Vayt oroli bug'li temir yo'l lokomotivlari va harakatlanuvchi tarkib ro'yxati - List of Isle of Wight Steam Railway locomotives and rolling stock

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Vayt orolining bug 'temir yo'llari lokomotivlari va harakatlanadigan tarkib ro'yxati"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2015 yil sentyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Bu harakatlanuvchi tarkibning to'liq ro'yxati Vayt orolining bug 'temir yo'li da Xeyvenstrit, Vayt oroli.

Parovozlar

Hozirda Havenstreet sobiq profitsit bilan maqtana oladi. Vayt temir yo'l tarmog'i to'xtaydi va sanoat tank dvigatellari dizaynlari. Ko'proq narsalar har doim tiklanadi, chunki boshqa lokomotivlar o'zlarini xizmatdan olib tashlashadi. Yaqin kelajakda temir yo'l o'z faoliyatini kengaytirganda materikdan qo'shimcha darslar olib kelinishi mumkin.

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
Operatsion
Yo'q, W11 Newport[1]	LB & SCR A1 klassi 0-6-0T	Qurilgan vaqti Brayton ishlari va dastlab № 40 Brayton, Newport da qatnashish uchun tanlangan sinfning eng taniqli a'zolaridan biridir 1878 yilgi Parij ko'rgazmasi. Uning ijrosi unga oltin medalga sazovor bo'ldi va 2 o'n yillikda Batterseya 1902 yilda Vaytga ko'chib o'tdilar. Mulkchilik 1923 yilda janubga o'tdi va u 1930 yilda qayta nomlandi va raqamlandi. 1947 yilda materikka qaytib keldi va uni sotib oldi. Billi Butlin 1963 yilda uning namoyishi uchun Pwllheli lager. 1976 yilda ushbu bitim mulkchilikning WLS-ga o'tishiga olib keldi va 1989 yilga kelib u o'z tartibini tikladi. 2002 yilda u qozonxonasini kapital ta'mirlash va almashtirish uchun xizmatdan chetlashtirildi. Ushbu ish 2014 yil mart oyida yakunlandi va 2014 yil 12 martda Nyuport qozonxonani tekshirish va bug 'sinovidan o'tdi. U 2014 yil 24-may, shanba kuni xizmatga qaytdi.[2]	Janubiy temir yo'l.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1878
Yo'q, WD198 Qirol muhandisi[3]	Hunslet tejamkorligi 0-6-0ST	Garchi u WD tomonidan buyurtma qilingan "Ousterities" ning so'nggi partiyasida qurilgan bo'lsa-da, WD198 1956 yildan buyon Bicester-da WD92 bilan ishlashni o'z ichiga olgan. Do'konda bir muddat o'tgach, u kapital ta'mirlanib, ismini oldi Qirol muhandisi, va u bilan xizmatdagi ushbu turdagi so'nggi bo'ldi Armiya u NAM kollektsiyasining bir qismiga aylandi va Uayt oroliga ko'chib o'tdi, u erda kapital ta'mirlanib, havo tormozlari o'rnatildi. U 2015 yildan 2017 yilgacha qozonxonani kapital ta'mirlagan. U endi 3 yildan so'ng xizmatga qaytdi. Qozon chiptasining amal qilish muddati 2027 yilda tugaydi.	WD Green.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1953
