Franconia temir yo'li - Franconia Railway

Franconia temir yo'li
Karte Frankenbahn.png
Umumiy nuqtai
Tug'ma ismFrankenbahn
HolatOperatsion
EgasiDeutsche Bahn
Qator raqami
  • 4800 (Shtutgart – Bietiggeym-B.)
  • 4900 (Bietigheim-B. – Osterburken)
  • 4120 (Osterburken – Heidingsfeld)
  • 5321 (Heidingsfeld – Vürzburg)
MahalliyBaden-Vyurtemberg va Bavariya, Germaniya
TerminiShtutgart Hbf.
Würzburg Hbf.
Stantsiyalar46
Xizmat
TuriOg'ir temir yo'l, Yo'lovchi / yuk temir yo'li
Mintaqaviy temir yo'l, Qatnovchi temir yo'l
Yo'nalish raqami
  • 780
  • 790.4, 790.5 (S-Baht Shtutgart)
  • 705 (Heilbronn-Eberb.-Heidelb.)
  • 706 (Heilbronn-Sinsh.-Heidelb.)
Operator (lar)DB Bahn
Tarix
Ochildi1846-1869 yillar orasidagi bosqichlar
Texnik
Chiziq uzunligi179,7 km (111,7 milya)
Treklar soniIkkita trek
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 12 yilda) standart o'lchov
Minimal radius312 m (1,024 fut)
Elektrlashtirish15 kV / 16,7 Hz AC kateteriya
Maksimal moyillik1.5%
Yo'nalish xaritasi

Afsona
0.0
Shtutgart Hbf
247 m
1.1
Uchish joyi ustida
Bad Kannstattgacha bo'lgan yo'l (204 m)
1.4
Bft Shtutgart Hbf Gw Prag
ga Gäu temir yo'li Singenga
2.3
Ehmannstr. ko'prik (56 m)
2.7
Shimoliy Shtutgart
268 m
Gäu temir yo'lidan bog'lovchi egri chiziq
3.5
Bft Shtutgart Nord Gbf Em
273 m
3.6
Prag tunnel (680 m)
4.7
Shtutgart-Feyerbax
279 m
Feyerbax sanoat temir yo'li
Feyerbax sanoat temir yo'li
6.6
Shtutgart-Zuffenhauzen
281 m
Qora o'rmon temir yo'li Vayl der Shtadtga
S 6 S 60
ga Kornwestheim Rbf SW / SO
8.2
havola Shuster temir yo'li –SFS / –Rbf
S-Untertürkxaymdan Shuster temir yo'li
10.5
Kornwestxaym
301 m
12.2
Kornwestxaym Karlshöhe birikma
Kornwestheim Rbf Nord-Ostdan
Kornwestheim Rbf Nord-West-dan
13.9
Lyudvigsburg
295 m
17.6
Asperg
268 m
20.2
Tamm (Vyurtt.)
250 m
Backnang-dan chiziq (1945 yilgacha)
23.6
Bietigxaym-Bissingen
220 m
S 5 terminusi Shtutgart S-Bahn
va S 5 terminusi Stadtbahn Karlsruhe
Vyurtemberg G'arbiy temir yo'l Bruxsalga
(S 5 Karlsruega)
28.5
ustidan Enz va B 27
(205 m)
29.802
Besiggeym
192 m
32.0
Valxaym (Vyurtt.)
185 m
35.151
Kirchxaym (Nekkar)
180 m
36.4
Kirchheim tunnel
(584 m)
Zabergau temir yo'li Leonbronndan (1995 yilgacha)
40.5
Lauffen (Neckar)
172 m
46.5
Nordxaym (Vyurt)
163 m
48.0
Klingenberg (Vyurt)
161 m
50.6
Heilbronn-Bockingen
159 m
51.2
Heilbronn Gbf
Kraichgau temir yo'li Karlsrue shahridan S 4
52.0
ustidan Neckar Kanal porti
(107 m)
Ichki shahar chizig'i Heilbronn Stadtbahn
S 4 (2001 yildan beri)
52.4
Heilbronn Hbf
158 m
53.1
Neckar ustidan
(60 m)
53.3
ustidan B 39
(61 m)
53.9
Xeylbronn Sulmertor
156 m
54.7
Industrie ko'prigi
(59 m)
57.6
6 Neckar vodiysi ko'prigi
(1350 m)
58.160
Neckarsulm
155 m
58.691
Neckarsulm Mitte
59.752
Neckarsulm Nord
62.0
Yomon Fridrixshall -Kochendorf
155 m
62.082
Yomon Fridrixshall aloqasi Audi
62.145
Yomon Fridrixshall -Kochendorf
155 m
62.6
Yomon Fridrixshall aloqasi tuz ishlaydi
62.7
ustidan Kocher
(142 m)
Quyi Kocher vodiysi temir yo'li Ohrnbdan. (1993 yilgacha)
63.763
Yomon Fridrixshall
155 m
67.1
Duttenberg-Obergriesheim
1971 yilgacha
68.8
Untergrizxaym
160 m
73.6
Herbolsheim (Jagst)
161 m
75.1
Nödenov
164 m
78.7
Siglingen
176 m
81.1
Zuttlingen
179 m
82.7
ustidan Jagst
(144 m)
85.8
Möckmühl
181 m
Jagst vodiysi temir yo'li Dörzbaxga (1988 yilgacha)
91.2
Roygeym
201 m
93.1
ustidan Seckach
(47 m)
94.7
Sennfeld
217 m
98.0
Adelsxaym Ost
232 m
101.8
81.3
Osterburken
247 m
86.0
Rozenberg (Baden)
292 m
88.9
Hirschlanden
302 m
93.1
Eubigxaym
333 m
95.4
Seewiese
Kehrbahnhof
95.9
Eubigxaym tunnel
(272 m)
96.5
A 81 ko'prik
(54 m)
99.7
Uyfingen
313 m
104.0
Boxberg -Volchingen
260 m
105.9
Shvaygern
241 m
109.0
Unterschüpf
251 m
110.9
Zaxsenflur
206 m
113.6
Königshofen (Baden)
192 m
116.1
Lauda
192 m
Vertxaymgacha Tauber vodiysi temir yo'li
117.9
ustidan Tauber
(81 m)
118.4
Gerlaxsheim
188 m
122.9
Grünsfeld
205 m
126.5
Zimmern (Main-Tauber)
219 m
131.1
Wittighausen tunnel
(137 m)
131.7
Wittighausen
244 m
133.8
Gaubüttelbrunn
255 m
136.4
Kirchxaym (Unterfr)
285 m
143.2
Geroldshauzen
318 m
148.6
Reyxenberg (Unterfr)
251 m
152.4
A 3 ko'prik
(82 m)
153.7
Vürtsburg -Hidingsfeld G'arb
184 m
154.0
135.0
Würzburg-Heidingsfeld G'arbiy Ultg
137.8
Vürtsburg Sud
196 m
140.2
Würzburg Hbf
181 m
Manba: Germaniya temir yo'l atlasi[1]

