Rolls-Royce kumush soya - Rolls-Royce Silver Shadow
| Rolls-Royce kumush soya | |
|---|---|
 1971 yil Rolls-Royce kumush soya | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Rolls-Royce Ltd. (1965–1973) Rolls-Royce Motors (1973–1980) |
| Shuningdek, chaqirildi | Kumush Wraith II |
| Ishlab chiqarish | 1965–1980 30 057 ta ishlab chiqarilgan |
| Assambleya | Kru, Angliya |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi |
|
| Maket | Old dvigatel, orqa g'ildirak haydovchi |
| Bog'liq | Bentley T seriyasi Rolls-Royce Camargue Rolls-Royce Corniche |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | |
| Yuqish | 4 tezlik Gidramatik avtomatik (1965-70; faqat Buyuk Britaniyada) 3 tezlik THM 400 avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 119,5 dyuym (3,035 mm)[2] 123,5 dyuym (3,137 mm) (LWB) |
| Uzunlik | 203,5 dyuym (5,169 mm) |
| Kengligi | 71 dyuym (1803 mm) |
| Balandligi | 59,75 dyuym (1,518 mm) |
| Vazn og'irligi | 4,648 funt (2,108 kg) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Rolls-Royce Silver Cloud III |
| Voris | Rolls-Royce kumush ruhi |
The Rolls-Royce kumush soya ingliz avtokonserni tomonidan ishlab chiqarilgan to'liq o'lchamdagi hashamatli avtomobil Rolls-Roys 1965 yildan 1980 yilgacha turli xil shakllarda. Bu markadan birinchi bo'lib foydalanilgan unitar korpus va shassi konstruktsiyasi.
Kumush soya 1965 yildan 1976 yilgacha, kumush soya II esa 1977 yildan 1980 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bugungi kunga kelib, ushbu seriyali Rolls-Royce’ning eng katta ishlab chiqarish hajmiga ega.[3]
Modellar
Kumush soya
Kumush soya kompaniyaning avtomobil innovatsiyasida, xususan, unitar qurilishida orqada qolayotgani haqidagi xavotirga javoban bir nechta modernizatsiya bilan ishlab chiqilgan.
Uslubga mos ravishda John Polwhele Blatchley dizayn, avvalgisidan katta chetga chiqish edi Kumush bulut. Kumush bulutlarning 50% dan ortig'i ichki bozorda sotilgan bo'lib, u erda Evropaning aksariyat qismi va Shimoliy Amerikaning aksariyati yo'llar tor va olomon edi.[4] Yangi Soya edi 3 1⁄2 dyuym (8,9 sm) tor va kumush bulutdan 7 dyuym (18 sm) ga kam, ammo baribir unitar qurilish tufayli imkon qadar qadoqlangan qadoqlash tufayli yo'lovchilar va bagaj hajmini oshirishga muvaffaq bo'ldi.[4]
Boshqa yangi xususiyatlar kiritilgan disk tormozlari almashtirish barabanlar va mustaqil orqa to'xtatib turish eskirgan o'rniga jonli o'q oldingi Rolls modellarining dizayni.
Oddiy g'ildiraklar bazasi Silver Shadow 203,5 dyuym (5170 mm), 4700 funt (2100 kg) ni tashkil etdi va buxgalteriya narxi 6557 funt sterlingni tashkil etdi.[5] ishlab chiqarishning birinchi yilida.
Soya 172 ot kuchiga ega (128 kVt) 6,2 L V8 1965 yildan 1969 yilgacha, va 1970-1980 yillarda 189 ot kuchiga ega (141 kVt) 6,75 L V8. Ikkala elektrostantsiyalar ham General Motors - manbadan Turbo Hydramatic 400 avtomatik vites qutisi, 1970 yilgacha bundan mustasno o'ng qo'mondon modellari, Silver Cloud kabi bir xil 4-tezlikli avtomat uzatmalar qutisini ishlatgan (shuningdek General Motors-dan olingan Gidramatik ).
O'ziga xos xususiyat yuqori bosim edi gidropnevmatik suspenziya litsenziyalangan tizim Citroen, ikki devirli tormozlash va gidravlik bilan o'z-o'zini tekislash to'xtatib turish. Avvaliga mashinaning old qismi ham, orqasi ham tekislash tizimi tomonidan boshqarilardi; 1969 yilda oldingi tekislash deyarli o'chirilgan, chunki orqa tekislash deyarli barcha ishlarni bajargani aniqlangan.[6] Rolls-Royce yuqori darajaga erishdi haydash sifati ushbu tartib bilan.