Yo'q, 41298[4]	LMS Ivatt Class 2 2-6-2T	41298 da qurilgan Kru bir xil dizayndagi 10 dvigateldan tashqari barcha bilan va dastlab shunt aktsiyalari uchun ajratilgan Bricklayers Arms, London. 1953 yilda saytni tark etish, uning keyingi ishi Janubi-g'arbiy Angliya atrofida Devon va Barnstaple. 1967 yilda uni konservatsiya uchun sotib olishgan Longmoor harbiy temir yo'li ga o'tishdan oldin Bukingemshir temir yo'l markazi yopilgandan keyin 1970 yilda. Ivatt Trust kollektsiyasini Uayt oroliga ko'chirish to'g'risida qaror qabul qilindi va 41298 (2008 yil oxirida kelgan), hozirgi vaqtda egasining teplovozlaridan kapital ta'mirlash navbatida birinchi bo'lib turibdi. Dvigatel bug'langandi va konservatsiya bo'yicha birinchi harakatlarini 2014 yil 20 avgustda amalga oshirdi. Lokomotiv birinchi yo'lovchi poezdini konservatsiya bilan 2015 yil sentyabr oyida olib ketdi va 2016 yilgi mavsum boshida rasmiy ravishda xizmatga qaytdi.	BR kech Kestek bilan qora rangga bo'yalgan.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1951
№ 41313[5]	LMS Ivatt Class 2 2-6-2T	41313 BR-karerasining dastlabki bir necha yilini Angliyaning janubida o'tkazdi va guruhga ajratilgan yo'lovchi tanklarini almashtirdi. Uning oxirgi bazasidan chiqib ketgandan so'ng Istli (71A) 1965 yilda, Woodham Brothersga hurda uchun sotilgan. U 1975 yilda ILT tomonidan sotib olingan va dastlab 41298 uchun zaxira lokosi sifatida ishlatilgan, ammo uning hozirgi holati tiklash uchun etarlicha yaxshi deb baholangan. Vayt oroliga ko'chish 2006 yilda, Ivatt Trust kollektsiyasining qolgan a'zolari kelishdan 2 yil oldin amalga oshirilgan va u o'sha paytdan boshlab to'liq tiklanishini kutib turgan. U ko'chib o'tdi Sharqiy Somerset temir yo'li 2015 yil fevral oyida qayta tiklash uchun va 2017 yil iyun oyida xizmatga qaytdi.	BR kech Kestek bilan qora rangga bo'yalgan.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1952
Qayta tiklash, tiklash yoki ta'mirlash ishlari olib borilmoqda
Yo'q, W8 Chuchuk suv[6]	LB & SCR A1 klassi 0-6-0T	W8 dastlab nomlangan Nyuington va 46 raqamli, u ikkalasida ham ishlagan LB & SCR va LSWR va 1913 yilda Vaytga ko'chib o'tdi, keyinchalik orolning dvigatellariga shaharlarning nomini berish standartiga mos ravishda o'zgartirildi va raqamlandi. 1949 yil IOWda karerasi tugadi va u materikka ishlash uchun qaytib keldi Xeyling oroli 1979 yilda sobiq egalari bilan tuzilgan shartnomada u Vaytga saqlab qolish uchun qaytib kelgan va ikki yil ichida u temir yo'llar tarmog'ida poezdlarni tashishni boshlagan. 35000 funt sterling bo'lgan qozonni almashtirishdan so'ng, ushbu lokomotivning qozon chipta muddati 2018 yil noyabr oyida tugagan va o'n yillik kapital ta'mirlash uchun demontaj qilingan.	Janubiy temir yo'l.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1876
