SNCAO 30 - SNCAO 30
| SNCAO 30 | |
|---|---|
 | |
| Shamol tunnel SNCAO 30 modeli | |
| Rol | O'qitish uchuvchi qayiq |
| Milliy kelib chiqishi | Frantsiya |
| Ishlab chiqaruvchi | SNCAO |
| Birinchi parvoz | 1938 yil 13 sentyabr |
| Holat | Faqat prototip |
| Raqam qurilgan | 2 |
The SNCAO 30 edi a Frantsuz bitta motorli monoplan uchar qayiq ikki o'rindiqli murabbiy. Frantsiya dengiz floti uchun ishlab chiqarishga buyurtma qilingan bo'lsa-da, faqat ikkita prototip qurilgan.
Rivojlanish va dizayn
30-yillarning oxirlarida Loire-Nieuport talabiga javob beradigan xususiy korxona sifatida Loire-Nieuport LN-30 ni ishlab chiqarishni boshladi Frantsiya dengiz floti ikki o'ringa mo'ljallangan uchar qayiq murabbiy. Loire-Nieuport milliylashtirilganda va Société nationale des Constructions aéronautiques de l'ouest (SNCAO) tarkibiga kirganida SNCAO 30 deb o'zgartirilgan natijada ishlab chiqarilgan dizayn bitta motorli edi. itaruvchi monoplan ekipaj bilan ochiq kokpitda yonma-yon o'tirgan holda, yog'och qurilish. Uning qanoti fyuzelyaj ustidagi tirgaklarda ko'tarilgan Salmson 9ABa lamel dvigatel qanot ustiga o'rnatilgan.[1]
SNCAO fabrikasida qurilgan birinchi prototip Avliyo Nosair, 1938 yil 13-sentyabrda o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi, natijada bir qator o'zgartirishlar kiritildi, shu jumladan dihedral tashqi qanot panellariga, dvigatel atrofiga kovlingni joylashtiring va uni almashtiring egizak dum bitta katta fin bilan prototip 1938 yil 21 sentyabrda yana ikkinchi marta uchib, 1939 yil 19 mayda uchib ketdi.[2] Biroq samolyot ko'ngilni pir qildi, burni og'ir va dvigateli qattiq tebranish va qizib ketgan.[3]
Ushbu muammolarga qaramay, yaxshi alternativa bo'lmaganligi sababli,[3] SNCAO 300 deb nomlangan 12 ta samolyotni ishlab chiqarish uchun buyurtma 1940 yil 19 martda berilgan. Ishlab chiqarish tugagan Fashistlar nemislarining Fransiyaga bosqini, ishlab chiqarish samolyotlari tugallanmagan holda.[4]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Ikkinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: beshta jildli uchuvchi qayiqlar [4]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: 9.2012 m (30 fut 2,25 dyuym)
- Qanotlari: 13 m (42 fut)
- Balandligi: 3.208 m (10 fut 6.3 dyuym)
- Qanot maydoni: 26.50 m2 (285,2 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 1,375 kg (3,031 lb)
- Brutto vazni: 1,790 kg (3,946 funt)
- Elektr stansiyasi: 1 × Salmson 9ABa silindrsiz lamel dvigatel, 210 kVt (280 ot kuchi)
Ishlash
- Maksimal tezlik: Dengiz sathida 192 km / soat (119 milya, 103 kn)
- To'xtash tezligi: 101 km / soat (63 milya, 55 kn)
- Chidamlilik: 4 soat
- Xizmat tavanı: 4000 m (13,120 fut)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 22 daqiqadan 3000 metrgacha (9,840 fut)
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Izohlar
- ^ Yashil 1968, p.20.
- ^ Yashil 1968, 20-21 betlar.
- ^ a b "SNCAO 300 Arxivlandi 2009-05-29 da Orqaga qaytish mashinasi ". Gevechtsvliegtuigen, (Golland tilida) Olingan 16 yanvar 2010 yil.
- ^ a b Yashil 1968, s.21.
Adabiyotlar
- Yashil, Uilyam. Ikkinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: beshta jildli uchuvchi qayiqlar. London: Makdonald, 1968 yil. ISBN 0-356-01449-5.
Tashqi havolalar
- Aviafrance (frantsuz tilida)
- UGOLOK NEBA (rus tilida)