Rolls-Royce logotipi va "Spirit of Ecstasy" aks etgan 1972 yildagi kumush soyaning old panjarasi
Rolls-Royce 1972 yildagi kumush soyada "Ekstaz ruhi"
Ikki eshikli versiyalar
Ikkita eshik salon 1966 yil boshida, keyin esa a konvertatsiya qilinadigan 1967 yilda.[1] Ikki eshikli salonning ikki xil versiyasi mavjud - bittasi Mulliner Park Ward xususiyatli "Koks shishasi "Elli misolda qurilgan juda kam uchraydigan Jeyms Yangning modeli (35 ta Rolls-Royce va 15 ta Bentlidan iborat). Jeyms Yangning versiyasi 1967 yilda to'xtatilgan va faqat egri chiziqli Mulliner Park Uord modeli qolgan.
Mulliner Park Ward tomonidan ishlab chiqarilgan konvertatsiya qilinadigan variant Silver Shadow Drophead Coupé sifatida sotilgan.[7]
1967 yil "Shadow Silver" ikki eshikli salon Mulliner Park Ward
1967 yil Jeyms Yang tomonidan Silver Shadow ikki eshikli salon
Mulliner Park Ward tomonidan 1967 yil "Shadow Drophead Coupé"
Kumush soya II
1977 yilda ushbu model bir nechta muhim o'zgarishlarni hisobga olgan holda Silver Shadow II deb o'zgartirildi, eng muhimi raf va pinion boshqarish; oldingi ishlab chiqarishga o'zgartirishlar kiritilishi sezilarli darajada yaxshilandi.
Tashqi tomondan bamperlar xromdan o'zgartirildi qotishma va kauchuk 1976 yil oxiridan boshlab Silver Shadows. Ushbu yangi energiya yutuvchi bamperlar Qo'shma Shtatlarda 1974 yildan beri ishlatilgan bo'lib, u erda xavfsizlik standartlarining kuchayishiga javob sifatida. Shunga qaramay, Shimoliy Amerikadan tashqarida sotiladigan avtoulovlarda bamperlar hali ham mustahkam o'rnatilgan va 5 dyuymga kamroq chiqib ketgan.[8] Bundan tashqari, faralar ostiga o'rnatilgan kichik panjaralarni o'chirish taxta bo'ylab standart bo'lib qoldi. Shimoliy Amerikadan tashqarida, baland pervazlar va shunga o'xshash narsalar ko'proq erni tozalashni talab qilar edi, shuningdek, oldingi yubka Silver Shadow II va uning singil mashinalariga o'rnatildi.
1979 yilda kompaniyaning 75 yilligini asl qizil "RR" nishonlari bilan old va orqa qismlarida, qalay / kumush bo'yoq, qizil truboprovodli kulrang charm, qirmizi qizil gilamchalar va kumush esdalik bilan 75 ta Shadow II avtomobillari maxsus jihozlangan. qo'lqop qutisi eshigining ichki qismida plakat. Shimoliy Amerika bozoriga 75 yilligi uchun 33 ta avtomobil tayinlandi va jo'natildi.
Hosilalari
Kumush Wraith II
Rolls-Royce kumush soyaga asoslangan eksklyuziv, uzoq g'ildirakli Phantom VII modelini taklif qilmoqchi edi, ammo ishlab chiqarish ta'qib qilinmadi va prototiplari yaratilmadi.[9] Buning o'rniga 1969 yil may oyidan boshlab Qo'shma Shtatlarda orqa o'rindiqqa oyoq o'rindig'ini ta'minlash uchun taxminan 4 dyuym uzunlikdagi g'ildirakbo'yi varianti taklif qilindi va 1970 yil boshidan boshlab mahalliy xaridorlarga taqdim etildi.[10] O'nta uzoq masofali g'ildirakbozlik avtomashinalari 1967 yilda qurilgan va ulardan bittasiga sotilgan Malika Margaret.[11] Uzoq g'ildirakbozlikning ba'zi modellarida maxfiylik uchun shisha ajratuvchi o'rnatilgan. Shimoliy Amerikadan tashqarida, ajratuvchi avtomashinalarga bagajga o'rnatilgan alohida konditsioner o'rnatilgan edi - Shimoliy Amerika xavfsizlik qonunlari buni imkonsiz qildi, chunki benzinli idishni boshqa joyga ko'chirish kerak edi. Ajratuvchi avtoulovlar g'ildirak bazasida barcha yutuqlarni yo'qotdilar. Shisha ajratuvchi elektrga tortib olinadigan edi.