Yo'q, W24 Kalburn[7]	LSWR O2 klassi 0-4-4T	W24 da qolgan 59 dvigatel bilan qurilgan To'qqiz qarag'ay lokomotiv zavodi, birinchi bo'lib ishlash Fratton va Exeter 1925 yilda uni orolga ko'chirgan Janubiy temir yo'l qo'liga tushishdan oldin, 22 boshqa 02 lar bilan birga eski lokomotivlarni almashtirish uchun Vayt orolidagi temir yo'llar. Qachon elektrlashtirish 1967 yilda kelgan, u IOWSR bilan saqlab qolish uchun saqlanib qolgan, hozirgi flotdan birinchisi. 25 yildan so'ng, uni qayta tiklash 1992 yilda tugadi va 2010 yildan 2019 yilgacha bo'lgan ikkinchi ta'mirlash uni qayta ishladi. Endi u qayta ta'mirlanib, xizmatdan olib tashlandi.	BR kech Kestek bilan qora rangga bo'yalgan.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1891
Yo'q, W37 Yengilmas[8]	Hawthorn Lesli 0-4-0ST	Ishlash Vulvich "Arsenal" 40 yil davomida, Yengilmas u erda bir nechta boshqa 0-4-0ST bilan shunter bo'lgan. Do'konda bo'lgan katta vaqtdan so'ng, u pul o'tkazish uchun kapital ta'mirlandi RAE ning Farnboro. Markaz yopilgandan so'ng, yangi egasi uni 1971 yilda temir yo'lga ijaraga berib, 1979 yilda vafot etguniga qadar va mulkni ta'mirlash va ta'mirlashni amalga oshiruvchi WLSga o'tdi. U taniqli edi Kristi "Iron Horse" musiqiy video. 2009 yilgi mavsum oxiriga yaqin u bahorda osilgan ilmoqni sindirib, xizmatdan chetlashtirildi. Kapital ta'mirlash 2017 yilda boshlangan.	To'shalgan Maroon.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1915
Yo'q, WD192 Vagoner[9]	Hunslet tejamkorligi 0-6-0ST	Dastlab WD192, u tomonidan buyurtma qilingan 14 dvigatelning yakuniy partiyasining bir qismi edi Urush bo'limi va ishlagan Longmoor harbiy temir yo'li, Xempshir, ko'chib o'tishdan oldin Xiston 1959 yilda va undan keyin Bester 1959 yilda. 1961 yildan boshlab u bir necha yil do'konda o'tkazdi, ammo 1968 yilda uning xizmatlari uchun raqamlar o'zgartirildi va nomlandi. 16 yillik xizmatdan so'ng, u nafaqaga chiqqan va u erda namoyish etilgan NAM 1984 yilda, orolga 2005 yilda ko'chib o'tdi. 2006 yilda u bug 'bilan qaytdi va keyinchalik egalik Uayt orolidagi bug' temir yo'liga o'tdi. Lokomotiv 2015 yil dekabr oyida tugagan o'n yillik qozon chiptasi davomida juda ishonchli va yuqori yurish ko'rsatkichini ko'rsatdi. Lokomotiv o'n yillik ta'mirdan o'tkazilmoqda.[10]	Moviy chiziq bilan qoplangan	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1953
Saqlangan yoki statik
Yo'q, W2 Yarmut[11]	LB & SCR E1 klassi 0-6-0T	Yarmut birinchi bo'lib Braytonga LB & SCR № 110 sifatida ajratilgan Burgundiya. Keyinchalik u Angliyaning janubidagi ko'plab omborlarda joylashgan bo'lib, aylanib bormoqda SR 1923 yilda guruhlanganidan keyin B110 raqami. 1925 yilda nafaqaga chiqqanidan so'ng, u Cannock and Rugeley Colliery kompaniyasiga sotildi, u erda yangi qozon o'rnatildi va 9 raqami bilan almashtirildi. 1963 yilda u yana saqlanib qolganida qaytarib olingan. The Chasewater temir yo'li 1978 yilgacha u ko'chib o'tdi Sharqiy Somerset temir yo'li. Uzoq muddatli ta'mirdan so'ng, u 1993 yilda bug'ga qaytdi, ammo yong'in qutisidagi muammolar uni 1997 yilda muddatidan qaytarib olishga olib keldi. Ko'p yillar davomida demontaj qilinganidan so'ng, u 2011 yilda kosmetik jihatdan tiklandi va 32110-sonli chiziqsiz qora rangga bo'yaldi. 