Grinvalds Orion - Grinvalds Orion

Orion
Grinvald G.801 Orion AN0244826.jpg
Grinvalds G.801 Orion
Rol4 o'rinli uy qurilishi samolyoti
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
DizaynerJan Grinvalds
Birinchi parvoz1981 yil 2-iyun
Raqam qurilgan17 dan ortiq

The Grinvalds Orion eng qadimiylaridan biri (1981) kompozit to'plam- va uyda qurilgan samolyotlar. Bir kishilik 2/4 o'rindiqli o'rindiq itaruvchi vosita, u Frantsiya va Qo'shma Shtatlarda bir nechta o'zgarishlarga ega bo'lgan kichik sonlarda qurilgan.

Loyihalash va ishlab chiqish

1975 yilda ishlab chiqilgan va 1981 yilda birinchi marta parvoz qilgan[1] Orion - bu eng qadimgi qurilgan samolyotlardan biri edi kompozit materiallar.[2] Bu past qanot konsol monoplan bilan T-quyruq, odatiy tartibdan tashqari surish moslamasi; bu idishni etakchi chetidan ancha oldinga qo'yadi va pastga qarab ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Orion qurilgan Kevlar mustahkamlangan shisha tolasi qanotlari ko'pik bilan to'ldirilgan qobiqlar.[2] 4,5 ° ga ega bo'lgan ikkinchisi dihedral, tekis qirralarning va faqat ozgina toraygan, uchlari uchi yo'q. Ular elektr bilan boshqariladigan bo'linishni amalga oshiradilar qopqoq.[3] Uning idishni yonma-yon ikkita qatorda to'rttadan o'tiradi va markaziy sharnitilgan qanotli eshik eshiklari bilan kiradi. Dvigatel, a Kutilayotgan O-360 180 ot kuchiga ega yoki 200 ot kuchiga ega (134/149 kVt) variant qanotlarning orqadagi chekka chizig'i ustiga o'rnatiladi va uzoq o'q orqali dumiga o'rnatilgan uch pichoqli vintni harakatga keltiradi.[4] Qanot orqasida fyuzelyaj pastki qismida joylashgan; u tekis, old tomoni va rul bilan keng finni olib yuradi, uning ustiga tekis, konusning orqa tomoni va shox muvozanatli liftlar. Fyuzelyaj ostida uzun, sayoz ventral tirnoq. The uch g'ildirakli velosiped yurishi elektr bilan tortib olinadi. Asosiy oyoqlari ichkariga burishadi; joylashtirilganda, ular kuchli tarzda tarqalib ketishadi.[3]

Operatsion tarixi

Rejaning birinchi prototipi G-801 Orion birinchi marta 1981 yil 2-iyunda uchib ketdi, ikki kishilik bo'lib, 65 ot kuchiga ega (48,5 kVt) dvigatel bilan jihozlangan.[3] Belgilangan birinchi to'plam ishlab chiqarish samolyoti G-802 Orion, asosan G-801 dan kengroq idishni va biroz uzunroq tanasi (140 mm yoki 5,5 dyuymga ko'paygan) bilan ajralib turardi.[2][4] Bu birinchi bo'lib 1983 yil noyabrda, 180 ot kuchiga ega Lycoming tomonidan quvvatlangan.[3] 1985 yil boshiga kelib G-801 va 80 ta G-802 to'plamlarining 140 ta rejasi sotilgan edi, ammo 1985 yil 3-aprelda uning dizaynerining vafoti tufayli rivojlanish dasturi to'xtatildi.[5]

