Oswego va Sirakuza temir yo'li - Oswego and Syracuse Railroad
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Mahalliy | Sirakuza, Nyu-York ga Oswego, Nyu-York |
| Ishlash sanalari | 1839–1872 |
| Voris | Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
The Oswego va Sirakuza temir yo'li 1839 yil 29-aprelda tashkil etilgan va shu yilning yozida marshrut tekshirildi. Kompaniya 1847 yil 25 martda to'liq tashkil etilgan. Yo'l 1848 yil 14 mayda ochilgan va 35,5 milya (57,1 km) masofani bosib o'tgan. Sirakuza, Nyu-York ga Oswego, Nyu-York. 1872 yilda u boshqaruviga o'tdi Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l.[1]
Tarix
In eng qadimiy temir yo'l inshootlaridan biri Nyu-York shtati ning 1848 yuk tashish uyi Oswego va Sirakuza temir yo'li yilda Oswego, Nyu-York. U G'arbiy Utika ko'chasi bo'ylab, avvalgisidan taxminan bir g'arbda joylashgan Delaver, Lackawanna va Western Railroad (DL & WRR) ombor.
Ko'p yillar davomida DL & WRR ning Eski shahar hokimiyatidagi ofislarini saqlab qoldi Oswego qishlog'i Market House-ga raqobatlashish uchun 1836 yilda qurilgan Albani. Bu uch qavatli g'ishtli inshoot. Uchinchi qavat keng ochilib, qish oylarida mahalliy militsiyani burg'ilash joyini ta'minlash uchun ishlatilgan. Shahar 1871 yilda bir necha blok janubda yangi bino qurdi.
1862 yilga kelib Sirakuzadagi yo'lovchilar ombori joylashgan Nyu-York markaziy temir yo'li bagaj ustasi Artur Xyuz bo'lgan yo'lovchilar ombori. Yuk uyi Nyu-Yorkning 5-palatadagi Markaziy yuk tashish uylaridan g'arbda joylashgan. Yuk agenti P. Bassett, tallyman esa Jeyms Myurrey edi.[2]
Sirakuzada temir yo'l stantsiyalari bor edi, Boldvinvill, Lamsons, Janubiy Granbi, Fulton, Minetto va Oswego.[2]
Yuk temir yo'li
Tomonidan akt qabul qilindi Nyu-York shtati qonunchilik palatasi 1847 yildagi yig'ilish paytida Oswego va Sirakuza temir yo'l kompaniyasiga yuklarni to'lash sharti bilan yuklarni tashishga ruxsat berishdi. Nyu-York shtati.[3]
Kompaniya menejmenti
1862 yilda F. T. Karrington dan Oswego prezident, Sirakuzadagi Allen Monro vitse-prezident edi. Kotib A. P. Grant, xazinachi esa Oswego shahridan Lyuter Rayt va nazoratchi Jorj Skinner bilan birga edi.[2]
1862 yildagi kompaniya direktorlari; F. T. Karrington, Lyuter Rayt, A. P. Grant, J. Turril, S. Dolitlt, barchasi Osvego. Bundan tashqari, Albany va Nyu-York shahridan M. Islomdan E. B. Judson, Allen Monro, E. R. Uiks, Sirakuzadagi T. T. Devis va R. H. King va H. H. Martin.[2]
Sirakuza, Bingemton va Nyu-York temir yo'li
Oswego va Sirakuz temir yo'llari bilan birlashtirildi Sirakuza, Bingemton va Nyu-York temir yo'llari 1853 yilda akt tomonidan tasdiqlanganidan keyin Nyu-York shtati qonunchilik palatasi.[3]
1860 yilda temir yo'l bilan birga avtorizatsiya qilingan Nyu-York markaziy temir yo'l kompaniyasi stantsiya uyini qurish Geddes.[3]
Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l
The DL & WRR sotib oldi Sirakuza, Bingemton va Nyu-York temir yo'llari 1869 yilda Oswego va Sirakuza temir yo'llarini 1869 yil 13 fevralda ijaraga oldi. Bu ularga filialni berdi. Bingemton orqali shimoliy va shimoli-g'arbiy Sirakuza ga Oswego, port yoqilgan Ontario ko'li.
Qachon DL & WRR 1872 yilda Oswego va Sirakuza temir yo'llarini egallab oldi, yo'l dengizdagi yuk idoralari uchun sobiq zalni sotib oldi. Buyuk ko'llar port. Ular 1946 yilgacha egalik qilishgan.
| Oldingi | Oswego va Sirakuza temir yo'li 1839 yil 29 aprelda nizomga olingan nizom 1845 yil 14 mayda yangilandi 1945 yil 20-dekabrda birlashtirildi | Muvaffaqiyatli Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l |
Adabiyotlar
- ^ Kambag'al, Genri Varnum (1889). Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'llari uchun qo'llanma, 22-jild. Kambag'allar, 1889 p. 85; 317. Olingan 4-fevral, 2011.
- ^ a b v d Syracuse Daily Journal shahar ma'lumotnomasi 1862 yil. Truair, Smit va Miller, Daily Journal Office, 1862, bet. 56.
- ^ a b v Nyu-York shtati Assambleyasining hujjatlari, 5-jild. Nyu-York (shtat) qonun chiqaruvchi assambleyasi, 1862. 1862 yil. Olingan 11 iyul, 2011.