2012 yilda , U Vayt oroli tomonidan ko'rilgan bitimning bir qismi sifatida sotib olingan LMS 2-sinf 2-6-0 № 46447 № 32110 evaziga ESRga ko'chib o'tdi. Loko 2012 yil oktyabr oyida Havenstritga etib keldi va hozirda "Poezdlar tarixi" ko'rgazmasida namoyish etilmoqda. W2 raqamining identifikatorini ilgari 1932 yildan beri chiziqda ishlaydigan E1-lardan biri kiygan.	BR erta krest bilan chiziqsiz qora.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1877
Yo'q, W38 Ayaks[12]	Barclay 0-6-0T	Ayaks birinchisi tomonidan buyurtma asosida qurilgan Sulfid London korporatsiyasi, u erda u uzoq yillar davomida chet elga ko'chib o'tdi Eron da ishlash uchun Angliya-Fors neft kompaniyasi. Bir necha yil o'tgach, u vataniga qaytarildi va u erda ishladi Llandarcy neftni qayta ishlash zavodi, 1968 yilda nafaqaga chiqqunga qadar. Egasi uni ko'chirdi Xeyvenstrit tiklash uchun, garchi u yigirma yildan ko'proq vaqt davomida ish boshlangunga qadar shiyponda saqlangan. Qozon bug 'sinovidan 2003 yilda va ikki yil ichida o'tdi Ayaks bilan ishlashga qaytdi havo tormozlari yo'lovchi poezdlari uchun jihozlangan. "Ayaks" 2015 yil boshida, uning qozon chiptasi tugagandan so'ng, xizmatdan qaytarib olindi. Hozirda uning kelajagi uchun hech qanday rejalar tuzilmagan va u "Poezdlar tarixi" binosida saqlanmoqda.[13]	Qora chiziq bilan qoplangan.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1918
Ayni paytda boshqa joyda
Yo'q 46447[14]	LMS Ivatt Class 2 2-6-0	46447-ga birinchi bo'lib Crewe Works tug'ilgan joyidan uzoq bo'lmagan Kriv Shimoli ajratildi, biroq mahalliy hududdagi ko'plab keksa LNWR lokomotivlarini almashtirish uchun bir necha oy ichida Workingtonga ko'chib o'tdi. U 1966 yilgacha Shimoliy Uels va Derbishirdagi turli xil shiyponlarga ko'chirilib, keyinchalik chiqindilarga sotildi Dey Vudxem. U 1972 yilda Barri Skrapardni tark etgan 20-lokomotiv sifatida qutqarildi va ko'chib o'tdi Bukingemshir temir yo'l markazi. Keyinchalik 46447-son bilan 2008 yilda Uayt oroliga ko'chib o'tdi. 2012 yilda. O'rtasida shartnoma tuzildi Sharqiy Somerset temir yo'li va 46447 raqamini ko'rgan IoW evaziga Krenmorga ko'chib o'tdi LB va SCR E1 № 32110 Burgundiya. U Krenmorga 2012 yil noyabr oyida kelgan va 2014 yil oktyabr oyida qayta tiklangandan so'ng yana ishga tushirilgan. Endi u 10 yil davomida ESRda ishlaydi.	BR kech Kestek bilan qora rangga bo'yalgan.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1950
Juno[15]	Hunslet tejamkorligi 0-6-0ST	Juno (3850-sonli ishlar) Hunsletning Ironstone Quarry Railways-da ishlash uchun qurilgan, ammo atigi 10 yildan so'ng rasmiy ravishda "keraksiz" deb e'lon qilingan va keyingi yil Ivatt Trust tomonidan sotib olingan va kompaniyaning Keynton-Ruddagi uyiga ko'chib o'tgan. 2009 yil may oyida etib, u orolni qarzga ijaraga berdi Milliy temir yo'l muzeyi 2010 yil oktyabr oxirida.	Yashil.	Vayt orolining bug 'temir yo'li.	1958

