Frankford Junction stantsiyasi - Frankford Junction station - Wikipedia
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2008 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Frankford Junction | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2010 yilda Frankford Junction stantsiyasining qoldiqlari | |||||||||||||||||||||||
| Manzil | Frankford avenyusi va Sharqiy Butler ko'chasi | ||||||||||||||||||||||
| Koordinatalar | 40 ° 00′00 ″ N 75 ° 05′35 ″ V / 40.00 ° N 75.093 ° VtKoordinatalar: 40 ° 00′00 ″ N 75 ° 05′35 ″ V / 40.00 ° N 75.093 ° Vt | ||||||||||||||||||||||
| Qator (lar) | Shimoli-sharqiy koridor | ||||||||||||||||||||||
| Platformalar | 1 yon platforma | ||||||||||||||||||||||
| Treklar | 4, 2, 2 (o'tish joyi) | ||||||||||||||||||||||
| Aloqalar | |||||||||||||||||||||||
| Qurilish | |||||||||||||||||||||||
| Tuzilish turi | Yiqilgan (2008)[1] | ||||||||||||||||||||||
| Platforma darajalari | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Boshqa ma'lumotlar | |||||||||||||||||||||||
| Narxlar zonasi | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||||||||||||
| Yopiq | 1992 yil 4 oktyabr[2] | ||||||||||||||||||||||
| Elektrlangan | 1935 | ||||||||||||||||||||||
| Avvalgi xizmatlar | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Frankford Junction a temir yo'l tutashuvi va avvalgi aloqa stantsiyasi,[3] Filadelfiyaning Harrowgeyt mahallasi bilan chegarada joylashgan Frankford, Filadelfiya. Aloqa joyida 4 ta yo'l Shimoli-sharqiy koridor Trentondan keladigan chiziq 2-trekka ulanadi Atlantika Siti liniyasi Filadelfiyaning shimoliy-sharqiy qismida joylashgan Atlantika shahridan shimoli-sharqdan 2,9 milya (4,7 km) uzoqlikda Shimoliy Filadelfiya stantsiyasi.[4] Bu Frankford avenyusi va Butler ko'chalari kesishgan chorrahada, o'zaro tutashgan g'arbda joylashgan Davlatlararo 95 va ga yaqinlashish Betsi Ross ko'prigi. U 1832 yildan beri temir yo'l transporti uchun ishlatilgan, ammo xizmat ko'rsatmagan stantsiya 1992 yil 4 oktyabrdan.
Umumiy nuqtai
Birlashma o'z faoliyati davomida yuk va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning massasini ko'rgan. 1832 yilda Filadelfiya va Trenton temir yo'llari (P&T) tashkil topdi va kichik hovli bilan xizmatni boshladi. Chiziq chorrahadan janubi-g'arbga va shimol tomon yo'nalgan yo'nalishlarga cho'zilgan. 1871 yilda temir yo'l Pensilvaniya temir yo'li (PRR). Shu vaqt ichida Tioga ko'chasining o'rtasida harakatlanadigan trassadan iborat yangi filial, ya'ni Tioga ko'chasi filiali shakllandi. Keyinchalik filial filialga sotildi Kensington va Takoni temir yo'li. Pensilvaniya temir yo'li temir yo'lni boshqargan Birlashtiruvchi temir yo'l (bugungi qism Shimoli-sharqiy koridor ) poezdlarni janubga olib borgan.
Vaqt o'tishi bilan kavşak Pensilvaniya temir yo'lidan to Penn Markaziy va nihoyat Amtrak. PRR davrida ular Kongress, kavşaktan o'tgan. Amtrak hozirda ishlaydi Acela Express va Shimoli-sharqiy mintaqaviy tutashuv orqali, garchi u orqali 4 ° burilish soatiga 80 milya (80 km / soat) shimoliy-sharqiy yo'lak chizig'i bo'ylab ikkinchi eng past tezlik chegarasini o'rnatgan bo'lsa ham.[4]
So'nggi xizmat kelganida, kavşak eski yillarda stansiya sifatida susay boshladi Janubi-sharqiy Pensilvaniya transport boshqarmasi (SEPTA) 1990 yillarda Trenton liniyasi (ilgari R7 Line nomi bilan tanilgan). Bu yo'l hali ham ko'plab yuk va yo'lovchi poezdlarini ko'rmoqda, ularning hech biri hali ham mavjud bo'lgan stantsiya platformalariga xizmat qilmaydi. Bugungi kunda original P&T liniyasi hali ham bir necha shahar bloklari bo'ylab cho'zilib, Ann Street-da to'satdan tugaydi. U hali ham mahalliy yuk xizmati uchun ishlatiladi. A Konra yuk liniyasi shimoliy-sharqiy yo'lakdan shu joyda bo'linib, Nyu-Jersiga davom etadi Delair ko'prigi. NJ tranzit saqlaydi Atlantika Siti liniyasi xizmat qiladigan birikma orqali 30-ko'cha bekati ga Atlantika Siti temir yo'l terminali har kuni mahalliy xizmat bilan. Amtrak va SEPTA shimoliy-sharqiy yo'lak orqali o'tadi. Birlashuvning shimoliy qismida ilgari mahalliy yuk tashish uchun tashlab ketilgan yo'l mavjud. Kommutatsiya maydonchasi hanuzgacha doimiy ravishda pasayib boradigan xizmat bilan ta'minlangan.
Baxtsiz hodisalar
1943 yil 6 sentyabrda a halokatli baxtsiz hodisa topilmaydigan narsa natijasida poezddan ajratilgan aks sodir bo'lgan issiq quti uni izdan chiqarishga olib keladi.[5] 79 kishi halok bo'ldi va ko'proq jarohatlandi.[5]
2015 yil 12-may kuni Amtrak Shimoliy-Sharqiy mintaqaviy № 188 Vashingtondan Nyu-Yorkka Frankford Junction orqali o'tayotganda relsdan chiqib ketdi. Sakkiz kishi halok bo'ldi.
Shuningdek qarang
- Delair ko'prigi Atlantika Siti chizig'i bo'ylab Frankford Junctionning janubi-sharqida joylashgan
- Frankford "Arsenal" 1816 yildan boshlanib, chorrahadan 1,4 milya (2,3 km) sharqiy-shimoli-sharqda bo'lgan
- Frankford Junction poyezdi halokati 1943 yil 6 sentyabrdagi avariya tafsilotlari
- Filadelfiya poyezdining relsdan chiqishi 2015 yil 12 may voqeasini tasvirlaydi
- Temir yo'lda sodir bo'lgan avariyalar ro'yxatlari
Adabiyotlar
- ^ Almeyda, Jon P. (2008 yil 24-noyabr). "Philly NRHS - haftaning Railfan rasmlari". Olingan 20 avgust, 2010.
- ^ "Yangi temir yo'l jadvallari to'plami". Filadelfiya tergovchisi. 1992 yil 2 oktyabr. P. 36. Olingan 14 oktyabr, 2017 - orqali Gazetalar.com.
- ^ "RailroadForums.com Fotogalereya - Frankford Junction: Long Gone - PhotoPost tomonidan quvvatlangan". Olingan 20 avgust, 2010.
- ^ a b Brotsman, Kris. "Sohil minorasi". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 17 mayda. Olingan 19 avgust, 2010.
- ^ a b "Vayronagarchilik Kongress cheklangan; Filadelfiya, Pa.; 1943 yil 6-sentabr ". 2005 yil 7 sentyabr. Olingan 20 avgust, 2010.