The Franconia temir yo'li (Nemis: Frankenbahn) - Germaniya shtatining shimolida 180 km uzunlikdagi (110 milya) temir yo'l liniyasi Baden-Vyurtemberg va Bavariya viloyati Quyi Frankoniya bu havolalar Shtutgart va Vürtsburg. Uning nomi chiziqning aksariyat qismi o'tib ketganligidan kelib chiqadi Franconia. Chiziqning birinchi qismi 1848 yilda ochilgan va ulardan biri Germaniyadagi eng qadimgi chiziqlar. The asosiy yo'nalish endi elektrlashtirildi va deyarli butunlay dublyajli trekka ko'tarildi.

Ism

Ism Frankenbahn Shtutgart-Vyurtsburg yo'nalishi uchun tarixiy atama emas, lekin 1996 yilda operatsiyalarni mintaqalashtirish natijasida qabul qilingan.

Chiziqning turli bo'limlari uchun boshqa tarixiy nomlarga quyidagilar kiritilgan Markaziy temir yo'l (Centralbahn), Vyurtembergdagi birinchi temir yo'l Esslingen Shtutgartga va Lyudvigsburg. Ushbu yo'nalishning Shtuttgartdan sharqiy qismi endi Fils vodiysi temir yo'li (Filstalbahn). Keyinchalik u Shimoliy temir yo'l deb nomlangan (Nordbahn) kengaytirilganda Xeylbronn. Dan markaziy qism Yomon Fridrixshall ga Osterburken deb nomlangan Quyi Jagst temir yo'li (Untere Jagstbahn) yoki Sharqiy vilkalar temir yo'li (Östliche Gabelbahn). Osterburken va Würzburg o'rtasidagi qism dastlab Odenvald temir yo'li (Odenvaldbaxn) o'rtasida Geydelberg va Vyursburg, 1862-1866 yillarda qurilgan.

Marshrut

Chiziq turli xil daryolarning oqimini kuzatib boradi. Kursi Neckar ko'plab ko'chadan bilan janubiy qismning yo'lini murakkablashtiradi. To'g'ridan-to'g'ri yo'nalish Shtutgart va Xeylbronn stantsiyalar taxminan 40 km, temir yo'l liniyasining uzunligi taxminan 50 km ni tashkil etadi, Neckar daryosi bo'ylab uzluksiz chiziq esa 70 km ga teng bo'ladi.

