Bentley Turbo R - Bentley Turbo R
| Bentley Turbo R | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Bentli |
| Ishlab chiqarish |
|
| Assambleya | Kriv, Cheshir, Angliya |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | FR tartibi |
| Bog'liq | Rolls-Royce kumush ruhi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 6,75 L turbo Bentley V8 |
| Yuqish | 3 tezlik TH400 avtomatik 4 tezlik 4L80-E avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 1985-1994 R: 3.061 mm (120.5 dyuym) 1985-1994 RL & 1995-97 R: 3,161 mm (124,4 dyuym) |
| Uzunlik | 1985-1992 yillar: 5 278 mm (207,8 dyuym) 1993-94 R: 5,268 mm (207,4 dyuym) 1995-97 yillar: 5,395 mm (212,4 dyuym) 1985-1992 yillarda Turbo RL: 5,379 mm (211,8 dyuym) 1993-94 yillardagi Turbo R: 5,369 mm (211,4 dyuym) |
| Kengligi | 1985-1994 yillar: 2000 mm (79.0 dyuym) 1995-97 yillar: 2,110 mm (83 dyuym) |
| Balandligi | 1,485 mm (58,5 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 2,450 kg (5,401 funt) [1] |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Bentli Mulsanne Turbo |
| Voris | Bentli Arnage |
The Bentley Turbo R tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori samarali avtomobil hisoblanadi Bentley Motors Limited 1985 yildan 1999 yilgacha. "R" so'zi avvalgilaridan ajratib ko'rsatish uchun "yo'l tutish" degan ma'noni anglatadi.[2] Dastlab meros qilib olingan turbochargali dan dvigatel Mulsanne Turbo shuningdek, Bentley uchun birinchi bo'lib ishlab chiqarilgan suspenziya va qotishma g'ildiraklardagi kengroq shinalar. 1987 yilgi modeldan (20 ming seriyali shassi raqami), ammo Turbo R V8 dvigatel bilan qaytarib berildi yonilg'i quyish qo'shilgan uchun moment. Motor Trend 1989 yilda Qo'shma Shtatlarga olib kirilgan avtomobilni ko'rib chiqishda Turbo R ni "taniqli nomga loyiq bo'lgan o'nlab yillardagi birinchi Bentley" deb atashdi.[3]
Tarix
To'xtatilish nozik ko'rinishga ega bo'lsa ham, Mulsanne Turboning yumshoq va kamroq boshqariladigan haydashini haqiqiy ijrochiga aylantirdi.[4] Mayk Dann 1983 yil fevral oyida Krivda muhandislik direktori etib tayinlangandan so'ng, ishlov berishni yaxshilash bo'yicha rivojlanish boshlangan edi, ammo rulonning qattiqligini 10 foizga oshirish o'rniga u 50 foizni talab qildi. Ushbu maqsadni oshirish orqali amalga oshirildi rulonga qarshi bar stavkalari old tomonda 100% va orqada 60%, va oshirish orqali amortizatsiya. A Panhard tayoqchasi orqa tomonni bog'lab qo'yish pastki ramka shuningdek, burchaklarda yonma-yon harakatlanishni kamaytirib, joriy etildi.[4] Bahorgi stavkalar Mulsannadagi kabi saqlanib qoldi.
Rasmiy ma'lumotlar hech qachon Rolls-Royce tomonidan taqdim etilmagan bo'lsa ham, Motor Trend quvvati 221 kVt (300 PS; 296 ot kuchi) ni 660 Nm (486,8 lb⋅ft) moment. Narxlari AQSH$ AQSh bozorida 195,000, Turbo R yuqorida joylashgan Bentli Mulsanne S va Rolls-Royce kumush ruhi ammo 39000 dollardan past Rolls-Royce Silver Spur.
