Roofdier sinfidagi frekat - Roofdier-class frigate

Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Quruvchilar:
  • Avondale Marine Inc. yo'llari, Yangi Orlean
  • Umumiy kema qurish va muhandislik ishlari, Boston
Operatorlar: Niderlandiya qirollik floti
Muvaffaqiyatli:Karel Doorman sinf
Qurilgan:1951-1954
Komissiyada:1954-1984
Rejalashtirilgan:6
Bajarildi:6
Nafaqaga chiqqan:6
Umumiy xususiyatlar [1]
Turi:PCE (Petrol Craft Escorts) frekat
Ko'chirish:945 tonna
Uzunlik:56,3 m (184 fut 9 dyuym)
Nur:10,3 m (33 fut 10 dyuym)
Qoralama:2,95 m (9 fut 8 dyuym)
Harakatlanish:
Tezlik:15 tugunlar (28 km / soat; 17 milya)
Qator:9,000 dengiz millari (17000 km; 10000 milya)
To'ldiruvchi:65
Qurollanish:
  • 1 x 3 "/ 50 kalibrli qurol
  • 2 x 40 mm to'plar
  • 2 x 20 mm to'plar
  • Kirpi
  • 3x chuqurlikdagi bomba krujkasi
  • Chuqurlik boom javonlari

The Roofdier sinf oltita sinf edi fregatlar yilda qurilgan Qo'shma Shtatlar kabi Patrol qo'l san'atlari eskortlari (PCE) uchun Gollandiya. Fragatlar qarzga berilgan Niderlandiya qirollik floti qismi sifatida O'zaro mudofaa yordami to'g'risidagi qonun (MDAP) va 1954 yildan 1984 yilgacha Roofdier- sinf fregatlari.[2]

Tarix

Keyin Ikkinchi jahon urushi ning parkini tugatgan edi Niderlandiya qirollik floti qayta qurish kerak edi, chunki u urush paytida ko'plab kemalarini yo'qotgan, qolganlari esa eskirgan yoki deyarli ishlatilmay qolganligi sababli urush paytida ishlatilgan. Shuning uchun parkni qayta qurish ustuvor vazifa edi va Gollandiya hukumati buning uchun ulkan rejalarini tuzgan edi. Biroq, bu faqat Gollandiyaning kemasozlik sanoatidan foydalanish bilan amalga oshishi mumkin emas edi, shunchaki buni tezkorlik bilan bajarish uchun etarli imkoniyat yo'q edi. Shuning uchun Gollandiya hukumati rasmiy ravishda so'radi O'zaro mudofaa yordami to'g'risidagi qonun (MDAP) agar Qo'shma Shtatlar bir nechta kemalarni qarzga berishi mumkin edi.[3] The Qo'shma Shtatlar ba'zi so'rovlarni ma'qulladi va 1952 yilda oltitaga buyurtma berdi Patrol qo'l san'atlari eskortlari (PCE) uchun qurilgan Gollandiya. 1943 yildan beri ushbu dizayndagi kemalar keng ko'lamda qurilgan va Ikkinchi Jahon urushi paytida ishlatilgan dengiz ostiga qarshi urush (ASW) qirg'oq hududlarida.[4] Ushbu qirg'oq hududlarida ular zaif savdo kemalarini nemislarning hujumlaridan himoya qildilar U-qayiqlar. Buning uchun kemalar dvigatellar bilan jihozlangan bo'lib, ular kemani suv osti kemalarini ovlash uchun etarlicha tez harakatlanishiga imkon beradi.[4] PCE kemalari avvalgi patrul kemalariga qaraganda kengroq va uzunroq edi, yaxshi jihozlangan va nisbatan arzonroq qurilishi mumkin edi.[2]

Frigatlar 1954 yildan boshlab foydalanishga topshirildi. PCE 1604 gacha bo'lgan vena raqamiga ega bo'lgan PCE 1609 raqamiga ega bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan belgilangan kemalar HNLMS sifatida foydalanishga topshirildi. Bo'ri (F817), HNLMS Fret (F818), HNLMS Hermelijn (F819), HNLMS Vos (F820), HNLMS Panter (F821) va HNLMS Yaguar (F822).[5] Xizmatining keyingi bosqichida ular asosan politsiya va patrul kemasi sifatida foydalanilgan, asosan patrullik vazifalarini bajargan Shimoliy dengiz Niderlandiyaning qirg'oq hududi.[6] Bu erda ular muntazam ravishda baliq ovlash tekshiruvlarini o'tkazdilar va umuman Gollandiya manfaatlarini himoya qilish bilan band edilar. Ular, shuningdek, sifatida ishlatilgan o'quv kemalari ko'plab ofitserlar uchun. Xalqaro dengiz flotining mashg'ulotlarida qatnashganlarida, ular asosan katta dengiz kemalariga hamroh bo'lishgan. Urush paytida kemalarni himoya qilish uchun ham ishlatish mumkin edi konvoylar samolyotlarga, suvosti kemalariga va yer usti kemalariga qarshi.[7]