Ushbu yo'nalish Shtutgartning markazidan Prag tizmasi ostidagi tunnel orqali chiqib ketadi. Shtutgartning chekkasida, marshrut balandlikni oshirishda davom etmoqda, u Neckardan g'arbiy plato bo'ylab o'tib, eng yuqori nuqtasiga etib boradi Kornwestxaym. Hohenasperg qal'asidan o'tib, chiziq yaqinlashadi Enz ichida joylashgan vodiy Bietigxaym. Bu erdagi chiziq G'arbiy temir yo'l, kesib o'tgan Bietigheim viyadukti balandligi taxminan 33 metrni tashkil etadi, Franconian chizig'i Enz bo'ylab Besigxaymgacha davom etadi, u erda daryo sathiga yaqin. Yaqin atrofdagi Neckar va Enz tutashgan joydan so'ng, chiziq davom etadi Yomon Fridrixshall-Yagstfeld orqali juda meandering vodiysi, faqat bitta pastadir joylashgan Neckarwestheim tomonidan qisqartirilgan Kirchheim tunnel.

Chiziq o'tadi Franconia o'rash bo'ylab davom etib, shimoliy-sharq tomon Jagst vodiyni Mokmuhlgacha, u erdan Seckach daryosi bo'ylab davom etadi Adelsxaym maydoni orqali karst sifatida tanilgan landshaft Bauland. Chiziq Kirnau daryosi bo'ylab davom etadi Osterburken Eubigheim stantsiyasida dengiz sathidan 333 metr balandlikda, Nekkar va Magistral o'rtasidagi suv havzasi ostidagi Eubigheim tunnelidan o'tishdan oldin. drenaj havzalari. Qanchalik Königshofen chiziq Königshofendagi Tauberga quyiladigan Umpfer vodiysi bo'ylab o'tadi. Chiziq daryo bo'ylab davom etadi va izlarini baham ko'radi Tauber vodiysi temir yo'li qanchalik Lauda.

Tauber vodiysi temir yo'li vodiy bo'ylab davom etar ekan, Franconian chizig'i daryoni kesib o'tib, Grünbax va Vittigbax oqimlari bo'ylab o'tib, Wittighausen Vittigbax oqimi bo'ylab marshrutni qisqartirish uchun tunnel. Ushbu yo'nalish Gaubüttelbrunn stantsiyasidan o'tadi, u hali ham Baden-Vyurttembergda, garchi haqiqiy Gaubüttelbrunn qishlog'i Bavariya chegarasidan o'tib ketgan bo'lsa ham. Geroldshauzendan chiziq Vürsburg-Xaydingsfeldga tushadi Asosiy daryo, u qaerga qo'shiladi Treuchtlingen-Vyurtsburg liniyasi keyin daryodan o'tib davom etmoqda Vürtsburg.

Tarix

Regionalbahn oldida Shtutgartdan Kirchxaym Tunnel

Franconian liniyasi tarixiy jihatdan asosan uch xil yo'nalish bo'yicha shakllangan. Shtutgart va Xaybronn o'rtasidagi qism Vyurtemberg markaziy temir yo'li yoki Shimoliy temir yo'ltomonidan qurilgan Vyurtemberg davlat temir yo'llari 1844 yildan 1848 yilgacha. Bad Kannstattdan (Shtutgart yaqinida) Lyudvigsburg 1845 yil 22 oktyabrda ochilgan va u kengaytirilgan Bietigxaym 1847 yil 11-oktyabrda. Hozirgi Franconiya temir yo'lining birinchi qismi 1848 yil 25-iyulda Bietigxaymdan Xaybronngacha ochilgan. Baden davlat temir yo'lining Buyuk knyazligi uni qurdi Odenvald temir yo'li (Odenvaldbaxn) 1862 yildan 1866 yilgacha Geydelberg orqali Mosbax va Osterburken Vürtsburgga. O'zaro shartnomaning bir qismi sifatida Baden va Vyurtemberg, 1864 yilda tuzilgan bo'lib, ikkala yo'nalish o'rtasida aloqa o'rnatildi, u ham deb nomlangan Quyi Jagst temir yo'li. U Vyurtemberg tomonidan Heilbronndan Jagstfeld orqali Osterburkengacha qurilgan va 1866-1869 yillarda ochilgan.

