Span quvvat - Span bolster
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2009 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
A span mustahkamlash, yilda temir yo'l terminologiyasi, ikkita yuk mashinasini bog'lash uchun ishlatiladigan nur yoki ramka (BIZ ) yoki bogies (Buyuk Britaniya ) ular birgalikda ifoda etilishi va ga qo'shilishi uchun lokomotiv yoki temir yo'l vagonlari bitta aylanadigan o'rnatish nuqtasida. Aslida, ular ikkitadan bittadan "super-yuk mashinasi" ni yaratadilar, shu bilan birga har bir yuk mashinasining boshqasiga nisbatan harakatlanishiga ruxsat beradilar.[1]
Foydalanish
Lokomotivlar
Eng keng tarqalgan foydalanish lokomotivlar to'rt o'qli yuk mashinasiga yanada moslashuvchan alternativ berish; Ikki o'qli ikkita yuk ko'taruvchi yuk mashinasi g'ildiraklarga egri chiziqni ortiqcha yon kuchlarisiz yoki yaxshiroq ehtiyojsiz kuzatib borishga imkon beradi. lateral harakat yuk mashinasidagi o'qlarning. Qo'llab-quvvatlovchidan foydalanish odatda AAR g'ildiraklarini joylashtirish + belgisi bilan yozuv; Shunday qilib, har birida ikkita o'qli yuk mashinalari (eng keng tarqalgan tartib) bo'lgan ikkita harakatlanuvchi quvvatli lokomotiv a B + B-B + B.
Yuk vagonlari
Ba'zi bir yuqori quvvatga ega bo'lgan vaqt oralig'ida quvvatlantiruvchi vositalardan foydalanilgan yuk vagonlari. Eng keng tarqalgan foydalanish katta uchun yassi mashinalar katta, og'ir yuklarni tashish uchun. Og'irlikni taqsimlash uchun ushbu avtoulovlarga ko'plab o'qlar kerak. Ixtisoslashgan Schnabel avtomobillari katta og'ir narsalarni tashish uchun 72 tagacha g'ildiraklar qurilgan. Tez-tez yuk mashinalarini bir-biriga bog'lab turadigan tirgaklar avtomobilga qo'shimcha oraliq tirgaklar bilan bog'lanadi. Qavslar oralig'ida ulangan yuk mashinalaridan foydalanish yukni egri chiziqlar orqali tashishga imkon berish uchun juda muhimdir.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Dukkipati, Rao (2000). Avtotransport dinamikasi. Boka Raton, Nyu-Dehli: CRC Press Narosa Pub. Uy. p. 317. ISBN 084930976X.