SS Metallurg Baykov - SS Metallurg Baykov - Wikipedia

Tarix
Sovet Ittifoqi
Sinf va turi:Leninsky Komsomol sinfidagi yuk kemasi
Ism:
  • Metallurg Baykov
  • (Ruscha: Metallurg Baykov)
  • Qo'ng'iroq belgisi: UQIM ICS Uniform.svgICS Whiskey.svgICS Quebec.svgICS Uniform.svg[1]
  • IMO raqami: 5233468[2][1]
Egasi:1960 yil 24 iyul - 1985 yil: Qora dengiz yuk tashish kompaniyasi, SSSR
Operator:1960 yil 24 iyul - 1985 yil: Qora dengiz transport kompaniyasi
Ro'yxatdan o'tish porti:1960 – 1985: Odessa, SSSR
Quruvchi:Xerson kemasozlik zavodi
Yotgan:25 mart 1958 yil
Qabul qilingan:24 iyul 1960 yil; P. A. Martynov tomonidan etkazib berildi
Qizcha sayohati:24 iyul 1960 yil
Identifikatsiya:IMO raqami: 5233468
Taqdir:1985 yilda tugatilgan[1]
Umumiy xususiyatlar
Turi:Yuk tashuvchi, Tweendecker
Tonaj:
Uzunlik:557 fut (169,9 m)
Nur:21 fut (72 fut)
Balandligi:42 fut (12,9 m)
Qoralama:31,9 fut (9,73 m)
Harakatlanish:Ikki bug 'turbinasi 6,3 m (21 fut) harakatlanadigan dvigatellar vintli pervan
Imkoniyatlar:
Ekipaj:48 ekipaj a'zosi, 12 yo'lovchi va 8 kursant

The SS Metallurg Baykov (Ruscha: Metallurg Baykov) edi a tweendecker yuk tashuvchi bug 'turbinali dvigatellari bilan va ikkinchisi Leninsky Komsomol sinfidagi yuk kemasi (Loyiha 567). Savdo kemasi Qora dengiz yuk tashish kompaniyasi ichida Sovet Ittifoqi,[3] va sharafiga nomlangan metallurg Aleksandr Baykov  (rus tilida).

Fon

Loyiha 567 Chernomorsudoproekt Markaziy dizayn byurosida (CDB ChSP) ishlab chiqilgan Nikolaev.[3] K. I. Bohonevich 1956 yilgacha bosh konstruktor bo'lib ishlagan, B. K. Sidorov esa 1961 yilgacha ish olib borgan. Barcha kemalar texnik xususiyatlari bilan o'xshashdir. SS Leninsky Komsomol, birinchi kema Leninsky Komsomol sinf.

Tarix

Qurilish va dastlabki sayohatlar

1959 yilda, Xerson kemasozlik zavodining to'rttasini etkazib berishiga qaramay tankerlar va SS Leninsky Komsomol, kemasozlik unumdorligi atigi 82 foizni tashkil etdi. Uning ishlab chiqarish maqsadlariga erisha olmasligi qurilishning kechikishi bilan bog'liq edi Metallurg Baykov. Kemani 1959 yilda ishga tushirish to'g'risida bitim imzolashi kutilmoqda Qora dengiz yuk tashish kompaniyasi faqat 1960 yil 24 iyulda qurilish shartlariga rozi bo'ldi. Kechiktirishga 1959 yilda tuzatilgan bir qator dizayndagi xatolar sabab bo'ldi. Logistika masalalari tez o'zgarishlarga to'sqinlik qildi, chunki Sovet tizimi ishlab chiqaruvchilardan uskunalarni shoshilinch ravishda sotib olishga to'sqinlik qildi.[4]

Ga ko'ra Singapur bepul matbuoti, Metallurg Baykov 1960 yil 2 noyabrda 15/16 turar joyida bo'lgan.[5]Sovet gazetasining 1962 yil 14 martdagi sonida "Buyuk mehnat g'alabasi" maqolasida u haqida qisqacha eslatib o'tilgan Odeskiy portovik (Inglizcha: Odessa port ishchilari): "Turbinli kema Metallurg Baykov 100 soat oldin tushirilgan ".[6]

Kuba blokadasi

The Metallurg Baykov"s davomida Kubaga birinchi safar Kuba blokadasi 1962 yil avgust oyining boshlarida boshlangan Novorossiysk va u Kubaga 25 avgustda etib keldi (Kasablanka e'lon qilingan kelish porti bo'lgan). Kema hisobotda 1400 tonna yukni, shu jumladan, ochiq maydonchada yuk mashinalari va kranlarni tashiydi.[7]

