Rolls-Royce kumush serafi - Rolls-Royce Silver Seraph

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Rolls-Royce Silver Seraph"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2018 yil oktyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Rolls-Royce kumush serafi
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Rolls-Royce Motors
Ishlab chiqarish	1998–2002
Model yillari	1999–2002
Assambleya	Birlashgan Qirollik: Kru, Angliya
Dizayner	Stiv Xarper Grexem Xall boshchiligida
Kuzov va shassi
Sinf	To'liq o'lcham hashamatli avtomobil (F )
Tana uslubi	4 eshik salon
Maket	Old dvigatel, orqa g'ildirak haydovchi
Bog'liq	Bentli Arnage
Energiya quvvati
Dvigatel	5.4 L M73TUB54 V12
Yuqish	5-tezlik ZF 5HP30 avtomatik
O'lchamlari
Dingil masofasi	3,117 mm (122,7 dyuym)
Uzunlik	5.390 mm (212.2 dyuym)
Kengligi	1998-2000 yillar: 1,930 mm (76,0 dyuym) 2001-2002: 1,933 mm (76,1 dyuym)
Balandligi	1,514 mm (59,6 dyuym)
Xronologiya
O'tmishdosh	Rolls-Royce kumush ruhi
Voris	Rolls-Royce Ghost

The Rolls-Royce kumush serafi a katta hashamatli avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan Rolls-Royce Motors 1998 yildan 2002 yilgacha. Birinchi marta 1998 yil 3 martda Jeneva avtosaloni, o'rnini egalladi Kumush Spur 1997 yilda ishlab chiqarishni tugatgan. Rolls-Royce markasini ishlatish uchun litsenziya sotilganda Silver Seraph ishlab chiqarilishi to'xtatilgan. BMW yangi korporatsiya tarkibida aloqasiz transport vositalarini ishlab chiqarishni boshlagan, Rolls-Royce avtoulovlari.

Rivojlanish

Kumush serafni ishlab chiqarish 1980-yillarning oxirlarida boshlandi, dizayn ishlari 1990 yil oktyabrda boshlandi. 1991 yil aprelga kelib kontseptual dizayn muzlatib qo'yildi va 1991 yil iyun oyida rahbariyat tomonidan tasdiqlandi.^[1] Bir nechta yaxshilanishlardan so'ng, 1994 yilda aniq dizaynga erishildi. 1995 yil 28 iyulda Rolls-Royce Silver Seraph uchun dizayn patentlari berildi^[2] va Bentli Arnage^[3] ishlab chiqarish dizayni prototiplaridan vakolatxonalar sifatida foydalanish. Rivojlanish 1997 yil oxirida taxminan o'n yil o'tgach yakunlandi, 1998 yil boshida R396 DTU ro'yxatga olish belgilarini ishlab chiqarish tajriba modellari ishlab chiqarildi. Kumush seraf 1998 yil Jenevadagi avtoulov ko'rgazmasida namoyish etilgan.

Tavsif

Matbuot taqdimoti, Jeneva, 1998 yil

Kumush seraf

Ichki ishlar

Seraf radiator panjarasi, nishonlari va g'ildiraklaridan tashqari, zamondosh bilan tashqi tomondan bir xil edi Bentli Arnage, uning platformasini ham, tanasining qobig'ini ham bo'lishadi. Bu tomonidan quvvatlangan BMW M73 5.4 L alyuminiy qotishmasi V12 dvigatel 5-tezlik bilan bog'langan avtomatik uzatish, uni 1939 yildan beri birinchi o'n ikki silindrli Rolls-Royce qildi Fantom III. Avtomobil quyidagilarga mos keladi Evro III emissiya standartlari.

Tana avvalgisiga nisbatan 65 foiz qattiqroq edi. Standart elektronika raqamli dvigatellarni boshqarish, moslashuvchan haydashni boshqarish va qulflashga qarshi tormozlar. Tashqi ko'rinishi bitta va ikki rangli qoplamalarda mavjud edi.

Ichkarida Rolls-Royce Silver Seraph va Bentley Arnage o'xshash, ammo ajralib turardi. Serafning tishli uzatgichi ustunga o'rnatilgandi va o'lchov moslamalari an'anaviy Rolls-Royce maketiga amal qilgan. Ikkala mashinada ham o'rindiqlar va asboblar paneli yumshoq edi Connolly charm, orqa paneldagi yo'lovchilar uchun asboblar paneli trimasi va katlamali piknik laganda bilan yong'oq qoplama.

Seraph egizak turbochargali Arnage bilan taqqoslaganda nisbatan cheklangan tezlashuvi va qulay ishlashi bilan mashhur edi. V8 o'z dizayni va qat'iyroq to'xtatib turish. Biroq, Seraf hali ham 225 km / soat yoki 140 milya tezlikka ega edi.

The RAC 7.6 / 10 reytingini bergan "Kumush seraf Rolls-Royce uchun yana bir bor dunyoning eng yaxshi mashinalari ishlab chiqaruvchisi sifatida tan olinishi uchun yangi boshlanish. Bu juda ishonchli harakat.^[4]

Ishlab chiqarish

Barcha seraflar qo'lda qurilgan Rolls-Roys zavod Kru, Angliya. Mashinaning asosiy narxi bor edi £ Buyuk Britaniyada 155,175 va .da 220,695 dollar BIZ. Bu narx va eksklyuzivlik bo'yicha faqat ikkinchi darajali edi Rolls-Royce Corniche.

2002 yilda ishlab chiqarish to'xtatilguncha jami 1570 ta kumush seraf ishlab chiqarilgan.

Park Uord modeli

Park Ward deb nomlangan kumush serafning 5 yo'lovchining kengaytirilgan g'ildirak bazasi versiyasi 2000 yil Jenevadagi avtoulov shousi. 2001 yil ishlab chiqarilgan yil uchun eshiklar kattaligiga 250 mm (9,8 dyuym) qo'shilgan (asosan orqa tomondan), yo'lovchilar uchun ko'proq oyoq xonasi mavjud. Model 2002 yildan keyin to'xtatildi, jami 127 ta ishlab chiqarildi.^[5]

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Rolls-Royce kumush serafi
• Kumush seraf sharhlari