Gran Turismo 4 - Gran Turismo 4

Gran Turismo 4
Gran Turismo 4.jpg
Tuzuvchi (lar)Polyphony Digital
Nashriyot (lar)Sony Computer Entertainment
Direktor (lar)Kazunori Yamauchi
Ishlab chiqaruvchi (lar)Kazunori Yamauchi
Rassom (lar)Xiroki Imanishi
Bastakor (lar)Masaxiro Andoh
Isamu Ohira
SeriyaGran Turismo
Platforma (lar)PlayStation 2
Chiqarish
Janr (lar)Sim poyga
Rejim (lar)Yagona o'yinchi, ko'p o'yinchi

Gran Turismo 4 bu 2004 yil poyga video o'yini uchun PlayStation 2, asosiy qismidagi to'rtinchi qism Gran Turismo seriyali va umumiy seriya uchun oltinchisi. U tomonidan ishlab chiqilgan Polyphony Digital tomonidan nashr etilgan Sony Computer Entertainment 2004 yil 28 dekabrda Yaponiya va Gonkongda, 2005 yil 22 fevralda Shimoliy Amerikada va 2005 yil 9 martda Evropada chiqdi va shu vaqtdan boshlab Sony-ning 'Greatest Hits' liniyasi ostida qayta nashr etildi.

Dastlab 2003 yilda chiqarilishi rejalashtirilgan, Gran Turismo 4 Polyphony Digital tomonidan bir yarim yildan ko'proq vaqtga kechiktirildi va uning onlayn rejimi o'chirildi. O'yinda 1886 yilgi Daimler Motor Carriage-dan va 2022 yilgacha bo'lgan kontseptsiyalargacha bo'lgan 80 ta ishlab chiqaruvchilarning 700 dan ortiq avtoulovlari mavjud. Shuningdek, o'yinda 51 ta trek mavjud, ularning aksariyati yangi yoki o'zgartirilgan eski versiyalari Gran Turismo treklar, ba'zi bir haqiqiy real qo'shimchalar bilan.

Gran Turismo 4 tanqidiy va tijorat muvaffaqiyatlari bilan yaxshi kutib olindi va 2005 yildagi eng ko'p sotilgan o'yinlardan biriga aylandi va uchinchi eng ko'p sotilgan o'yin PlayStation 2.-da Xitoy, Yaponiya va Janubiy Koreyadagi o'yinlar 212 betlik haydovchilik qo'llanmasi va poyga fizikasi bo'yicha darsliklar bilan ta'minlangan. Cheklangan nashr, Gran Turismo 4 Onlayn sinov versiyasi, 2006 yil yozida Yaponiyada chiqarilgan. A PSP kengaytirilgan port huquqiga ega Gran Turismo Mobile dastlab rivojlantirish rejalashtirilgan edi, lekin keyinchalik nomi o'zgartirildi Gran Turismo, 2009 yil 1 oktyabrda chiqarilgan. Keyingi o'yin, Gran Turismo 5, uchun 2010 yilda chiqarilgan PlayStation 3.

O'yin

O'yinchilar odatdagi birinchi odam haydash rejimida musobaqalarda g'alaba qozonib, ochko to'plashadi A-Spec rejimi. Har bir musobaqa musobaqasi maksimal 200 A-Spec ball to'plashi mumkin. Odatda, avtoulovdan foydalangan holda g'alaba kamroq ustunlikka ega A.I. raqiblar ko'proq ochko olishga arziydi. Ballarni faqat bir marta yutib olish mumkin, shuning uchun ilgari yutilgan tadbirdan qo'shimcha ochkolarni olish uchun uni sun'iy intellektga nisbatan kamroq ustunlikka ega bo'lgan avtomobil yordamida qayta yutib olish kerak. 34 ham bor Missiyalar har birida 250 ball olish mumkin. Shunga qaramay, A-Spec ballari pul emas, balki tajriba nuqtalari.

Formula GT avtomobillari maydoni Tokio marshruti 246

Yangi B-Spec rejimi o'yinchilarni poyga joyiga qo'yadi ekipaj boshlig'i: haydovchiga qanday agressiv tarzda haydash kerakligini, qachon o'tishi kerakligini va mandat berishini aytib berish pitstuklar (shinalar aşınmasını va yonilg'i darajasini nazorat qilish orqali). Musobaqadagi vaqt tezligini 3x ga oshirish mumkin, bu esa chidamlilik poygalarini A-Spec rejimiga qaraganda kamroq vaqt ichida yakunlashga imkon beradi. Ammo 3x xususiyati har bir pit-stopdan keyin yoqilishi kerak, chunki u normal vaqtga qaytadi. O'yin qo'llanmasida o'yinchi B-Spec rejimini 5 baravargacha tezlashtirishi mumkinligi aytilgan, ammo bu a matn terish xatosi. B-Spec rejimida yakunlangan har bir poyga uchun B-Spec ballari beriladi. Bu AI haydovchisining transport vositasi mahorati, kurs mahorati va jang mahorati toifalarida mahorat darajasini oshiradi. O'yinchilar shu tariqa o'yin davom etar ekan, B-Spec rejimini qiyinroq musobaqalarda ishlatishlari mumkin, ammo bu rejimni nam, axloqsizlik va qor yo'llarida ishlatish mumkin emas.

