Tannerre-en-Puisaye fereri - Ferrier of Tannerre-en-Puisaye

Qadimgi ferrier Tannerre-en-Puisaye
To'g'ridan-to'g'ri o'tin orqali o'tayotgan yo'lni aks ettiruvchi fotosurat, uning bo'ylab avtomobil darvozasi bo'ylab yog'och ustunlardan yasalgan va uning tirgak tirgovichlari zanjirlarga osilgan bo'lib,
Des Mussots yo'nalishidagi asosiy kirish joyi
Tannerre-en-Puisaye Ferrier Frantsiyada joylashgan
Tannerre-en-Puisaye fereri
Antikvarning joylashuvi ferrier ning Tannerre Fransiyada
ManzilTanner-en-Puyaye, Yonne, Burgundiya, Frantsiya
Koordinatalar47 ° 44′15 ″ N. 3 ° 08′20 ″ E / 47.737386 ° N 3.138761 ° E / 47.737386; 3.138761Koordinatalar: 47 ° 44′15 ″ N. 3 ° 08′20 ″ E / 47.737386 ° N 3.138761 ° E / 47.737386; 3.138761
Balandlik221 m (725 fut)
TuriMeniki
Maydon30 ga (74 gektar)
Tarix
DavrlarTemir asri, Rim davri, O'rta yosh, Zamonaviy davr
MadaniyatlarLa Tene, Gallo-rim, Merovingian
Sun'iy yo'ldoshOser
Sayt yozuvlari
MulkchilikQism kengashi / Xususiy qism
Rasmiy nomiFerrier antique - Arxeologik yodgorlik
Belgilangan1982[1]
Yo'q ma'lumotnoma. Merimi PA00113898, Ministère français de la Culture. (frantsuz tilida)

The qadimiy ferrier Tannerre-en-Puisaye, qishlog'ida joylashgan Tanner-en-Puyaye yilda Burgundiya, Frantsiya, temirni qazib olish va qayta ishlash uchun ishlatiladigan tarixiy joy. Asarlar sanasi Galli va Gallo-rim marta. Bu eng katta ikkitadan biri feryorlar Frantsiyada va Evropadagi eng yiriklaridan biri. Saytning sanoat ekspluatatsiyasi u toifasiga kirgandan so'ng to'xtatildi Frantsuz merosi yodgorligi 1982 yilda.

Etimologiya

So'zning ildiziferrier"bu"fer", bu temir degan ma'noni anglatadi. Bu so'z frantsuz tiliga juda xosdir: boshqa biron bir tilda" temir qoziq "ma'nosini anglatadigan so'z yo'q cüruf "yoki" temir chiqindilar uyum ": ushbu atamalar," shlaklar "va" chiqindilar "ekstraktsiya chiqindilariga nisbatan qo'llanilishi mumkin yon mahsulot faqat temirdan emas, balki har qanday metalldan.

Manzil

The ferrier [fr ] Tannerre shimoliy qismida joylashgan Burgundiya, ichida Yonne Bo'lim, ning kommunasida Tanner-en-Puyaye ichida va atrofida bois de la Garenne (La Garenne daraxti) qishloqning shimolida joylashgan.

Uning 30 gektar maydonining uchdan ikki qismi (74 gektar) taxminan 75 gektar (190 gektar) er yuzidagi o'rmonda.[2] 15,2 ga (38 gektar) o'rmonning janubiy qismi shahar kengashiga tegishli bo'lib, qolgan qismi xususiy mulkka tegishli. The ferrier aholi yashaydigan joylar va qishloq xo'jaligi erlariga ham tarqaladi.[3]

Yog'och dastlab ancha kattaroq bo'lgan, chunki uning javharidan temirni olish juda katta miqdordagi ko'mirni talab qiladi.[4] Metallni qazib olish, shuningdek, rudani yuvish uchun juda ko'p suv talab qiladi,[5] Branlin daryosining tepalikdan oqib o'tishi bilan amalga oshirilgan ehtiyoj. Rudani ham maydalash kerak edi va bu tegishli tegirmonlarda amalga oshirildi.[6] Va nihoyat, temirni olish uchun uni faollashtirish uchun havo zarur gullar va sayt tepalikning tepasida, shamollarga yaxshi ta'sir qiladi.

