Yonkers trolley ombori - Yonkers Trolley Barn - Wikipedia

Yonkers trolley ombori
Uch qavatli g'ishtli katta bino, pastki qismida javonlar, ikkinchi va uchinchi darajalarda derazalari kamar va tepasida parapet. Old tomondan osilgan -
Shimoliy balandlik, 2009 yil
Yonkers Trolley Barn Nyu-Yorkda joylashgan
Yonkers trolley ombori
Yonkers trolley ombori AQShda joylashgan
Yonkers trolley ombori
ManzilYonkerlar, Nyu-York
Koordinatalar40 ° 56′3 ″ N. 73 ° 54′10 ″ Vt / 40.93417 ° N 73.90278 ° Vt / 40.93417; -73.90278Koordinatalar: 40 ° 56′3 ″ N. 73 ° 54′10 ″ Vt / 40.93417 ° N 73.90278 ° Vt / 40.93417; -73.90278
Maydon1,6 gektar (6500 m.)2)
Qurilgan1903[2]
Me'morAlbert V. Porter
Arxitektura uslubiUyg'onish Uyg'onishi
NRHP ma'lumotnomasiYo'q02000141[1]
NRHP-ga qo'shildi2002 yil 6 mart

Sobiq Yonkers trolley ombori ning asosiy ko'chasida joylashgan Yonkerlar, Nyu-York, Amerika Qo'shma Shtatlari. Bu juda katta po'latdan yasalgan ramka g'ishtli bino Uyg'onish Uyg'onishi 20-asr boshlarida qurilgan uslub. 2002 yilda u ro'yxatga olingan Tarixiy joylarning milliy reestri oxirgi qolgan aravachalar ombori sifatida Vestchester okrugi va Yonkersning yagona qoldig'i aravachasi tizim.[1]

Yarim asrlik foydalanishdan so'ng, o'z uyasi bilan shaharning trolleybus tarmog'ida Getti maydoni (Yonkers markazi), u xizmatdan chiqarilgan. Yana yigirma yil davomida u shahar hukumatining ofis binosi bo'lib xizmat qildi. Keyin u deyarli 30 yil, a gacha bo'sh edi ishlab chiquvchi konvertatsiya qilingan uni ichiga loft kvartiralar, bu jarayonda ichki makon.

Ushbu sa'y-harakatdagi sheriklar bir-biriga qarshi da'vo arizalari tufayli qurilishni yakunlay olmaganlaridan so'ng, boshqa bir ishlab chiqaruvchi uni sotib olib, loyihani tugatdi. Bugungi kunda u ko'plab ijarachilarning uyidir. Filmdagi ta'qib sahnasi Qo'lingdan kelsa meni tut atrofidagi piyodalar yo'laklarida suratga olingan.[3] 2014 yilda mahalliy pivo zavodi trolley omboriga ko'chib o'tishini e'lon qildi.[4]

Bino

Trolley ombori binosi Yonkers markazida 1,6 gektar maydonda (6500 m) joylashgan2) ko'p sharqda Buena Vista avenyu, shimolda Asosiy ko'chada va asosan foydalaniladigan temir yo'llar o'rtasida Metro-Shimoliy "s Hudson chizig'i qatnovchi temir yo'l g'arbda xizmat. Atrof Getti maydoni Yonkers shaharchasining mahallasi zich rivojlangan va shaharlashgan. Er relefi, odatda, atrofni aks ettiradi Hudson daryosi, Buena Vista bo'ylab sharq tomon, daryodan uzoqlashib, janubga bir oz ko'tarilgan.[2]

Uning shimolida daraxtlar joylashgan kichik beton plazma, yig'ish va tushirish maydoni mavjud poezd bekati va Bee-Line Bus o'z shimoliga. Main va Buena Vista chorrahasida shimoliy-sharqda joylashgan Yonkers pochtasi, shuningdek, Milliy reestrda ko'rsatilgan. Sharqda avtoulov garaji joylashgan; janubda, Buena Vista g'arbiy tomoni bo'ylab omborga o'xshash davrdagi kichikroq savdo va sanoat binolari joylashgan. Janubi-sharqda, Hudson ko'chasi kesishmasi bo'ylab, to'xtash joylari bo'lgan blok, ba'zilari esa rivojlanmagan ochiq joy va bir nechta turar-joy ob'ektlari.[2]

