilarni o'z ichiga oladi:[4]
7830 Norton Manor,7831 Ogvel Manor,7832 Pimli Manor,7833 Ramsbury Manor,7834 Rodli Manor,7835 Stend Manor,7836 Satton Manor,7837 Thorton Manor,7838 Vidford Manor, va 7839 Uilkot Manor
Ishlash
1936 yildagi Granjlardan farqli o'laroq, standart dizayndan foydalanish va mavjud bo'lgan tarkibiy qismlardan qayta foydalanish mohirona asar yaratgan edi, Manorsning dastlabki ishlashi nisbatan o'rtacha edi. "Agar urush cheklovlari bo'lmaganida, Svindon dvigatellarni modifikatsiya qilish uchun chaqirib olishini kutish uchun barcha asoslar mavjud edi"[2]Bug 'tayyorlashni yaxshilashga urinish bo'lmagan; Britaniya temir yo'lining farmoniga binoan faqat milliylashtirishdan oldingi mavjud loyihalar asosida qurilish olib borilishi mumkin edi. Keyingi sinovlar shuni ko'rsatdiki, dvigatellar o'zlarining nosozliklarini tuzatish uchun juda ko'p ish talab qilmaydilar.[iqtibos kerak ] Portlash trubkasining ichki o'zgarishi va yong'in shamshiridagi havo maydonining ko'payishi, yangi mo'ri trubaga qo'shilib, quruqlikni sezilarli darajada yaxshiladi.[iqtibos kerak ] Sinfning o'ntasida o'tkazilgan sinovlardan so'ng, takomillashtirish 1954 yil iyuldan keyin standart bo'lib qoldi.
Amaliyotlar
Birinchi misollar omborlarga yuborilgan "Vulverxempton", Bristol, Gloucester, Shrewsbury, Vestberi yilda Uiltshir va Neyland Janubiy Uelsda. 1938 yil oktyabrda №7805 Brom Manor Ruabon va Barmut o'rtasida rasmiylashtiruv sinovlaridan o'tkazildi. Keyinchalik, sinf avvalgi asosiy yo'nalishlarda ishlatilgan Kembriya temir yo'llari, shtab-kvartirasi va Oswestrida ishlaydi. Manorlar G'arbiy Mamlakatda ham muvaffaqiyatli ishladilar, u erda ular Devon banklari orqali Nyuton Abbot va Plimut o'rtasida bank xizmatlari va poezdlarni boshqarish uchun ishlatilgan. Ularning engil o'qi ularga Tamar ko'prigidan o'tib, Kornuolning tarmoq chiziqlariga o'tishga imkon berdi.[5]
1959 yilga kelib O'rta va Janubiy Uelsda yigirma bitta manorlar yig'ildi. Ularning eng obro'li ishi Kambriyen qirg'og'idagi ekspres edi, u erda Manor a-ni egallab oldi Qirol yoki Qasr Shrewsbury-da va Aberistvaytgacha ishlagan. Sinfning boshqalari Birmingem, Gloucester va Hereford hududlarida ish olib borishgan, Readingda joylashtirilganlar esa Gildford va Redxillga janubiy mintaqa yo'nalishida tez-tez yurishgan.[6]
Cheklash
Birinchi olib tashlangan Manor №7809 edi Childrey Manor, 1963 yil aprel oyida Shrewsbury omboridan va Svindonda to'xtatilgan. 1965 yil may oyiga kelib bu raqamlar ikki baravarga qisqartirildi va xizmatdagi oxirgi ikki raqam, №808 Kukem Manor Gloucester va №7829 Ramsbury Manor Didkotning 1965 yil dekabrida hukm qilinganligi. O'ttizta dvigatel qurilgan nisbatan kichik sinf uchun to'qqizta misol saqlanib qolgani diqqatga sazovordir.
| Yil | Miqdor xizmat yil boshi | Raqam qaytarib olindi | Miqdor tortib olingan | Lokomotiv raqamlari |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | 30 | 1 | 1 | 7809. |
| 1964 | 29 | 12 | 13 | 7800/05–07/10/15–17/23–25. |
| 1965 | 17 | 17 | 30 | 7801–04/08/11–14/18–22/26–29. |
Saqlash
Saqlashda ishlash
Manor sinfining saqlanib qolgan to'qqiz a'zosi saqlanib qolgan kareralarida va saqlanib qolish uchun saqlanib qolgan to'qqizta manorning biron bir qismida ishlagan, GWR qurilgan to'rtta manorning hammasi asosiy yo'nalish operatsiyasini ko'rgan: Nos. 7802 Bredli Manor, 7808 Kukem Manor, 7812 Erlestoke Manor va 7819 Xinton Manor.