Bu yagona emas ferrier Tannerre-en-Puisaye shahrida, 2250 kishining katta qismini egallagan qishloq feryorlar sanab o'tilgan Puisaye 2008 yilda. Boshqa katta feryorlar Puisayada joylashgan Aillant-sur-Tholon, Sen-Amand-an-Puyaye, Sankt-Farge, Fontlar, Dratiya, Mezilles.[7]

Tavsif

Shlakli uyumlar orasida suvni ushlab turuvchi kon qazish teshigi

Qadimgi va so'nggi ekspluatatsiya qoldiqlari erni vayronalar va teshiklarga aylantirdi: minerallarni qazib olish va shlaklarni olib tashlashdan ko'plab teshiklar, har xil mayda uyumlardan 15 metrgacha (49 fut) baland tepaliklarga qadar har xil o'lchamdagi ko'plab uyumlar. Butun ferrier 30 gektar (74 gektar) maydonga tarqalgan. Bu eng katta ferrier ichida Puisaye maydon, undan keyin ichkarida bo'lganlar Villiers-Saint-Benoit, Dratiya, Toucy va boshqalar,[8] bilan Frantsiyaning eng kattasi Les Martis (Aude jo'nash ),[7] va Evropadagi eng yiriklaridan biri.[9]

Ushbu maydonning 15,2 ga (38 gektar) maydoni kengashga tegishli bo'lib, quyidagicha tasniflanadi yodgorlik tarixi 1982 yil 15 oktyabrdan.[1]

Gallo-Rim qudug'i

Uchta Gallo-Rim quduqlari topilgan, ularning har biri kengligi 1,20 m (3,9 fut) va 2 m bo'lgan3 (Soatiga 71 kub fut). Ulardan biri 6 dan 8 m gacha (20 dan 26 fut), ikkinchisi 7 dan 9 m gacha (23 dan 30 futgacha) (ikkinchisi xavfsizlik maqsadida to'ldirilgan). Ikki chuqurroq quduqdan biri Motte Champlay qal'asi yonida, ikkinchisi eski temir yo'lning oxiriga to'g'ri keladi.[10]

Tarix

Tannerrda eng ko'p ishlatiladigan ma'danlar qizil edi gematit (Fe2O3)[1-eslatma] (tarkibida 70% temir bo'lgan mahalliy gematit) va limonit (),[2-eslatma] a gidroksidi gematit (bu erda 60% temir moddasi mavjud). Markazit, an temir sulfidi (FeSFe2), ozgina ishlatilgan.[5]

Antik va o'rta asrlar

Tannerre ferrier, va mintaqada temir qazib olish, dan faol bo'lgan Temir asri O'rta asrlarga qadar, ko'pchilik ishlab chiqarish Rim istilosi davrida sodir bo'lgan.[8][4]

Dastlabki davrlarda ruda to'g'ridan-to'g'ri er ostidan olinib, hech qanday qazish ishlari olib borilmagan. Oxir-oqibat er usti rudalari ishlatilib ketdi, shuning uchun kon qazish teshiklari 2 m (6,6 fut) chuqurlikka qadar qazildi;[5] ushbu operatsiyaning ko'plab misollari ichida va atrofida qoladi ferrier, odatda qisman to'ldirilgan va ko'pincha ushlab turadigan suv. Keyinchalik chuqurroq quduqlar qazilgan, shuningdek chuqur rekvizitli galereyalar.[7]

