Northwest Airlines 5-reysi (1990) - Northwest Airlines Flight 5 (1990)

Minnesota shtatida halokatga uchragan 1941 yilgi parvoz uchun qarang Northwest Airlines 5-reysi (1941).
Northwest Airlines 5-reysi
Boeing 727-251-Adv, Northwest Airlines AN0207905.jpg
Hodisada ishtirok etgan samolyot
Hodisa
Sana1990 yil 4-yanvar
XulosaParvoz paytida dvigatelning ishdan chiqishi va keyinchalik dvigatelning yo'qolishi
Saytyaqin Medison, Florida, Qo'shma Shtatlar
30 ° 38′N 83 ° 24′W / 30.633 ° N 83.400 ° Vt / 30.633; -83.400Koordinatalar: 30 ° 38′N 83 ° 24′W / 30.633 ° N 83.400 ° Vt / 30.633; -83.400
Samolyot
Samolyot turiBoeing 727-251
OperatorNorthwest Airlines
Ro'yxatdan o'tishN280US[1]
Parvozning kelib chiqishiMayami xalqaro aeroporti
Belgilangan joyMinneapolis - Sent-Pol xalqaro aeroporti
Bosqinchilar145
Yo'lovchilar139
Ekipaj6
Halok bo'lganlar0
Jarohatlar0
Omon qolganlar145

Northwest Airlines 5-reysi dan parvoz edi Mayami xalqaro aeroporti ga Minneapolis - Sent-Pol xalqaro aeroporti, 1990 yil 4-yanvarda, yo'qotilgan uchinchi raqamli dvigatel parvozning o'rtalarida 35000 fut (11000 m) balandlikda Medison, Florida.[2]

The Boeing 727-251 tomonidan boshqariladi Northwest Airlines, Mayamidan soat 08:15 da uchib ketganest 1990 yil 4 yanvar kuni ertalab. Taxminan bir soatdan so'ng, taxminan soat 09:10 da, uchuvchilar samolyotning orqa tomoniga kuchli portlashni eshitganligi haqida xabar berishdi.[2] 14 yoshli samolyot normal parvozini davom ettirdi va ekipaj dvigatel tushib ketganini bilmay,[3] seyfni bajarishdan oldin deyarli 50 daqiqa parvoz qildi favqulodda qo'nish da Tampa xalqaro aeroporti soat 09:58 da.[4] Dvigatel, a Pratt va Uitni JT8D-15, bir kundan keyin yaqinidagi daladan topilgan Medison, Florida.[4]

Uchishdan so'ng inspektsiya brigadasi forvardni topdi hojatxona tashqi muhr yo'qolgan va ehtimol noto'g'ri o'rnatilgan bo'lishi, samolyotga bosim o'tkazilganda sizib chiqishiga sabab bo'lgan. Yo'qolgan muhr, uchinchi raqamli dvigatel tomonidan yuvilgan suyuqlikning muzlatilgan bo'laklarini yutib yubordi, shu bilan kompressor pichoqlariga zarar etkazildi.[5] Ishdan chiqqandan keyin dvigatel samolyotdan ajralib chiqdi fyuzelyaj, buni amalga oshirish uchun mo'ljallangan.[2]

The Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB) hodisaning taxminiy sababini "kompaniya xizmat ko'rsatuvchi xodimlarining samolyotni oldinga yuvinish xonasiga to'g'ri xizmat ko'rsatmasliklari" deb aniqladi.[5]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "FAA Ro'yxatdan o'tish kitobi (N280US)". Federal aviatsiya ma'muriyati.
  2. ^ a b v Vayner, Erik (1990 yil 5-yanvar). "Dvigatel tushganidan keyin reaktiv samolyot tushdi". The New York Times. Olingan 16 aprel, 2010.
  3. ^ Vayner, Erik (1990 yil 6-yanvar). "Uchuvchilarda reaktiv dvigatelning tushishini bilishning hech qanday usuli yo'q edi, deydi mutaxassislar". The New York Times. Olingan 16 aprel, 2010.
  4. ^ a b Orsi, Jennifer (1990 yil 6-yanvar). "Madison okrugida samolyotdan qulagan dvigatel topildi". Sankt-Peterburg Times. Olingan 16 aprel, 2010.
  5. ^ a b "MIA90IA047". Milliy transport xavfsizligi kengashi. 1992 yil 30-dekabr. Olingan 16 aprel, 2010.

Tashqi havolalar