Dastlabki oltita kemalar 1984 yilda xizmatdan chiqarilgan, chunki bu kemalar juda eskirgan edi. Kemalarning o'rnini ko'p qirrali fregatlar egallagan Karel Doorman sinf. Tomirlari Roofdier sinfning barchasi bekor qilindi.[8]

Dizayn

Dizaynlari Roofdier-flass frekatlari asosan bir xil bo'lgan Patrol qo'l san'atlari eskortlari (PCE) Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan, Ikkinchi Jahon urushi davrida to'plangan tajribalar asosida ba'zi o'zgarishlar. Ayni paytda PCE-lar Ittifoqdosh kemalar, asosan savdo kemalari, qarshi dushman suvosti kemalarining hujumlari. Ular buning uchun maxsus ishlab chiqilgan va natijada doimiylikka qarshi juda muvaffaqiyatli bo'lgan Germaniyaning U-qayiq hujumlari. Uning dizaynidagi muvaffaqiyatlari shundaki, u dengizga chiqa oladigan yaxshi kema edi, chunki bu kemalar butun sayohati bo'ylab sayohat qilishlari kerak edi. konvoylar. Bundan tashqari, u nisbatan kichik bo'lib, uzunligi 56 metr va eni 10 metrdan kam bo'lmagan.[4] Bundan tashqari, u konvoylarga yetib borish va suvosti kemalari bilan ishlashda juda yaxshi tezlikka ega edi. 10 knotlik kruiz tezligida juda katta yonilg'i baklari 9000 dengiz milining yoki uch hafta davomida neft to'lovisiz uzluksiz ishlashni kafolatladi, bu har tomonlama eskort uchun katta plyus edi. Birgalikda 1600 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita dizel dvigatel deyarli buzilmas va o'ta ishonchli bo'lib chiqdi.[7]

Turar joy haqida gap ketganda, kemalar kamonda dengizchilar va koptallar uchun har biri 30 kishilik yotoqdan iborat ikkita katta yotoqxona bor edi. Biroq, ular uchun yuvinish xonalari, hojatxonalar va dush kemaning orqasida edi. Oldingi yotoqxonada uxlagan erkaklar hojatxonalar va yuvinish xonalari uchun ikkinchi yotoqxona va choyxonadan qaytishlari kerak edi. Dushlardan foydalanishga ruxsat berilmagan, chunki kema etarli ichimlik suvini olib kela olmagan. 60 kishi uchun 6 ta zanglamaydigan po'latdan yasalgan lavabo bor edi.[5]

Sinfdagi kemalar

Quyidagi kemalar Roofdier sinf, uchtasi Avondale Marine Inc. Ways kompaniyasi tomonidan, uchtasi General Shipbuilding & Engineering Works tomonidan qurilgan.[1]

KemaVimpel raqamiIshga topshirildiTaqdir
Bo'riF81719541984 yilda bekor qilingan.
FretF81819541984 yilda bekor qilingan.
HermelijnF81919541984 yilda bekor qilingan.
VosF82019541984 yilda bekor qilingan.
PanterF82119541984 yilda bekor qilingan.
YaguarF82219541984 yilda bekor qilingan.

Izohlar

  1. ^ a b Amstel, p. 39-41
  2. ^ a b "Roofdierklasse". navyinside.nl (golland tilida). Olingan 29 may 2018.
  3. ^ Schoonoord, p. 51
  4. ^ a b v Gardiner va Chesneau 1980, p. 151.
  5. ^ a b Xayme Karremann (2014 yil 9-dekabr). "Roofdierklasse fregatten". Marineschepen.nl (golland tilida). Olingan 29 may 2018.
  6. ^ Woudstra, p. 88
  7. ^ a b "Bo'ri Klasse". onzevloot.weebly.com (golland tilida). Olingan 29 may 2018.
  8. ^ Woudstra, p. 90

Adabiyotlar

  • Mark, Kris (2006) [2000]. Van Amstel-klasse en de Wolf-klasse van amerika. Amsterdam: Stichting Promotie Maritieme Tradities.
  • Amstel (VH) van (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 yil. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139976.
  • Schoonoord, DC, L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Van Vijen-Franeker. ISBN  978-90-5194-455-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fridman, Norman (1987). AQShning kichik jangchilari: PT qayiqlari, subchasers va Jigarrang-suv floti, shu jumladan: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, Merilend, AQSh: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.
  • Vudstra, F.G.A. (1982). Onze Koninklijke Marine. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139151.