Temir ishlab chiqarilgan gullar texnikasi yordamida loydan qilinganto'g'ridan-to'g'ri temirni kamaytirish »Va zarb qilingan joyida. U erda yashovchilar bor edi Senones. Bu joy 40 km (25 mil) dan kam ()"Bilayn" da ) Luara daryosidan va Bituriglar, kashfiyot kimga tegishli qalaylash va umuman metallga ishlov berish va xususan temirga oid buyumlar bo'yicha eng yaxshilar qatoriga kirdilar.[8][11] Frantsiyada o'rganilgan eng qadimgi gulzorlar, "tutilgan cüruf" pechlari (fours à scories piégées) faqat past ishlab chiqarishni berish, mintaqada Sens shimoldan atigi 50 mil uzoqlikda va miloddan avvalgi VII asrga tegishli bo'lishi mumkin. Janubda ko'plari bor Puisaye, ularning miqdori ushbu hududning shimoliga qarab kamayadi. Oxirigacha Tene davr (taxminan 500 dan Miloddan avvalgi Miloddan avvalgi 1-asrda Rim istilosiga qadar), Puyayening barcha yirik ekspluatatsiya maydonlari ularning hajmini oshirgan va jihozlarini takomillashtirganga o'xshaydi.[7]

Motte-Champlay qal'asining joylashishi
Uyum cüruf uning qatlamlarini ochib berish

Allaqachon asosan Celtic davrida mavjud bo'lgan (the G'arbiy Evropada temir davri (miloddan avvalgi 800-700 yillarda boshlangan), Rimliklar zabt etilgan hududlarda boyliklarni jalb qilish niyatida saytning ishlab chiqarilishi juda ko'paygan. Ular juda katta ustaxonalar qurishni buyurdilar, xususiy ishlab chiqarish esa sustlashmadi. Ular qo'llagan vosita va usullar frantsuzcha "scories à laitier" so'zma-so'z "sut shlaklari" deb nomlanadi.[3-eslatma] zamonaviynikiga qaraganda bir xil sifatli yuqori o'choqli pechlar. Rim istilosi davrida 300 yil davomida ishlab chiqarish barcha davrlarni hisobga olgan holda saytning umumiy ishlab chiqarish hajmining 80 foizini tashkil etadi. Bu shuni anglatadiki, JKdan keyin 300 yilda ferrier ozmi-ko'pmi hozirgidek bir xil sirtni egallab olgan. Gallo-Rim qishlog'i, ehtimol, tepalik tomonida qurilgan.[7]

Ilk o'rta asrlar

Rimliklar ketganidan keyin bu erda kon qazish va eritish ishlari sezilarli darajada pasaygan. Davomida erta o'rta asrlar, kichik feryorlar atrofida faol bo'lib qoldi Sankt-Farge qanchalik Lavau va shimolda Villiers-Sen-Benua. Biroq, yozuvlarda temir ishlab chiqarishga qaraganda zarbchilik faoliyati tez-tez qayd etilgan. Ushbu pasayish O'rta asrning oxirlarida ushbu faoliyat deyarli yo'q bo'lib ketguncha davom etdi,[7] orqada qolib, bu ko'rinadigan yagona cüruf qoldiqlari bo'lib qoladi feryorlarTannerrada eng pasti balandligi 15 metrga (49 fut) etgan va asosan shimoliy qismida joylashgan ferrier.[12]

