Meksikadagi Volkswagen Beetle - Volkswagen Beetle in Mexico

Volkswagen Beetle haqida to'liq ma'lumot olish uchun qarang Volkswagen Beetle.
Volkswagen Beetle taksi yilda Mexiko.

The Volkswagen Beetle bilan tanishtirildi Meksika 1954 yil mart oyida,[1][2][3][4] "Alemania y su Industria" ko'rgazmasi ichida (Germaniya va uning sanoati). To'rt xil Volkswagen avtoulovi Meksikaga olib kelindi Verakruz shahri birinchi marta. Ushbu transport vositalari: ikkita Sedan 113 "Export" trimida, konvertatsiya qilingan va hashamatli trimdagi VW Bus. Rasmiy ravishda Bug / Beetle "I toifa sedan" va Avtobus "II toifa vagon" deb nomlangan, ammo ularning variantlari bitta va ikki kishilik kabinalarni olib ketishni o'z ichiga olgan.

O'sha paytda Meksika avtoulovlar bozori asosan katta hajmli va katta dvigatelli Amerika markalari va modellari bilan ajralib turardi, bu esa yangi nemis ishtirokchisi bilan juda katta farq qildi. Yilda ko'rgazma bo'lib o'tdi Syudad Universitariyasi Mexiko shahrida; ushbu tadbir davomida transport vositalari jamoatchilik tomonidan keng hayratga tushdi. U erda namoyish etilgan Volkswagen Beetles "tasvirlar oynasi" bo'lgan model edi. Meksikaning sobiq prezidenti Lazaro Kardenas dan sayohat qildi Michoacán, faqat ushbu o'ziga xos vositani ko'rish uchun.[iqtibos kerak ] Mahalliy matbuot darhol yangiliklarni sakkizta ustunga sarlavha ostida chop etdi "Xalq mashinasi" bilan "Xalq odami".

Meksikadagi birinchi qadamlar

1965 yil 1200 Volkswagen Beetle. Old korinish.

"Beetle" ning uzoq muddatli ishonchliligi haqidagi shubhalarga javoban, do'sti avlodidan bo'lgan knyaz Alfonso de Xoenlohe Ferdinand Porsche va avtomobil ixlosmandlari rezidenti Mexiko, ettita VW sedanini kiritishga qaror qildi 1954 Carrera Panamericana musobaqa. Qo'ng'izlarning barchasi 3211 km masofaga yugurishni yakunlashdi. Hech kim birinchi o'rinni egallamagan bo'lsa-da, VW-larning barchasi 1200 kubikli dvigatellarga ega edi. Ba'zi gazetalarda dvigatellar borligi haqida mish-mishlar tarqaldi Porsche o'rniga Volkswagen. Dan mutaxassis mexanik Xyuston, Texas, avtoulovlarni tekshirishni so'radi va ularning asl, o'zgartirilmagan VW dvigatellari borligini tasdiqladi. Bu Volkswagen Mexicana, S.A kompaniyasining yaratilishiga olib keldi. Xuddi shu yili Hohenlohe Distribuidora Volkswagen Central, S.A. de C.V. (Markaziy Volkswagen Distribyutori), keyingi yili Meksikaning birinchi Volkswagen dilerlik markazi sifatida o'z eshiklarini ochdi.

1965 yil 1200 Volkswagen Beetle. Orqa ko'rinish.

1961 yilda Automeks orqali birinchi 250 ta avtomobil yig'ildi (keyinchalik) Chrysler Meksika). O'sha yilning iyun oyida bilan olti oylik shartnoma imzolandi Studebaker-Packard de Meksika, qo'ng'izni Germaniyadan olib kelingan CKD to'plamlaridan yig'ish ("to'liq yiqitish" yoki ajratilgan qismlar). Keyingi 1962 yilda Xalostocda birinchi Volkswagen yig'ish zavodi tashkil etildi, Meksika shtati, PROMEXA nomi ostida (Promotora Mexicana de Automóviles - Meksika avtomobil promotori). Iyun oyida ochilgan zavod kuniga 10 ta yig'ilgan birlikni ishlab chiqardi. 1964 yil yanvar oyida, Mexiko Volkswagen, S.A. de C.V. tashkil etildi. Xalostoc zavodidan ishlab chiqarish o'sib borayotgan talabni qondira olmadi va 1965 yil iyun oyida shahar atrofi yangi zavodi ochildi. Puebla, Puebla 2 million kvadrat metrga (22×10^6 sq ft) [ko'proq 204 gektar yoki 505 gektar maydon sifatida o'lchanadi]

Puebla shahrida ishlab chiqarishni boshlash

1968 yilda ishlab chiqarilgan Volkswagen Beetle Puebla Siti. "VW 1500" nishoniga e'tibor bering.

1967 yil 23 oktyabrda birinchi Volkswagen Beetle Puebla zavodidagi konveyerdan chiqib ketdi. 1968 yil o'rtalarida avvalgi 1200 ssm dvigatel o'rnini bosadigan yangi 1500 ssm dvigatel paydo bo'ldi. Avtomobilning pastki qopqog'ida "VW 1500" nishoni yoki belgi paydo bo'ldi. 1968 yil 12 iyunda Meksikaning 100000inchi qo'ng'iz ishlab chiqarildi.

1971 yilgi model yilida uchta dizayn o'zgarishi amalga oshirildi: yangi bamperlar, har birida beshta tutqichning ikkita lateral guruhi joylashgan dvigatel qopqog'i va 1968 yilgi Germaniya qo'ng'izi qopqog'iga o'xshash o'ziga xos xromlangan qoliplari bilan vertikal faralar. 1958-1964 yillarda meksikalik qo'ng'iz nemis modellarida ko'rilgan kichik derazalarni va o'sha paytdagi Braziliya qo'ng'izlaridagi singari beshta boltli g'ildiraklarni saqlab qoldi.

