Airways qo'mondonligi (Janubiy Afrika) - Command Airways (South Africa)

Airways qo'mondonligi (Janubiy Afrika)
CommandAirwaysSA logo.jpg
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
KTCAHBuyruq
Tashkil etilgan1977
Hublar
Fokus shaharlari
Filo hajmi7
Belgilangan joylar6
Bosh kompaniyaDinamik texnologiya
Bosh ofisYoxannesburg, Janubiy Afrika
Asosiy odamlarDL Van Deyk (asoschi va bosh direktor), FG Baylis (asoschi)

Qo'mondonlik havo yo'llari da joylashgan aviakompaniya edi Yoxannesburg, Janubiy Afrika 1977 yil 6 sentyabrdan 1980 yil 30 iyungacha rejali xizmatlar va undan keyin faqat rejadan tashqari xizmatlar.

Tarix

1977 yil 30 iyunda tashkil etilgan va asoslangan Yoki Tambo xalqaro aeroporti (keyin ma'lum bo'lgan Jan Smuts aeroporti ) (JNB), Yoxannesburg, Airways Command birinchi vertolyot aviakompaniyasi edi Janubiy Afrika va Afrika qit'asida.[1] O'rtasida xizmatlar Pretoriya Markaziy Heliport (HPR) va Yoxannesburg 1977 yil 6 sentyabrda boshlangan.[2] Qisqa vaqt ichida marshrutlar tizimi Babelegi Industrial Park Heliport (HBL) ga qadar kengaytirildi, Iskor Heliport (HIC) va Lanseria aeroporti (HLA).[iqtibos kerak ]

Xizmatlarni bog'lash Sandton Siti Heliport (HCS) va Yoxannesburg (JNB) ning ochilish marosimi 1978 yil 19 fevralda bo'lib o'tdi. Yo'lovchilarga talab tez ko'tarildi va parvoz chastotasini oshirish vakolati Sandton Siti Heliport 1979 yil 9 aprelda berilgan.

1979 yil 1 sentyabrdan boshlab tashuvchi Magnum Airlines Ltd bilan ittifoqdosh bo'lib, Magnum Airlines vertolyotlari sifatida rebrendlangan. Sandton Siti Heliport aviakompaniyaning rejali xizmatlari hamda boshqa charter va sanoat yordamlari operatorlari uchun faol markazga aylandi. Kuchaytirilgan operatsiyalar shovqini jamoatchilikni tashvishga solgan va ommaviy axborot vositalarining diqqat markazida bo'lgan. Vertolyot operatorlarining atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish bo'yicha birgalikdagi urinishlariga qaramay, shahar kengashi buyruq berdi Sandton Siti Heliport 1980 yil 30-iyundan kuchga kirdi.

Aviakompaniya yana "qo'mondonlik havo yo'llari" sifatida ishladi, rejalashtirilgan faoliyatini to'xtatdi va vertolyot charter bozorini rivojlantirishga e'tibor qaratdi.[3] Garchi endi Magnum Airlines alyansining bir qismi bo'lmasa-da, u boshqa kooperatsiya shartnomalarini saqlab qoldi.

Voqealar va baxtsiz hodisalar

  • 1978 yil 4-avgust: 9501-sonli buyruq Bell 206 B JetRanger II, filmni suratga olish joyiga borayotganda dvigatelda nosozlik yuz berdi Zulu tongi yilda Natal viloyati uchuvchi, ijrochi prodyuser, ijrochi prodyuserning rafiqasi va o'g'li va bortdagi yordamchi bilan. Muvaffaqiyatli autototatsiya qurigan daryo tubida ijro etildi. Hech qanday jarohatlar yo'q va shikastlanish faqat qo'zg'aysan moslamasi bilan chegaralangan. Keyinchalik alangalanish aksessuarlarning uzatmalar qutisidagi bo'shashgan tishli g'ildirak tufayli sodir bo'lganligi aniqlandi.
  • 1980 yil 20-may: 9611-sonli buyruq Bell 206 B-3 JetRanger III, past darajadagi suratga olish ketma-ketligini bajarayotganda, temir yo'l manyovr hovlisiga yaqin joyda qulab tushdi Germiston, Yoxannesburg. Televizion prodyuser bo'lgan bitta yo'lovchi halok bo'ldi va to'rt kishi jarohat oldi, ular orasida uchuvchi, bitta aktyor va bitta operator vertolyotda va bitta aktyor yerda.

Filo

Buyruq Airways 'Bell 222 ZS-HJK

Qo'mondonlik havo yo'llari parki quyidagi samolyotlardan iborat edi:

Adabiyotlar

  1. ^ Rejalashtirilgan havo transporti xizmatiga litsenziya № 973 (tahrirda), Airways qo'mondonligi, 1977 yil 30 iyun. Milliy transport komissiyasi, Janubiy Afrika.
  2. ^ "Commuter Airlines ". Flight International. 1981 yil 7-noyabr. 2010 yil 29 oktyabrda qabul qilingan
  3. ^ Havo transporti xizmatining rejadan tashqari litsenziyasi № 86 (o'zgartirilgan), Airways qo'mondonligi, 1979 yil 4 oktyabr. Milliy transport komissiyasi, Janubiy Afrika.

Qo'shimcha o'qish

  • Van Deyk, kapitan Donald L. Baxt jasurni qo'llab-quvvatlaydi: Afrika aviatsiyasi "Odisseya". Filadelfiya: Xlibris, 2008. ISBN  978-1-4363-9314-0.[o'z-o'zini nashr etgan manba? ]

Tashqi havolalar