Funival - Funival
| Sxemasi Funival | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Funival a 1200 mm (3 fut11 1⁄4 yilda) o'lchov funikulyar temir yo'l Val-d'Isère, Frantsiya
Funival asosan yuqoridan boshlanadi La Daille va bir necha yuz metrdan keyin tepada joylashgan tog 'stantsiyasida tugaydigan tunnelga kiradi Bellevard.
Funival bitta trassada kabellar bilan bog'langan ikkita poezddan foydalanadi. Yarim yo'lda, ning qisqa qismi dual track (o'tish davri ) poezdlarning bir-biridan o'tishiga imkon beradi.
Tavsif
Bitta trek La Daille-dan boshlanadi, u erdan poyezd 580 m (1903 fut) baland yo'l bo'ylab harakatlanadi. Qolgan 1,720 m (5,643 fut). burg'ilangan tunnel orqali o'tadi. Yarim bo'lim dublyaj toqqa chiqayotgan poyezdning pastga qarab harakatlanishiga imkon beradi. Kabel pastki poezdning old qismidan elektr energiyasi bilan qurilgan holda o'tadi. kasnaklar tog 'stantsiyasida tushayotgan poezdning orqasiga massa tushayotgan poezd toqqa chiqishga yordam beradi va elektr motorlar toqqa chiqayotgan va tushayotgan poezdlar orasidagi og'irlik farqini va har qanday ishqalanishni engib o'tishga qodir.
Aksariyat yugurish paytida toqqa chiqadigan poyezd tushayotgan poyezdga qaraganda ancha og'irroq bo'ladi, chunki Funivalning asosiy vazifasi chang'ichilarni tog 'cho'qqisiga olib chiqishdir. Agar pastga tushayotgan poyezd toqqa chiqishga qaraganda og'irroq bo'lsa (ko'p yo'lovchilar yuqoriga qarab pastga tushganda) elektr motorlar tormoz sifatida ishlashi mumkin. Har bir poezdda asosiy kabel uzilib qolsa, favqulodda tormoz vazifasini bajaradigan mexanik tormozlar bilan ta'minlangan, Funival yoz va qishda harakat qilsa-da, u asosan tog 'cho'qqisiga chang'ichilarni olib kelish uchun qurilgan.
Texnik ma'lumotlar
| ism | qiymat |
| Balandlik tayanch stantsiyasi | 1,797 m (5,896 fut) |
| Balandlik tog 'stantsiyasi | 2.689 m (8.822 fut) |
| Toqqa | 892 m (2,927 fut) |
| yo'l uzunligi | 2300 m (7546 fut). |
| uzunlikdagi viyaduk | 580 m (1,903 fut) |
| uzunlikdagi tunnel | 1,720 m (5,643 fut) |
| Maksimal gradient | 53% |
| Joylashuv dvigatellari | tog 'stantsiyasi |
| sig'imli poezd | 220 kishi |
| soatiga quvvat | Soatiga 2425 kishi. |
| tezlik | Sekundiga 12 metr (39,37 fut / s) |
| Kulgili kashfiyotchi | Dennis Krisels |
| Me'mor | Mark Albert |
| Ishlab chiqaruvchi | Montaval |
| Muhandislik | BOTTO |
| Texnik o'rnatish | Vaagner-Biru va Montaval |
| 1987 yildagi umumiy xarajatlar | 60 Million Frantsiya franki (≈€ 9,13 million) |
| qurilish ishi | 38 M FF (5 5,79 million evro) |
| texnik o'rnatish | 22 M FF (3 3,35 million evro) |
| Qurilish yili | 1987 |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Funiculaire Funival". Remontees Mecaniques. Olingan 25 dekabr 2012.
- ^ "Funival (Val d'Isere)". Lift World ma'lumotlar bazasi. Olingan 25 dekabr 2012.
Tashqi havolalar
- Funival fotosuratlari tizim va yengil avtomobillar (frantsuz tilida)
Koordinatalar: 45 ° 27′33 ″ N. 6 ° 57′51 ″ E / 45.45917 ° shimoliy 6.96417 ° sh