Ishlab chiqarilgan birinchi qo'ng'izlarning asboblar paneli Puebla

1971 yilda 200 minginchi meksikalik Volkswagen Beetle ishlab chiqarildi va eksport qilinadi Kosta-Rika va Evropa boshlandi. O'sha yili Volkswagen Sedan "Departamento del Distrito Federal "jamoat transporti vositasi sifatida xizmat qilish, shu bilan standartga aylanish Mexiko shahridagi taksi. 1972 yilda Volkswagen Beetle 1965 yildan beri nemis qo'ng'izlarida ishlatilgan old oynalarni oldi, ammo orqa oynalar kichikroq bo'lib 1965-1971 yillarda saqlanib qoldi. 1972 yilda Germaniya qo'ng'izlarida paydo bo'lgan kattaroq orqa oyna 1985 yilgacha Meksika qo'ng'izida paydo bo'lmadi. Birinchi marta 1971–72 yillarda nemis modellarida (VW 1200 dan tashqari) foydalanilgan kattalashtirilgan orqa chiroqlar ham qo'shildi.

O'tgan yilgi yaxshilanishlar, shuningdek, yangi to'rtta murvatli 15 dyuymli g'ildiraklar ("keng 5" dan farqli o'laroq "kichik 4"), yangi ishlab chiqilgan tekis hubkaplar bilan 1973 yilgi model juda mashhur bo'lib, ular asl nusxasini " piyola turi "panellari. Yoqilg'i quyish moslamasi bo'yni chamadon ichkarisidan o'ng chorak panelga, panjara ustida joylashgan. Ichkarida matli qora yostiqli asboblar paneli paydo bo'ldi, natijada katta qulaylik va ko'zning charchashi kamaydi. O'chirgichni yuvish vositasi boshqaruv panelidagi tugmachadan rul ustunining o'ng tomonidagi qo'lga o'tkazildi. O'sha yilning oxirida qo'shimcha yaxshilanishlar paydo bo'ldi, jumladan to'rt karnayli qora rul.

  • 1972 yil 1500 Volkswagen Beetle. Orqa ko'rinish.

  • 1972 yil 1500 Volkswagen Beetle. Old korinish.

  • 1973 yil 1500 Volkswagen Beetle. Orqa ko'rinish.

  • 1973 yil 1500 Volkswagen Beetle. Old korinish.

  • VW 1500 nishoni. 1968-1973 yillarda Meksika qo'ng'izlarida ishlatilgan.

  • 1976 yil 1600 Volkswagen Beetle. Old korinish.

  • 1984 yil Volkswagen 1200L Quyoshli xato. Evropaga eksport qilingan cheklangan nashr.

  • An Alebrije (Meksika artcraft) Volkswagen Beetle shaklida

1974 yilgi modellar qo'shimcha modifikatsiyalarni keltirib chiqardi. 44 HP SAE (50 PS DIN) ishlab chiqaradigan 1600 kubiksatorli dvigatel avvalgi 1500 o'rnini egalladi. Old qanotlari kattalashtirildi, yangi old burilish signallari (amerika qo'ng'izlari signallari bilan bir xil) qo'shildi va kattaroq dumaloq orqa chiroqlar sarg'ish burilish signallari 1973 yilda Germaniyada ishlab chiqarilgan qo'ng'izlarda paydo bo'lganidan bir yil o'tib taqdim etildi. Dvigatelning qopqog'i o'zgarishsiz qoldi, bundan tashqari u emblemaga ega emas edi. Ichkarida oldingi o'rindiqlar qayta ishlab chiqilgan va ichki rang kulrangdan qora rangga o'zgartirilgan. Bundan tashqari, 1969 va undan keyin Germaniya qo'ng'izlari kabi oldingi qopqoqni bo'shatish tarmog'i qo'lqop qutisi ichiga joylashtirildi.

1975 yilda dvigatel qopqog'i yana to'rtta shamollatish guruhini o'z ichiga olgan bo'lib, oltitasi ikkita ichki guruhda va ettita ikkita tashqi guruhda, 1972 va undan keyingi nemis modellarida bo'lgani kabi (VW 1200 tashqari). Iyun oyida 500 minginchi Meksika qo'ng'izi ishlab chiqarildi. Ikkita cheklangan nashr mavjud edi: Volkswagen Beetle Jinslar va Volkswagen Beetle Sport jinsi maxsus g'ildiraklar va noyob bo'yoq ranglariga ega. O'sha yildan boshlab, xrom markazining qopqoqlari uchun ajratilgan Volkswagen Sedan jihozlangan, hub panellari bo'lmagan asosiy modeldan farqli o'laroq.

1977 yilda, eng muhim o'zgartirish shundaki, oldingi burilish signallari 1975 yil va undan keyin Evropa qo'ng'izlari singari oldingi tamponga ko'chirilgan edi, ammo ular 1979 yil oxirigacha AQSh va Kanadada ishlab chiqarilgan avtoulovlarning qanotlari ustida qolishdi. joriy etish Karib, yangi modelni taqdim etgan ba'zi ranglar Meksikaning VW-da mavjud edi. Bundan tashqari, vinil qoplamalar to'xtatildi, mato-vinil qoplamalar yagona variant sifatida qoldi.