Motte-Champlaydan ohak va ohak bloklari

So'nggi o'rta asrlar

10-asrga qadar g'arbiy qismidagi maydon ferrier tekislanib, u erda Parijga yo'lni himoya qilish uchun qal'a qurilgan. Bu qal'a Motte Champlay.[9] Uni 1359 yilda ingliz kapitani egallagan Robert Knolz, xizmatida Navarlik Karl II frantsuz tojini egallashga urinish paytida. Motte Champlay qal'asi sayohatchilarni talon-taroj qilish uchun yaxshi asos bo'lgan;[13] Knolz Motte Champlayni ushlab turish uchun u erda Xelton leytenanti Dauquinni tark etdi.[14] Knolles va The o'rtasida kelishuvga erishildi Frantsiyaning Konstebli Robert de Fayn quyidagilarga rioya qilish Bretiny shartnomasi 1360 yilda: Puyaye hududidan chiqqach, Motte Champlay Anglo- tomonidan er bilan yakson qilingan.navarre qo'shinlar - shuningdek, qishloq (ehtimol bu kelishuvning bir qismi bo'lmagan) va qishloqning pastki qismidagi qal'a. Tannerre deyarli ikki asrdan ko'proq vaqt davomida vafot etdi va hech qachon qadimgi qizg'in faoliyatini topmadi.[9] Motte Champlay qayta tiklanmadi. Devorlari va poydevorlarining ba'zi katta ohak bloklari 2009 yilda erni o'rganish paytida topilgan.[10]

Zamonaviy davr

Saytda ishlab chiqarilgan shlaklar, bloklar

Barcha davrlarda shlaklar vaqti-vaqti bilan yo'llarni ta'mirlash va yo'l qoplamasini mustahkamlash uchun ishlatilgan; "Ferrer" yoki "temir yuklaydigan" yo'llar va haydab chiqarilgan boshqa joylar deb nomlangan.[15] Ammo antiqa buyumlardan olingan material miqdori feryorlar bu maqsadda past darajada qoldi.

1900 yildan 1982 yilgacha feribotlar höyükler sanoat miqyosida ishlatilgan bo'lib, yo'llarni "temir yuklash" uchun shlaklardan foydalanishni (19-asrda allaqachon boshlangan tendentsiya) tizimlashtirgan. temir yo'l balasti.[12]

Bundan tashqari, cüruflar hali ham metallarga boy edi Lotaringiya "s yuqori o'choqli pechlar (ular orasida Homekurtniki) qolgan temirni olish uchun va marganets.[16] Haqiqatdan ham, Puisaye shlak Lotaringiya rudasiga qaraganda ko'proq temirga boy edi, ikkinchisida temir miqdori atigi 30% ga yaqinlashdi. Shunday qilib, Tannere shlaki odatdagi zaryadga qadar ommaviy material sifatida ishlatilgan: yuk "boyitilgan" deb aytilgan.

Bundan tashqari, Tannerre tarkibidagi cüruf tarkibiga kiradi kremniy, bu a yuqori o'choq ning ekvivalenti oqim a gullash: bu ma'danni pastroq haroratda eritishiga imkon beradi, bu esa vazifani engillashtirdi yuqori o'choqli pechlar va ularning noto'g'ri ishlashini davoladi.[10] O'sha paytlarda temir yo'llarning to'liq tarmog'i qoplandi ferrier bilan birga kalitlar, burilish stollari, relslar, ustaxona va quduq. Ishchilar o'zlari uchun turar joy qurishdi tartibsizlik.

Birinchi jahon urushi saytdagi faoliyat to'xtatildi; 1916 yilda yana qochqinlar ishchilari, belgiyaliklar va italiyaliklar kelishi bilan boshlandi. Urush tugashi bilan Serbiya ishchilari kelib ferrier. Oxirida Ikkinchi jahon urushi og'ir uskunalar kabi ekskavatorlar va boshqa yirik mashinalar keldi. Ulardan foydalanish sezilarli darajada o'zgartirilgan ferrier ko'p jihatdan, xususan tartibini katta darajada buzish bilan arxeologik qatlamlar ko'p joylarda va shu tariqa har qanday tarixiy izlarni mahalliy darajada oldini olish.