1970-yillarda, yo'q. 7808 Kukem Manor tomonidan ishlatilgan Buyuk G'arb Jamiyati (GWS) DIDKOTdan Birmingemgacha bo'lgan asosiy yo'nalish bo'yicha yillik eksklyuziv GWR to'qqizta vagonlarini olib borish uchun. Bugun 7808 ta'mirlashni kutayotgan Didkotdagi GWS shiyponi ichida statik displeyda.
7812 Erlestoke Manor faqat 1982 yil aprel va iyun oylari orasida oz sonli temir yo'llarda ishlagan. 1980-yillarda magistral liniyalarni ekspluatatsiya qilish uchun sertifikatlangan SVR dvigatellari 7819 edi. Xinton Manor. U sobiq Buyuk G'arbiy yo'nalishlar bo'ylab bir qator temir yo'llarni ishlagan Kembriya qirg'og'i chizig'i. 7812 SVR-da 2017 yil Yangi yil arafasida edi, lekin asosiy yo'nalish sertifikatlanmagan edi va 7819-yil 2018 yil avgustgacha Svindondagi statik displeyda edi, dvigatel endi ta'mirlashni kutib turibdi.
7802 Bredli Manor milliy tarmoqda ishlagan sinfning so'nggi va eng so'nggi a'zosi edi. Uning so'nggi kapital ta'mirlanishi 2015 yil noyabr oyida yakunlangan, ammo magistral yo'nalishda ishlash sertifikati berilmagan.
BR qurilgan manorlarning hech biri saqlanishda asosiy yo'nalishda ishlamagan.
Lokomotivlar
Qarang: GWR 7800 Class lokomotivlari ro'yxati qurilgan barcha Manor lokomotivlari uchun. To'qqiz lokomotiv saqlanib qoldi:
| Raqam | Ism | Qurilgan | Olingan | Asosiy | Joriy joylashuv | Egasi | Holat | Livery | Surat | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7802 | Bredli Manor | 1938 yil yanvar | 1965 yil noyabr | Severn vodiysi temir yo'li | Taysli lokomotiv zavodi | Erlestoke Manor jamg'armasi | Buzilgan tsilindr bilan ishlamayapti, qozon chipta muddati tugaydi: 2025 yil | BR Yashil bilan qoplangan, kech Crest |  | Hozirda 7812 ning tender raqami bilan bog'langan. WSRga qarz berayotganda azoblangan piston tayoqchasidan keyin 2019 yil iyul oyida Tisleyga ko'chib o'tdi |
| 7808 | Kukem Manor | 1938 yil mart | 1965 yil dekabr | Didkot temir yo'l markazi | Didkot temir yo'l markazi | Buyuk G'arb Jamiyati | Statik displey | GWR chiziqsiz yashil, ko'ylak tugmasi logotipi |  | BR tomonidan xizmatdan olinadigan sinfning oxirgi a'zosi |
| 7812 | Erlestoke Manor | 1939 yil yanvar | 1965 yil noyabr | Severn vodiysi temir yo'li | Taysli lokomotiv zavodi | Erlestoke Manor jamg'armasi | Kapital ta'mirlanmoqda | BR Yashil bilan qoplangan, kech Crest |  | SVR-dan 5-yanvar, 2018-yilda ko'chib o'tdi, endi 7802 Bredli Manor bilan birlashtirilgan. Qozon chiptasi muddati tugagan: 2017 yil dekabr |
| 7819 | Xinton Manor | 1939 yil fevral | 1965 yil noyabr | Severn vodiysi temir yo'li | Severn vodiysi temir yo'li | Severn vodiysi temir yo'l xayriya jamg'armasi | Statik displey | GWR chiziqsiz yashil, ko'ylak tugmasi logotipi |  | |