Evropaga eksport qilish

1978 yildan boshlab Volkswagen Beetle ichki havoga toza havo olib kelish uchun magistralning old qopqog'ida havo chiqarish teshiklarini o'rnatdi. Havo orqa derazalar orqasidagi bir nechta orqa teshiklari orqali chiqdi. Hub panellari barcha modellardagi uskunalar ro'yxatidan yo'qolib qoldi. Yilda ishlab chiqarishni bekor qilish bilan Germaniya, meksikalik Volkswagen Beetle Evropa bozorlariga, shu jumladan eksport qilishni boshladi G'arbiy Germaniya, Avstriya, Belgiya, Gollandiya, Italiya, Shveytsariya va boshqa mamlakatlar. Ushbu eksport modeli Meksikaning Beetle bozoridan farq qilar edi. Uning dvigateli 1200cc 34CV (33 ot kuchi) edi. 1982 yildagi modeldan boshlab dvigatel qopqog'ida tashqi teshiklari bo'lmagan. Har xil dvigatel qopqog'i uni Germaniyada ishlab chiqarilgan VW 1200 ga, shuningdek 1970 yildan oldin sotilgan qo'ng'izlarning Meksika bozoriga o'xshash qildi. Shuningdek, ixtiyoriy metall bo'yoq ranglari ham taqdim etildi: Kumush metall, Mis qizil metall, Kadmiy moviy metall va Viper Green Metallic. Ushbu ranglar ham mavjud edi Karib va yangi Evropa bozori Volkswagen Scirocco, 1970-yillarning oxiridagi modellarni eslatish uchun.

1980 yilgi Volkswagen 1200L. Meksikada Evropa uchun ishlab chiqarilgan. Old korinish.

1980 yil sentyabr oyida kompaniya Meksikada ishlab chiqarilgan millioninchiinchi Volkswagen avtomobilini ishlab chiqardi.

1981 yilda Volkswagen (ishlab chiqaruvchining model nomi shu nuqtadan oldinga) talab qilinadigan xavfsizlik xususiyati va matolarning yangi qoplamalari bilan jihozlangan old o'rindiqlar bilan jihozlangan. Yangi o'rindiqlar Volkswagen Type 3 va ilgari Evropada va Qo'shma Shtatlarda 60-yillarning oxirida ko'rilgan avtobus transporti bilan bir xil dizaynga ega edi. 1981 yil 15-mayda dunyoda ishlab chiqarilgan 20 millioninchi Volkswagen Beetle Volkswagen de Mexico tomonidan ishlab chiqarilgan. Xotira cheklangan nashri kumush rangli metall bo'yoq bilan va pastki qismida xuddi shu pastki chiziqlar bilan sotilgan Jetta. Taxminan shu vaqt, taxallus Vocho Meksikada mashhur foydalanishga kirishdi.

1983 yilgi model uchun Volkswagen Bunday oldingi avtomashinalarda ko'rilgan, boshi sozlanishi bilan jihozlangan yangi old o'rindiqlarga ega bo'ldi Karib va Atlantika. Yangi qo'shilgan element asboblar panelidagi tormoz zanjirlarini boshqarish chirog'i edi. 1983 yilda cheklangan nashr ham taqdim etildi Patlıcan Metallic bo'yoq sxemasi. Shuningdek, uning tanasi rangiga mos ravishda bo'yalgan g'ildiraklari va tweed Gray va Baqlajon bilan ishlangan o'rindiqlar namoyish etildi.

1984 yilda markaning 30 yilligi nishonlandi Meksika, shu sababli, uchta esdalik cheklangan nashrlari chiqarildi. Birinchisi a Volkswagen Alpin Oq rangda bo'yalgan, uning pastki chiziqlari 20 millioninchi nashrda allaqachon ko'rilgan bo'lib, uning qoplamasi qizil vinil bo'lib, yon tomonlari va qora panjarali eshik panellari bilan qoplangan.

1984 yil Volkswagen 1200L. Cheklangan versiyada "Der Samtrote Sonderkäfer" uchun G'arbiy Germaniya faqat.

Faqatgina G'arbiy Germaniyada mavjud bo'lgan yana bir cheklangan nashr kadr-qizil rangga bo'yalgan (nemischa: Samtrot) yon tomonlarida chiziqlar va gullar bilan bezatilgan. Ushbu model, shuningdek, Meksikaning maxsus nashri kabi bir xil qizil velor qoplamalar bilan jihozlangan. Uchinchisi, sariq rangga bo'yalgan Volkswagen, sariq velor taxta bilan. Yon va eshik panellari oq rangda edi; ammo asboblar paneli, qo'l dayamalari, orqa kuldon va ichki kauchuk mat kabi elementlar odatdagi qora rangni saqlaydi.

1985 yilda Evropaga eksportlar tugadi va kul rangli metall maxsus nashri Yubiley Käfer (50 Jahre Käfer = 50 yillik qo'ng'iz nemis tilida) ishga tushirildi. Uning yangi ishlab chiqarilgan po'lat g'ildiraklari bor edi (70-yillarning oxirlarida ba'zi konvertatsiya qilingan modellarda ko'rilgan) va uning dvigateli 1200cc 34CV (33 ot kuchiga ega) DIN edi. Ushbu nashr faqat Meksika qo'ng'izlari sotilgan Evropa bozorlarida mavjud edi. Ayni paytda (1986 yil model), meksikalik Volkswagen 1972 yildan va undan keyingi nemis qo'ng'izlaridan kattaroq orqa oynani va 1975 va undan keyingi nemis qo'ng'izlarining bo'rtib chiqqan orqa apronini oladi.

The Volkswagen v. 1987 yil.

