Luttrell ko'chadan - Luttrell Loop

Koordinatalar: 43 ° 41′22 ″ N 79 ° 17′39 ″ V / 43.68944 ° 79.29417 ° Vt / 43.68944; -79.29417

PCC tramvay 1954 yilda birinchi Luttrell Loopga kiradi. Ushbu rasmdagi avtobus shaharlararo avtobusdir.
1966 yilda ikkinchi Luttrell Loop platformasida A11 sinfidagi PCC kutmoqda.

The Toronto tranzit komissiyasi "s Luttrell ko'chadan ning sharqiy terminusi edi Bloor tramvay liniyasi. 1968 yilda kengaytma tugagandan so'ng ko'chadan yopildi Bloor - Danforth metro liniyasi.[1]

1913 yilda Toronto fuqarolik temir yo'llari ga tegishli Toronto shahri, Danforth avenyu bo'ylab Broadview prospektidan Luttrell prospektigacha Danforth tramvay yo'nalishini ochdi. TCR ikki tomonlama tramvaylardan foydalangan, shuning uchun chiziqning har ikki uchida o'zaro faoliyat yo'llar bo'lgan. Keyin Toronto transport komissiyasi 1921 yilda TCRni o'z qo'liga oldi, u Luttrell Loopni yakka tartibdagi Piter Vitt tramvaylarini aylantirish uchun qurdi. 1923 yilda Luttrell Loop Bloor tramvay liniyasining sharqiy terminaliga aylandi Jeyn Loop, uning g'arbiy terminali. 1966 yilda Bloor-Danforth metrosi Bloor tramvay yo'lini almashtirdi Woodbine va Kil stantsiyalar. O'sha paytdan boshlab Danfort tramvay transporti Vudbin stantsiyasi va Luttrell Loop o'rtasida 1968 yilda metro liniyasining kengaytmasi almashtirilguncha harakatlana boshladi.[1]

Luttrell Loop ikkita tartibga ega edi. 1955 yilgacha ilmoq Danfort va Luttrell prospektlarining janubi-g'arbiy burchagini soat millariga qarshi yo'nalishda kesib o'tdi. Bu ko'chadan 1954 yilda Danforth avtoulov liniyalari garajiga qo'shni bo'lgan, 1954 yilda TTC tomonidan so'rilib ketgan. 1955 yilda Kelvin prospektida janubga, sharq tomonga (eski Danforth avtobus liniyalari garajining orqasida) burilib, yangi kattaroq halqa ochildi. ) platforma va kutish xonalari mavjud bo'lgan joyda, shimolda Luttrell prospektida, g'arbda esa Danfort prospektida. Bundan tashqari, 1955 yilda asosiy ko'chadan Luttrell ko'chadan Carlton tramvaylarini tirbandligini yo'qotish uchun Danforth avenyusining shimolida joylashgan Main Street-da qurilgan.[2][3] Kabi Jeyn Loop Bloor liniyasining narigi uchida bir nechta mahalliy va shaharlararo avtobus yo'nalishlari ham ko'chadan to'xtab, yo'lovchilarga marshrutlar o'rtasida o'tishga imkon berdi.

Luttrell-avenyu, boshqacha tushunarsiz, mayda-chuyda ko'chasi, Toronto shahrining sharqiy chegarasi (o'sha paytda ko'chadan foydalanilgan paytda) Danforth avenyu bilan kesishgan. Ford Motor zavodini qamrab olish uchun Sharqiy York tumanining chegaralari Danfortdan janubga tushgan (keyinchalik) Shoppers World Danforth to'g'ridan-to'g'ri Luttrelning sharqida joylashgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b J. Uilyam Xud (1986). Toronto fuqarolik temir yo'llari. Yuqori Kanada temir yo'l jamiyati. 31-36 betlar. ISBN  0-921429-07-X.
  2. ^ R. Makmann (1966 yil 1-may). "PCC 4664 Luttrell pastadiridan chiqadi". Transit Toronto. Olingan 2017-02-19. Sobiq Klivlendda ishlaydigan elektr uzluksiz ishlaydigan PCC 4664, 1966 yil 1 mayda DANFORTH shutlining bir qismi sifatida Woodbine stantsiyasiga qaytishda Luttrell tsiklidan chiqib ketmoqda. Fotosurat R. Makman, Jon Knight kollektsiyasidan.
  3. ^ Jon F. Bromli va Jek Mey (1973). Progressiv tranzitning 50 yili. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. p. 89. ISBN  9781550024487.