Nuffield mexanizatsiyalash va Aero - Nuffield Mechanizations and Aero
Nuffield Mechanizatsiya va Aero Limited, shuningdek, nomi bilan tanilgan Mexanizatsiya va Aero Ltd. va Nuffield Mechanizatsiya Ltd[1] edi Lord Nuffield (W R Morrisning) shaxsiy korxonasi mexanizatsiyalash va harakatlanishning takomillashtirilgan usullarini ishlab chiqadi Britaniya armiyasi va ning tuproq qismi Qirollik havo kuchlari.
Kelib chiqishi
Nuffield Mechanizations Limited 1930-yillarning o'rtalarida, ehtimol Wolseley Aero Engines Limited kabi qo'shilgan. Volsli 1929 yilda dvigatelni ishlab chiqarishni boshladi, ammo qachon Wolseley Motors ning sho''ba korxonasiga aylandi Morris Motors Limited 1935 yil 1-iyulda dvigatelni ishlab chiqarishni alohida ajratib turishga qaror qilindi. Shunday qilib, bu biznes Lord Nuffieldning shaxsiy mulki bo'lib qoldi va Morris Motors guruhiga kirmadi.
Himoyani tuzatish
1935 yilda Bosh vazirning shaxsiy iltimosiga binoan, Stenli Bolduin, Lord Nuffield Armiya va Havo Kuchlarining quruqlikdagi mexanizatsiyasini zamonaviylashtirish bilan shug'ullandi. Natijada Wolseley Aero Engine zavodi tank dvigatellarini ishlab chiqaradi va u erda armiyaning mexanizatsiyalashuvi va harakatchanligini oshirish bo'yicha yangi g'oyalar ustida ishlash uchun tadqiqot bo'linmalari tashkil etildi.[2]
Aero dvigatellari
Wolseley aero dvigatellarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish 1936 yil sentyabrda to'xtatildi.[3][sahifa kerak ] Ular ilgari rivojlangan edi Volsli Taxminan 250 ot kuchiga ega radiusli dvigatel, ammo 1936 yil sentyabrda loyihadan voz kechilgan Lord Nuffield dan olingan Havo vazirligi u "armiyani talab qilishi kerak edi" deb hisoblagan shartnoma hujjatlari (ITP) uchun belgilangan narx ijaraga olingan buxgalterlar ". Lord Nuffield u bilan faqat shug'ullanishga qaror qildi Urush idorasi va Admirallik va havo vazirligi emas[iqtibos kerak ] (qarang Havo tezligi ).
Tanklar
Davomida Ikkinchi jahon urushi Nuffield Mechanizatsiya harbiy ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Ularning faoliyati orasida Ozodlik L-12 davrdagi Britaniya tanklarida foydalanish uchun dvigatel. 1939 yilda ularning filiallaridan biriga ishlab chiqarishda qatnashish imkoniyati berildi Covenanter tanki keyin ishlab chiqilgan, ammo dizaynning o'z versiyasini ishlab chiqishni afzal ko'rgan Salibchilar tanki.
Ma'lum qilinishicha, ushbu tanklar qurolsiz o'qqa tutilgan va ma'lum darajada ishonchsiz bo'lgan. Ular 1942 yilda front xizmatidan qaytarib olingan[4]; Salibchi III Mk ning kiritilishini ko'rdi. IV Ozodlik dvigateli, ilgari duch kelgan ko'plab ishonchlilik muammolarini hal qiladi.
Nuffield Mechanisations buni kuzatib bordi Kavaler tanki bu ham Ozodlik dvigatelidan foydalangan. Tank ishlab chiqarishga kiritilgan bo'lsa ham, Ozodlik dvigatelining quvvati cheklangan edi va tank og'irligi oshgani sababli Cavalier jangda ishlatilmadi. Liberty dvigateli uchun ishlab chiqarilgan so'nggi tank A27L edi Centaur tanki, samarali kuchsiz Cromwell tanki.
Bofors qurollari
Ikkinchi Jahon urushi paytida, Koventri shahridagi Gosford-Strit zavodi Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan mahsulotning yarmidan ko'pini ta'minlashi kerak edi Bofors zenit qurollari.[5]
Joylar
Nuffield Mechanisation zavodlari Drews Lane-da edi, Ward End, Birmingem va Gosford ko'chasi Koventri.
- Morris urushda
Adabiyotlar
- ^ Britaniyaning Motor Industry Heritage Trust hujjatlarining qisqacha tavsifi
- ^ Jeyms Lizor, Fortune-ga g'ildiraklar, Buyuk Britaniyaning Cornwall, Stratus, 2001 yil
- ^ H A Teylor va D Middlton, 1931 yildan beri Airspeed Aircraft, London, Putnam Aeronautical, 1991 y
- ^ Stiven Parissien ,, Avtomobil hayoti: avtoulovning to'liq tarixi, Tomas Dann Nyu-York, 2015 yil ISBN 978-1-250-04063-3
- ^ Devid Tomas, Urush, sanoat va jamiyat: Midlands, 1939-45 London, Routledge, 1989 yil