1986 yil o'rtalarida Meksikada yangi Limited Edition ishga tushirildi: The Volkswagen Europa Edition 1. Bu birinchi edi Volkswagen Meksikada ko'p yillar davomida qora rangga bo'yalgan; ushbu maxsus rasmdan tashqari, ushbu yangi "Limited Edition" ning xromli qovoqlari bor edi (80-yillarning me'yorlari mat tugagan tugmachalarning qopqoqlari edi), uning ichida ko'plab chuqurchalar bilan qoplangan oq va qora rangli naqshli o'rindiqlar mavjud edi. Recaro boshcha, shuningdek, AM / FM stereo kassetali radio (odatda Meksika qo'ng'izlarida mavjud bo'lgan yagona audio uskunalar abadiy bo'lgan) Safir XI AM monoaural radio) ikkita karnay va asboblar paneli ostidagi savat, shuningdek yon va orqa maxsus nishonlar bilan. Bu yil Volkswagen allaqachon "Beetle" da Evropaga eksport qilish uchun ishlatilgan "ikki tomonlama diagonali" tormoz tizimini oldi, bu tizim oldingi tormozni orqa chap tormoz bilan va aksincha ulash bilan ajralib turardi. Bundan tashqari, Volkswagen o'chirish / yuvish tizimida vaqti-vaqti bilan modallikni oldi. Biroq, metall ranglar endi mavjud emas edi.

1987 yilda kompaniya yangi cheklangan nashr modelini taqdim etdi: The Volkswagen Europa Edition 2. 1986 yildagi 1-nashrdan farqlar quyidagilardir: uning rangi Grey Metallic edi, oldingi o'rindiqlari odatiy bosh suyanchiqlariga ega edi, ammo ular endi qizil va ko'k ingichka chiziqlar bilan kulrang tvid mato bilan ishlangan edi. Bundan tashqari, asboblar paneli ostidagi savat endi mavjud emas edi, ammo 2-nashr qoraytirilgan oynalarga ega bo'ldi. Bu bunday uskunalar bilan ta'minlangan birinchi Meksika qo'ng'izidir; shu bilan birga, avtoulov krom markazining qopqog'ini va uning AM / FM stereo kassetali radiosini saqlab qoldi.

2000 yilda Volkswagen Beetle Evropada, Wheeler International Ltd tomonidan Apple 2000 tomonidan sotilgan ushbu avtomobillar mehr bilan Apple Bugs deb nomlanadi. Ular LHD yoki RHD sxemalarida va xususiylashtirish paketlarida sotilgan bo'lib, har bir mashinani kim yangi sotib olganiga qarab har xil bo'ladi. Televizion, radio va bosma reklama "Agar siz ajoyib klassik avtomobil ko'rinishini yaxshi ko'rsangiz, lekin restavratsiya qilish loyihasidan qo'rqsangiz - u holda bu mashina sizga" degan yorliq bilan chop etilgan. Bu Wheeler International Ltd kompaniyasi uchun muvaffaqiyatli reklama kampaniyasi bo'lib chiqdi va ilgari u erda o'spirinlarda Beetle-ga ega bo'lgan va yangi avtomobilda tajribasini boshdan kechirmoqchi bo'lgan xaridorlarda katta qiziqish uyg'otdi.

Narxlarni pasaytirish va ifloslanishga qarshi choralar

1989 yilgi model yilida va qisman hukumat qarori bilan kompaniyani chakana narxini pasaytirishni va soliqni kamaytirishni talab qilganligi sababli, Meksika qo'ng'izlari qayta ishga tushirildi Volkswagen Sedan. Ushbu yangi model g'ildirak qopqog'ini yo'qotdi, 1978 yildan beri sport bilan shug'ullangan korpus teshiklari va armaturalari pastroq sifatga ega edi.

1990 yilda ikki millioninchi meksikalik Volkswagen ishlab chiqarildi, bu ham millioninchi meksikalik qo'ng'iz edi.

1992 yil Volkswagen Sedan. Ushbu mashinada braziliyalik shtamplangan po'lat g'ildiraklar kuzatiladi. Ushbu g'ildiraklar 1992-1994 yillarda ba'zi birliklarga o'rnatildi.

1991 yil model yilida, hukumat qaroriga ko'ra, Volkswagen Beetle bundan buyon a katalitik konvertor; ammo, u uni saqlab qoldi karbüratör, uning generatori va eski ateşleme tizimi bo'lgan elektr tizimi. Ushbu o'zgarishlar uning kuchi va ishlashiga ta'sir qilmadi. Yo'lovchilar salonida asboblar paneli yangi yorug'lik va favqulodda yorug'lik chiroqlarini, shuningdek, yangi ikki qo'lli rulni oldi. Ushbu elementlar dizaynidan kelib chiqqan Golf. Bundan tashqari, Volkswagen Beetle endi seriyali uskunalar sifatida yangi signalizatsiya tizimiga ega edi. Tashqi tomondan, ushbu model markaziy korpusining orqa perroni tufayli ajralib turardi, endi u yanada yumaloq edi. Ushbu funktsiyaning vazifasi dvigatel bo'linmasidagi yangi katalitik konvertorni joylashtirish uchun ko'proq joy ajratish edi. Egzoz tizimida, avvalgi modellarda ko'rsatilgan ikkita suv o'tkazgichdan farqli o'laroq, faqat bitta suv o'tkazgich bor edi.