Uning Kubaga ikkinchi safari 14 sentyabrda boshlangan Sevastopol, va Metallurg Baykov kirib keldi Casilda 30 sentyabrda.[7] Kemada 50-raketa armiyasining podpolkovnik I. V. Shishchenko boshchiligidagi ko'chma raketa bazasining texnik xodimlari va shaxsiy tarkibi bo'lgan.[8][9]

14 oktyabrda AQSh razvedkasi Kubadan Sovet raketalarini aerofotografik tekshiruvda aniqladi.[10]18 sentyabrdan boshlab AQSh harbiy kemalari Sovet transport kemalaridagi yuklarni so'roq qilishdi.[11] Ivan Shishchenkoning so'zlariga ko'ra, eskort bo'linmasi kapitani (ba'zi manbalarda podpolkovnik):

... 14 sentyabr kuni tungi soat uchlarda Metallurg Baykov iskala tashqarisiga chiqarib tashladi va yo'nalishni oldi Bosfor. Kema yaqinlashganda Istanbul, uchuvchi kemaga o'tirdi. Men xavotirga tushgan edim, bortda notanish kishi, ammo bo'g'ozlardan o'tib ketadigan kemalar uchun bu qoidalar ... 18 sentyabr kuni ikkita Amerika harbiy kemalari yonlarida 858 va 931 raqamlari bilan bizni kutib olishdi Sardiniya va Tunis. Bittasida qurol yo'q edi (ekipaj jangovar stantsiyalarda turgan) va 80-100 metrga yaqinlashdi. Amerikaliklar bilan muloqot qilishdi bayroq signallari:

- Sizning kemangiz qayerga boradi?
- Biz yugurayapmiz Kasablanka (kema kapitani Vasiliy Gurjiy buyurgan javob).
- Bortda nima bor?
- qishloq xo'jaligi texnikasi.
- Sayohatingiz yaxshi o'tsin.

Amerikalik 858 harbiy kemasi burilib, bir kilometr uzoqlikdagi 931-sonli kemaga qo'shildi. O'sha kuni Amerika razvedka samolyoti bizning kemamizni 2-3 kilometr balandlikda aylanib o'tib, o'z bazasiga qaytdi. Tunis. Bizning kemamiz o'tganida Gibraltar, biz konvertni ochish uchun signal oldik. Konvertda haqiqiy manzil portining nomi ko'rsatilgan ariza bor edi (Matanzalar ) va Kubaning siyosati va hukumati va oroldagi iqlim sharoiti haqida ma'lumot. 15 daqiqada zobitlar konvert tarkibini to'plashdi. AQSh havo kuchlarining razvedka samolyotlari yana ko'rindi Azor orollari. 28 sentyabr kuni Kubaga yaqinlashganimizda, Amerika yuk kemasi navigatsiya qoidalarini buzgan holda bizning kemamiz bilan to'qnashuv yo'lini belgilab qo'ydi. Soat xodimi Gurjiyga to'qnashuv xavfi haqida xabar berdi. U zudlik bilan buyruq chiqardi, kema to'satdan burilib ketdi va ... to'qnashuvning oldi olindi ...[11][12][13]

The Metallurg Baykov portida bog'langan Casilda. Sovet Ittifoqining Kubadagi elchisi Aleksandr Alekseyev 30 sentyabrda qo'shinlarni qirg'oqqa chiqarishni buyurdi. O'sha kuni kechqurun birinchi konvoy yuborildi Las-Villas viloyati, kubalik mototsiklchilar hamrohligida mahalliy aholi e'tiborini tortdi.[14]

Gazetadagi 2012 yil 16 avgustdagi xabarga ko'ra Vechernyaya Odessa (Kechki Odessa), "Davomida Kuba raketa inqirozi 1962 yilda AQSh va boshqa NATO mamlakatlari samolyotlari bizning [Sovet] kemalarimiz bo'ylab 1300 parvozni amalga oshirdi. Ularning kemalari bizning kemalarga yaqin masofada harakat qilib, to'qnashuvlarni keltirib chiqardi va kemalarimizni ochiq dengizda tekshirish uchun to'xtatish uchun 75 ta harakat qildi. "[15]