Trolley omborxonasi binosi deyarli butun maydonni o'z ichiga oladi. Asosiy ko'cha bo'ylab shimol tomonda piyodalar va to'xtash joylari mavjud. Xonandaning haykali Ella Fitsjerald, Yonkersda o'sgan, trotuarga o'rnatilgan. Yana bir piyodalar yo'li, juda tor, Buena Vista bo'ylab joylashgan.[2]

Trolley omboriga ikkita bo'lim mavjud. Asosiy bino, uch qavatli 11-dan 5- gachadafna g'isht po'latdan yasalgan ramka tuzilishi, shimol bilan uchastkaning g'ayrioddiy shaklini aks ettiradi jabha uning sharqiy tomonini qiya burchak ostida birlashtirish. Janubga g'ishtdan yasalgan ikki qavatli bino biriktirilgan elektr podstansiyasi.[2]

Tashqi

Uning barcha ko'cha balandliklari bo'ylab bino ochiq joyni namoyish etadi poydevor duch kelgan rustiklangan g'isht ustiga a terra kotta suv sathi. Yuqorida u temir dog'lar bilan ishlangan jigarrang g'isht bilan qoplangan umumiy bog'lanish. Buena Vista bo'ylab nishab, binoning janubi-sharqida, ikkinchi qavatdagi asosiy asosiy kirish joyini to'ldirib, kirish imkoniyatini beradi.[2]

Asosiy ko'chaning shimoliy (old) jabhasi eng batafsil hisoblanadi. Uning sharqida ikkita do'kon peshtoqi va uchtasi bilan ajratilgan kattaroq teshiklar to'plami mavjud quyma temir g'arbda, iskala. Birinchi qavatning tepasida granit sill bor albatta terra kotta bilan corbel.[2]

Ikkinchi hikoyada uchta bo'laklarga bo'lingan 15 ta segmentli kamar oynalari mavjud bo'lib, ular to'qqizdan to'qqiztagacha ikkita osilgan holda o'rnatiladi kamar. U uchinchi qavatdagi granit pervazli kursi tomonidan quyida joylashgan hamkasbida topilgan terra cotta holda joylashgan. Undan yuqoriga ko'tarilgan dumaloq kamar to'qqizdan to'qqiztagacha ikkita osilgan kamar. Ikkinchi darajali kirish joyi janubi-sharqda, podstantsiya bo'limi yaqinida joylashgan.[2]

Ularning ustida yana bir terra cotta kamar yo'nalishi joylashgan. Asosiy binoning tomi tekis, podstansiya esa a ga to'g'ri keladi gable. Ikkala bino ham bor parapetlar ularning tomlarida. Asosiy binoning shimoliy tomoni bo'ylab qadam tashlangan va tepasida granit bor engish. Markazda katta terra cotta trimmed chuqurlashtirilgan paneli mavjud. Shunga o'xshash kichikroq zinapoyadan yasalgan parapet podstansiyaning tomidan chiqib ketadi.[2]

Sharqiy profildagi Windows shunga o'xshash davolanishga ega. Ko'chadan ko'rinmaydigan janub va g'arbda bo'lganlar ko'proq cheklangan. Ularda mavjud ko'k tosh sills; uyingizda sirli terra cotta corbels tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan ko'k tosh bilan kurashish mavjud.[2]

Ichki ishlar

Ichkarida bino bo'lgan konvertatsiya qilingan shahar vagonlarini saqlash va ta'mirlashning asl maqsadidan boshlab turar joy foydalanishga qadar. Reyestrda ko'rsatilgan paytda binoda qolgan treklar olib tashlandi.[2] U ikkiga bo'lingan loftlar 1.100-1.500 kvadrat metr (100-140 m)2), ba'zilari 20 metrli (6,1 m) shiftga ega.[5]