Тепловозlar

Hozirda temir yo'l qo'riqxonasida uchta dizel shunter bor, ularning hammasi odatdagi bug 'tashiydigan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan farqli o'laroq, xizmat poezdlarining ko'p qismini boshqargan.

Operatsion

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 235 Mavis	Endryu Barklay 4wD Shunter	Xuddi shu ishlab chiqargan kompaniya tomonidan qurilgan Ayaks, 235 "tejamkorlik" bilan NAMda statik displeyga qo'yilishidan oldin ko'p yillar davomida armiyada ishlatilgan. U Wight19 oroliga WD198-ning u erda xizmat ko'rsatish uchun qaytishini ko'rgan va 2008 yilda Wight Lokomotiv Jamiyatining keng bug 'va dizel parkining a'zosi bo'lgan va hozirda yil davomida texnik xizmat ko'rsatadigan poezdlarda ishlaydi.	To'q yashil.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1945
Yo'q, D2059 Edvard	British Rail Class 03 0-6-0DM	1988 yilda BR bilan karerasini tugatgandan so'ng, D2059 zaxira dvigatelga aylandi va favqulodda vaziyatlarda bug 'xizmatidan joy oldi. Dastlab u temir yo'lning barcha dvigatellari tomonidan yo'lovchi poezdlarini tortib olish uchun talab qilinadigan mos keladigan tormoz uskunasiga ega bo'lganligi sababli tanlangan, ammo asosan yuk poezdlarida ishlagani ko'rinib turardi, chunki Vayt Lokomotiv Jamiyatining yuqori darajadagi restavratsiya standartlari juda kam muvaffaqiyatsizliklar aslida yillar davomida ro'y bergan.	BR qora va kech krest bilan.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1959	~
Yo'q, D2554 Yadro Fred	British Rail Class 05 0-6-0DM	D2554 o'zining karerasining dastlabki 10 yilini G'arbiy mintaqa, 1966 yilda Janubiy va Uayt oroliga ko'chirilgan bo'lsa-da, ajratilgan Rayd Orolning yangi elektrlashtirilgan siyosatida ishlash uchun ombor. U 1984 yilda Aylend tarmog'idan bug 'temir yo'liga jo'nab ketdi, ammo u faqat havo yuk tormozi bilan jihozlanmaganligi sababli, faqat namoyishchi yuk va xizmat poezdlarida ishlagan. Loko 2005 yildan beri ishlamayapti, ammo 2011 yil boshida uni xizmatga qaytarish uchun nima qilish kerakligini ko'rish ishlari boshlandi. Yoqilg'i nasosining nosozligi ma'lum bo'lganligi sababli uni qayta tiklash uchun jo'natishdi. Loko birinchi marta 2011 yil oktyabr oyida boshlangan va ish davom etmoqda.	BR Yashil kech krest bilan.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1956

Qayta tiklash, tiklash yoki ta'mirlash ishlari olib borilmoqda

Ushbu bo'lim bo'sh. Siz yordam berishingiz mumkin unga qo'shilish. (2011 yil yanvar)

Saqlangan yoki statik

Ushbu bo'lim bo'sh. Siz yordam berishingiz mumkin unga qo'shilish. (2011 yil yanvar)

Murabbiylar zaxirasi

Temir yo'lning barcha ekspluatatsion vagonlari guruhlarga ajratilgan holda loyihalashtirilgan. Ular Havenstreetning malakali xodimlari tomonidan tiklangan va ko'plab janubiy mintaqada saqlanib qolgan temir yo'llarga hasad qilishadi.

IWR murabbiylari

Tegishli ravishda, aktsiyalar to'plamida asl nusxaning kichik to'plami mavjud Vayt temir yo'li yo'lovchilar zaxirasi.

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 5 - 8	4 g'ildirakli 4 xonali Ikkinchi	Qayta tiklashni kutmoqdamiz, Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	xususiy mulkdor.	1864
№ 10	4 g'ildirakli 3 xonali kompozit	Operatsion, 2017 yilda "Piter Snow bilan ajoyib temir yo'llarni tiklash" teleseriali doirasida tiklangan.	Laklangan choy.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1864
№ 21	4 g'ildirakli 3 xonali birinchi	Qayta tiklash ishlari olib borilmoqda.	Yo'q.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1864
№ 35	4 g'ildirakli 4 xonali kompozit	Qayta tiklashni kutmoqdamiz, Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1875	~
№ 38	4 g'ildirakli 3 xonali kompozit	Qayta tiklashni kutmoqdamiz, Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	xususiy mulkdor.	1882	~
№ 39	4 g'ildirakli 4 xonali Ikkinchi	Qayta tiklashni kutmoqdamiz, Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1882	~

LB va SCR murabbiylari

Hozirda fond kollektsiyasida 1896 yilda tuzilgan eng qadimgi LB & SCR ning oltita murabbiyi bor.

