Quyosh nurlari Nubian - Sunbeam Nubian - Wikipedia

Nubian
TuriV-8, 90 daraja, suv bilan sovutilgan, pistonli dvigatel
Milliy kelib chiqishiBritaniya
Ishlab chiqaruvchiQuyosh nurlari[1]
LoyihalashtirilganLui Kotalen[1]
Birinchi yugurish1916[1]
Asosiy dasturlarSaunders T.1[1]
Ishlab chiqarilgan1916-1917[1]
Raqam qurilgan36[1]

The Quyosh nurlari Nubian, shuningdek Quyosh nurlari 155 ot kuchi, birinchi bo'lib 1916 yilda ishga tushirilgan ingliz 8 silindrli aero-motor edi.[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

1916 yil mart oyida Sunbeam-ning bosh dizayneri Lui Kotalen javob berdi Admirallik V-8 Nubian dizayni bilan yanada kuchli dvigatellar uchun so'rov. Nubian dvigatelining egizak eksantrik vallari va uning urushgacha bo'lgan dvigatellarining to'rtta klapani Gran-Pri va TT poyga mashinalarida qatnashdi. 95 mm (4 dyuym) teshik va 135 mm (5 dyuym) zarba bilan Nubian 7.685 l (469 kub) ni siljitdi va 155 ot kuchiga (116 kVt) 0,615: 1 pasayish tezligi bilan baholandi.[1]

Asl dvigatel silindrli bankalar orasidagi 60 graduslik burchak bilan qurilgan, ammo qattiq tebranish muammolari Coatalen-ni Nubian II sifatida paydo bo'lgan 90 graduslik burchak bilan qayta ishlashga majbur qildi. Quvvatini kuchaytirish uchun mo'ljallangan Supermarine AD Flying Boat Nubian tishlari bilan bog'liq muammolar Supermarine-ni uning o'rniga 150 ot kuchiga ega (112 kVt) Hispano-Suiza V-8 dvigatelidan foydalanishga majbur qildi.[1]

Nubian II-ni etkazib berish 1917 yil oktyabrda boshlangan, shu vaqtgacha Nubian Hispano-Suiza va 200 ot kuchiga ega (149 kVt) kuchliroq V-8lar soyasida qoldi. Quyosh nurlari arab. Nubian tomonidan boshqarilganligi ma'lum bo'lgan yagona samolyot bu edi Saunders T.1, lekin qurilgan 36 dvigatellarning ba'zilari, buyurtma qilingan 50 dona, ta'minlangan deb ishoniladi Imperial Russian Air Service.[1]

Nubian dastlab yomon dizayn qaroridan aziyat chekdi va uni keng ishlatishga xalaqit beradigan hodisalar bosib o'tdi, ammo uning amakivachchasi V-12 Quyosh nurlari Afridi va uning oila a'zolari katta muvaffaqiyatlarga erishdilar.[1]

Variantlar

Quyosh nurlari Nubian
Dastlabki V-8 dvigateli 60 daraja V va 155 ot kuchiga (116 kVt) teng.
Sunbeam Nubian II
Kuchli tebranish muammolarini yumshatish uchun 90 daraja silindrli burchak bilan qayta ishlangan Nubian II etkazib berishda kechikdi va keng qo'llanilmadi.

Ilovalar

Texnik xususiyatlari (Nubian II)

Ma'lumotlar Sunbeam Aero-Motorlari[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Turi: V-8 90 daraja V, suv bilan sovutilgan pistonli dvigatel
  • Zerikarli: 95 mm (4 dyuym)
  • Qon tomir: 135 mm (5 dyuym)
  • Ko'chirish: 7.685 l (469 kub in)
  • Uzunlik: 1052 mm (41 dyuym)
  • Balandligi: 765 mm (30 dyuym)
  • Quruq vazn: 310 kg (683 lb)
  • Dizayner: Lui Kotalen

Komponentlar

  • Valvetrain: Ikkita to'g'ridan-to'g'ri yuqori eksantrik mili, har bir silindr uchun ikkita egzoz va ikkita kirish valfi
  • Yoqilg'i tizimi: tortishish kuchi
  • Yoqilg'i turi: Benzin
  • Yog 'tizimi: Quruq karter, bosim bilan oziqlangan
  • Sovutish tizimi: Radiator bilan suv bilan sovutiladi
  • Redüktör dişlisi: 0.615:1

Ishlash

  • Quvvat chiqishi: 115,6 kVt (155 ot kuchi)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan dvigatellar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l Brew, Alec (1998). Sunbeam Aero-dvigatellari. Shrewsbury: Airlife nashriyoti. ISBN  1-84037-023-8.
  2. ^ Jekson, A.J. Blackburn Aircraft 1909 yildan beri (1-nashr). London: Naval Institute Press. 106-109 betlar. ISBN  0-87021-024-6.

Bibliografiya

  • Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi. London: Aerospace Publishing.
  • Lumsden, Alek. Britaniya pistonli dvigatellari va ularning samolyotlari. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003 yil. ISBN  1-85310-294-6.
  • Brew, Alec (1998). Sunbeam Aero-dvigatellari. Shrewsbury: Airlife nashriyoti. ISBN  1-84037-023-8.
  • Jekson, A.J. Blackburn Aircraft 1909 yildan beri (1-nashr). London: Naval Institute Press. 106-109 betlar. ISBN  0-87021-024-6.

Tashqi havolalar