Turbo R Mulsanne Turbo bilan bir lahzaga sotilgan, ammo Mulsanne 1985 yilda ishlab chiqarishdan chiqarilgan. 1986 yil oktyabrda, 1987 yil modeli uchun Turbo R qulflashga qarshi tormozlar va yangi Bosch MK-Motronic yonilg'i quyish o'rnini bosish Solex karbüratörler. Bir vaqtning o'zida amalga oshirilgan boshqa modifikatsiyalarga yangi, ingichka sport o'rindiqlari va orqa o'qning yuqori nisbati kiritilgan.[4] 1988 yil o'rtalarida (MY 1989) tashqi ko'rinishga o'zgartirishlar kiritilib, egizak dumaloq faralar va kattaroq old spoyler paydo bo'ldi.[5] Taxminan 1991 va 1992 yillar orasida GM 4L80-E to'rt bosqichli avtomat uzatmalar qutisi uzoq ishlaydigan uch tezlikni almashtirdi Turbo Hydramatic 400 Bentley / Rolls-Royce tarkibida, shu jumladan Turbo Rda.[6]
Yangi Turbo R
1995 yilda 1996 yilda ishlab chiqarilgan "Yangi" Turbo R modeli taqdim etildi. O'zgarishlar kiritilgan Zytek yonilg'i quyish va tashqi ko'rinishini o'zgartirish. Germaniya bozori uchun "Turbo R Sport" maxsus versiyasi ham mavjud edi Kontinental Tlar ichidagi yong'oq emas, balki sport qotishmalari va uglerod tolasi.[7]
Turbo S
1995 yilda, Bentley Turbo S 100 donadan kam ishlab chiqarilishi ko'zda tutilgan qat'iy cheklangan model sifatida e'lon qilindi. Ni joriy etishdan oldin samarali to'xtash oralig'i modeli Bentli Arnage, faqat taniqli Evropa, Yaqin Sharq va Osiyo bozorlariga va faqat xaridorlarga tarqatiladigan Bentley SZ seriyali avtomobillar orasida eng kam uchraydigan 60 dona ishlab chiqarildi. Dvigatel a "Blekpul" Bosch Motronic yoqilg'i quyish va raqamli ateşleme versiyasidan foydalanilgan Formula 1 Garrett AirResearch turboşarjli interkooler bilan ishlaydigan katta egzoz bilan jihozlangan. Uning quvvati 408 ot kuchiga ega edi (304 kVt; 414 PS). Xuddi shu dvigatel 12 ga o'rnatildi Bentley Continental S, va maxsus tuzilishga 3 ta Rolls-Royce Silver Spirit S. Mashinada yopishqoq differentsial o'rnatilgan va ikkala yangi 255 / 55WR17 g'ildiraklari va tortish boshqaruvi o'rnatilgan bo'lib, 155 milya (249 km / soat) tezlikka imkon berdi.[8][9]
1996 yilda Turbo R qisqa g'ildiraklar bazasini ishlab chiqarish tugadi va shu paytgacha faqat Turbo RL nomi bilan sotilgan model qoldi - hozirda shunchaki Turbo R. nomi bilan tanilgan, 1998 yil uchun Turbo R o'rniga sportli, ammo Turbo RT qo'shilgan.[7]
Turbo RT
The Bentli Turbo RT Turbo R liniyasining oxirgi va eng qimmati edi. Bentley RT 400 ot kuchiga ega (298 kVt; 406 PS) 6,75 L V8 dvigatel bilan ishlatilgan. Kontinental T, bu bitta tomonidan kuchaytiriladi Garret AiResearch T04 turbokompressiyasi va Formula 1 poyga texnologiyasidan ishlab chiqarilgan Zytek EMS3 dvigatellarini boshqarish tizimiga ega bo'lib, avvalgi modellardan 'Motronic' tizimi bilan ajralib turadi. U boshqa Bentley Turbo R modellaridan sport g'ildiraklari, radiatorli panjarali panjarasi va yorqin to'r qo'shimchalari bilan rangli kodlangan bamperlari bilan ajralib turadi. Ishlash etarli edi: maksimal tezligi 150 milya (241 km / soat) bilan cheklangan, ultra hashamatli Turbo RT o'sha paytdagi nemis sportining hashamatli salonlari kabi tez edi.[7] Avtomobilning asosiy narxi 211,600 AQSh dollarini tashkil etdi yoki Turbo R-dan taxminan 65,000 AQSh dollariga ko'proq.[iqtibos kerak ]
