Sikorsky S-6 - Sikorsky S-6
| S-6 | |
|---|---|
 | |
| Fyuzelyaj tuzilishi ochiq bo'lgan S-6 | |
| Rol | Eksperimental |
| Milliy kelib chiqishi | Rossiya imperiyasi |
| Birinchi parvoz | 1911 |
| Raqam qurilgan | 5 |
| Dan ishlab chiqilgan | Sikorsky S-5 |
The Sikorsky S-6 shunga o'xshash Rossiyaning bitta dvigatelli eksperimental samolyoti edi S-5, tomonidan 1911 yilda qurilgan Igor Sikorskiy.
Loyihalash va ishlab chiqish
Birinchi S-6 qurilishi 1911 yil avgustda boshlangan. Uchta ko'rfaz ikki qanotli tomonidan quvvatlangan Argus 100 ot kuchiga ega (75 kVt) suv bilan sovutiladigan 4 silindrli dvigatel. Boshlang'ich parvoz sinovlari Noyabr oyi oxirida umidsizlikka tushib, uzoqqa uchib ketish va toqqa chiqishni past ko'rsatkichlarini aniqladilar. Sikorskiy samolyotni demontaj qildi va muhim o'zgartirishlar kiritilgan uyga olib ketdi, shu jumladan samolyotni uzaytirish qanotlari va kamaytirish aerodinamik qarshilik fyuzelyajni yog'och shpon bilan yopish orqali. Ailerons pastki qanotda olib tashlandi va mahkamlash simlari juft bo'lib, ular orasidagi yog'och ajratgichlar bilan o'rnatildi, bu esa tortishni yanada kamaytirdi.[1][2][3]
Sikorskiy endi mashinani S-6-A deb atadi va u ajoyib takomillashishni namoyish etdi. Uch kishilik samolyot bortida bo'lgan bitta parvoz paytida soatiga 113 kilometr tezlikni qayd etib, o'sha paytdagi jahon rekordidan oshib ketdi va 1912 yil fevralda S-6-A 1912 yilgi Moskva aviatsiya ko'rgazmasida eng yuqori mukofotga sazovor bo'ldi. .[1]
Bahor oxirida 1912 Sikorskiy ish boshladi Rossiyaning Baltic temir yo'l vagonlari zavodi samolyot ishlab chiqarish bo'limining bosh muhandisi sifatida. S-6-A deb nomlangan S-6-B samolyotining kuchaytirilgan qo'nish mexanizmi va dvigatelni kabinadan boshlashga ruxsat beruvchi mexanizmi bilan ishlangan. Iyul oyida yakunlangan S-6-B xalqaro harbiy musobaqada ishtirok etdi Sankt-Peterburg avgust oyida va Sikorskiy tomonidan uchib ketgan. S-6-B 327 kg (721 funt) yukni ko'tarib, 113 km / soat tezlikka (61 kn; 70 milya) etib, o'n besh daqiqada 1500 m (4900 fut) ga ko'tarildi va undan yuqori chidamliligini namoyish etdi. 90 daqiqa. 30 sentyabr kuni o'tkazilgan musobaqa yakunida S-6-B ushbu turdagi "bir nechtasiga buyurtma" olib boradigan g'olib deb e'lon qilindi.[1][3]
Texnik xususiyatlari (birinchi samolyot)
Ma'lumotlar Rossiya aviatsiya muzeyi[3]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: Bittasi
- Imkoniyatlar: Ikki yo'lovchi
- Uzunlik: 8,8 m masofada 28 fut 10 dyuym
- Yuqori qanotlari: 11 futdan 38 fut 9 dyuym
- Qanot maydoni: 381 kvadrat fut (35,4 m.)2)
- Bo'sh vazn: 1,433 funt (650 kg)
- Brutto vazni: 1,984 funt (900 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Argus 1908 4 silindrli 4 silindrli. 100 ot kuchiga ega (75 kVt) suv bilan sovutilgan pistonli dvigatel
Ishlash
- Maksimal tezlik: 111 milya (179 km / soat, 96 kn)
Adabiyotlar
- ^ a b v Sikorskiy, Igor (1944). Qanotli qissalar-S. Nyu-York: Dodd, Mead & Company. p. 48. ISBN 9781258163556.
- ^ "Sikorsky S-6 1911". www.aviastar.org. Olingan 26 mart 2017.
- ^ a b v "S-6, S-6A, S-6B". ram-home.com. 4 sentyabr 1997 yil. Olingan 26 mart 2017.