1992 yilgi model braziliyalik po'lat g'ildiraklar bilan jihozlangan bo'lib, ilgari ko'rilganlarga qaraganda biroz boshqacha dizaynga ega edi. Ushbu g'ildiraklar ko'pincha, lekin har doim ham emas, 1991-1995 yillarda ishlab chiqarilgan ba'zi transport vositalarida uchraydi. 23 iyun kuni Volkswagen Beetle butun dunyoda ishlab chiqarilgan 21 million donaga etdi. Da Puebla zavodi, Volkswagen yangi esdalik nashrini chiqardi. Ushbu yangi cheklangan nashr o'zining "21 million" yon va orqa anagrammalari, g'ildiraklarning xrom qopqoqlari va qoraytirilgan oynalari bilan ajralib turardi. Ichkarida ushbu yangi modelda diskret rangdagi chiziqlar bilan och kulrang velor taxta va AM / FM stereo kassetali audio tizim mavjud edi. Ushbu versiya quyidagi ranglarda mavjud edi: Alp tog'lari, Tornado qizil, Chelik Moviy metall, Turkuaz yashil metall va Saten Gray Metallic.

1993 yilgi model uchun "Digifant ' elektron yonilg'i quyish dvigatel o'qishining qopqog'idagi emblem bilan ko'rsatilgan karbüratorni almashtirdi 1600i. Ayni paytda, ba'zi sedanlarda kulrang flanelda Jetta GL-dan velor qoplamasi bo'lgan. Elektron ateşleme tizimi joriy etildi va dvigatel, shuningdek, gidravlik ko'taruvchilar va aylanadigan yog 'filtrini oldi. Xuddi shu yili va "21 million" nashrining o'rniga yangi Volkswagen Sedán GL shuningdek cheklangan nashr sifatida taqdim etildi; u ham deb nomlangan Volkswagen Sedán Wolfsburg Edition. Ushbu nashr faqat uchta tashqi rangda mavjud edi: Chelik Moviy metall, Saten Gray Metallic va Hindistonning qizil marvaridi. Ushbu versiyada qora velor taxta va ikkita tashqi nometall mavjud edi.

  • VW 1600i nishoni. 1993-1995 yillarda mavjud.

  • Volkswagen Beetle 21 million Edition nishonchasi.

  • 1993 yil Volkswagen Beetle 21 million nashr. Orqa ko'rinish.

  • 1993 yil Volkswagen Beetle GL 1993. Old ko'rinish.

1994 yilda, Volkswagen o'zining 40 yilligini Meksikada nishonladi. Ushbu voqeani xotirlash uchun to'rtta yangi cheklangan nashr Vocho ishga tushirildi:

  • Volkswagen Firebeetle. U faqat qora rangga bo'yalgan. Uning yon tomoni va orqa tomoni "Firebeetle" anagramlari bilan o'ralgan va 15 "qotishma g'ildiraklari bo'lgan. Mashinaning ichki qismida qizil chiziqli qora mato bilan ishlangan taxta va AM / FM stereo kassetali radiostantsiya bor edi.
  • Volkswagen Beetle Edition One U Pink Metallic bilan bo'yalgan, dvigatel qopqog'ida "Edition One" anagrammasi mavjud. Unda ikkita tashqi nometall va xrom qopqoqli shlyapalar bor edi. Uning qoplamasi pushti kashta tikilgan bej mato edi.
  • Volkswagen Beetle 40 yilligi U bo'yalgan Kanzas bej rangi, shuningdek, "Edition One" da ikkita tashqi nometall va xromlangan shlyapalar mavjud edi. Uning dvigatel qopqog'ida esdalik anagrammasi bor edi. Uning qoplamasi bej-bej mato bo'lib, unga kashta tikilgan.
  • Volkswagen Beetle 40 yilligi U bo'yalgan Azul Mezklilla, shuningdek, "Edition One" da ikkita tashqi nometall va xromli shlyapalar mavjud edi. Uning orqa oynasida esdalik stikeri bor edi. Uning qoplamasi kulrang mato bo'lib, uning rang-barang kashtalari bor edi. Kamroq taniqli xususiyatlar fabrikada Blaupunkt Kankun radiosi va karnaylari, oldingi barabanli tormoz tizimlari (disk tormoz tizimlari 95 'modeldan yuqoriga o'rnatilgan) va Volkswagen ehtiyot qismlar qutisidan mk2 Jetta ichki eshik tutqichi bilan jihozlangan (191857607 A -) 321857607 A). Ba'zan uni 1995 yilgi jinsi shimlar bilan aralashtirib yuborishadi, ammo qoplamalar umuman boshqacha. Ushbu rang xilma-xilligi "Lavender Blue edition" va "Cornflower Blue edition" deb nomlangan.

Iqtisodiy inqiroz va savdo pasayishi

1995 yilgi Volkswagen Sedan Jeans. orqa ko'rinish.
1996 yil Volkswagen Sedan Harlequin. Yon ko'rinish. Ushbu birlik Evropada suratga olingan. Uning asl tugmachalari mat bilan ishlangan.

1995 yil meksikalik uchun juda muhim yil bo'ldi Vocho, chunki ko'plab yaxshilanishlar mashinaga o'rnatildi, masalan: Yangi old disk tormoz tizimlari, yangi avtomatik oldingi xavfsizlik kamarlari, yangi sobit orqa xavfsizlik kamarlari, orqa o'rindiq orqasi uchun yangi langar va alternator generatorni almashtirdi, jami 87 ta Volkswagen-ga ko'ra yaxshilanishlar. Uchta yangi rang mavjud edi: Yorqin oq, Verona Redva Qora (bu oxirgi rang ilgari ba'zi cheklangan nashrlarda mavjud bo'lgan, ammo bu birinchi marta odatiy modellar tomonidan qabul qilingan). Bu yil va tufayli Meksikada shunday iqtisodiy iqtisodiy sharoitlarda sotish oshirish umid 1994 yil Meksikadagi iqtisodiy inqiroz 1995 yilda yangi Limited Edition ishga tushirildi: El Volkswagen Beetle jinsi. Ushbu yangi versiya, bo'yalgan Jan Blue, xrom qopqoqlari, qoraytirilgan oynalari, yon va orqa "Jinsi" anagrammalari va o'rindiqlarida moviy jinsi qoplamasi bo'lgan.