1980-yillar

Yashil-qizil mashinkada yozilgan sertifikat
1981 yilda dengiz va daryo flotlari ishchilarining birinchi kunida miltiq musobaqasida ikkinchi o'rin mukofoti, imzolangan va muhrlangan Metallurg Baykov"s kapitan I. Shalamay muhri va kemaning DOSAAF koordinatori V. Marushevskiy tomonidan imzolangan

The Dengiz va daryo floti ishchilari kuni Farmoni bilan tashkil etilgan Sovet Ittifoqi Oliy Kengashi Yo'q 3018-X ("Bayram kunlari va esdalik kunlari to'g'risida") 1980 yil 1 oktyabrda va 9724-XI-sonli Farmon bilan o'zgartirilgan ("SSSR qonunchiligiga bayramlar va esdalik kunlari to'g'risida") 1988 yil 1 noyabrda.[16] SSSRda dengiz va daryo floti ishchilari uchun bayram har yili iyul oyining birinchi yakshanbasida nishonlandi.

Miltiq otish bo'yicha musobaqalar vaqti-vaqti bilan Sovet savdo kemalarida bo'lib o'tdi DOSAAF davomida savdogar dengizchilar uchun harbiy tayyorgarlikni ta'minlash dasturlari Sovuq urush. Musobaqa pnevmatik qurol otishma bo'lib o'tdi Metallurg Baykov davomida O'rta er dengizi va Qizil dengiz 1981 yil 5–12-iyul kunlari sayohatlar. Kema 1984 yil 6-iyulda ekvatordan o'tib, a o'tish guvohnomasi.

Taqdir

The Metallurg Baykov da ishdan chiqarildi "Valensiya" 1985 yilda, uchinchisi Leninsky Komsomol sinfidagi yuk kemasi ishdan chiqarilishi va ishdan chiqarilishi (keyin Fizik Vavilov va Bratstvo ).

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Vodnyy transport >> Metallurg Baykov.
  2. ^ a b v Dengiz qatnovi> METALLURG BAYKOV General Cargo General Cargo.
  3. ^ a b Proekt 567, 567K, tip Leninskiy комсомол.
  4. ^ "Moy gorod Xerson" Organizatsii Xersona »Xerskonskiy sudozavod» Pervye suxogruzy ».
  5. ^ "Portdagi kemalar". Singapur erkin matbuoti, 1960 yil 2-noyabr, 2-bet.
  6. ^ "Iz arxiva gazetasi« Odeskiy portovik »za 1962 god". Ma'muriyat Odiskogo morskogo porta.
  7. ^ a b "SSSR v stroitelstve VMS Kuby.» 8. Sovet suvi uchastvovavshie v perebroske voysk v hode operatsii "Anadir"".
  8. ^ "ISTORIYa 50-y RAKETNOY ARMII» I. SOZDANIE I STANOVLENIE (1959-1964 gg.) »50-ya raketnaya armiya v davr Karibskogo krizisa".
  9. ^ "BOLSHOY KOSMICHESKIY OBMAN SShA. GLAVA 41".
  10. ^ Vremya novostey. № 186. (2007 yil 11 oktyabr). "Xronika operatsii" Anadir"". Izdatelstvo «Vremya».
  11. ^ a b Rogozin Aleksandr (hammualliflar: G.I. Smirnov, A.I. Yakakov.) (2002). "SSSR v stroitelste VMS Kuby". Rujany strategikheskie.
  12. ^ Antonina Stolbovskaya (2015-01-27). ""Kuba - ryadom! ". Uchastie mox zemlyakov v sovetsko-kubinskiy otnosheniyax v 60-e gody XX veka". Urok istorii XX veek.
  13. ^ I.V. Shishchenko (2000). "Strategicheskaya operatsiya" Анаdir ". Kak eto bylo" >> "Raketnyy podox na Kubu". M. p. 137.
  14. ^ Anatoliy DOKUCHEV (2003 yil sentyabr). "SPETSIALNYE OPERATSII:" Anadir "na Ostrova Svobody". "Bratishka" - maxsus bo'linmalar jurnali.
  15. ^ "Operatsiya" Анаdir ". K 50-letyu Karibskogo krizisa". "Vechernyaya Odessa" gazetasi. 2012 yil 16-avgust.
  16. ^ Den rabotnikov morskogo i rechnogo fotota - 4 iyul. Istoriya va osobennosti prazdnika v proekte Calendar Prazdnikov 2010 yil.

Shuningdek qarang