O'yinga yana bir yangi qo'shimcha - bu Haydash vazifalari, tajribasi jihatidan litsenziya testlariga o'xshash, ammo 250 A-Spec ballari va 1000 va undan yuqori ball bilan muvaffaqiyatli bajarilishini taqdirlash kreditlar. Har bir topshiriq ma'lum bir yo'lda yoki trek uchastkasida ma'lum bir mashina va raqiblar to'plami bilan amalga oshiriladi. 4 ta missiya to'plami mavjud: Dovon, unda haydovchi raqibini ma'lum masofada bosib o'tishi kerak; 3 Lap jang, unda haydovchi 3 davra davomida 5 raqibdan o'tishi kerak; Slipstream Battle, unda haydovchi bir xil raqiblarni bosib o'tishi kerak qoralama; va 1 Lap Magic, unda haydovchi ancha sekinroq raqiblarga qarshi muhim vaqt jazosidan boshlanadi va barchasini bitta aylanada bosib o'tishi kerak. Har bir topshiriqni bajarish futbolchiga sovrinli mashina oladi. Hammasi bo'lib 5 ta sovrinli mashinani yutib olish mumkin, ular DMC DeLorean, Jey Leno tank avtomobili, Pagani Zonda Poyga mashinasi, Toyota 7, va Nissan R89C.

Yangi Surat rejimi o'yinga kiritilgan bo'lib, bu o'yinchiga virtual kamerani boshqarish, yo'lda yoki ma'lum joylarda o'z mashinalarini suratga olish, shu jumladan Katta Kanyon. Ushbu o'yin o'zgarmaydigan siqish tezligi (Normal / Fine / SuperFine) va o'lchamlari (1280x960 72dpi gacha) bo'lgan skrinshotlar tanlovini tayyorlashga qodir va foydalanuvchi qo'llab-quvvatlanadigan USB qurilmasiga saqlash yoki bosib chiqarishni tanlashi mumkin.

Bilan solishtirganda Gran Turismo 3: A-Spec, grafikalar mashinalar va treklar bo'yicha batafsilroq ma'lumot bilan yaxshilanadi (bir xil PlayStation 2 apparatida ishlashiga qaramay). Fizika ham ancha yaxshilandi, endi avtomashinalar tormoz ostida pitching (oldinga va orqaga siljish) kabi kuzov harakatini boshdan kechirmoqda. GT4-dagi avtomashinalarni sekinlashtirish uchun to'siqlar ancha ko'proq ishqalanishga ega ("devorga minish" dan foydalanishni to'xtatish maqsadida), ammo mashinalar orasida minimal ishqalanish mavjud, shuning uchun ustunlik boshqa mashinaning yon tomoniga yugurish natijasida olinadi (o'rniga tormozlash) hali ham mavjud. Har bir haydash vazifasi va maxsus shartlar tadbirlari devorlarni yoki raqiblarning mashinalarini shu tarzda urish uchun 5 soniyali jarimani beradi, bu erda avtomobil tezligi nolga yetganda taymer yo'qolguncha 50 km / soat (31 milya) gacha cheklanadi. .

O'yinda Nike One 2022 deb nomlangan futuristik kontseptsiya avtomobili mavjud bo'lib, ular bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan Nike.

Muqobil versiyalar

Prolog

Gran Turismo 4: Prolog
Tuzuvchi (lar)Polyphony Digital  Buni Vikidatada tahrirlash
Nashriyot (lar)Sony Interactive Entertainment  Buni Vikidatada tahrirlash
Bastakor (lar)Masaxiro Andoh  Buni Vikidatada tahrirlash
SeriyaGran Turismo  Buni Vikidatada tahrirlash
Platforma (lar)PlayStation 2
Chiqarish
Janr (lar)Poyga video o'yini  Buni Vikidatada tahrirlash
Rejim (lar)Yagona o'yinchi
Gran Turismo 4 da E3 2003 yil

Gran Turismo 4: Prolog (ラ ン ツ ー ス モ 4 プ ロ ロ ー グ, Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu) a poyga video o'yini ning Gran Turismo seriyali uchun Sony PlayStation 2 tomonidan nashr etilgan Polyphony Digital. 2003 yil 4 dekabrda Yaponiyada va Janubi-sharqiy Osiyo va 2004 yil 26 mayda Evropada.[1] Noma'lum sabablarga ko'ra, o'yin Shimoliy Amerika bozorida chiqarilmadi; ammo demo disk mavjud Toyota Prius va Toyota MTRC konseptual avtomobil AQShda yoki Toyota Prius broshyurasini on-layn buyurtma asosida yoki 2004 yilgi Toyota stendiga tashrif buyurish orqali mavjud bo'lgan. Nyu-York xalqaro avtosaloni, bu xususiyatlar Gran Turismo 4 Prologue sarlavha ekranida markalash.[2] Ushbu qisqa versiya sarlavhasi to'liq metrajli versiyani chiqarishdan oldin edi Gran Turismo 4 2004 yilda va undan keyin davom etdi Gran Turismo 5: Prolog 2007 yilda.