1996 yil, xuddi 1973 yilga o'xshab, Meksikaning Volkswagen Beetle tarixida ikki xil bosqichga bo'lingan. Birinchisida barcha xarakterli xrom plyonkalar tashlandi. Biroq, eshik tutqichlari, yonboshlovchilar, uzgichlar va yon oynalar, endi qora matli qoplamaga ega edi, deraza qoliplari butunlay yo'q bo'lib ketdi. Hozirdan bamperlar va faralar qoliplari avtomobil rangiga bo'yalgan. Ichidagi ranglar va kiyimlar 1995 yilgi modeldan o'zgarmadi.

1996 yil model yilining ikkinchi bosqichi barcha pervazlarning to'liq tushishi bilan tavsiflandi Vocho. Endi ikkita turli xil versiyalar mavjud edi:

  • Volkswagen Sedan Siti.- Bu byudjet versiyasi bo'lib, barcha jihozlar minimal darajaga tushirilib, uskunalar ro'yxatidan yo'q bo'lib ketdi: eshik tutqichlari, avtomatik xavfsizlik kamarlari, orqa xavfsizlik kamarlari, oldingi disk tormozlari va markaziy tampon. qora chiziq. Ushbu versiya faqat mavjud edi Verona Red (1997 yildan boshlab Tornado qizil) va Yorqin oq. Uning qoplamasi vinil bilan qoplangan yangi mato edi Kulrang chinnigullar. Farqlashning bir usuli Volkswagen Sedan Siti Shaharning bamperlarida Sedan qora stikeri bo'lmaganligi, bu Volkswagen qo'ng'izlarining qolgan qismida odatiy hol edi.
  • Volkswagen Sedan Klassiko.- Ushbu versiya 1995 yilda qoliplarning yo'qolishini qoplash uchun amalga oshirilgan barcha yaxshilanishlarni saqlab qoldi, ushbu model matli qoplamali kulrang tugmachali qopqoqlar, qora velor va qora vinil qoplamalar bilan jihozlangan, to'rtta qo'l ruli (uchinchi avloddan boshlab) Golf va Jetta ) va ko'proq ranglarning mavjudligi: Yorqin oq, Tornado qizil, Qorava ixtiyoriy ravishda Tornasol kumush metall, Windsor Blue Metallic, Klassik yashil marvarid, Hindistonning qizil marvaridi va Dusty Mauve Pearl (ikkinchisi faqat 1996 yilda).

Dan olingan Sedan Klasiko 1996 yil o'rtalarida Limited Edition sotuvga chiqarildi Volkswagen Beetle Harlekin, dan ilhomlangan Golf Harlekin (Shimoliy Amerika bozorlarida sotiladi) va Polo Xarlekin (Evropa bozorlarida sotiladi). Ushbu qo'ng'iz turli xil tana qismlarida turli xil ranglarga ega bo'lishi bilan ajralib turardi, chunki to'rt xil rang: dengiz ko'k, yashil, sariq va qizil.

  • 1995 yil Volkswagen Beetle. Oxirgi odatiy Volkswagen Beetle kromdan yasalgan.

  • Volkswagen Sedan City nishoni. 1996 yildan 1999 yilgacha ishlatilgan.

  • 1996 yil Volkswagen Sedan Siti. Old korinish.

  • 1996 yil Volkswagen Sedan Siti. Orqa ko'rinish.

  • 1996 yil Volkswagen Sedan Klassiko.

  • "Birlashtirilgan" 2002 yil Volkswagen Sedan. Old korinish.

  • "Birlashtirilgan" 2003 yil Volkswagen Sedan. Orqa ko'rinish.

  • "Birlashtirilgan" 2003 yil Volkswagen Sedan. Yon ko'rinish.

1999 yilda, xuddi shu tarzda 1996 yildan keyin, ikki xil bosqich bor edi: birinchisida, qo'ng'iz avvalgi yillardagi kabi sotilgan (Volkswagen Sedan City va Volkswagen Sedan Klasiko), ikkinchisida ikkala versiya o'rniga "deb nomlangan yangi" noyob "versiya bilan almashtirildi Volkswagen Sedan Unificado, bu shahar qoplamalarini va yaxshilanishlarni va metall ranglarini oladi Sedan Klasiko. Ushbu yangi Volkswagen Beetle 2003 yilgacha o'zgarishsiz qolgan so'nggi oddiy versiya edi. Bu yil o'g'irlikka qarshi signalizatsiya bilan bir qatorda va o'g'irliklarning yuqori ko'rsatkichini pasaytirish niyatida paydo bo'ldi, shuning uchun sug'urta polisining haddan tashqari qimmat to'lovlari, Transponder, avtomashinani yoqish va ishlashini ta'minlaydigan asboblar panelida joylashgan kirish joyi bo'lgan qurilma. Oflayn rejimda bo'lsa ham, kontaktni kalitidan foydalanganda ham avtomobilni ishga tushirish mumkin emas.

Volkswagen Sedan Yozgi 2002 yil. Old korinish.