Turbo RT faqat 1997 va 1998 yillarda ishlab chiqarilgan, 252 dona ishlab chiqarilgan. Bu Arnage paydo bo'lishidan oldin Mulsanne uslubidagi so'nggi jasadlarni sotish uchun "maxsus yugurish" edi. RTning bir nechta noyob nashrlari:
The Bentley Turbo RT Olimpiadasi: 1998 yilda London dilerlik Jek Barklay ko'plab o'ziga xos xususiyatlarni o'zida mujassam etgan holda oz sonli mashinalar ishlab chiqarishga rozi bo'ldi. Bu, ehtimol RT-ning eng noyob versiyasidir, ammo rasmiy ravishda tan olinmagan bo'lsa-da, shuning uchun RT Mulliner ancha yuqori mukofotga ega. Ular Bentley Turbo RT Olympian sifatida sotilgan. Ularni beshta qotishma g'ildiraklar ("Mulliner" versiyasidan olingan) va "Olimpiya" bagaj nishoni bilan aniqlash mumkin. Taxminlarga ko'ra, ushbu versiyaning faqat to'rtta namunasi qurilgan.[10]
The Bentley Turbo RT Mulliner: The Mulliner 1998 yilgi model uchun faqat maxsus buyurtma asosida mavjud bo'lgan versiya yanada eksklyuziv va qimmatroq edi.[11] U 420 ot kuchiga ega (313 kVt; 426 PS) dvigatel bilan 634 lbft (861 Nm) momentga ega: bunga turbo kompressor uchun yangi kompressor, qayta ishlangan dvigatelni boshqarish tizimi va havo qabul qilish tizimiga o'zgartirishlar kiritish orqali erishildi. Vizual ravishda, Mullinerlar ko'proq aerodinamik, dumaloq bamperlarga ega, ular taniqli shamollatuvchi va tez-tez foglamplarga ega, shuningdek, kengroq yo'l va 18 dyuymli qotishma g'ildiraklarni joylashtirish uchun pastroq profilli 255/55 shinalarida o'tirish uchun yonib turgan qanotlarga ega. Har bir mashina individual xususiyatlarga ko'ra ishlab chiqarilgan, ko'plab sport va yon qopqoqli shamollatgichlar, shuningdek, kichikroq Mulliner orqa shisha. Mullinerlarning mashhur xususiyatlaridan biri bu orqa yo'lovchilar uchun taniqli tezlikni o'lchash moslamasi.
Mullinerning atigi 56 ta nashri qurilgan bo'lib, ulardan 17 tasi o'ng qo'mondondir. Mulliner-ning ettita versiyasi standart g'ildiraklar bazasi spetsifikatsiyalariga muvofiq, 49 tasi esa uzaytirilgan g'ildiraklar bazasida joylashgan.
Ishlab chiqarish
- Original Turbo R: 5864
- Qisqa g'ildiraklar bazasi: 4653
- Uzoq g'ildiraklar bazasi: 1211
- Yangi Turbo R: 1366
- Qisqa g'ildiraklar bazasi: 543
- Uzoq g'ildiraklar bazasi: 823
- Turbo RT: 252
- Olimpiada ishtirokchisi: 4
- Mulliner Edition SWB: 7
- Mulliner Edition LWB: 49
Adabiyotlar
- ^ http://www.automobile-catalog.com/make/bentley/mulsanne_eight/turbo_r_4-door_saloon/1997.html
- ^ Wood, Jonathan (2001). Rolls-Royce va Bentley: Excellence Spirit. Sparkford, Nr Yovil, Somerset: Xeyns. p. 141. ISBN 1-85960-692-X.
- ^ Filipp Bingem. "Bentley Turbo R". Motor Trend (1989 yil fevral): 97-100.