Ilgari ushbu yo'nalishning ahamiyati kattaroq edi. Dan oldingi davrda Ikkinchi jahon urushi Shtutgart va Berlin o'rtasida, va 1945 yildan keyin Shtutgart va Gamburg o'rtasida bir nechta muhim poezdlar xizmat ko'rsatgan, chunki bu shaharlarning ikkala juftligi orasidagi eng qisqa yo'l edi. Masalan, liniyaga 1934 yilda quyidagi juft poyezdlar xizmat qilgan:

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, Germaniyadagi ko'plab boshqa muhim qatorlar qatori elektrlashtirildi. Biroq, keyinchalik liniyaning ko'plab stantsiyalari, xususan, Osterburken va Lauda o'rtasida - rentabellik yo'qligi sababli tark etildi. Chiziq juda burama bo'lganligi sababli, u yuqori tezlikka yo'l qo'ymaydi va uzoq masofalarga tashish uchun o'z foydasini to'liq yo'qotadi. Shunday qilib InterRegio Shtutgartdan "Rennsteig" poyezdi Erfurt va Franconian liniyasida qolgan so'nggi uzoq masofali poezd 2001 yilda yangi jadval uchun yopilgan edi.

Amaliyotlar

Regional-Express Mannheimdan tuz Bad Friedrichshall-Kochendorfda ishlamaydi
Yagona yo'lda Regional-Express Jagst ko'prik
Eski (old) va yangi (orqa) Enz eski ko'prikni olib tashlash arafasida (2006 yil may)

Hozirda butun chiziq xizmat ko'rsatmoqda Regional-Express ikki soatlik interval bilan poezdlar, ular qo'shimcha xizmatlar bilan to'ldiriladi. Shtutgartda–Bietigxaym-Bissingen bo'limi, uning tarmog'iga birlashtirilgan Shtutgart S-Bahn S5 chizig'i sifatida. Regionalbahn Shtutgart va Mosbax-Nekkarelz o'rtasida poezdlar harakatlanadi (orqali Neckar vodiysi temir yo'li Bad Fridrixshal-Yagstfelddan), shuningdek Xaybronn-Osterburken qismida. Lauda va Vyurtsburg o'rtasida 628-sinf dizel yoqilg'isi WestFrankenBahn tomonidan Regionalbahn xizmatlari sifatida boshqariladigan ikki soatlik interval bilan ishlaydi.

Yangilanish

Franconian liniyasi deyarli doimiy ravishda ikki yo'l bilan qurilgan; ustidagi ko'prikning atigi 3,7 km qismi Jagst Züttlingen va Möckmühl hozirda bitta trek. Ushbu bo'limni takrorlash jadvali yaxshilab, kechikishni kamaytiradi. Amalga oshirish qiymati 22,3 million evroga baholanmoqda va hozirda Baden-Vyurtemberg shtati bilan nizo mavzusi hisoblanadi. JB Netz, temir yo'l infratuzilmasi operatori.[2][3]

1874 yilda 221 metr uzunlikdagi (725 fut) truss ko'prigi Enz va The ustidan ochilgan B 27 Bietigheim-Bissingen va Besigheim o'rtasida.[4] Uning buzilishi natijasida uni faqat past tezlikda kesib o'tish mumkin edi. 2004-2006 yillar oralig'ida eski ko'prik yonida qurilgan 205 metr uzunlikdagi (673 fut) yangi ko'prik bilan besh karrali oldindan betonlangan betondan iborat quti to'siq ko'prigi va temir truss kemada harakatlanadigan suv o'tkazgich. Geologik beqarorlik tufayli chiziqning Besigxaym tomon 130 metr uzunlikdagi qismini 40 m dan ortiq chuqurlikdagi qoziq poydevorlari bilan mustahkamlash kerak edi. Shovqin chiqindilarini kamaytirish uchun qirg'oq bo'ylab oldindan kuchlanishli beton panel qurilgan. 2005 yil dekabr oyida yangi ko'prikka ulangan birinchi shimoliy yo'l 2006 yil iyun oyida qurib bitkazildi. Eski qurilish demontaj qilindi va vayron qilindi va darhol tabiiy muhit tiklandi. Yangi ko'prik narxi 17 million evroni tashkil etdi.[5]

1959 yildan 1975 yilgacha bosqichma-bosqich janubdan elektrlashtirildi.

Izohlar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. 86-8, 94, 168-betlar. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ http://www.lok-report.de/news/news_verkehr.html (Baden-Vyurtemberg IIVning 2006 yil 18 fevraldagi matbuot bayonoti)
  3. ^ http://www.scritti.de/text/Bahnnetz.html
  4. ^ http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0001208
  5. ^ http://www.bahnaktuell.net/News04/NKW17-04/Donnerstag/donnerstag.html

Adabiyotlar

  • Sharf, Xans-Volfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Bd. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau (nemis tilida). Frayburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN  3-88255-766-4.
  • Sharf, Xans-Volfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Bd. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst (nemis tilida). Frayburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN  3-88255-768-0.
  • Sharf, Xans-Volfgang (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (nemis tilida). Frayburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN  3-88255-769-9.

Tashqi havolalar