Bu qachon to'xtadi ferrier deb tasniflangan yodgorlik tarixi 1982 yilda,[12] furutre tadqiqotchilariga tergov uchun keng erni qoldirish; bu shunchalik bezovta bo'lganki Anri de Raincourt, 2009 yil sentyabr oyida inauguratsiya marosimida qatnashgan vazir buni Verdun yoki The bilan taqqoslaydi ligin Maginot.[10]

Saytni reklama qilish

Shlaklar va xandaklar uyumlari orasida kutib olish yo'li

20 yilga qoldirilgan erdan keyin "Association du ferrier de Tannerre"2008 yilda yaratilgan bo'lib, saytni jamoatchilikka ma'lum qilish uchun juda ko'p ishlarni amalga oshirgan. Ilgari ochilish uchun juda katta miqdordagi tozalash kerak edi, chunki bu joy yovvoyi chiqindilarni tashish uchun ishlatilgan edi. Shuningdek, bu erda juda ko'p narsalarni tozalash kerak edi. haddan ziyod o'sgan o'simlik va yana eski yo'llarni topish.[17] Ochilish kuni 2009 yil 19 sentyabrda (Meros kuni) bo'lib o'tdi.[9] To'liq tadqiqotlar Motte Champlay qal'asini, temir yo'l yo'llarini, 20-asrning boshidagi faoliyat joylarini va boshqa qiziqarli joylarni aniqlashga imkon berdi.[10]

Yo'nalish yo'nalishlari

«Le Coup d'Frein» restorani, rasmiy ombor yo'nalish to'plami

La Communauté de communes yaratilishida yomonlik yo'nalish o'rmonlar ovlanadigan joy emasligi sababli bunga ko'maklashadi: shuning uchun u butun yil davomida jamoatchilik uchun ochiq bo'lishi mumkin. The comité de l'Yonne de course d'orientation (uchun Yonne jo'nab ketish Frantsiya yo'nalish bo'yicha federatsiyasi ) treklarni kuzatib borish va 25 ni o'rnatish bo'yicha mutaxassislarga maslahat berdi nazorat nuqtalari va axborot paneli. Yo'llar egalaridan ruxsat olgandan so'ng, bir martalik tadbirlar uchun yaqin atrofdagi xususiy erlarda kengaytirilishi mumkin.

2011 yil iyun va 2012 yil mart oyidagi dastlabki ikkita tadbir maktab sportlari milliy assotsiatsiyasi (frantsuz tilida) oldidagi yangi kurslar uchun yakuniy sinovlar edi Union Nationale du sport scolaire yoki UNSS ) 177 yuguruvchilar ishtirokida yangi kurslar uchun bir ovozdan minnatdorchilik bildirgan va maydonchalar obro'sining obro'sini mustahkamlashga yordam bergan Akademiya chempionati. Maydonlarga kirish butun yil davomida ochiq va bepul. Yo'nalishni aniqlash xaritalari, tavsif varaqlarini boshqarish, nazorat kartalari va ular Tannerre shahridagi «Le Coup d'Frein» restoranida, rasmiy omborda mavjud.[18]

Motte-Champlay sayti stollar va skameykalar bilan

Mehmonlarni kutib olish

Ushbu muvaffaqiyatli loyihaga qo'shilish va saytni saqlashdan tashqari, a.s.o., the ferrier uyushma uskunalar va axborot vositalarini yaratdi va o'rnatdi: saytga kirish joylarida portallar, tashrif buyuruvchilar uchun ma'lumot paneli, tarixga oid panellar yoki kashfiyot yo'llari bo'ylab muhim nuqtalarda o'simliklar ... ferrier, Motte Champlay qal'asini tashkil etgan minoralardan birining joyi skameykalar va stollar bilan dam olish maskani sifatida o'rnatildi.[10]

Yangi temirchilik
Joyda ishlab chiqarilgan cüruf bloki
500 mm tor o'lchagichli yo'l asl treklar bilan bir xil tarzda qayta tiklandi
Asl minecart bilan ko'rsatilgan draisine yaqin a temir yo'l kaliti