Yaponiyada seriyali prodyuser imzosi aks etgan cheklangan "Signature Edition" Kazunori Yamauchi oldingi qopqog'ida odatdagi nashr chiqarilishidan oldin. Oddiy nashr, shuningdek, Rojdestvoda cheklangan oq seramika PlayStation 2 konsol bilan ta'minlangan SKU Yaponiyada 2002 yil 13 oktyabrda chiqarilgan "PlayStation Racing Pack" deb nomlangan.[3]

Evropada o'yin "DVD video qilish" reklama aktsiyasi bilan birlashtirilgan. Cheklangan tarkibga mo'ljallangan bo'lsa-da, DVD-Video Platinum-ning qayta chiqarilishiga kiritilgan. Keyinchalik DVD cheklangan tarkibga kiritilgan Gran Turismo 4 2004 yil 28 iyunda Yaponiyada chiqarilgan "Special DVD Set". Oddiy nashri to'xtatildi va o'yin Sony-ning Yaponiyada "Greatest Hits" liniyasi ostida ("PlayStation 2 the Best") 2004 yil 5 avgustda qayta chiqarildi.[4] va Evropa ("Platinum"). Sifatida Gran Turismo 4 2002/2003 yilgi Rojdestvo bayrami davomida o'z vaqtida chiqarilishi rejalashtirilgan edi, ammo kechiktirilib, tasalli berib, "Polifoniya" chiqarildi Gran Turismo 4: Prolog to'liq tajribaga yashirincha oldindan ko'rish sifatida (Evropada hujjatli bonusli diskni o'z ichiga olgan holda) Gran Turismo 4.

Avtomobillar va kurslarning sonini cheklash zarur bo'lsa ham, ushbu mahsulot hali ham ba'zi bir asosiy xususiyatlarni o'z ichiga olgan Gran Turismo poyga, vaqt hujumi va litsenziya sinovlari kabi franchayzing. Yashirincha oldindan ko'rish, shuningdek, so'nggi ikki yil ichida to'plangan Polyphony Digital-ning eng yangi texnologiyasini namoyish etdi. 50 ning xususiyatlari GT4 's keyin 500 ta mashina va beshta kursni rejalashtirgan bo'lib, ushbu kengaytirilgan namoyish to'liq versiyasi chiqarilguncha to'xtash oralig'i sifatida ishlab chiqilgan.

O'yin haydovchilik maktabini (litsenziyani sinovlari) va shunga o'xshash ba'zi davrlarning dastlabki versiyasini o'z ichiga oladi Nyu York to'liq versiyada o'zgartirilgan trek. Yangi Gran Turismo rasmiy Rulda, Driving Force Pro sifatida tanilgan GT Force Pro Yaponiyada va qo'llab-quvvatlovchi majburiy teskari aloqa tomonidan chiqarilgan Logitech (Logicool Yaponiyada) ga to'g'ri kelishi kerak Gran Turismo 4 Prologue ishga tushirish sanasi.[5] Evropa versiyasi bir nechta qo'shimcha mashinalar bilan birga keldi, ularning aksariyati 2004 yilda namoyish etilgan avtomobillar Jeneva avtosaloni kabi BMW Concept M5 va yuqorida aytib o'tilgan Toyota MTRC.

Gran Turismo 4 Prologue chiqarilganidan beri 1,4 million nusxada sotilgan.

Onlayn versiya

Gran Turismo 4 Onlayn sinov versiyasi
Tuzuvchi (lar)Polyphony Digital  Buni Vikidatada tahrirlash
Nashriyot (lar)Sony Interactive Entertainment  Buni Vikidatada tahrirlash
Bastakor (lar)Masaxiro Andoh  Buni Vikidatada tahrirlash
SeriyaGran Turismo  Buni Vikidatada tahrirlash
Platforma (lar)PlayStation 2
Chiqarish
  • JP: 2006 yil 1 iyun
Janr (lar)Poyga video o'yini  Buni Vikidatada tahrirlash
Rejim (lar)Yagona o'yinchi, onlayn multiplayer

