GWR 5400 klassi - GWR 5400 Class

GWR 5400 klassi
Old Oak Common Lokomotiv Depo 0-6-0 Pannier tanki geografiyasi-2951270-by-Ben-Brooksbank.jpg
5400 sinfidagi lokomotiv Old Oak Common TMD
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerCharlz Kollett
QuruvchiGWR Svindon ishlaydi
Qurilish sanasi1930–32, 1935[1]
Jami ishlab chiqarilgan25[1]
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-0PT
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Haydovchi dia.1,575 m masofada 5 fut 2[1]
Minimal egri chiziq
  • 4 zanjir (264 fut; 80 m) normal
  • 3,5 zanjir (231 fut; 70 m) sekin[2]
Dingil masofasi4.47 m masofada 14 fut 8 dyuym[3]
UzunlikUstida tamponlar: 9,47 m masofada 31 fut 1 dyuym[4]
Kengligi8 fut 7 dyuym (2,616 m)[4]
Balandligi12 fut 6 3⁄16 ichida (3.815 m)[4]
Kadr turi
  • Turi: ichkarida
  • Uzunlik: 26 fut 5 dyuym (8.05 m)[4]
Dingil yuki15 uzun tonna 12 cwt (34,900 lb yoki 15,9 t)
(17,5 qisqa tonna)[3]
Loko vazni46 uzun tonna 12 cwt (104,400 lb yoki 47,3 t)
(52,2 qisqa tonna) to'la[3]
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi3 uzun tonna 4 cwt (7200 lb yoki 3.3 t)
(3,6 qisqa tonna)[3]
Suv qopqog'i1100 imp gal (5000 l; 1300 AQSh gal)[3]
Firebox:
• o't o'chirish joyi		16,76 kvadrat metr (1,557 m.)2)[3]
Qozon
  • Barrel: 10 fut 6 dyuym (3.20 m)
  • Tashqi diametri: 4 fut 3 dyuym (1,30 m) va 4 fut 2 1⁄8 ichida (1.273 m)
  • Pitch: 2,13 m (7 fut 0)[3]
Qozon bosimi165 psi (1,14 MPa)[1]
Isitish yuzasi1.086.0 kvadrat metr (100.89 m.)2)[3]
• Naychalar1004,2 kvadrat fut (93,29 m.)2)[3]
• Firebox81,8 kvadrat metr (7,60 m.)2)[3]
Shilinglarikkitasi ichkarida
Shiling hajmi16 1⁄2 × 24 dyuym (419 mm × 610 mm)[3]
Poezdni isitishBug ' lokomotiv qozonidan
Loco tormozibug '
Poezd tormozlarivakuum
Xavfsizlik tizimlariATC[3]
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat14,780 funt (65,7 kN)[3]
Karyera
OperatorlarBuyuk G'arbiy temir yo'l  • Britaniya temir yo'llari
Quvvat sinfi
Raqamlar5400–24[3]
Dingil yukining sinfiGWR: sariq[3]
MahalliyG'arbiy mintaqa
Olingan1956–63[5]
JoylashuvHammasi hurda

The Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) 5400 sinf sinfidir 0-6-0 pannier tanki parovoz. Ular tashqi ko'rinishiga ko'ra boshqa ko'plab GWR tank dvigatellariga o'xshash, ammo hamma joyda mavjud bo'lganidan kichikroq edi GWR 5700 klassi.

Nominal ravishda Kollett - 5400 sinf uchun mo'ljallangan (1,575 m) 5 fut 2 haydash g'ildiraklari bilan yuqori tezlik uchun avtoulovlar va ularning hammasiga surish-tortishni ishlash uchun kerakli masofadan boshqarish pulti o'rnatilgan edi avtotrenlar. Ularning zamonaviy kabinasi va kattaroq bunkeri bor edi. Ular tez-tez shahar atrofidagi ichki yo'nalishlarda ko'rishgan Paddington.