2000 yilda yangi ming yillikni nishonlash uchun ikkita yangi Limited Edition chiqarildi:

  • Volkswagen Sedan Klassiko.- Ushbu yangi Limited Edition xrom qoplamali qoliplarni, oynalarni va hubkaplarni oladi. Uning ichida antrasit rangli velor qoplamasi bo'lgan. Mavjud yagona rang edi Hindistonning qizil marvaridi. Unda yonma-yon "Klassiko" anagrammalari bor edi.
  • Volkswagen Sedan Jeans.- U 15 "qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan va yangi indigo moviy jinsi bilan ishlangan edi. Uning yon va orqa" jinsi "anagrammalari bor edi. Uning rangi Batik Moviy marvarid.

2001 yilgi model bilan avtoulov to'xtab turganda ushbu qismlarning o'g'irlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun oynalar, tashqi nometall va orqa chiroqlarda yangi "tatuirovka" paydo bo'ldi. Ushbu "tatuirovka" tarkibida so'nggi 8 ta alfasayısal belgilar mavjud ishlab chiqarish raqami mashinaning.

2002 yilgi modelda so'nggi cheklangan nashrlardan biri, ya'ni Volkswagen Beetle yozgi. Bu ikkita maxsus rang bilan ajralib turardi: Sariqning yangi soyasi va Evropadan olingan ko'k rangning asl soyasi Volkswagen Lupo. Uning xrom g'ildiraklarining qopqoqlari monoxrom sxemasiga zid edi. Boshqa nashrlar singari, Beetle Yoz orqa va yon tomonlari bor edi Yoz anagrammalar.

Volkswagen Sedán Altima Edición

Gerb bilan gerb Volfsburg magistral qopqog'ida joylashgan. Ushbu nishon eski modellarda bo'lgan va u orqaga qaytgan Volkswagen Sedán Altima Edición.
2004 Volkswagen Sedán Altima Edición. Old korinish. Aquarius Moviy kulrang interyer bilan.

2003 yil mart oyida Vocho ishlab chiqarishni joriy etish bilan boshlangan ushbu modelga bo'lgan talabning bosqichma-bosqich va doimiy ravishda pasayib borishi sababli ishlab chiqarish e'lon qilindi Chevy Pop (Opel Corsa B) tomonidan Meksikada ishlab chiqarilgan General Motors 1997 yilda. Chevy Pop, Volkswagen Beetle o'rnini Meksikada sotishda birinchi o'rinda egallab, zamonaviylikni Vocho'dan biroz balandroq narxga taklif qildi. Biroq, Volkswagen Beetle meksikalik taksi haydovchisining sevimli joyi bo'lib qolaverdi, 2002 yilga qadar farmon chiqqunga qadar. Andres Manuel Lopes Obrador, keyin Mexiko hokimi. Ushbu farmon bilan jamoat transportiga ruxsatnomalarni quyidagi shakllarda berish taqiqlangan Taksilar yilda Mexiko marketingni yanada cheklab qo'ygan holda, ikkita eshikli mashinalarga Vocho foydasiga Nissan Tsuru (uchinchi avlod Nissan Sentra), bu endi Meksikadagi taksi haydovchilarining yangi sevimlisiga aylandi, shuning uchun Vocho yanada yiqildi. Ushbu savdo ko'rsatkichlari 90-yillarning o'rtalarida har yili sotilgan 40,000 donadan oshdi va o'tgan yili 10 mingdan oshdi. Shuningdek, taksilarga sakkiz yoshdan katta bo'lishiga yo'l qo'yilmadi, garchi Vocho qo'shimcha ikki yilga bobo bo'lib qoldi. Bu shuni anglatadiki, 2012 yil oxiridan keyin Mexiko shahrida "Beetle" taksisi bo'lmaydi. Bir necha yil oldin 100000 dan 2012 yil boshida faqat 3500 VW sedan taksisi qolgan edi.[5]

2003 yil iyun oyida Volkswagen Sedán Altima Edición joriy etildi.[6] O'tmishdagi shon-sharafga o'xshash butunlay nostaljik mashina Volkswagen Beetle. Ushbu Final Edition Meksikadagi Volkswagen dilerlarida keng ommaga sotish uchun 2999 donadan iborat bo'lib, bittasi (oxirgi ishlab chiqarilgani) darhol Volkswagen muzeyiga jo'natiladi. Volfsburg, Germaniya 2003 yil 30 iyulda tugagan tarixiy yoshga guvohlik beradi Volkswagen Beetle (birlik raqami 21'529.464) ishlab chiqarish liniyasini hozirda "qayg'u zali" deb nomlangan joyda tark etadi va Mariachi "Las Golondrinas" qo'shig'ini kuylash (xayrlashish haqida gapiradigan meksikalik folk qo'shig'i). Ushbu so'nggi Beetle portiga yo'l oldi Verakruz qaerga kema uni so'nggi manzilga olib boradigan. Qolgan birliklar, xarajatlarni hisobga olgan holda MXP 84000 dollar ("Birlashtirilgan" Volkswagen Beetle narxi 69000 MXP), juda tez dilerlik markazlaridan ko'chib o'tdi va ko'pchilik ushbu nusxalardan biriga egalik qilish istagida qoldi. Ayni paytda Volkswagen nostaljik ohang bilan bir nechta reklama taqdim etdi.[7] Ularning ba'zilarida ular to'xtash uchun kichik joyni ko'rsatdilar va sedani olganidan keyin uni egallashga muvaffaq bo'lmagan ko'plab mashinalar quyidagi jumlani ko'rsatdilar: "Es avtoulov tan tanlanganligi bilan ajralib turadi. Adiós Sedán." ("Bunday kichkina mashinaning shunchalik katta bo'shliqni qoldirishi aql bovar qilmas edi. Xayr Beetle"). Vujudga kelgan qiziq voqealardan biri bu Meksikadagi dilerlik kompaniyalari egalarining bir guruhi ushbu avtomashinalardan birini sotib olish uchun yig'ilib, Vatikan shahri Papa uchun sovg'a sifatida Yuhanno Pol II.[8]