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 2343	4 g'ildirakli 5 xonali Uchinchi	Operatsion.	Janubiy temir yo'l.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1896
№ 4115	4 g'ildirakli 3 xonali tormoz uchinchisi	Yaqinda 2018 yilning iyulida tiklandi.[16]	Janubiy temir yo'l	xususiy mulkdor.	1896	~
№ 2403	Bogie 8-kupe Uchinchi	Ushbu aravani to'liq qayta tiklash va uni trafikka qaytarish bo'yicha ishlar (IOW-dagi birinchi EVER) 2013 yil iyul oyi oxirida tugallandi. Ushbu vagon nafaqat bizning tezyurar vagonlarimizni ko'paytiribgina qolmay, balki nogironlar xonasi bo'lgan birinchi bogimiz hamdir.	Malaxit Yashil temir yo'l temir yo'li.	xususiy mulkdor.	1903
№ 2416	Bogie 9-kupe Uchinchi	Operatsion.	Malaxit yashil temir yo'lning temir yo'li.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1916
№ 4168	Bogie 5-kupeli tormoz uchinchisi	Operatsion.	Malaxit yashil temir yo'lning temir yo'li.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1922
№ 6349	Bogie 8 xonali kompozit	Operatsion.	Malaxit yashil temir yo'l.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1924

LC&DR murabbiylari

The London, Chatham va Dover temir yo'li Angliyaning janubidagi roli egalik qiluvchi guruhlar uchun mo'l-ko'l zaxiralarni to'plashni ta'minladi.

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 6376	6 g'ildirakli birinchi (keyinchalik o'zgartirilgan)	Faqat tanani tiklashni kutmoqdaman.[17]	Yo'q	xususiy mulkdor.	1886	~
Yo'q, 6378	4 g'ildirakli 4 xonali kompozit	Operatsion.	Janubiy temir yo'l.	xususiy mulkdor.	1886
№ 6369	4 g'ildirakli salon kompozit	Operatsion, surish-tortish to'plamining 484 qismi.	Janubiy temir yo'l.	xususiy mulkdor.	1887
Yo'q	Bogie 8-kupe Uchinchi	Qayta tiklashni kutmoqdamiz, bu ehtiyot qismlar manbai sifatida Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	xususiy mulkdor.	Yo'q	~
№ 2515	4 g'ildirakli 5 xonali Uchinchi	Operatsion.	Janubiy temir yo'l.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1894
№ 2418	Bogie 7-kupe Uchinchi	Xeyvenstritda ikki qismga asoslangan holda saqlanadi.	Yo'q.	xususiy mulkdor.	1895
№ 2426	Bogie 7-kupe Uchinchi	Saqlangan, faqat yarim tanasi asoslangan.[18]	Yo'q.	xususiy mulkdor.	1895	~
№ 4112	4 g'ildirakli salon tormozi uchinchi	Operatsion, surish-tortish to'plamining 484 qismi.	Janubiy temir yo'l.	xususiy mulkdor.	1898
№ 4115	Bogie 5-kupeli tormoz uchinchisi	Qayta tiklash ishlari olib borilmoqda.	Yo'q.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1898
№ 4116	Bogie 5-kupeli tormoz uchinchisi	Saqlangan, Havenstritda joylashgan.	Yo'q.	xususiy mulkdor.	1898	~
№ 4134	4 g'ildirakli 4 xonali tormoz uchinchisi	Saqlangan, Havenstritda joylashgan.	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1898	~

SE&CR murabbiylari

LC&DR va SER ning birlashishi Janubi-Sharqiy va Chatham temir yo'li shuningdek, Island Line ishchi fondiga o'z hissasini qo'shdi.