Dastlab, uzoq g'ildiraklar bazasi modeli alohida nomga ega emas edi, ammo 1976 yilda Silver Shadow II paydo bo'lishi bilan uzoqroq avtomobil Silver Wraith II deb nomlandi.
Wraith II kumush soyada topilgan barcha o'zgarishlar bilan aniqlanadi va qo'shimcha ravishda an Everflex yopiq tom (Silver Shadow II-da tanlov sifatida mavjud), kichikroq, rasmiyroq orqa oyna (ba'zi mijozlar kichikroq orqa oynani o'chirib tashladilar: masalan, Jou Bamford JCB ) va turli xil g'ildirak qopqoqlari. Ba'zi Silver Wraith II-larda elektr bo'linmalar o'rnatildi, ular orqa tomondan qo'shimcha to'rt dyuymli oyoq xonasini egallashdi.
Rolls-Royce zavodi 1979 yilda maxsus streç-limuzin ishlab chiqardi Baghvan Shri Rajnesh. Diniy etakchida 93 ta Rolls-Royce avtomobillari to'plami bo'lgan.[12][13]
Corniche
1971 yilda Silver Shadow ikkita eshik modeliga alohida identifikator berildi Corniche (yoki Rolls-Royce yoki Bentley nishoni bilan) va oxir-oqibat ishlab chiqarilgan Kupe uchun 1982 yilgacha va kabriolet uchun 1996 yilgacha ishlab chiqarilgan kumush soyadan bir necha yil o'tib ketdi.
Kamarg
Shadow platformasidagi yana bir kupe varianti bu edi Kamarg, Italiya firmasi tomonidan ishlab chiqarilgan karoser bilan Pininfarina 1975 yildan 1986 yilgacha ishlab chiqarilgan. Camargue eng qimmat Rolls-Royce ishlab chiqaruvchisi bo'lgan.
Bentli T
A Bentli deb nomlanuvchi Soya versiyasi Bentli T (va 1977 yildan beri Bentley T2) ham ishlab chiqarilgan. U mexanik jihatdan bir xil edi va faqat radiator qobig'ining nishoni va dizayni bilan farq qiladi. Ko'proq yumaloq radiator, shuningdek, biroz o'zgartirilgan qopqoq profilini talab qildi. Boshqa modifikatsiyalar faqat engil kosmetik vositalar, boshqa old tampon va hubcaplar edi. "Bentley" logotipi bilan dvigatel qopqog'i qopqoqlari faqat zavod mavjud bo'lganda ishlatilgan.[iqtibos kerak ]
Bentley T-ning uzoq g'ildiraklar bazasidagi versiyasi alohida identifikatsiyaga ega bo'lmagan va shunchaki T uzun g'ildiraklar bazasi yoki T2 uzun g'ildiraklar bazasi deb nomlangan. Ulardan juda oz qismi qurilgan (mos ravishda 9 va 10 ta misol, g'ildiraklar bazasi ishlab chiqarishning 0,4% dan kamrog'i).
Ikkita eshikli barcha mashinalar Bentleys sifatida ham mavjud edi. Biroq, Bentley Camargue-ning faqat bitta namunasi ishlab chiqarilgan.
Ishlab chiqarish statistikasi
| Model | Ishlab chiqarishda | Sotilgan birliklar / raqamlar qurilgan |
|---|---|---|
| Kumush soya | 1965–1977 | 16,717 |
| Kumush soya II | 1977–1980 | 8425 |
| Jami | 25,142[14] |
| Model | Ishlab chiqarishda | Sotilgan birliklar / raqamlar qurilgan |
|---|---|---|
| Kumush soya LWB | 1969–1977 | 2780 |
| Kumush Wraith II | 1975–1980 | 2135 |
| Jami | 4915[14] |
Ommaviy madaniyat
Silver Wraith II (1977 yilda, hech bo'lmaganda transport vositasining qaysi yili ekanligi to'liq aniq emas) Netflix-ning birinchi mavsumida bir nechta namoyishlar o'tkazdi Soyabon akademiyasi. Dastlab u serialning birinchi qismi oxirida juda qisqacha ochib berilgan. "Biz faqat to'y va dafn marosimlarida uchrashamiz "Xuddi shu transport vositasi keyinchalik" 5 raqami "oxirida aniqroq ko'rinadi (Soyabon akademiyasi epizod). Shuningdek, u "boshida va oxirida paydo bo'ladi"Bo'lgan kun "(Soyabon akademiyasi epizod) va "Mish-mish eshitdim" (Soyabon akademiyasi epizod). Bu oxirgi marta "O'zgarishlar" ning boshida ko'rilgan (Soyabon akademiyasi epizod).[iqtibos kerak ]
Adabiyotlar
- ^ a b Hammasi 33 model, www.rrsilvershadow.com. Qabul qilingan 25 aprel 2015 yil.