Gran Turismo 4 Onlayn sinov versiyasi (グ ラ ン ツ ー リ モ 4 オ ラ イ ン ン 実 験 バ ー ジ ョ ン, Guran Tsūrisumo 4 Onlain Jīken Bashyon) bepul 2006 yil PlayStation 2 tomonidan o'yin Polyphony Digital. Bu 2004/2005 poyga o'yinining cheklangan nashri Gran Turismo 4 ba'zi muammolar va vaqt etishmasligi sababli standart o'yindan olib tashlangan qo'shimcha onlayn xizmatlarni namoyish etadi, chunki o'yin bir necha marta kechiktirilgan. Qo'shimcha "Onlayn" rejimini tanlash "Onlayn uy" ga olib keladi, unda qo'shimcha o'yin rejimlari, "Tezkor poyga", "sozlangan avtoulov poygasi", "xususiy poyga" (parol talab etiladi) va "vaqt hujumi" mavjud. "Yangiliklar" sanasi va vaqti cheklangan holda onlayn kurslar yoki maxsus tadbirlarni o'tkazish imkoniyati to'g'risida xabar beradi. Davlat onlayn xizmatlari 2006 yil 1 sentyabrda tugadi.

Bu ommaviy beta-versiya uchun Gran Turismo 4 Onlayn (GT4OL) Yaponiyadan tanlangan tanlangan 4 700 gran-turismo.com a'zolariga bepul jo'natildi[6] va 300 dan Janubiy Koreya "sinov o'yinchilari" sifatida hamkorlik qilish.[7] Onlayn xizmatlar 2006 yil 1 iyundan 1 sentyabrgacha uch oy davom etdi va tarkibiga 6 kishilik "Raqobat" (included 戦, tayzen), Vaqt sinovi, suhbat (pochta xabarlari va mikrofon aloqasi) va Internet reyting jadvalini o'yin veb-saytida topish mumkin edi.[6]

Ushbu sinovdan oldin o'tkazilishi mo'ljallanmagan Gran Turismo 4 Onlayn to'liq miqyosda chiqarilishi, ammo buning o'rniga yaqinlashib kelayotgan onlayn xususiyatlar va tuzilmalarni ishlab chiqish va sinab ko'rish usuli sifatida foydalanish kerak Gran Turismo 5 ustida PlayStation 3 tizim. Sinovga 5000 nafar sinovchilardan tashqari etti nafar maxsus mehmonlar taklif qilindi Gran Turismo 4 Onlayn. Dastlab, 17 avgust kuni Polyphony Digital shtab-kvartirasida "Top Racer Battle" (ト ッ プ レ ー ー サ ー BATTLE) nomli maxsus tadbir bo'lib o'tdi. JGTC Yaponiya chempionati o'yinning "Multiplayer" onlayn rejimiga o'tdi.[8]

Motoyama 5 turda sinov bosqichida g'olib bo'ldi Fuji Speedway 2005 yil haydovchilarning tegishli JGTC GT500 avtomashinalari bilan poyga. Haqiqiy Top Racer Battle, 10-aylana Tsukuba davri biri bortda poyga yasash a Mazda Roadster 1600 NR-A '04, Ryo Michigami tomonidan qo'lga kiritildi. Keyinchalik 2006 yil 25 avgustdan 5 sentyabrgacha, Kazunori Yamauchi The Gran Turismo seriyali prodyuser (re) homiylik qilgan ikkita yapon va ikki evropalik professional poyga haydovchilarini taklif qildi O'yinlar markazi GT4OL-ning Time Attack rejimidagi Internet reyting jadvaliga kirish uchun yoki unga yoki boshqa mehmonga qarshi musobaqada qatnashish uchun yoki "kubok" deb nomlangan 8 ~ 10 raundlik multiplayer onlayn-musobaqasida beshta sinov haydovchisi bilan raqobatlashish.[6]

Birinchi mehmon bo'ldi Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z haydovchi Satoshi Motoyama (Top Racer Battle da'vogari), u bag'ishlangan "Motoyama Trophy" ga qo'shildi, 10 davrada 2 bosqichli onlayn multiplayer musobaqasida qatnashdi va uch turda g'olib bo'ldi. Ikkinchi mehmon Frantsiyadan, Sebastien Loeb, LeMans 2005 yil PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP poyga avtomobili '04 haydovchi va WRC chempioni, u yangi Time Attack Internet rekordini o'rnatdi 24 soatlik Le-Man ' Sarthe I davri ("Loeb Special Attack") va Kazunori Yamauchi-ni o'zlarining Pescarolo Online Time Attack duelida mag'lubiyatga uchratishdi (Internet reytingi 10-chi va 11-chi). So'nggi mehmonlar ikkalasi ham eng yaxshi Racer Battle da'vogarlari edi, biri Ryo Michigami, Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX haydovchi, ikkinchisi GT500 Nissan Motul Pitwork Z haydovchisi Maykl Krumm. Ular bir-biriga qarshi jangda raqobatlashib, keyin Motoyamaga o'xshash maxsus kubokni kiritishdi.[6][9]

Alohida onlayn sinov kampaniyasi, Gran Turismo 4 Onlayn ommaviy beta-versiyasi, shuningdek, 2006 yilda Shimoliy Amerikada PlayStation Gamerning maslahat paneli a'zolari uchun Yaponiyaning onlayn testi bilan bir xil niyat va xususiyatlarga ega bo'lib o'tdi.