- ^ a b v Yog'och, p. 142
- ^ Yog'och, p. 143
- ^ Yog'och, p. 144
- ^ a b v Yog'och, p. 146
- ^ Yog'och, p. 145
- ^ "Bentley Turbo S". RRABrrab.com. Olingan 19 mart 2012.
- ^ Rossfeldt, K.-J. (2006 yil dekabr). "Oyning avtomobili - 2006 yil dekabr: Bentley Turbo RT" Olimpiada ", 1998 y., # WCH66148". Rolls-Roys va Bentli: fotosuratlar, ma'ruzalar va kitoblar. rrab.com.
- ^ Yog'och, p. 147
Tashqi havolalar
Bentli 1920 yil - hozirgi kunga qadar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1920-yillar | 1930-yillar | 1940-yillar | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | |||||||||||||
| Mulkchilik | Bentley Motors Limited (1919–1931) | Rolls-Roys Bentley Motors (1931) cheklangan (1931–1980) | Vikers plc Rolls-Roys Bentley Motors (1931) cheklangan (1980–1998) | Volkswagen Group (1998–) | ||||||||||||||||||||
| Coachbuilder ochiq 2/4 o'rindiqli | 3 L | 4½ L. 6½ L. Oltita tezlik | ||||||||||||||||||||||
| Coachbuilder katta salon kupe yoki konvertatsiya qilinadigan | 6½ L. Oltita tezlik 8 L | 4L 3½ 4¼L Mark V | Mark VI | R | S1 S2 S3 | T | ||||||||||||||||||
| C o n t | Kontinental S1 Kontinental S2 Continental S3 | |||||||||||||||||||||||
| Bentli zavodida ishlab chiqarilgan aravachalar bilan ishlaydigan mashinalar | ||||||||||||||||||||||||
| Katta salon | Mark VI | R | S1 S2 S3 | T1 | T2 | Mulsanne | Bruklendlar | Arnaj | Mulsanne | |||||||||||||||
| Turbo R | ||||||||||||||||||||||||
| Kupe | Corniche | Kontinental R / S / T | Br. | |||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Corniche | Qit'a | Azure | |||||||||||||||||||||
| Bentleylar Volkswagen Group platformalar | ||||||||||||||||||||||||
| Katta salon | Flying Spur | |||||||||||||||||||||||
| Kupe | Continental GT | |||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Kontinental GTC | |||||||||||||||||||||||
| SUV | Bentayga | |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Bentli avtomobil xronologiyasi, 1980–2003 - Keyingisi » | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | |||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| Mulkchilik | Vikers | Volkswagen Group | ||||||||||||||||||||||
| Salon | Sakkiz | |||||||||||||||||||||||
| Mulsanne | Mulsanne S | Bruklendlar | Arnaj | Arnage RL / R | ||||||||||||||||||||
| Mulsanne Turbo | Turbo R | Turbo RT | Arnage Red Label | Arnage T | ||||||||||||||||||||
| Kupe | Kontinental R | |||||||||||||||||||||||
| Kontinental S | Kontinental T | |||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Corniche | Qit'a | Azure | |||||||||||||||||||||
| Rang kodi | Kumush soyaasoslangan | Mulsanneasoslangan | Arnajasoslangan | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| Turi | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Mulkchilik | Volkswagen Group | ||||||||||||||||||||||
| Salon | Continental Flying Spur | Flying Spur | Flying Spur | ||||||||||||||||||||
| Arnaj | Mulsanne SWB | ||||||||||||||||||||||
| Qizil yorliq | Arnage R / T | Mulsanne EWB | |||||||||||||||||||||
| Arnage RL | |||||||||||||||||||||||
| Kupe | Kontinental R | Continental GT | Continental GT | Continental GT | |||||||||||||||||||
| Kontinental T | Brooklands Coupé | ||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | Kontinental GTC | Kontinental GTC | Kontinental GTC | ||||||||||||||||||||
| Azure | Azure | Mulliner Bacalar | |||||||||||||||||||||
| SUV | Bentayga | ||||||||||||||||||||||
| Rang kodi |
| ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||