Shangqing ko'prigi - Shangqing Bridge
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2009 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Shangqing ko'prigi (soddalashtirilgan xitoy : 上清 桥; an'anaviy xitoy : 上清 橋; pinyin : Shàngqīng Qiáo) an yo'l o'tkazgich yilda Pekin.
Bu shimoliy cho'zilgan chorrahadir 5-halqa yo'li va Badaling tezyurar yo'li uchrashmoq.
2004 yil boshida 5-chi halqa yo'lidagi pullik to'lovlar bekor qilinishidan oldin, ko'prik 5-chi halqa yo'lining birinchi qismi harakatlanish uchun ochilgan ko'prikdan tashqari, unchalik katta e'tiborga ega emas edi. Biroq, 2004 yildan boshlab, u asosiy diqqat markaziga aylandi, chunki ko'prik, aksariyat hollarda ajoyib tirbandliklarning uyi hisoblanadi.
Muammo shundaki, tezyurar yo'lni almashtiradigan transport vositalari har qanday yo'nalishda harakatlanayotganda kirish kartasini olishlari kerak. Tomonga qarab ketayotgan mashinalar uchun Badaling tezyurar yo'li dan 5-halqa yo'li (ayniqsa, ular markazga qarab ketayotgan bo'lsa) Pekin ), bu unchalik katta muammo emas (kartalar Pekin markaziga boradigan haydovchilar bir sent to'lamasdan davom etadigan Qinghe pullik eshigiga qaytariladi va qaytarib beriladi; agar haydovchi rahbarlik qilsa, Badaling tezyurushidagi pullik eshigiga kartalar qaytarib beriladi. Pekindan tashqarida). Biroq, muammo bu ga kiradigan avtomobillar uchun ahamiyatli 5-halqa yo'li dan Badaling tezyurar yo'li, bu erda transport vositasi 5-chi halqa yo'lidan oldin pulliklarni to'lash kerak.
Muammoning mohiyati shundaki, ko'prikning 5-halqa yo'liga cho'zilgan ikkita uzunroq qismi faqat bitta harakatlanuvchi yo'ldan iborat. Natijada, Shangqing ko'prigidagi uzun chiziqlar odatiy holga aylandi.
Shu sababli, Shanqing ko'prigining ikki qismi transport vositalari bilan to'ldirilgan 5-halqa yo'liga cho'zilganini ko'rish odatiy holdir. Afsuski, pullik eshigi muammosini hal qilish qiyin, chunki pullik eshigiga bitta yo'l bor, va 5-halqa yo'li hech qachon bepul ekspres yo'l sifatida emas, balki standart tezyurar yo'l sifatida (pullik bilan) ishlab chiqilgan.
2004 yildan bir necha oy o'tgach, rasmiylar transport vositalarining ulkan og'irligi tufayli Shangqing ko'prigi qulab tushishi mumkinligidan qo'rqib, og'irligi 2 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalarini ko'prikdan taqiqlashdi.
2004 yil 16 sentyabrda keyingi harakatlar amalga oshirildi. N.ning sharqiy qismida joylashgan yuk mashinalari. 5-halqa yo'li (agar Pekinga kirib kelayotgan bo'lsa) shunchaki kirish taqiqlangan va bunda avtobuslar ham bor edi (aftidan, ko'prik bu erda juda katta stressga ega). Barcha ta'sirlangan trafik 6-halqa yo'li, haydovchilarga ko'proq sayohat marshrutlari va ko'proq pulliklarni joylashtirish. 2 tonnadan yuqori bo'lgan barcha yuk mashinalari faqat ichkaridagi maydonlarga kirishlari mumkin 6-halqa yo'li tunda.
Ushbu chora, haddan tashqari deb rad etish oson bo'lsa-da, aslida juda oz kredit talab qiladi. Ko'prikda yig'iladigan yuk mashinalari bu sahnada hozir faqat eng qizg'in soatlarda saqlanib qolgan (ilgari bu deyarli edi) kunning istalgan vaqtida). Garchi juda ko'p muammo bo'lsa ham tirbandliklar hali to'liq hal qilinmagan, o'lchov uni hal qilish uchun qadamdir. Shu bilan birga, ko'prik qulab tushishdan saqlanib qoldi.
Shunga qaramay, jamoatchilik fikri Shangqing ko'prigidagi transport holatiga nisbatan salbiy. Pullik eshiklarni almashtirish va qo'shimcha pullik eshiklarni qo'shish uchun chaqiriqlar tezyurar shoufa kompaniyasida paydo bo'ldi. Rasmiylar va Shoufa bunga texnik va jismoniy cheklovlar katta to'siq bo'lgan deb javob berishdi. Shunga qaramay, muammo yana bir nechta pullik eshiklari qo'shilishi bilan yumshatiladi - garchi faqat bir qatorda (gorizontal o'rniga vertikal holda).
Muammoni hal qilish uchun ba'zi pullik amaldorlar endi haqni haqiqatan ham safardagi mashinalarga piyoda yurib, yo'l haqini yig'ish va kvitansiyani topshirish orqali yig'ishadi. Bu muammoni biroz yengillashtiradi, garchi muammoning yadrosi shu kungacha mavjud bo'lsa ham.