Gran Turismo (PSP)

Asosiy maqola: Gran Turismo (2009 video o'yin)

Gran Turismo a PlayStation Portable tomonidan ishlab chiqilgan o'yin Polyphony Digital. O'yin e'lon qilindi E3 Sony 2004 yil 11 mayda bo'lib o'tgan matbuot anjumani, Sony PlayStation Portable-ni e'lon qilgan konferentsiyada. O'shandan beri u bir necha bor kechiktirildi va tugallanishi orqaga surildi. Da E3 2009 yil, Gran Turismo PSP nihoyat 2009 yil 1-oktabr sanasida tasdiqlandi va ushbu sovrin uchun nom bo'ldi PSP Go.[10] Dastlab o'yin aniq port bo'lishi kerak edi Gran Turismo 4, garchi u keyingi o'yinlardan tanlangan tarkibni ham o'z ichiga olgan bo'lsa-da, masalan Rikardo Tormo davri dan Sayyohlik kubogi va shunga o'xshash yangi mashinalar Chevrolet Corvette (C6), Enzo Ferrari va Nissan GT-R SpecV.[11]

Qabul qilish

Qabul qilish
Umumiy ball
AggregatorXol
Metakritik89/100[12]
Ballarni ko'rib chiqing
NashrXol
Yon7/10[13]
Evrogamer8/10[14]
Famitsu39/40[15]
O'yin haqida ma'lumot9.25/10[16]
GamePro4,5 / 5 yulduz[17]
GameRevolutionB +[18]
GameSpot8.9/10[19]
GameSpy4,5 / 5 yulduz[20]
GameZone9.7/10[21]
IGN9.5/10[22]
OPM (BIZ)5/5 yulduz[23]
Detroyt Free Press3/4 yulduz[24]
Maksim10/10[25]
Mukofot
NashrMukofot
O'yin tanqidchilari mukofotlari2003 yildagi eng yaxshi poyga o'yini

Gran Turismo 4 ko'ra, "umuman qulay" baholashlarni oldi ko'rib chiquvchi agregator Metakritik.[12]

Jeremi Klarkson, mezbon Top Gear televizion dasturida haqiqiy hayotga nisbatan boshdan-oyoq sinov o'tkazildi GT4 kuni dasturning bir qismi. U yugurdi Mazda Raceway Laguna Seca real hayotda va ishlatilgan Acura NSX 1:57 davri uchun. Ammo o'yinda u a dan foydalangan Honda NSX-R (bu engilroq) 1: 41: 148 aylanish davri bilan.[26] Shuningdek, Klarksonga poyga haydash bo'yicha o'qituvchi ko'rsatishi kerak edi, bu erda o'yin va haqiqat o'rtasida chiziq bor edi. U haqiqiy avtoulovda tormozlanishning o'rta burilishini sozlash boshqaruvni yo'qotishiga olib kelishi mumkinligiga ishora qildi va shuningdek, o'yinda u haqiqiy hayotda bo'lganidan kattaroq xavf-xatarlarni qabul qilishga majbur ekanligini va o'yinda avtomobil azob chekmadi tormoz o'chadi. Ko'rinib turgan kelishmovchiliklarga qaramay, uchun ustun Sunday Times, Klarkson o'yinga beshta yulduzdan uchtasini berdi va bu haqda shunday dedi:

Men Sony kompaniyasiga qo'ng'iroq qilib, 700 kompyuter mashinasi yuklangan o'yin chipini yuborishini so'radim. Va men uning da'volarini sinab ko'rishga qodirman, chunki aksariyat odamlardan farqli o'laroq, men ularning deyarli barchasini hayotda boshqarganman. Xatolar bor. Masalan, BMW M3 CSL yo'lda tormozlash ekranga qaraganda ancha yaxshi. Va Peugeot 106 Fiat Punto-dan chiqib ketishi mumkin emas. Ammo bundan tashqari, men qiynalaman: ular hatto Mercedes SL 600 va Mercedes SL 55 o'rtasidagi farqlarni aniq aks ettirishga muvaffaq bo'lishdi, bu haqiqiy hayotda buni amalga oshirish uchun juda qiyin. Yana ko'p narsalar bor. Agar siz Bentley Le Mans rusumli avtomashinada bankirlangan egri chiziqni olsangiz, yaxshi bo'lasiz. Agar siz ozgina bo'lsa ham orqaga chekinsangiz, siz aerodinamik tutqichni yo'qotasiz va oxir-oqibat aylanasiz. Mana shunday. Agar har safar qulab tushganingizda katta boshoq ekrandan otilib chiqib, boshingizni ag'darib yuborsangiz, bu o'yin yanada aniqroq bo'lar edi. Aslida bu bitta haqiqiy kamchilik: to'siqlarni o'zingizga ham, mashinangizga ham ziyon etkazmasdan urishingiz mumkin. Ehtimol, ular buni GT5 uchun tejashadi. Ehtimol, bu o'lim yoki shon-sharaf deb nomlanadi.[27]