| 7820 | Dinmore Manor | 1950 yil noyabr | 1965 yil noyabr | Gloucestershire Warwickshire temir yo'li | Gloucestershire Warwickshire temir yo'li | Dinmore Manor Lokomotiv Ltd. | Operatsion, qozon chipta muddati tugaydi: 2023 yil | BR chiziqli qora, dastlabki gerb (Qizil yorliqlar) |  | Qishki parvarish paytida jigar paydo bo'lgunga qadar 2018 yilgacha xizmatga qaytishdan chiziqsiz qora rangda harakat qiling |
| 7821 | Ditcheat Manor | 1950 yil noyabr | 1965 yil noyabr | G'arbiy Somerset temir yo'li | Swindon Designer Outlet | G'arbiy Somerset temir yo'l assotsiatsiyasi | Statik displey | BR chiziqli qora, dastlabki gerb (Qizil yorliqlar) |  | |
| 7822 | Foxcote Manor | 1950 yil dekabr | 1965 yil noyabr | Llangollen temir yo'li | Llangollen temir yo'li | Foxcote Manor Jamiyati | Amaliy, qozon chipta muddati tugaydi: 2026 yil | BR chiziqsiz qora, dastlabki gerb (Qora yorliqlar) |  | |
| 7827 | Lydham Manor | 1950 yil dekabr | 1965 yil oktyabr | Dartmut bug 'temir yo'li | Dartmut bug 'temir yo'li | Dart vodiysi temir yo'l plc | Operatsion, qozon chipta muddati tugaydi: 2021 yil | BR chiziqli qora, dastlabki gerb (Qizil yorliqlar) |  | |
| 7828 | Odney Manor | 1950 yil dekabr | 1965 yil oktyabr | G'arbiy Somerset temir yo'li | G'arbiy Somerset temir yo'li | G'arbiy Somerset temir yo'li | Amaliy, qozon chipta muddati tugaydi: 2028 yil | BR yashil rangga bo'yalgan, kechki emblem |  | 2018 yil dekabr oyida ta'mirdan so'ng xizmatga qaytdi[7] |
Modellar
2011 yilgacha Ixion 78xx in modelini yaratdi N o'lchov. Dapol Ixion 78xx ishlab chiqarish huquqini 2011 yilda sotib olgan.
Keyinchalik 4 mm shkala bo'yicha magistral temir yo'llar tomonidan model ishlab chiqarildi Baxman filiali. Hozirda u ishlab chiqarilmayapti.
Dapol 2021 yilga kelib OO uchun 78xx e'lon qildi
Adabiyotlar
- ^ le Fleming 1960 yil, p. H36
- ^ a b Herring 2004 yil, p. 140
- ^ Xolkroft 1971 yil, p. 156
- ^ Suvlar, Lorens. Buyuk G'arbiy Manor sinfi. p. 19.
- ^ Herring 2004 yil, 140-141 betlar
- ^ Herring 2004 yil, p. 141
- ^ Duggan, Jeymi. "7828 Odney Manor lokomotivi tirbandlikka qaytadi va uni qachon ko'radi". Temir yo'l kelishi.
- Bredli, Rodjer (1988). GWR Ikki Silindrli 4-6-0 va 2-6-0. Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz Publishers plc.
- Herring, Piter (2004). Klassik ingliz bug'li lokomotivlari. Wigston: Abbeydale Press. ISBN 1 86147 138 6.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Xolkroft, Garold (1971) [1957]. Buyuk g'arbiy lokomotiv amaliyotining konturi 1837-1947 (2-nashr). Shepperton: Yan Allan. ISBN 0-7110-0228-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
- le Fleming, XM (1960 yil noyabr). Oq, D.E. (tahrir). Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari, sakkizinchi qism: Zamonaviy yo'lovchilar sinflari (2-nashr). RCTS.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Uaytxest, Brayan (1973). Buyuk G'arb dvigatellari, nomlari, raqamlari, turlari va sinflari (1940 yilgacha saqlanib qolgan). Oksford, Buyuk Britaniya: Oksford nashriyot kompaniyasi. 68-69, 103, 128 betlar. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.