Tarix

5400 sinf bilan bog'liq edi 2021 sinf tomonidan ishlab chiqilgan egar tanki Uilyam Din va qurilgan Vulverxempton temir yo'li ishlaydi. Bu 4 fut bo'lgan engil ixcham dizayn edi 1 1⁄2 (1,257 m) g'ildiraklar ichida, o'zi kichikroqdan olingan Armstrong 1874 yildan beri ishlab chiqarilgan GWR 850 klassi.

Sinf kashshofi umuman yangi dvigatel emas edi, aksincha, bu 1930 yilda tuzilgan edi 2021 tank 2080. Uning o'rnini bosuvchi kattaroq g'ildiraklar va splasterlar va kattaroq bunker bor edi, 1931 yildan boshlab qurilgan yangi lokoslarda ham chekkalari yumaloq edi. Ushbu kabin uslubi barcha keyingi GWR pannier tank dizaynlariga, shu jumladan 5700 sinfining keyingi hosilalariga moslashtirilishi kerak edi.

Muvaffaqiyatli bo'lishiga qaramay, prototip 5400 raqami bilan qisqa umr ko'rdi, bu esa chiqindilardan atigi ikki yil davom etdi. U xuddi shu raqamga ega yangi dvigatel bilan almashtirildi. 25 ta lokomotiv qurildi va ular 5400-5424 raqamlariga ega edi.

Cheklov va yurishlar

BR bilan xizmatdan chiqish 1957 yilda boshlangan va 1963 yilda yakunlangan.[5] Xizmatda oxirgi bo'lganlar 5410, 5416 va 5420-sonlar edi.[6]

BR-dan 5400-sonli pullarni olib qo'yish
Yil19561957195819591960196119621963
Raqamlar17353123

le Fleming ta'kidlaganidek, 1957 yil fevralidan 1958 yil fevraligacha tortib olinganlarning yurishlari "671000 dan 775000 gacha" bo'lgan.[3]

GWR 6400 va 7400 sinflari

6400 sinf lokomotivi 6424 da Kidderminster 1963 yilda

The GWR 6400 klassi 7400 ta sinf bir-biri bilan chambarchas bog'liq edi, asosan g'ildirak o'lchamlari - 4 futdan farq qilardi 7 1⁄2 yilda (1,410 m) - va 74xx bo'lsa, qozonning 180 psi (1,2 MPa) yuqori bosimi. Ushbu yo'nalishda ikkita umumiy maqsadli sinf ishlab chiqarildi. 6400 avtoulovi jihozlangan, ammo tog'li marshrutlar uchun 5400 ga qaraganda ko'proq mos keladi. 7400 avtoulovi o'rnatilmagan.

Shuningdek qarang

  • GWR 0-6-0PT – saqlangan lokomotivlar jadvalini o'z ichiga olgan GWR 0-6-0 pannier tanki sinflari ro'yxati

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d le Fleming 1958 yil, p. E83.
  2. ^ le Fleming 1958 yil, p. E77.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q le Fleming 1958 yil, p. E84.
  4. ^ a b v d Whitehurst 1973 yil, p. 156.
  5. ^ a b Whitehurst 1973 yil, p. 49.
  6. ^ Doniyor, Jon. "'5400 'tank sinfining tafsilotlari: 5400 - 5424 ". Buyuk G'arb arxivi. Olingan 20 noyabr 2020.

Manbalar

  • le Fleming, XM (1958 yil aprel). 5-qism: Oltita bog'langan tank dvigatellari. Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari. Oksford: RCTS. ISBN  0-901115-35-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Uaytxest, Brayan (1973). Buyuk G'arb dvigatellari, nomlari, raqamlari, turlari va sinflari (1940 yilgacha saqlanib qolgan). Oksford, Buyuk Britaniya: Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

Tashqi havolalar

5400 sinf
Umumiy