Uning asl nusxasi tizimli tizim chunki yuqoridagi hikoyalar saqlanib qoladi. Ularni bir-biriga bog'langan po'lat nurlari orasidagi bo'shliqlarni ajratib turuvchi terra cotta plitkali kamarlar qo'llab-quvvatladilar. bog'lash tayoqchalari. Qaerda ular fosh bo'lgan bo'lsa, ular edi kesilgan. Uyingizda T shaklidagi po'latdan yasalgan tekis terra cotta plitalari mavjud purlins, o'rnatilgan tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan trusslar. Terra cotta kamarlari o'rnatilgan temir panjarali ustunlar bilan to'ldiriladi.[2]

Substansiya

Substansiyaning sharqiy (old) jabhasi temir karkas ustidagi asosiy bino singari ekstrudirovka qilingan jigarrang g'ishtga ega, ammo nosilkada bog'lash naqsh Uning bazasi rustikdir granit joylashtirilgan ashlar naqsh granit pervaz bilan qoplangan.[2]

Birinchi hikoyada dumaloq kamarli asosiy kirish joyi, ikkita dumaloq kamar 9 dan 15 gacha ikkita osilgan deraza oynasi bilan o'ralgan. Ularning ustki qismida bitta va ikkinchi qavatlarni ajratib turadigan yana bir granit kursi ajratilgan. Ushbu hikoyadagi derazalar ham dumaloq ravoqli, to'qqizdan to'qqiztagacha ikkita osilgan qanotli. Terra cotta kamar yo'nalishi bu voqeani va parapetni ajratib turadi. Ko'proq terra cotta parapet granit bilan kurashish ostidagi shpillalarni hosil qiladi. Uyingizda a monitor metall bilan korniş bilan qoplangan galvanizlangan siding.[2]

Ichki makon ham loft kvartiralarga aylantirildi. Asosiy bino singari, uning konstruktsion tizimida temir trusslar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan terra cotta plitka bilan qoplangan tomlar mavjud. Asl nusxa oraliq bino qayta ishlanganida darajasi olib tashlandi.[2]

Tarix

1840-yillarga qadar Yonkers jimjimador dehqon jamoasi bo'lib, unga tayanardi Hudson daryosi o'z mahsulotini janubga qisqa masofada etkazib berish Nyu-York shahri, uning asosiy bozori. Keyinchalik o'sha o'n yil ichida Hudson daryosi temir yo'li shaharni yaqinlashtirdi va Yonkerlarga sanoatlashtirishga imkon berdi. 1855 yilga kelib uning aholisi 5000 kishiga yetdi.[2]

Keyinchalik o'sish davom etdi Fuqarolar urushi va Yonkers kiritilgan kabi shahar 1872 yilda. Shaharga ko'chib kelgan ishchilarga o'xshash zavodlarda o'z ishlariga osonroq kirishlariga imkon berish Aleksandr Smit gilam fabrikalari, shahar markazidan bir oz uzoqlikda, shahar Yonkers temir yo'l kompaniyasiga trolleybus tizimini ishlab chiqishni buyurdi. U 1886 yilda ochilgan.[2]

Dastlab u magistral ko'chadan o'tib ketdi Getti maydoni, ammo tez orada uni shaharning qolgan qismida kengaytirish kerak edi. 1890-yillarda bu shunday edi elektrlashtirilgan. The Uchinchi avenyu temir yo'li Kompaniya, tramvay operatorlari o'sha ko'cha yilda Manxetten va mintaqaning boshqa joylarida 1898 yilda Yonkers temir yo'l kompaniyasini sotib oldi.[6]

