W12 dvigateli - W12 engine

Napier sher samolyot dvigateli

A W12 dvigateli o'n ikki silindrli pistonli dvigatel qaysi foydalanadi V konfiguratsiyasi.

Uchta to'rtta silindrli uchta W12 dvigatellari 1917 yildan 1930 yillarga qadar bir nechta samolyot dvigatellari tomonidan ishlatilgan. 1990 yilda "Formula-1" musobaqalarida qatnashish niyatida bo'lgan muvaffaqiyatsiz W12 dvigateli uchun uchta bank dizayni ham ishlatilgan.

V12 dvigatellariga qaraganda avtoulovlarda kamroq qo'llanilgan bo'lsa-da, Volkswagen Group tomonidan 2001 yildan beri W12 benzinli dvigatel ishlab chiqarilmoqda. Ushbu to'rt bankli dvigatel - ikkitasiga asoslangan VR6 dvigatellari umumiy krank mili bilan - Audi, Bentley va Volkswagen markalari ostida sotiladigan turli xil avtomobillarda ishlatilgan.

Samolyot dvigatellari

The Napier sher 1917 yildan 1930 yillarning oxirigacha Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan uch bankli dizayn ("keng o'q" dizayni deb ham ataladi) W12 dvigateli edi. Uning quvvati 24 litr (1465 kub. Dyuym) va 336–671 kVt (450–900 ot kuchi) ishlab chiqargan. Arslon turli xil harbiy va poyga samolyotlarida foydalanish bilan bir qatorda quruqlikda tezlikni qayd qiluvchi avtomobillarda ham ishlatilgan (masalan, Napier-Railton va Napier-Campbell Blue Bird ) va poyga kemalari (masalan Miss Britaniya III ).

1920 yillar davomida Farman 12 Biz samolyot dvigateli Frantsiyada ishlab chiqarilgan. 12We 500 ot kuchini (373 kVt) ishlab chiqardi va 1920-yillarda kompaniyaning eng ko'p sotilgan dvigatellaridan biri edi.

The Lorraine 12E Courlis 1920 va 1930 yillarda Frantsiyada ishlab chiqarilgan yana bir W12 samolyot dvigatelidir.

Motor poyga dvigatellari

Hayot poyga dvigatellari F35 Formula-1 dvigateli

Uchun 1990 yil Formula-1 mavsumi, Italiya jamoasi Hayot poyga dvigatellari 3,5 litr hajmdagi (214 kub dyuym) uch bankli W12 dvigatelini qurdi. Life Racing Engine F35 to'g'ridan-to'g'ri krank pimiga emas, balki asosiy tayoqning har ikki tomoniga joylashtirilgan qul tayoqchasi bilan markaziy magistral birlashtiruvchi novda ishlatgan. Bu shiling uzunligini qisqartiradigan tsilindrlar o'rtasida hech qanday joy yo'qligini anglatardi.[1] Dvigatel 1990 yilgi mavsumning 1 dan 12 gacha bo'lgan turlarida ishlatilgan, ammo u ishonchsiz va kuchga ega emas edi va mashina har qanday poyga uchun oldindan saralashdan o'ta olmadi.[1][2] W12 dvigateli 12-turdan keyin uchinchi tomon V8 dvigateli bilan almashtirildi.[2]

Yo'l avtomobillarining dvigatellari

2004-2011 Volkswagen 6.0 WR12 48v dvigatel

Yagona ommaviy ishlab chiqariladigan W12 dvigatel bu Volkswagen 6.0 WR12 48v, 2001 yilda chiqarilgan to'rt bankli dizayn. Ushbu dvigatel Audi, Bentley va Volkswagen brendlarining bir nechta modellarida ishlatilgan va 2003 yilda turbochargali versiyasi chiqarilgan.

Dvigatel ikkita tor burchakli 15 ° juftlash orqali qurilgan VR6 dvigatellari eğimli burchak ostida 72 °. Har bir silindr to'plamining tor burchagi har ikkala juft qirg'oqni haydash uchun atigi ikkita eksantrik valiga imkon beradi, shuning uchun W12 dvigatelida V12 dvigatel bilan bir xil eksantrik vallari mavjud. W12 dvigateli 12 silindrli dvigatel uchun juda ixcham dizaynga ega bo'lib, uning umumiy hajmi 6,0 L (366 kub) dvigatel Volkswagen-ning zamonaviy 4,2 L (256 kub) V8 dvigatelidan kichikroq.[3]

Volkswagen W12 birinchi qo'llanmasi 2001 yil edi Volkswagen Nardò W12 Coupé, a o'rta motorli 2001 yilda 245 soatlik chidamlilik bo'yicha jahon rekordini o'rnatgan konsept-kar, 7085,7 kilometr (4402,8 mil) va o'rtacha tezligi 295 km / soat (183 milya) bo'lgan. W12 dvigatelidan foydalangan birinchi ishlab chiqarish avtomobili 2001 yil edi Audi A8 (4D).[4] W12 dvigatelidan foydalanadigan boshqa avtomobillar 2003 yildan hozirgi kungacha Bentley Continental GT, 2005 yildan hozirgi kungacha Bentley Continental Flying Spur,[5][6] 2015-yil Bentli Bentayga, 2004-2011 Volkswagen Phaeton W12[7] va 2005-2010 yillar Volkswagen Touareg W12. Dvigatel 2006 yilda ham ishlatilgan Spyker C12 La Turbie va 2008 yil Spyker C12 Zagato kam hajmli sport avtomobillari.

Adabiyotlar

  1. ^ a b Lyudvigsen, Karl (2005). V12 dvigateli. Sparkford, Yeovil: Xayns nashriyoti. 356-358 betlar. ISBN  1-84425-004-0.
  2. ^ a b Teatrlar, Metyu (2011). "1990 yildagi hayot poyga dvigatellari". Formula-1 mashhur muvaffaqiyatsizliklar. Trafford nashriyoti. ISBN  978-1-4251-8528-2. Olingan 2013-12-17. Eng yaxshi natija: Saralashgacha 32-chi eng tezkor (Giacomelli, Imola)[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  3. ^ "2005 yilgi Audi A8 sharhi va fotosuratlari". Yangi avtoulovni sinovdan o'tkazuvchi disk. Olingan 2011-12-06.
  4. ^ "Audi A8L tafsilotlari". WorldCarFans.com. Amerika Audi. 2004-01-12. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-30 kunlari. Olingan 2009-08-26.
  5. ^ "Continental Flying Spur spetsifikatsiyasi". BentleyMotors.com. Bentley Motors Limited. Olingan 2 sentyabr 2009.
  6. ^ "Continental Flying Spur Speed ​​spetsifikatsiyasi". BentleyMotors.com. Bentley Motors Limited. Olingan 2 sentyabr 2009.
  7. ^ "Volkswagen Phaeton - chuqurlikda". WorldCarFans.com. Volkswagen AG. 2002-03-01. Arxivlandi asl nusxasi 2013-04-23. Olingan 2009-08-26.