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 4145	Bogie 4-kupeli tormoz uchinchisi	Operatsion. IoW-ga ko'chirilganda qushlar qafasi qidiruvi olib tashlandi.	BR Crimson.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1911
№ 4149	Bogie 4-kupeli tormoz uchinchisi	Operatsion. IoW-ga ko'chirilganda qushlar qafasi qidiruvi olib tashlandi.	Janubiy temir yo'l.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1911	~
Yo'q, 6375	Bogie Saloon Composite	Ta'mirlash ishlari olib borilmoqda.	Janubiy temir yo'l.	Vayt Lokomotiv Jamiyati.	1911

MSJ va AR murabbiylari

Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
№ 6359	4 g'ildirakli 4 xonali kompozit	Qayta tiklanishni kutayotgan tuproqli korpus.	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1880

NLR murabbiylari

Kadrlar ostidagi murabbiy

Temir yo'l donorlarning transport vositalaridan turli xil ramkalarni ustki qismga qo'yish uchun ishlatadi.

Kelib chiqishi	Raqam va ism	Tavsif	Tarix va hozirgi holat	Livery	Egalari)	Sana	Fotosurat
LNWR	№ 3061	Bogie Uchinchi yo'lak	Saqlanadi, faqat ramka ostida. Unga vaqtincha joylashtirilgan 4-g'ildirakli 4-korpusli LCDR tormozning №4134-sonli tanasi o'rnatilgan.[19]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1907	~
LSWR	Yo'q, 752	Bogie Ironclad Uchinchi yo'lak	Saqlangan, ramka ostida va tanasi alohida. Ramka ostiga vaqtincha o'rnatilgan SECR Bogie 4-korpusli, №4149 tormoz tizimining tanasi o'rnatilgan.[20]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1924	~
LSWR	№ 353	Bogie Uchinchi yo'lak	Operatsion, faqat ramka ostida. Temir yo'l tashuvchisiga aylantirildi[21]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1935	~
SR	№1019	Boji Maunsel Uchinchi yo'lak	Saqlanadi, faqat ramka ostida. Kadrlarda tanasi yo'q.[22]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1933	~
SR	№ 1750	4 g'ildirakli qopqoqli yuk tashish mashinasi	Operatsion, ramka ostida va tanasi alohida. Pastki ramka doimiy ravishda joylashtirilgan NLR 4 g'ildirakli 4 xonali Kompozit № 63336 korpusiga ega, pastki ramka esa unga mos ravishda o'zgartirilgan. Tana Havenstreetda saqlanadi.[23]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1938
SR	№ 4589	Bogie General Utility Van	Saqlanadi, faqat ramka ostida. Pastki ramkada doimiy ravishda joylashtirilgan LCDR Bogie 5-korpusli, №4115 tormoz korpusiga ega bo'ladi, buning uchun ramka 5 futga qisqartirilgan.[24]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1938	~
SR	№ 1778	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Operatsion, ramka ostida va tanasi alohida. Pastki ramka doimiy ravishda joylashtirilgan LCDR 4 g'ildirakli 4 kamerali Kompozit № 6378 korpusga ega bo'lib, pastki ramka unga mos ravishda o'zgartirilgan. Tana Havenstreetda saqlanadi.[25]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1942	~
SR	№ 1720	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Operatsion, faqat ramka ostida. Pastki ramkada doimiy ravishda joylashtirilgan LCDR 4 g'ildirakli Saloon Brake Third №4112 tormoz korpusi mavjud bo'lib, pastki ramka unga mos ravishda o'zgartirilgan.[26]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1943	~
SR	№ 1533	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Operatsion, faqat ramka ostida. Ramka ostiga doimiy ravishda joylashtirilgan LCDR 4 g'ildirakli Salon kompozit №6369 tanasi o'rnatilgan bo'lib, pastki ramka unga mos ravishda o'zgartirilgan. Tana temir yo'ldan uzoqroq joyda saqlanadi.[27]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1947	~
SR	№ 4605	Bogie General Utility Van	Operatsion, faqat ramka ostida. Pastki ramka doimiy ravishda joylashtirilgan LBSCR Bogie 8-kupe Uchinchi № 2403 korpusiga ega, pastki korpus esa unga mos ravishda o'zgartirilgan.[28]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1949	~
SR	№ 1699	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Qayta tiklash ostida, faqat ramka ostida. Ramka ostiga doimiy joylashtirilgan LBSCR 4 g'ildirakli 3 kamerali tormozning Uchinchi № 415 tormoz korpusi o'rnatilgan bo'lib, pastki ramka bunga mos ravishda o'zgartirilgan.[29]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1950	~
SR	№ 1617	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Operatsion, ramka ostida va tanasi alohida. Ichki ramka doimiy ravishda joylashtirilgan LBSCR 4 g'ildirakli 5 xonali Uchinchi № 2343 korpusga ega bo'lib, pastki ramka unga mos ravishda o'zgartirilgan. Tana Havenstreetda saqlanadi.[30]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1950	~
SR	№ 1497	4 g'ildirakli posilkalar va turli xil van	Operatsion, ramka ostida va tanasi alohida. Pastki ramka doimiy ravishda joylashtirilgan LCDR 4 g'ildirakli 5 kamerali Uchinchi № 2515 korpusga ega, pastki ramka unga mos ravishda o'zgartirilgan.[31]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1951	~
BR	№ 740232	Quvurli vagon / 4w 5-taxta ochiq	Faqatgina ramkada va "Train Story" da vagon tanasini ko'tarib saqlanadi.[32][33]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1949	~
BR	Yo'q, 741382	Quvurli vagon / 4w 5-taxta ochiq	Faqatgina ramkada va "Train Story" da vagon tanasini ko'tarib saqlanadi.[34][35]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1955	~
BR	Yo'q, 741157	Quvurli vagon / 4w 5-taxta ochiq	Faqatgina ramkada va "Train Story" da vagon tanasini ko'tarib saqlanadi.[36][37]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1955	~
BR	№ 741934	Quvurli vagon / 4w 5-taxta ochiq	Faqatgina ramkada va "Train Story" da vagon tanasini ko'tarib saqlanadi.[38][39]	Yo'q	Vayt Lokomotiv Jamiyati	1961	~