Besh yildan so'ng, 1903 yilda, tramvay ombori, shuningdek, kompaniyaning idorasi sifatida saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun xizmat qildi. O'sha paytdagi shahar gazetalari uning qurilishini asrning o'rtalaridan boshlab sanoat ommasi singari shahar atrofi bo'lganligi sababli aholisi deyarli o'n baravar ko'paygan Yonkerlarning shahar bo'lib kelganligini ko'rsatuvchi belgi sifatida baholadi.[2]

Binoning ishonchli me'mori haqida kam ma'lumot mavjud, Albert V. Porter, garchi u shaharning fuqarosi bo'lganiga ishonilsa. Uning ishi standartni birlashtiradi Uyg'onish Uyg'onishi dekorativ xususiyatlar kabi engish g'ayrioddiy temir dog'li g'isht, g'ildirakning g'ayrioddiy shakli va uning janubiy tomoni nishabidan foydalanib, trolleybus kompaniyasining katta funktsional talablariga ega.[2]

Arabalar shimoli-g'arbiy burchagidagi garaj eshiklari orqali kirib chiqdilar. Bino bo'ylab izlar ularni saqlash va ta'mirlashga imkon berish uchun tarvaqaylab ketgan. Orqa tarafdagi lift ularni ikkinchi qavatda qo'shimcha joyga olib chiqishi mumkin edi, ularning bir qismi kompaniyaning ofislariga, shuningdek o'qish va dam olish xonalariga bag'ishlangan edi. Uchinchi qavat butunlay aravachani saqlash va texnik xizmat ko'rsatishga bag'ishlangan. Trolley tizimining eng yuqori cho'qqisida omborda 85 ta mashina xizmat ko'rsatgan.[2]

Omborcha trolleybuslar tarmog'ining shahar bilan to'qqiz qatorgacha o'sishiga yordam berdi. Uchinchi avenyu temir yo'l tizimining boshqa tumanlari bilan, masalan, tuman bo'ylab aloqalarni o'rnatdi Vernon tog'i. Broadway liniyalari bilan bog'langan Nyu-York metrosi "s Broadway - Seventh avenyu liniyasi da Van Kortlend bog'i - 242-chi ko'cha Bronksdagi stantsiya, ularning janubiy terminali va metroning shimoliy uchi.[6]

1911 yilga kelib u yiliga 14 milliondan ortiq yo'lovchini tashiydi.[7] Bu shahar bo'ylab tarqalib, Yonkerlarga shahar atrofidagi sanoat markazidan sobiq fermer xo'jaliklariga ko'chib o'tishni boshlashi mumkin bo'lgan aholi sifatida yordam berishga yordam berdi. bo'lingan turar-joy binolari uchastkalariga. 1922 yilda aravachalar kuniga 70 ming yo'lovchini 85 km (85 km) trassadan tashiydilar.[2]

Dastlabki binoga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Buena-Vista bo'ylab janubi-sharqiy burchakka kirish joyi qo'shildi. Shimoli-g'arbiy burchakdagi teshiklar qayta qurildi va kengaytirildi va quyma temir iskala qo'shildi.[2]

Keyingi yillarda xususiy avtomobillar arzonroq va keng tarqalgan bo'lib, 1930-yillarda trolleybuslar avtobuslar foydasiga yopila boshladi. Yonkers temir yo'l kompaniyasi 1953 yilgacha o'z ishini davom ettirdi. Uning izlari yirtilib, mashinalar sotildi, ammo ombor qoldi. Shahar ko'chalarini yoritish byurosi ofislarga ko'chib o'tdi va 1975 yilgacha u erda qoldi.[2]

Shahar aholisi tarqalishining ta'siri 20-asrning so'nggi choragida yanada ravshanroq bo'ldi. Shaharning yanada farovon fuqarolarining aksariyati u erda yashamasliklari sababli, ular shaharning sog'lom joylarini saqlashga unchalik qiziqish bildirmadilar. Hali ham u erda joylashgan sanoat boshqa joyga ko'chib ketganda yoki yopilganda, shaharlarning buzilishi aniq bo'ldi. U reestrga kiritilgan paytda, 2001 yilda, uzoq vaqt bo'sh turgan aravachalar omborining aksariyat derazalari osilgan edi.[2]