Tarixiy voqealar

Qadimgi va O'rta asrlarning eslatmalari

The ferrier uyushma, shuningdek, qadimgi davrda va so'nggi ikki asr davomida rudalarni qazib olish va qayta ishlashning navbatdagi bosqichlarini ko'rsatadigan ba'zi ish stantsiyalarini qayta yaratdi. O'sha uzoq davrdagi asboblarga o'xshash turli xil vositalar, shu jumladan gullar qadimiy uslubda qilingan[19] va ularning moslashtirilgan dubli körükler,[20] o'rta asr zarbxonasi va uning 19-asr modelidan nusxa ko'chirilgan katta körükleri.[21] The gullash tez-tez qayta qurishni talab qiladi, chunki uning umri faqat bir nechta olovni o'z ichiga oladi. U 800 dan 900 ° C gacha (1470 dan 1650 ° F gacha) haroratni keltirib chiqaradi.[7]

19-20-asrlar davri

Zamonaviy vaqtni namoyish etish uchun jamoa 1912 yildan 1931 yilgacha bo'lgan temir yo'l yo'llarining bir qismini qayta o'rnatdi va qayta ishga tushirdi.[12] "Le Petit Train de Champignelles" uyushmasidan yordam so'radi,[22] bu kerakli hujjatlar va yordamni taqdim etdi. Ushbu ma'rifiy temir yo'l eski yo'lning bir qismini egallaydi 600 mm o'lchov saytni bog'laydigan temir yo'l Villiers-Sen-Benua va ba'zi birlari 500 mm o'lchov trekka ferrier. 2009 yilda 40 m (130 fut) 500 mm tor o'lchagich temir yo'llar yotqizildi va a temir yo'l kaliti o'rnatildi. 2012 yilda 20-asrning ish joyi qalb bilan bog'langan ferrier 50 mm (160 fut) 500 mm bilan tor o'lchagich treklar; O'rnatish loyning bir qismini aniqladi tuyere[23] va eng qadimgi qatlamlaridan keladigan qozonning pastki qismi ferrier. Amaldagi minecart asl nusxadir (1931 yilda minecarts yuk mashinalari bilan almashtirildi). A-ni ko'rsatadigan cüruf-ekstraktsiya ish joyi ham qayta tiklandi elak original modelga o'xshash qayta tiklandi.

Ushbu sa'y-harakatlar vakili bo'lgan saytni hayotga olib keldi ferrier 19-asr davomida ekspluatatsiya, barcha asosiy tarixiy fikrlarni bog'laydigan kashfiyot yo'llari bilan.[10]

Ekskursiyalar

Ekskursiyalar va namoyishlar to'g'ridan-to'g'ri temirni kamaytirish yilda gullar har yili, odatda davomida tashkil etiladi ferrier sentyabr oyining boshi va shu oyning so'ngida meros kunlari.

Uyushma sayt tarixi haqida risola yozdi,[24] 2013 yil oxiridan beri mavjud.