Karl Brauer edmunds.com shunga o'xshash sinovni Mazda Raceway Laguna Seca-da ham o'tkazdi, unda u va yana ikki kishi - professional poyga haydovchisi A. J. Allmendinger va IGN o'yin muharriri Justin Kaehler - belgilangan vaqt GT4 va turli xil avtomobillarda haqiqiy hayot. Brauerning a Ford GT o'yinda 1:38, uning haqiqiy trekdagi eng yaxshi vaqti 1:52 edi. Uchlik sinovdan o'tgan to'rtta transport vositasida hech kim uning o'yin vaqtini haqiqiy yo'lda takrorlay olmadi.[28][29] Brauer o'yin va haqiqat o'rtasidagi asosiy farqlarni taklif qildi:

Bu haqiqat va virtual haqiqat o'rtasidagi yagona eng katta farqni keltirib chiqaradi. Gran Turismo 4-dagi xato menga yomon davradan boshqa hech narsa talab qilmaydi. Haqiqiy poyga yo'lida haqiqiy ekzotik avtomobil bilan xato ... biroz qimmatroq. Virtual poyga va haqiqiy narsa o'rtasidagi boshqa muhim farq - bu mashinadan fikr-mulohazalar yoki ularning deyarli umuman etishmasligi. Ha, kuchli teskari aloqa boshqaruvi ruldan chiqib ketayotganda yoki orqa tomonni siljitish paytida sizga xabar berish uchun qo'lidan kelganicha harakat qiladi, ammo bularning hech biri haqiqiy transport vositasini boshqarishda olgan ma'lumotingizga yaqinlashmaydi. Va Ford GT kabi mashinada bu juda muhim ma'lumotlar.[30]

Ko'pgina sharhlovchilar o'yinni davom etadigan zarar etishmasligi uchun tanqid qildilar. Haqiqiy zarar o'rniga, mashinalar (to'qnashuv sodir bo'lgan tezlik va burchakka qarab) shunchaki sakrab tushadi yoki mashina, devor yoki to'siqdan chiqib ketadi.[22][27][31] Sharhlovchilar haqiqiy bo'lmagan qisqartirishlarni davom ettirish qobiliyatidan shikoyat qildilar,[31] kabi bo'lganlar kabi Fuji Speedway 90-yillar, Haydash parki boshlang'ich kursi va Sarthe davri Men qaerda haydovchi chikanni to'g'ri kesib o'tishi mumkin, bu esa o'yinchini aldash orqali yutishiga imkon beradi. Bir sharhlovchi, shuningdek, o'yin vositalarida etarlicha tutqich yo'qligidan shikoyat qildi.[19] O'yin, shuningdek, erta rivojlanish vaqtida va'da qilingan, ammo chiqish vaqtida olib tashlangan deb e'lon qilingan onlayn o'yinlarning etishmasligi uchun tanqid qilindi.[19][22][32] Ko'plab sharhlovchilar o'yindan umidsizlikni bildirishdi A.I. tizim,[33][19] "virtual poygachilar odam haydovchisi qaerda bo'lishidan qat'iy nazar, o'zlarining (haydash) yo'nalishlariga amal qilishlarini" ta'kidladilar.[22] Bu ralli poygalarida va topshiriqlarda aniqroq bo'ladi, unda kontaktni kim boshlaganidan qat'i nazar, boshqa avtoulovlarni yoki to'siqlarni urib yuborganligi uchun 5 soniyali tezlik jazosi beriladi. Ba'zi tanqidchilar B-Spec rejimini umumiy tajribaga ozgina yordam berishini aniqladilar.[19][31]

