Gilpin Airlines - Gilpin Airlines

Gilpin Airlines, rasmiy ravishda 1932 yilda qayta qo'shilgan G & G Gilpin Air Lines kompaniyasi bu havo charteri va aviakompaniya operatsiya qilingan Kaliforniya, Arizona va Meksika shtatlari Sonora va Quyi Kaliforniya 1929 yildan 1934 yilgacha. Kompaniyaning qoldiqlari Arizona shtatida a parvoz maktabi va Gilpin Filddan tashqarida faoliyat yuritadigan charter biznes Tusson, Arizona bir necha yil davomida. Aviakompaniya Arizonadagi kashshof va siyosatchi tomonidan egaligi bilan ajralib turadi Izabella Grinvay kunlari davomida transchegaraviy transport bilan bog'liqligi uchun Taqiq.

Tarix

Gilpin Air Lines aviakompaniyasiga aylangan Kaliforniya avtobus kompaniyasining depressiya bilan bog'liq nosozligidan kelib chiqdi, Pickwick Airways, 1929 yilda Charlz Uilyam "Bill" Gilpin tomonidan sotib olingan. U Pikvikning uchuvchilaridan biri bo'lgan va yangi kiyim xuddi shu samolyotlarning aksariyat qismida ishlagan. Pickwick Airways, Pickwick mehmonxonasining egasi, San-Frantsiskoda joylashgan Pickwick Corporation korporatsiyasi tarkibiga kirgan. Davomida uchishni o'rgangan Gilpin Birinchi jahon urushi, Arizona shtatidagi birinchi kongressmen va shtatdagi uzoq biznes manfaatlari egasi Grinvay xonimning sherigi bo'lgan. Aviakompaniya tobora foydasiz bo'lib kelayotganligi sababli, Grinvay unga sarmoya kiritdi va oxir-oqibat G & G monikeri egasiga aylandi. Grinveyni qabul qilish paytida aviakompaniyada o'ttizga yaqin xodim bor edi, G. L. Slaybaugh bosh menejeri bo'lgan. Grinvay aviakompaniyani shaxsiy va ish safari uchun juda ko'p ishlatar edi, ayniqsa aholisi kam shtatdagi siyosiy kampaniyalarida. Gilpin ko'pincha uning uchuvchisi bo'lib ishlagan. U Grinvayning vafot etgan eri uchun shofyor bo'lgan va 1926-30 vaqt oralig'ida janubi-g'arbiy qismida ko'plab parvozlarni amalga oshirgani, shu jumladan o'zining dizayni va ishlab chiqarishidagi samolyotda qayd etilgan.[1]

Bill Gilpin yaqinda ob-havo bilan bog'liq avariyada halok bo'ldi Toluka, Meksika 1932 yil iyulda San-Diegodan Mexiko shahriga parvozda. 1933 yil 11-mayda Grinvay tayinlandi Elliott Ruzvelt, yangi ish boshlagan Prezidentning o'g'li Franklin D. Ruzvelt, aviakompaniya menejeri bo'lish. U 22 yoshda edi va uchish tajribasi yo'q edi. Bu ish Grinvayning yaqin do'stiga yaxshilik bo'ldi Eleanor Ruzvelt. Yangi menejer ishdan ketishdan bir necha hafta oldin xizmat qildi, ammo qiynalayotgan kiyimga matbuotning katta e'tiborini qaratdi. Elliott Ruzveltning talablariga qaramay, aviakompaniya keyinchalik rentabellik uchun muhim bo'lgan havo pochtasi shartnomalarini olmadi. Uning ketishi va tugashidan keyin Taqiq, Greenway kichik aviakompaniyaning yaroqsizligiga ishonch hosil qildi va u 1934 yil yanvar oyida uni yopib qo'ydi. Ammo u o'zining xudojo'yi, kichik Uolter Duglasdan ushbu nom bilan uchish maktabi biznesini yuritishni davom ettirishini so'radi.[2]

Grinveyning aviakompaniyaga egalik qilishi va aviatsiyani yaxshi bilishi uning yagona demokrat sifatida oilaviy do'sti Prezident bilan jamoatchilik oldida gaplashishiga sabab bo'ldi. Franklin D. Ruzvelt ustidan Air Mail janjal 1934 yil.

