Grzmilas Orkan II - Grzmilas Orkan II
| Orkan II | |
|---|---|
| Rol | Bir martalik engil samolyotlar |
| Milliy kelib chiqishi | Polsha |
| Ishlab chiqaruvchi | Tadeush Grzmilas |
| Dizayner | Tadeush Grzmilas |
| Birinchi parvoz | 1928 yil 9 sentyabr yoki 1928 yil 5 oktyabr |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Grzmilas Orkan II edi a Polsha bir martalik, bitta o'rindiqli sport samolyoti. Bu birinchi parvozdan ko'p o'tmay o'tkazilgan ikkinchi milliy "Lightplane" tanlovida ikkinchi o'rinni egalladi, bu parvoz va ko'tarilishning ajoyib xususiyatlari bilan. Uning dizayni va quruvchisi 1939 yilgacha foydalanishda davom etdi.
Loyihalash va ishlab chiqish
Orkan (Whirlwind) II Tadeusz Grzmilas tomonidan ishlab chiqarilgan va unga ergashgan ikkinchi samolyot edi Orkan I, a planer. Grzmilas Polsha havo kuchlarida xizmat qilgan Poznań va 1927-8 yil qishda u erda harbiy ustaxonalarda qurish uchun ruxsat oldi. Varshava, hayolda. U 1928 yil 9-sentabrda uni birinchi parvozda amalga oshirdi[1] yoki 1928 yil 5-oktabr.[2]
Uning ikki qismi, qalin, doimiy qalinligi, to'rtburchaklar rejasi, ikkitasi bor edi spar qanot bilan ham kontrplak oldinga cho'zilgan sparadan oldin qoplash va tuval bilan qoplangan orqada[1] yoki butunlay mato bilan qoplangan.[2] Ailerons qanot uchlariga cho'zilgan. Har bir yarim qanot pastki fyuzelyajga o'rnatildi longons bir juft parallel, po'lat quvur bilan struts chiviqlarga va teskari V-tirgaklardagi fyuzelyaj ustidagi markaziy bo'g'inda qo'llab-quvvatlanadi.[2][1]
Orkan II 45 ot kuchiga ega (34 kVt) Anzani olti silindrli lamel dvigatel Grzmilas 1925 yildagi Ikkinchi Polsha planerlari musobaqasidagi muvaffaqiyati uchun mukofot sifatida qo'lga kiritgan va Orkan I bilan uchib o'tgan edi. burilmagan dumaloq, yengil qotishma bilan qoplangan burun orqali to'rtburchaklar qismga, yog'och ramkali va plyonkali fyuzelyajga. Ochiq kabinasi qanot ostida orqadagi chekka Ko'rinishni yuqoriga ko'tarish uchun yaxlitlangan kesma bilan ta'minlangan. Gorizontal quyruq, xuddi qanot singari, to'rtburchaklar shaklida va mato bilan qoplangan. U fyuzelyajning yuqori qismiga o'rnatildi va har ikki tomondan pastki uzunroqqa o'rnatildi; The liftlar ning harakatlanishini ta'minlash uchun kesilgan edi rul, mato bilan qoplangan va pastki chetidan tashqari to'rtburchaklar shaklida, erni tozalash uchun burchakli. Mato yopilgan fin kuchli kesilgan uchburchak profilga ega edi.[2][1]
Orkan II an'anaviy, odatiy shassi uzun bo'yli dumg'aza bilan birga qanot ustunlarining pastki qismidagi pastki fyuzelyaj uzun bo'yli uzunliklaridan po'lat quvur V-tirgaklaridagi bitta o'q bilan birlashtirilgan asosiy g'ildiraklar mavjud edi.[1]
Birinchi parvozidan ko'p o'tmay, Orkan II Ikkinchi Milliy Lightplane tanlovida ishtirok etdi. Grzmilas parvozida u ikkinchi o'rinni egalladi, eng qisqa masofaga ko'tarilish uchun birinchi o'rinlar (60 m (200 fut)) va eng baland balandlikka 30 daqiqada erishildi (3,650 m (11,980 fut)).[2]
Tanlovdan so'ng Grzmilas xizmat safari davomida vaqti-vaqti bilan "Orkan" bilan uchib yurgan, u davomida u ishlagan Dblin, Krakov va Lyublin. 1939 yil sentyabrda u uni L.W.S.da saqlagan. u keyinchalik yo'q qilingan Lyublindagi zavod.[2][1]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Cynk, 1971 yil[2] qayd etilgan joylardan tashqari
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: Bittasi
- Uzunlik: 5.5 m (18 fut 1 dyuym)
- Qanotlari: 9 m (29 fut 6 dyuym)
- Balandligi: 2,1 m (6 fut 11 dyuym)
- Qanot maydoni: 12,5 m2 (135 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 273 kg (602 lb)
- Brutto vazni: 393 kg (866 lb) normal yuklangan
- Elektr stansiyasi: 1 × Anzani 6 silindrli radial, 34 kVt (45 ot kuchiga ega)
- Pervaneler: 2 pichoqli
Ishlash
- Maksimal tezlik: Dengiz sathida 125 km / soat (78 milya, 67 kn)
- Kruiz tezligi: 110 km / soat (68 milya, 59 kn)
- To'xtash tezligi: 70 km / soat (43 milya, 38 kn) minimal tezlik[1]
- Qator: 400 km (250 milya, 220 nmi) [1]
- Xizmat tavanı: 4500 m (14,800 fut)
- Toqqa chiqish darajasi: 3,5 m / s (690 fut / min) dastlabki[1]
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 30 min dan 3650 m gacha (11,980 fut)
- Uchish masofasi: 60 m (200 fut)