Video-o'yinlardan tashqari nashrlar ham ijobiy qabul qildi. Shon Kanningem Maksim o'yinni mukammal o'ntaga berdi va "shundaymi? GT4 o'yindan ko'ra ko'proq fetishmi? Ehtimol. Ammo agar bu fetus bo'lsa, unda ustimizga charm qalpoqcha kiying va qonimiz tushguncha qamchilang! "[25] Jeyson Xill of Sidney Morning Herald unga beshta yulduzni berdi va o'yinning eng katta kuchi "bu real ishlash" ekanligini ta'kidladi. Siz mashinaning har qanday harakatini, og'irlik o'zgarishini va to'xtatilishini sezasiz, ayniqsa Driving Force Pro rulida. Bu sinovdan o'tadigan tengsiz haydash simulyatsiyasi. hatto professional haydovchilar ".[34] Charlz Herold of The New York Times unga ijobiy sharh berdi va o'yin "realizmni maqsad qilgan bo'lsa-da, vaqti-vaqti bilan tushib qoladi. Raqobatchilar aqlsiz avtomatlar singari harakat qilishadi, go'yo sizning mavjudligingizni bilmaydilar. Avtomobillar cheksiz ko'p zarar etkazishi mumkin, bu sizning burilishlaringizni orqaga qaytish orqali boshqarishga imkon beradi. pinball kabi boshqa mashinalar. Agar trassada, masalan, Katta Kanyonda o'rnatilgani kabi devorlar bo'lmasa, ko'rinmas to'siq sizni yo'ldan chiqishga xalaqit beradi ".[35] Biroq, Jim Shefer Detroyt Free Press unga to'rt yulduzdan uchta yulduz berdi va "GT Mode sizning uyingiz xaritasida tanlovingizni yaxshi tashkil qiladi. Siz garajingizni poyga qilish uchun tark etishingiz yoki mahalliy va xorijiy dilerlik markazlarida yangi va ishlatilgan attraksionlar ustidan sakrab o'tishingiz mumkin, maxsus muammolarni hal qilish va ehtiyot qismlarni yangilashni sotib olish ».[24]

Mukofotlar

Sotish

Gran Turismo 4 tomonidan "Ikki karra Platinum" savdo mukofotiga sazovor bo'ldi O'yin-kulgi va bo'sh vaqt dasturlarini nashr etish uyushmasi (ELSPA),[38] Buyuk Britaniyada kamida 600000 nusxada sotilishini ko'rsatmoqda.[39]

