SEPTA yo'nalishi 37 - SEPTA Route 37 - Wikipedia

Marshrut 37
SEPTA.svg
Umumiy nuqtai
TizimJanubiy okrug
OperatorSEPTA shahar tranzit bo'limi
Sobiq operator (lar)Filadelfiya transport kompaniyasi
Marshrut
MahalliyFiladelfiya
BoshlangBroad Street va Snayder xiyoboni (Snayder stantsiyasi )
Via orqaliPassyunk avenyu, Lindberg bulvari va Sanoat magistral (PA 291)
OxiriChester transport markazi
Xizmat
Chastotani25 daqiqa (tayanch), 10 daqiqa (eng yuqori daraja), 15 daqiqa (soat eng yuqori), soatlik (kechasi)[1]
Dam olish kunlari chastotasibir xil, eng yuqori qo'shimchalarsiz[1]
Jadval37-yo'nalish jadvali
← 36 Shahar tranzit bo'limi  38  →

Marshrut 37 a avtobus va avvalgi tramvay tomonidan boshqariladigan marshrut Janubi-sharqiy Pensilvaniya transport boshqarmasi (SEPTA) in Filadelfiya, Pensilvaniya, Qo'shma Shtatlar.

Marshrut tavsifi

Boshlanishi Snayder stantsiyasi ustida Keng ko'cha chizig'i, yo'nalish Passyunk avenyu va Essington avenyu bo'ylab Eastwick sanoat parkiga boradi. Ba'zi bir soatlik sayohatlar Parkni 61-ko'chadan, Lindberg bulvari va 84-ko'chadan o'tib ketadi. Keyin Bartram avenyusi bo'ylab davom etadi, soat miliga teskari aylanada Filadelfiya xalqaro aeroporti va ga etadi Chester transport markazi orqali Sanoat magistral / PA 291 va mahalliy ko'chalar, Morton avenyu bo'ylab qisqa yo'l bilan Harrahning Filadelfiya Casino & Racetrack.

Tarix

Tramvay xizmati

Laqabli asl trolleybus xizmati "Chester qisqa chizig'i", o'rtasida yugurdi Chester va 3-chi va Jekson ko'chalari Janubiy Filadelfiya. 1911 yil 15-fevralda xizmat kengaytirildi Center City orqali Metro-sirt tunnel.

Yo'nalish Chesterdan Essington avenyusi (hozirgi sanoat shosse) orqali, botqoqli hudud orqali (hozirgi Jon Xaynts-Tinikum yovvoyi tabiatni muhofaza qilish markazi), sobiq Eastwick avenyu bo'ylab o'tib, keyin Island Road (hozirgi Island Avenue) tomon burilib, sharq tomonga burildi. U qo'shilgan joyda Vudlend-avenyu Marshrut 11 va 12. Kecha xizmati o'rniga Woodland o'rniga Elmwood avenyusi orqali ish olib borildi 36-marshrut Island Road va 49th Street o'rtasida.

Ikkinchi Jahon urushi paytida 37-marshrut minglab sanoat ishchilarini ish joylariga olib bordi Westinghouse Electric, Bolduin lokomotiv zavodi va Quyosh kemalarini qurish. Oltita smenali almashtirish shoxobchalari Sun Shipbuilding (37A, 37B, 37C va 37D) va Vestingxaus (37E va 37F) yo'nalishlarida odatdagi 37-yo'nalishda bo'lmagan yo'nalishlardan yugurishdi.

Avtobus xizmati

1946 yil 28-avgust kuni soat 1:18 da olomon aravachasi yuk mashinasi bilan to'qnashdi Crum Creek Ko'prik. Ikkala transport vositasi ham yonib ketdi; baxtiga barcha yo'lovchilar jarohatlarsiz qochib qutulishdi. Biroq, ko'prik vayron bo'ldi va Chesterga olib boriladigan tramvay liniyasi uzildi. Avtobuslar Westinghouse Loop (Lester Road) va Chester o'rtasidagi trolleylarni almashtirdi. Marshrutning qolgan qismi 1955 yil 5-noyabrda avtobus qatnoviga o'tkazildi. Yangi xizmat ishga tushdi Snayder Center City o'rniga Janubiy Filadelfiyadagi stantsiya, Passyunk prospektidagi 81-yo'nalish avtobusini almashtiradi. Center City va Westinghouse Loop o'rtasidagi trolleybus xizmati 36-yo'nalishga o'tkazildi.

1970-yillarning o'rtalarida, aeroportning kengayishi va qurilishi tufayli I-95, Aeroport hududidagi xizmat Lindberg bulvari, 84-ko'cha va Bartram prospektida qayta yo'naltirildi. 1981 yil 21 iyunda Eastwick sanoat parkiga yangi xizmat ko'rsatildi va keyin 1990 yil 9 sentyabrda yaqin atrofdagi avtoulov savdo markazidan o'tib ketdi. PNC Eastwick Center 1988 yil 13 sentyabrda boshlandi Harrahning Filadelfiya (Sun Shipbuilding sobiq sayti) 2006 yil 3 sentyabrda qo'shilgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "37-marshrut" (PDF). SEPTA. 2019 yil 1 sentyabr. Olingan 25 dekabr, 2019.

Tashqi havolalar