Shahar qildi tiklash trolley omborini shahar markazini tiklash uchun eng ustuvor vazifa. 21-asrning boshlarida bino tashqi ko'rinishi filmdagi quvg'in sahnasi uchun fon sifatida ishlatilganida biroz ko'rinadigan bo'ldi. Qo'lingdan kelsa meni tut.[3] Qisqa vaqtdan so'ng qayta qurish boshlandi ishlab chiquvchi omborni sotib olib, uni o'zgartira boshladi loft kvartiralar. U 2000-yillarning o'rtalarida mahalliy o't o'chiruvchi va rassom bilan birinchi ijarachisi bilan ochilgan.[8]

Tez orada loyiha uni qayta ishlab chiqqan to'rt sherikning sud jarayoni qurboniga aylandi. Sportchilar kir yuvish xonasi qurilmagan holda va'da qilingan qulayliklarni ijarachilar kutishdi. "Biz omborda edik", deb shikoyat qildi kosmosga kashshof bo'lgan o't o'chiruvchi.[8] 2009 yilda Metro hamkorlik kompaniyasi aravachani sotib oldi va Metro92 nomi bilan qurishni boshladi.[9] Ijara narxi ko'tarildi, lekin ijarachilar, asosan rassomlar, uzoq vaqtdan beri va'da qilingan yaxshilanishlar amalga oshirilayotganidan minnatdor edilar.[8]

2014 yilda Yonkers pivo kompaniyasi Trolley omboriga ko'chib o'tishini ma'lum qildi. Ko'rsatilgan sabablardan biri bu intermodal tranzit markaziga kirish edi Getti maydoni mahalla, ayniqsa kirish imkoniyati Metro-Shimoliy yo'lovchi temir yo'l stantsiyasi. Tobora ortib borayotgan miqdorini jalb qilishga umid qildi pivo sayyohlari pivo zavodlari o'rtasida sayohat qilish uchun poezdlardan foydalanadigan shahardan.[4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2009 yil 13 mart.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x "Madaniy resurslar haqida ma'lumot tizimi (CRIS)" (Qidiriladigan ma'lumotlar bazasi). Nyu-York shtatidagi bog'lar, dam olish va tarixiy muhofaza qilish idorasi. Olingan 2016-08-01. Eslatma: Bunga quyidagilar kiradi Piter D. Shaver (2001 yil dekabr). "Tarixiy joylarni ro'yxatdan o'tkazishning milliy reestri: Yonkers trolley ombori" (PDF). Olingan 2016-08-01. va 11 ta fotosurat bilan birga
  3. ^ a b "Filmni joylashtirish yo'nalishi". Vestchester okrugi. 2012. Olingan 31 oktyabr, 2012.
  4. ^ a b Garsiya, Erni (2014 yil 1 mart). "Yonkers Brewing Metro-Shimoliy barni sudralib borishiga umid qilmoqda". Journal News. Olingan 9 aprel, 2014.
  5. ^ "Birliklar". Metro92. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 25 fevralda. Olingan 30 oktyabr, 2012.
  6. ^ a b Ballard, Charlz L. (2005). Metropolitan Nyu-Yorkning Uchinchi avenyu temir yo'l tizimi. Mount Pleasant, SC: Arcadia nashriyoti. p. 71. ISBN  9780738538105. Olingan 31 oktyabr, 2012.
  7. ^ "Tarix: bino". Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 25 fevralda. Olingan 31 oktyabr, 2012.
  8. ^ a b v Adely, Xannan (2007 yil 19-may). "Yonkersdagi trolley omborxonasi o'z yo'lida". Journal News. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 2 iyunda. Olingan 31 oktyabr, 2012.
  9. ^ Yurcan, Bryan (2006 yil 11-dekabr). "Trolley omborining yangi egalari". Westchester County Business Journal. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 17-iyulda.

Tashqi havolalar

  • Metro92, bino egasi va qayta ishlovchi sayt