Uskunalar

1933 yil may oyida Gilpin Airlines aviakompaniyasida atigi beshta samolyot qoldi: bitta dvigatel, olti o'rindiqli Fairchild Model 71; kichik Ryan modeli B-5; va uch marshrutli motorlarning ko'pchiligida uchish Bach Air Yachts (3-CT-6 va 3-CT-8 modellari). 1929 yilda Pickwick Airways oltita bitta dvigatelli Ryans va Bach Air Yachts qatoriga ega edi.[3]

Marshrutlar

Oldingi Pickwick Airways aviakompaniyasi 1929 yil martdan 1930 yil bahorgacha San-Diegodan kelib chiqqan, ammo San-Frantsisko va Gvatemalaga qadar bo'lgan marshrut tarmog'ida ishlagan. Bosh qarorgohi Gilpin vorisi Glendeyl, Kaliforniya, janubi-g'arbiy qismida bir nechta marshrutlarni, shu jumladan, o'rtasida harakat qilgan Palm Springs va Katta markaziy havo terminali, Los-Anjeles yaqinidagi Glendale. Biroq, asosiy daromad manbai Los-Anjeles va Agua Caliente avtodromi, endi Tixuana shahar. Taqiqlash paytida Agua Caliente kurorti kazino, ot poygasi va kurort mehmonxonasini boshqargan. Aviakompaniyaning risolasida ushbu yo'nalish uchun narxi 7,50 AQSh dollari, San-Diegoda to'xtash joylari va so'ralgan boshqa joylar ko'rsatilgan. Shuningdek, aviakompaniya janubi-g'arbiy qismida nizomlarni boshqargan. Tolukadagi baxtsiz hodisa Agua Caliente kurorti prezidenti Jeyms Krofton va uning yashirin rafiqasi, aktrisa bilan birga bo'lgan samolyot edi. Mona-Riko, Meksika prezidenti bilan uchrashish uchun Paskal Ortiz Rubio.Notip aviator Pancho Barns oshkoralik uchun Pikvikka uchib ketdi.

1933 yil may oyida aviakompaniya to'rtta uchuvchi va o'n to'qqiz nafar ishchi borligini xabar qildi. O'sha oyda aviakompaniya 482 yo'lovchini olib, 172 soat ichida 155 ta daromad safarini amalga oshirdi.[4]

Meros

G & G Gilpin Air Lines 1934 yildan keyin Tucson parvoz maktabining uyi sifatida davom etdi Tucson Municipal Field. 1940 yilda operatsiya shaharning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan I-10 bo'ylab joylashgan yangi aerodrom Gilpin Fildga ko'chib o'tdi. Izabella Grinvayning xudosi, Tucson aviatsiya kashshofi, kichik Uolter Duglas ushbu maydonga va hozirda doimiy bazali operator Gilpin Air Lines-ga egalik qilgan va uni boshqargan. Biznes ushbu dalada katta angardan ish yuritgan. Gilpin maydoni keyinchalik 1978 yilda yopilgan munitsipal Freeway aeroportiga aylandi (1959).[5] Duglas ham operatsiya qilgan Grand Canyon Airlines.

The Pima havo va kosmik muzeyi Tucson ko'rgazmasida a Waco UPF-7 va a Filo modeli 2 Gilpin Air Lines bo'yoqlari bo'yicha murabbiy, taxminan. 1944. Gilpin Xangar va boshqaruv minorasi, hozirda sanoat parkining bir qismi bo'lib, Tussonning G'arbiy Romero yo'lida hanuzgacha mavjud.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.dmairfield.org
  2. ^ Hansen, s.40-56
  3. ^ Isabella Greenway to'plami (pastda) va AAHS (pastda)
  4. ^ Isabella Greenway to'plami (quyida)
  5. ^ Devid Leyton, "Street Smarts: Runway Drive bir paytlar samolyot bilan ishlagan", Arizona Daily Star, 2012 yil 3-iyul
  6. ^ http://www.airfields-freeman.com

Gilpin Air Lines gazetalari Grinvay kollektsiyasida va kichik Valter Duglas kollektsiyasida batafsil saqlanib qolgan. Arizona tarixiy jamiyati, Tukson. Xotira buyumlarini Devis-Monthan tarixiy veb-saytidan topishingiz mumkin (quyida). AAHS maqolasida Pikvik va Bax Air Yacht haqida hikoya qilinadi. Aviakompaniya Enfant dahshatli kitobida tasvirlangan (quyida).

Tashqi havolalar

  • AAHS jurnali, Vol.54 / 4, qish 2009
  • www.dmairfield.com/Collections/Gilpin%20Collection & /www.dmairfield.org/people/gilpin_cw/index.htm
  • http://www.airfields-freeman.com/AZ/Airfields_AZ_Tucson_N.htm
  • Xansen, Kris. "'Enfant dahshatli: general Elliott Ruzveltning vaqtlari va sxemalari' ', Able Beyker Press, Tusson, 2012 yil.