Ford Vendôme - Ford Vendôme

Ford Vendome
Ford SAF - Vendôme - 1954 (M.A.R.C.). Jpg
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiFord SAF
Shuningdek, chaqirildiFord Vendome
Ishlab chiqarish1953 - 1954
Kuzov va shassi
SinfKatta mashina
Tana uslubi4 eshik salon / sedan
MaketFR tartibi
Bog'liqFord Comete
Ford Vedette
Energiya quvvati
Dvigatel3923 kub Mistral V8[1]
Yuqish3 tezlik qo'llanma[1]
O'lchamlari
Dingil masofasi2690 mm (106 dyuym)[1]
Uzunlik4.670 mm (184 dyuym)[1]
Kengligi1,720 mm (68 dyuym)[1]
Balandligi1,570 mm (62 dyuym)[1]
Vazn og'irligi1,350 kg (2,980 funt)[1]

The Ford Vendome tomonidan ishlab chiqarilgan katta mashinadir Ford SAF da ularning o'simliklari yilda Poissy 1953-1954 yillarda.

Ishga tushirish

Oktyabr oyida 1953 yilda kiritilgan Mondial de l'Avtomobil Parijda, Vendome, shubhasiz, Detroytdan X-100 deb nomlangan futuristik prototipni ko'zga tashlab, uchib ketishga qaror qilmaganida Ford stendining yulduzi bo'lgan bo'lar edi.[1]

Vedette zamonaviy, agar zamonaviy ko'zlarga og'ir qiyofali tanasi bilan bo'lishganiga qaramay, Vendôme ko'proq xromni o'z ichiga olgan yanada muloyim old muolajani namoyish etdi. Ichki o'rindiqlarning ichki tomonlari ikkita qarama-qarshi rangdagi materiallar bilan o'ralgan va orqa o'rindiq o'rindig'i (oldingisi bo'lmasa ham) qalin markaziy buklanadigan qo'l dayamasi bilan jihozlangan.[1] Bular, asboblar panelidagi batafsil farqlar bilan bir qatorda, Vendome-ni ajralib turardi.[1] O'sha paytda Frantsiyadagi romanning farqli tomoni shundaki, faqat qorong'i tushgandan keyin ayon bo'ldi, bu teskari vites tanlanganda avtomatik ravishda yoqiladigan teskari chiroqlarni kiritish edi.[1]

Dvigatel

Vendôme mavjud modelni birlashtirishning sinab ko'rilgan formulasidan foydalangan - bu holda Ford Vedette - ishlashni yaxshilash uchun kattaroq dvigatel bilan. Mavjud dvigatel maydoniga kattaroq dvigatelni o'rnatish hech qanday muammo tug'dirmadi va Ford uchun ozgina mablag 'kerak edi, chunki ishlatilgan dvigatel Flathead V8 yon valfli dvigatel shulardan dunyo bo'ylab millionlar ishlab chiqarilgan va bu "Mistral" shaklda Detroytning 1953 yildagi quvvatiga ega bo'lgan Ford Crestline.[1] Ushbu shakldagi maksimal ishlab chiqarish quvvati 93 ot kuchiga teng (69 kVt; 94 PS) yoki Vedetning 68 ot kuchiga (51 kVt; 69 PS) nisbatan 37 foizga ko'proq.[1] Bu 148 km / soat (92 milya) tezlikka da'vo qilingan bo'lib, 1950-yillarda Frantsiya katta olti kishilik sedan uchun ko'zni sug'orishda juda kam bo'lgan.[1] Tezlashish, hatto past dvigatel tezligida ham ta'sirchan bo'lib, kuchli past diapazonli momentni aks ettiradi. Yoqilg'i iste'moli ham ko'zni sug'ordi va shu bilan birga 80 km / s (50 milya) dan pastroqda harakatlanayotgan haydovchilar yoqilg'ini unchalik kuchli bo'lmagan Vedetda erishilganidan bir oz ko'proq iste'mol qilar ekan, yuqori tezlikda sayohat qilish iste'molni keltirib chiqarmoqda. 100 kilometrga 25,0 litr (11,3 mpg)Pimp; 9,4 mpg-BIZ).[1]

Haydash tajribasi

Kuchsiz kuch Frantsiyada mavjud bo'lgan boshqa mashinalar bilan, ayniqsa tog'li hududlarda yoki o'zib ketishda yoqimli kontrastni ta'minlagan bo'lar edi.[1]

Avtomobil birgalikda mustaqil old to'xtatib turish o'z ichiga olgan MacPherson struts ushbu konfiguratsiya birinchi bo'lib paydo bo'lgan Vedetadan. Biroq, kattaroq dvigatelning og'irligi 100 kg dan oshdi, bularning hammasi old g'ildiraklar ustida.[1] Bu Vedetga qaraganda burama yo'llarda bir nechta edi va Vendomdagi oldingi tormozlar haddan tashqari qizib ketishga moyilligini ko'rsatdi, ammo bu muammolarning ikkalasi ham o'sha davr me'yorlari nuqtai nazaridan xavfli deb hisoblanmadi.[1]

Tijorat

1953 yilda Ford Vendôme frantsuz frantsuz avtomobillari narxidan atigi uchdan ikki qismida sanab o'tilganiga qaramay, oltita silindrli Hotchkiss Anjou20.50 salon / sedan kabi an'anaviy frantsuz hashamatli avtomashinalaridan ustunroq edi. Olti silindrli Hotchkiss 1953 yil oxirida sotuvdan olib qo'yilgan bo'lsa-da (juda sekin, arzonroq to'rt silindrli versiya 1954 yilgacha saqlanib qolgan), 1954 yil davomida taxminan 3000 Ford Vendôme xaridor topdi.[1] Afsuski, Vendôme uchun 1954 yil ham bo'lgan Genri Ford frantsuz biznesini sotdi Simca.[1] Simca Vedette va uning o'rnini bosuvchi bilan davom etdi va muvaffaqiyatga erishdi, ammo yonilg'i solig'i yuqori bo'lgan mamlakatda ishlayotganda, Fordga ishlab chiqarilgan V8 rusumli yoqilg'iga ega modelga rioya qilishga ishontirilmadi. Shuning uchun Ford Vendôme kamdan-kam uchraydi.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1954 (salon [Parij oktyabr] 1953). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 24: 31-33 bet. 2002 yil.