Maxsus xususiyatlar

2004 Volkswagen Sedán Altima Edición. Yon ko'rinish. Qora ichki makon bilan sarg'ish o'rim-yig'im.
  • Ikki xil rang kombinatsiyasi:
    • Aquarius Blue Franell Gray interyeri bilan
    • Qora ichki makon bilan sarg'ish o'rim-yig'im
  • Krom qoplamali qoliplar, bamperlar, g'ildirak qopqoqlari va eshik tutqichlari
  • 165/80 R 15 oq devorli lamel shinalar
  • 5J × 15 tanasi rangli shtamplangan po'lat g'ildiraklar
  • Yo'lovchilar xonasida to'liq gilam
  • To'rt karnay va xromlangan antennaga ega AM / FM stereo CD pleer
  • Ikkita tashqi xromlangan nometall
  • Yo'lovchilar xonasida o'ziga xos shovqin izolyatsiyasi
  • Qo'lqop qutisi qopqog'i va paneldagi tanasi rangidagi qo'shimchalar
  • Orqa yuklash uchun gilam bilan qoplangan qopqoq
  • Gilam bilan qoplangan old qopqoq
  • Qo'lqop qutisi qopqog'idagi maxsus esdalik plakati
  • To'liq mato qoplamasi
  • Old orqa o'rindiqlardagi sumkalar
  • Haydovchining eshigidagi xaritaning sumkasi
  • VW logotipi tepasida va shahar gerbi tushirilgan emblem Volfsburg oldingi qopqoq qopqog'ida
  • Krom kalıplama bilan orqa chiroqlar

Qo'shimcha eslatmalar

2004 Volkswagen Sedán Altima Edición. Orqa ko'rinish. Aquarius Moviy kulrang interyer bilan.

Sifatida Volkswagen Sedán Altima Edición sifatida ishlab chiqarish liniyalaridan chiqarildi 2004 model, cheklangan miqdordagi "Birlashtirilgan" qo'ng'izlar 2004 yilgi model sifatida ham ishlab chiqarilgan. So'nggi nashrdagi qo'ng'iz tugagandan so'ng, 2003 va 2004 yilgi oddiy Volkswagen Beetles Volkswagen-ning aksariyat dilerlarida mavjud bo'lib qoldi. Meksika, 2003 yilning aksariyat qismida. Ba'zilar o'zlarining Vochos-ni Last-Edition nusxalariga "o'zgartirishni" tanladilar.

Last Edition Beetle-ning bir nechta qismlari Meksikadan, asosan, Shimoliy Amerika va Evropaga eksport qilindi, u erda u ibodat mashinasiga aylandi. Bugun, a Volkswagen Sedan Altima Edición21 milliondan ortiq ishlab chiqarilgan nasl-nasabning so'nggi vakili bo'lib, xalqaro darajadagi kollektor avtoulovi sifatida o'z qiymatini oshirdi va qayta sotishda 15000 AQSh dollarigacha bo'lgan ko'rsatkichlarga erishdi.

Germaniyada Última Edición egalari klubi tashkil etildi. Dastlab, bunday klubni topish sababi egalari mashinani ro'yxatdan o'tkazishda qiyinchiliklarga duch kelishgan. OBD ishlamay qolganligi ro'yxatdan o'tishning asosiy sababi edi. Katta lobbi orqali siyosatchilarga bosim o'tkazib, avtomashinalar biroz o'zgartirilgandan so'ng ro'yxatdan o'tkazildi. Shu vaqtdan boshlab K-UE Club EV. har yili so'nggi model afsonasini va uning barcha havo bilan sovigan salaflarini saqlab qolish uchun bir nechta tadbirlarni tashkil qiladi. Shuningdek, turni saqlab qolish uchun bilim almashish uning vazifalaridan biridir.

2019 yil iyul oyida Volkswagen Meksikaning Puebla shahridagi zavodida Beetle modelini ishlab chiqarishni to'xtatdi.[9]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Mexiko Volkswagen "Nuestra Historia" veb-sayti ("Bizning tariximiz") ispan tilida ")
  2. ^ Geocities.com Meksikadagi Volkswagen tarixi (ispan tilida)
  3. ^ ""Sedán dice adiós "(" Qo'ng'iz qo'ng'iz xayrlashmoqda ") Projekto Motor Meksika jurnali onlayn maqolasi 01.08.2003 (ispan tilida)". Arxivlandi asl nusxasi 2009-05-03 da. Olingan 2009-04-12.
  4. ^ "Movistar do'koni". store.movistar.com. Olingan 21 fevral 2019.
  5. ^ Shea, Terri (iyun 2012). "Vochos No Mas". Hemmings Sport & Exotic Car. Bennington, VT: Hemmings Motor News. 7 (10): 48. ISSN  1555-6867.
  6. ^ "El ultimo Vocho. Prueba" (Oxirgi Vocho. Sinov paytida) Meksika avtoulovlari jurnalining onlayn maqolasi Automovil Panamericano (ispan tilida) 04.08.2003
  7. ^ Volkswagen Sedán Última Edición tijorat (ispan tilida)
  8. ^ "Regala México al Papa el último 'Vocho'." (Meksika papaga so'nggi "Vocho" ni sovg'a qiladi "" El Siglo de Torreón "meksikalik gazetasidan onlayn maqola (ispan tilida) 2004 yil 26 may
  9. ^ "Meksikaning taniqli VW qo'ng'izi endi ishlab chiqarilmaydi". "Meksika marshrutlari [mexicanroutes.com]".

Tashqi havolalar