2016 yil mart oyiga qadar Gran Turismo 4 Yaponiyada 1,27 million, Shimoliy Amerikada 3,47 million, Evropada 6,83 million va Osiyoda 180 ming nusxani jami 11,76 million nusxada jo'natgan.[1] Bu eng ko'p sotilgan uchinchi o'yin Gran Turismo franchayzing, oldinda Gran Turismo, lekin orqada Gran Turismo 5 va Gran Turismo 3: A-Spec.[40]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g ""Gran Turismo "Dasturlarning seriyalar ro'yxati". Polyphony Digital. 2011 yil dekabr. Olingan 2012-05-23. Sahifaning oldingi versiyasi kiritilgan Koreya va Janubi-Sharqiy Osiyo uchun alohida savdo ko'rsatkichlari; ammo, sahifaning joriy versiyasi ikki mintaqadagi sotuvlarni bitta raqamga (Osiyo) birlashtiradi.
  2. ^ Torsen, Tor. "Toyota bepul Gran Turismo 4 demo diskini taqdim qilmoqda". GameSpot. Olingan 31 yanvar 2020.
  3. ^ GT4 rasmiy veb-sayti - Racing Pack Arxivlandi 2009 yil 20-iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ Gran Turismo 4: Prologue rasmiy veb-sayti Arxivlandi 2008 yil 21 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  5. ^ ""GT Force Pro "mahsulot sahifasi". Amazon.co.jp. Olingan 2013-11-29.
  6. ^ a b v d "Gran Turismo 4 Onlayn rasmiy veb-sayti". Gran-turismo.com. Olingan 2013-11-29.
  7. ^ GT4 Onlayn Beta versiyasi Jinoopan, 2006 yil 8-iyul Arxivlandi 2007 yil 9 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  8. ^ Eng yaxshi poygachi jangi voqea o'yinning rasmiy veb-saytida Arxivlandi 2009 yil 6 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi
  9. ^ Gran Turismo 4 Onlayn (Sebastien Loeb) Arxivlandi 2007-09-29 da Orqaga qaytish mashinasi - video (inglizcha versiyasi)
  10. ^ "Xususiyat: uchun yangi xususiyatlar Gran Turismo 5: Prolog; PSP versiyasi hali ham ishlaydi ". 2007-10-03. Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-06 kunlari. Olingan 2008-02-27.
  11. ^ "E3 2004: GT4 PSP haqiqiydir". 2004-05-11. Olingan 2008-02-27.
  12. ^ a b "Gran Turismo 4 PlayStation 2 uchun sharhlar". Metakritik. Olingan 2013-11-29.
  13. ^ Edge Staff (mart 2005). "Gran Turismo 4 sharhi". Yon (147): 78. Arxivlangan asl nusxasi 2014-02-21. Olingan 2014-03-08.
  14. ^ Bramvell, Tom (2005-03-09). "Gran Turismo 4 sharhi". Evrogamer. Olingan 2013-11-29.
  15. ^ "グ ラ ン ツ ー リ ス モ モ 4". Famitsu. 2005 yil yanvar.
  16. ^ Meyson, Liza (2005 yil mart). "Gran Turismo 4". O'yin haqida ma'lumot (143): 120. Arxivlangan asl nusxasi 2009-06-18. Olingan 2014-03-12.
  17. ^ Fart of War (2005-02-23). "Gran Turismo 4 GamePro.com saytidagi PS2 uchun sharh".. GamePro. Arxivlandi asl nusxasi 2005-03-05 da. Olingan 2014-03-12.
  18. ^ Gee, Brayan (2005-03-04). "Gran Turismo 4 sharhi". O'yin inqilobi. Olingan 2014-03-12.
  19. ^ a b v d e Ekberg, Brayan (2005-02-22). "Gran Turismo 4 sharhi". GameSpot. Arxivlandi asl nusxasidan 2007-09-30. Olingan 2014-03-12.
  20. ^ Uilyams, Bryn (2005-02-28). "GameSpy: Gran Turismo 4". GameSpy. Olingan 2014-03-12.
  21. ^ Sandoval, Anjelina (2005-03-01). "Gran Turismo 4 - PS2 - sharh". GameZone. Arxivlandi asl nusxasidan 2009-02-04. Olingan 2014-03-12.
  22. ^ a b v d Lyuis, Ed (2005-02-22). "Gran Turismo 4". IGN. Arxivlandi asl nusxasi 2005-02-23. Olingan 2014-03-12.
  23. ^ Devison, Jon (2005 yil aprel). "Gran Turismo 4". AQShning rasmiy PlayStation jurnali: 98. Arxivlangan asl nusxasi 2013-12-03 kunlari. Olingan 2013-11-29.
  24. ^ a b Sheefer, Jim (2005-03-06). "ZOOM!". Detroyt Free Press. Olingan 2014-03-12.
  25. ^ a b Kanningem, Shon (2005-02-22). "Gran Turismo 4". Maksim. Arxivlandi asl nusxasi 2014-03-12. Olingan 2014-03-12.
  26. ^ Top Gear, 7-mavsum, 6-qism 2005.12.27
  27. ^ a b Klarkson, Jeremi (2005-08-07). "Joystickdan o'ting, o'g'li, bu haydovchilikning kelajagi (Gran Turismo 4)". The Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2007-04-05. Olingan 2014-03-12.(obuna kerak)
  28. ^ Brauer, Karl (2005-10-06). "Ford GT va GT4 ga qarshi - Birinchi qism". Edmunds.com. Arxivlandi asl nusxasi 2006-02-17. Olingan 2014-03-12.
  29. ^ Kaler, Jastin (2005-09-23). "Laguna Seca-ni o'rash". IGN. Olingan 2014-03-12.
  30. ^ Brauer, Karl (2005-10-06). "Ford GT va GT4 Kirish". Edmunds.com. Arxivlandi asl nusxasi 2005-10-23 kunlari. Olingan 2014-03-12.
  31. ^ a b v Sapieha, Chad (2005-03-15). "Gran Turismo 4". Globe and Mail. Arxivlandi asl nusxasi 2007-03-11. Olingan 2014-03-12.
  32. ^ Fahey, Rob (2004-09-24). "Sony Gran Turismo 4-dan onlayn tarzda tushadi, Rojdestvo versiyasiga uriladi". GamezIndustry. Olingan 2014-03-12.
  33. ^ Pavlacka, Adam (2005-02-17). "Gran Turismo 4". Yahoo! O'yinlar. p. 2. Arxivlangan asl nusxasi 2006-05-09 da. Olingan 2014-03-12.
  34. ^ Xill, Jeyson (2005-03-05). "Tezliklar". Sidney Morning Herald. Olingan 2014-03-12.
  35. ^ Herold, Charlz (2005-03-17). "Yo'lda realizm, o'rmonda syurrealizm". The New York Times. Olingan 2014-03-12.
  36. ^ Nihei, Ves (2003). "2003 yil g'oliblari". O'yin tanqidchilari mukofotlari. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 15 mayda. Olingan 2 iyul, 2012.
  37. ^ "Barcha davrlarning eng yaxshi 25 PS2 o'yinlari - PS2 xususiyati". IGN. 2009 yil 10-avgust. Olingan 2 iyul, 2012.
  38. ^ "ELSPA Sales Awards: Double Platinum". O'yin-kulgi va bo'sh vaqt dasturlarini nashr etish uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 20 mayda.
  39. ^ Caoili, Erik (2008 yil 26-noyabr). "ELSPA: Wii Fit, Mario Kart Buyuk Britaniyada olmos maqomiga erishing ". Gamasutra. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 18 sentyabrda.
  40. ^ "製品 情報 | Polyphony Digital - ポ リ フ ォ ニ ー ・ デ ジ タ ル". 2018-04-27. Arxivlandi asl nusxasi 2018-04-27 da. Olingan 2019-09-13.

Tashqi havolalar