Janubiy temir yo'l mikroavtobuslari

Temir yo'l qurib bitkazildi SR Donor transport vositasi sifatida foydalanishga tayyor saqlangan yoki hozirda temir yo'lda ishlaydigan furgonlar.

Tovar vagonlari

Tormoz mashinalari

Yopiq yuk mashinalari

Kelib chiqishi	Raqam	Turi	Izohlar	Fotosurat
-	-	4w shamollatilmagan van	Qayta tiklashni kutish, faqat tanada.[54]
IoWR	59	4w shamollatilmagan van	Qayta tiklashni kutish, faqat tanada.[55]
IoWR	86	4w shamollatilmagan van	Qayta tiklashni kutish, faqat tanada.[56]	-
IoWR	87	4w shamollatilmagan van	Qayta tiklashni kutish, faqat tanada.[57]	-
LBSCR	46923	4w shamollatilmagan van	Operatsion.[58]	-
LBSCR	46924	4w Furgon	Operatsion, 1935 yilda yo'lovchilar uchun mo'ljallangan yuk vagoniga aylantirildi[59]	-
BR	3705B	A tipidagi konteyner	Qayta tiklash ostida.[60][61]	-

Ochiq mollar uchun vagonlar

Yassi vagonlar, mustahkamlovchi vagonlar va temir va shpal vagonlar

Tank vagonlari

Balastli vagonlar

Kranlar va boshqa maxsus foydalaniladigan vagonlar

Kelib chiqishi	Raqam	Turi	Izohlar	Fotosurat
-	-	4w qo'lda ishlaydigan kran	Saqlangan, Havenstreet temir yo'l stantsiyasidagi avtoulov parkida namoyish etiladi.[96]	-
JANOB	429	6w qo'lda ishlaydigan kran	Saqlangan, Train Story ko'rgazma zalida namoyish etilgan.[97]
LSWR	429 SM	4w mos keladigan yuk mashinasi	MR 6w qo'llanma krani uchun ishlaydigan, saqlanadigan 429[98][99]

Adabiyotlar