Grinvald G-802 Orion

Rejalar va to'plamlar Frantsiyadagi Aerdis va AQShdagi Aerodis America Inc tomonidan tarqatilgan.[3] Shaxsiy quruvchilar, ko'pincha asl qoliplardan foydalanadilar Brien-le-Şato, yangiliklarni davom ettirdi.[4] 1990 yil atrofida Jakues Darcissac Orionni tanasi tanasi bilan mustahkamlangan tanasi va mustahkam piyodalar aravachasi bilan mustahkamlangan fyuzelyaji bilan qurdi va uni " Darcissac-Grinvalds DG-87 Goeland (Inglizchada Seagull) va bu nomdan yana uchta quruvchi foydalangan.[5][6] Boshqa quruvchilar ham o'zlarining samolyotlariga turli xil nomlar berishgan, masalan Gerfaut, Gypeta va Chayon. AQSh bozoriga moslashtirilgan "Orion" ning yangi versiyasi ishlab chiqilgan bo'lib, nomi ma'lum bo'lgan AA200.[4][5]

2008 yil oxiriga kelib Orionning 17 ga yaqin variantlari uchirildi, yana to'qqiztasi qurilmoqda.[1] Ko'pchilik Frantsiyada ro'yxatdan o'tgan,[7] uchtasi AQSh reestrida bo'lsa ham.[8]

Ko'rgazmada samolyotlar

Birinchi prototip 801 Orion, F-PYKF, odatda Musée de l'Air va de l'Espace, Le Burget aeroporti, Parij qaerda oldindan ruxsat bilan ko'rish mumkin,[9]

Texnik xususiyatlari (Gerfaut G802B yoki Orion G801)

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 2010-11: taxminiy ishlash[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bittasi (uchuvchi)
  • Imkoniyatlar: Uchta yo'lovchi
  • Uzunlik: 7,75 m (25 fut 5 dyuym)
  • Qanotlari: 8.90 m (29 fut 2 dyuym)
  • Balandligi: 2.60 m (8 fut 6 dyuym)
  • Qanot maydoni: 11,22 m2 (120,8 kvadrat metr)
  • Aspekt nisbati: 7.1
  • Havo plyonkasi: NACA 43015 ildizi, NACA 43012 uchi
  • Bo'sh vazn: 730 kg (1,609 lb)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 1150 kg (2,535 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 200 L (44,0 imp gal, 52,8 US gal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Kutilayotgan O-360 to'rtta silindrli, havo sovutilgan, 150 kVt (200 ot kuchiga ega)
  • Pervaneler: 3 pichoqli Evra sozlanishi, MT prop elektr yoki Ivoprop

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 330 km / soat (210 milya, 180 kn) 75% quvvat bilan
  • To'xtash tezligi: 90 km / soat (56 milya, 49 kn) pastga tushadi
  • Qator: 1250 km (780 milya, 670 nmi)
  • Xizmat tavanı: 4500 m (14,800 fut) xizmat
  • Toqqa chiqish darajasi: 5,1 m / s (1000 fut / min) dastlabki

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b Jons, Geoff (2009 yil 29-iyun). "Grinvalds Orion". Kitplanes. Olingan 8 oktyabr 2019.
  2. ^ a b v Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft kompaniyasi. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. p. 189. ISBN  1-84037-115-3.
  3. ^ a b v d e f Jekson, Pol (2010). Jeynning butun dunyo samolyoti 2010-11. Kulsdon, Surrey: Jeynning axborot guruhi. p. 194. ISBN  978-0-7106-2916-6.
  4. ^ a b v d "Le Club Orion". Olingan 20 fevral 2011.
  5. ^ a b v Perrier, Patrik (2010). Fox-Papa Les avions de construction havaskor. Rennes: Marines Edition. 48-9 betlar. ISBN  9782357430488.
  6. ^ "DG 87 Goeland". Olingan 20 fevral 2011.
  7. ^ Partington, Deyv (2010). Evropa registrlari uchun qo'llanma 2010. Air Britain (tarixchilar) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  8. ^ "Aerodisni ro'yxatdan o'tkazish, AQSh". Olingan 20 fevral 2011.
  9. ^ Ogden, Bob (2009). Evropaning aviatsiya muzeylari va kollektsiyalari. Air Britain (tarixchilar) Ltd. ISBN  978-0-85130-418-2.