- ^ Kardev, Rayhon (1966). 1966 yilgi avtoulovning Daily Express sharhi. London: Beaverbrook Gazetalari Ltd.
- ^ Jeyms Meyning "Odamlarning mashinalari", S1E3 - "Hamma joyda paydo bo'lgan barcha yangi pul xaridorlariga bo'lgan talabni qondirish uchun, ular haddan tashqari ko'p mahsulot ishlab chiqarishdi: boshqa har qanday Rolls Royce-dan ko'proq kumush soyalar ishlab chiqarilgan".
- ^ a b "O'zini tuta biladigan dagiz yoshga kiradi". Avtomobil va haydovchi. 11 nbr 9: 45-47. 1966 yil mart.
- ^ "Tavsiya etilgan yangi avtomobil narxlari". Avtoulov. Vol. 124 (nbr 3656). 11 mart 1966. p. 537.
- ^ http://www.rrsilvershadow.com/Emenu/hydr.htm
- ^ 1968 yil Rolls Royce Silver Shadow Drophead kupe risolasi, o'ng qo'li bilan wv4249, www.ebay.ie Web.archive.org saytida arxivlanganidek
- ^ Bobbitt, p. 112
- ^ "Rolls-Royce foto arxivi". Luxurycarphotos.tripod.com. Olingan 24 oktyabr 2009.
- ^ "Soya uchun ko'proq modda: uzoq masofali g'ildiraklar bazasi Rolls-Royce taqdim etildi". Dvigatel. Vol. nbr 3492. 24 may 1969. p. 45.
- ^ Bobbitt, p. 129
- ^ Palmer 1988 yil, p. 128, qayta bosilgan 1999 yil, p. 380
- ^ Pellissier, Hank (2011 yil 14-may). "Bay fuqarosi: Red Rok oroli". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 24 martda. Olingan 10 iyul 2011.
- ^ a b v d "Rolls-Royce Silver Shadow va Bentley 'T' seriyasi". Kvinslend, Avstraliya: Avstraliyaning Rolls Royce egalari klubi, Kvinslend filiali. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 12 oktyabrda. Olingan 25 oktyabr 2010.
Adabiyot
- Grem Robson: Rolls Royce Silver Shadow: To'liq hikoya, 1998, ISBN 1861261160.
- R. M. Klark: Rolls-Royce Silver Shadow Ultimate Portfolio, 1999 y
- Bobbitt, Malkom (1996), Rolls-Royce kumush soya, Bentley T seriyasi, Camargue & Corniche (3rd (2004) tahr.), Dorchester, Dorset, Buyuk Britaniya: Veloce, ISBN 1-904788-25-4
Tashqi havolalar
Vaqt xati Rolls-Royce avtoulovlari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1900-yillar | 1910-yillar | 1920-yillar | 1930-yillar | 1940-yillar | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | ||||||||||||||||||||||
| Mulkchilik | Mustaqil | Vikers plc | VW guruhi | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Hashamatli mashina | 10 ot kuchi 15 ot kuchi | V-8 20 ot kuchi | Yigirma | 20/25 | 25/30 | Wraith | Ikkinchi jahon urushi | Kumush tong | Kumush bulut | Kumush soya | Kumush ruh | Kumush seraf | Arvoh | ||||||||||||||||||||||
| Ultra hashamatli avtomobil | 30 ot kuchi | 40/50 ot kuchi (Kumush arvoh) | Fantom I /II /III | Kumush yozuv | Kumush Wraith II | Kumush Spur | Ghost kengaytirilgan g'ildirak bazasi | ||||||||||||||||||||||||||||
| Phantom IV | Phantom V | Fantom VI | Ekskursion limuzin | Park Uord | Fantom VII /VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Tong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 eshik | Corniche /II /III /IV | Corniche V | Phantom Drophead | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | 2 eshik | Corniche va Kamarg | Silver Spirit Hooper 2 eshik | Wraith | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Phantom Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Kullinan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||