Izohlar va ma'lumotnomalar

Izohlar
  1. ^ Gematit yoki gematit bo'ladi mineral shakli temir (III) oksidi (Fe2O3), bir nechta temir oksidi. Gematit tarkibida shuningdek izlari mavjud titanium (Ti), alyuminiy (Al), marganets (Mn) va suv (H2O).
  2. ^ Bu erda berilgan formula limonit to'liq aniq emas, chunki oksid va gidroksidning nisbati juda keng farq qilishi mumkin.
  3. ^ «Scores à laitier» yoki «milk slak» tarkibida temir oz yoki umuman yo'q bo'lgan shlakdir. Ushbu bosqichda u qandaydir sutli porlashni oladi, shuning uchun frantsuzcha nom.
Adabiyotlar
  1. ^ a b (frantsuz tilida) Merimi PA00113898, Ministère français de la Culture. (frantsuz tilida) - Ferrier antiqa.
  2. ^ (frantsuz tilida) The ferrier, interaktiv xarita kuni Géoportail - Institut géographique milliy.
  3. ^ (frantsuz tilida) Histoire du ferrier - Vaziyat, yilda leferrierdetannerre.net. Xaritalari feryorlar sanab o'tilgan Puisaye, Tannerre kommunasida bo'lganlar, buyuklar ferrier Tannerre va boshqa ma'lumotlar.
  4. ^ a b (frantsuz tilida) M. Tartuaning maktubi, zarb ustasi. Annuaire historique 1846. Yoshida feryorlar ularning kattaligiga ko'ra.
  5. ^ a b v (frantsuz tilida) Ferrier - Le minerai (ruda), kuni leferrierdetannerre.net.
  6. ^ (frantsuz tilida) M. Dei, Vista et du Comté de Saint-Fargeau, Oser, 1856, p. 310: cüruf silliqlash tegirmoni.
  7. ^ a b v d e f g (frantsuz tilida) Siderurgie antiqa buyumlari, yilda leferrierdetannerre.net. Antik davrda temir qazib olish bo'yicha fotosuratlar va ma'lumotlar.
  8. ^ a b v (frantsuz tilida) A. Daubri. Aperçu historique sur l'exploitation des métaux dans la Gaule, p. 306.
  9. ^ a b v d (frantsuz tilida) Tannerre shahridagi inauguratsiya du ferrier, kuni leferrierdetannerre.net.
  10. ^ a b v d e f g (frantsuz tilida) Tannerre de l'association du ferrier faoliyati.
  11. ^ Katta Pliniy, XXXIV, 162.
  12. ^ a b v d (frantsuz tilida) 20-asrda ekspluatatsiya, yilda leferrierdetannerre.net.
  13. ^ (frantsuz tilida) Ambroise Challe, Malicorne-en-Gatinais, Hautefeuille-sous-Malicorne, danslar Mon villas et des villes et village de l'Yonne et de leurs monumentlar, 1837.
  14. ^ (frantsuz tilida) Jan Lebeuf, Mémoires l'histoire ecclésiastique et civile d'Auxerre ..., vol. 2, Perriquet, Oser, 1743, 923 betlar, p. 224.
  15. ^ (frantsuz tilida) Patris Bek, Filipp Braunshteyn, Mishel Filipp va Alen Plokin. Minières et ferriers du Moyen-Âge en forêt d'Othe (Aube, Yonne): tarixiy va arxeologiqlarni tasdiqlaydi, yilda Revue Archéologique de l'Est, tom 57, 2008 yil, p. 333-365.
  16. ^ (frantsuz tilida) Le ferrier Arxivlandi 2016-03-16 da Orqaga qaytish mashinasi, yilda leferrierdetannerre.net.
  17. ^ (frantsuz tilida) Tannerre ferrierining ochilishi Arxivlandi 2016-03-05 da Orqaga qaytish mashinasi, yilda leferrierdetannerre.net.
  18. ^ (frantsuz tilida) Parcours doimiy d'orientation (PPO) dans le Bois Communal du Ferrier de la Garenne Arxivlandi 2016-03-16 da Orqaga qaytish mashinasi, yilda leferrierdetannerre.net, comité de l'Yonne de course d'orientation Yonne bo'limi yordamida.
  19. ^ (frantsuz tilida) Fabrication du bas-fourneau, kuni leferrierdetannerre.net.
  20. ^ (frantsuz tilida) Gullash uchun ikki qavatli körük yasash, kuni leferrierdetannerre.net.
  21. ^ (frantsuz tilida) Qurilish de la forge va boshqalar de son suflet, kuni leferrierdetannerre.net.
  22. ^ (frantsuz tilida) Champignelles de l'association du petit train de sayt
  23. ^ (frantsuz tilida) Tuyère - tushuntirish, yilda leferrierdetannerre.net.
  24. ^ (frantsuz tilida) Le ferrier aura bientôt son livret tarixiyligi, maqola L'Yonne républicaine, 2013 yil 4-fevral (the: buklet, shuningdek, frantsuz tilida).

Shuningdek qarang

Tegishli maqolalar