Brownsville yo'li - Brownsville Road

Brownsville yo'li
Mount Oliver, Pensilvaniya 2008.jpg
Brownsville yo'li Oliver tog'i, Pensilvaniya
Brownsville Road va Clairton bulvari Brentvud 2014 yilda.

Brownsville yo'li - Pitsburg orasidagi yo'l, o'n sakkizinchi ko'chada va janubiy avenyuda[1] yilda Allegheny okrugi, Pensilvaniya sharqqa qarab Oliver tog'i va umuman tepaliklar yonida yoki yonida joylashgan baland tog'liklar [2] ko'pincha qarama-qarshi (va ba'zan qisqaroq yo'llarni bosib o'tib, ilmoqlarni kesib o'tamiz) meanders ning Monongahela daryosi.[a] Uning tarixi davomida bir nechta ismlar bo'lgan va u ham tanilgan Qizil tosh yo'l[b] va bu davr a Plank yo'li sifatida boshqariladi pullik yo'l, The Brownsville Plank yo'liyoki Brownsville burilish yo'liyoki mahalliy sifatida, maydon shaharga aylanib ulg'aygan sayin, Janubiy xiyobon.

U o'z marshruti bo'ylab ham sayohat qilar edi Westmoreland okrugi va u bilan tugaydi terminalni boshlash yilda Braunsvill, Fayet okrugi, Pensilvaniya. Bu juda ko'p ishlatilgan muhojirlar izi davomida inqilobdan keyingi urush g'arbiy qismida kengayish kuchaymoqda Allegheny Ridge hozirda xavfsiz, endi ochiq erlarni joylashtirish Shimoliy-g'arbiy hudud[c] 1850 yillarga qadar g'arbiy tomonga ko'chib ketish yo'li sifatida.

XIX asrgacha bo'lgan tarix

Yo'l qadimiy yo'llar va piyodalar yo'li bo'ylab ko'plab hind yo'llari singari, baland tog'lar bo'ylab va pastga tushish yo'li bilan bog'langan. Cumberland toraygan tog 'dovoni (keyinchalik hozirgi tog'li jamoat orqali tushgan Uniontown, Pensilvaniya ) uchun ford Monongahela daryosi sifatida tanilgan bluflar ostida Redstone Old Fort (Keyinchalik bo'ldi Braunsvill "vilkalar vilkalar bilan" Ogayo shtati "(oxir-oqibat sayt Pitsburg, 26 mil (42 km) masofa.[3] Keyinchalik u bog'lovchi yo'lga aylandi Pitsburg bilan Braunsvill, Pensilvaniya va u erdan Nemakolinning yo'li ga Virjiniya va sharq va g'arbiy yo'nalishni hozirgi xuddi shunday o'tish joyiga yo'naltiradi Wheeling, G'arbiy Virjiniya. Brownsville Sharqda nuqta sifatida jozibali edi Muhojir yo'llari sayohatchilar suv sathida daryo qayig'ini qurishga erishishlari mumkin edi Missisipi suv havzasi - yoki bo'ylab davom eting Vashington okrugi ustida vagon yo'llari (G'arbiy) kesib o'tish uchun g'arbga Virjiniya pastki markaziy Ogayo shtatiga va g'arbga ishora qilish uchun panjara tutqichi.

Bu sayohat uchun asosiy yo'nalish edi stagecoach va haydovchilarni haydash Conestoga vagonlari Shimoliy Ogayo shtatiga (ko'pincha orqali Youngstown, Ogayo shtati Pittsburgdan WNW yoki shimoliy-g'arbiy tomonning pastki tomoni uchun Buyuk ko'llar. Maqsad nima bo'lishidan qat'iy nazar, Allegheny va Youghiogheny daryolaridan kamida bitta o'tish yo'li shimoliy yo'llar bilan g'arbga qarab sayohat qiluvchilar uchun zarur edi.)[4] Yo'l davomida ham muhim edi Viskilar isyoni, ayniqsa uning janubiy yarmi; trans-Allegheny dehqonlar qurol-yarog 'bilan norozilik namoyishida ko'tarilgan sharobga spirtli ichimliklar solig'iga qarshi ko'tarilishganida Cumberland-Brownsville yo'li - distillangan likyorni tashish xom donalarning miqdori va og'irligini etkazib berishga qaraganda osonroq edi.

Braunsvill yo'li, ning eski Qizil Tosh yo'li, odatda 1855 yilgacha katta ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'li bo'lgan. 30-yillar davomida yo'l doimo sahna murabbiylari bilan gavjum bo'lib, pochta va yo'lovchilarni Braunsvillga olib borgan. Bu erda otlar almashtirildi va yo'lovchilar qurg'oqchil Baltimorga Vashingtonga boradigan eski Milliy yo'l orqali bosqichma-bosqich yurishdi. Darhaqiqat, yo'l bir paytlar Pittsburgdan sharqqa eng to'g'ri yo'l deb hisoblangan. Yuk va ko'plab transport vositalari ortilgan Conestoga vagonlari Braunsvillga boradigan yo'ldan foydalangan. O'ttiz yil davomida yo'l doimiy foydalanishda edi.

— Charlz R.M'Murti, Pitsburg Press (1900 yil 23-sentyabr)[d]

19-asr

Bu yo'l edi telegraf chiziqlar birinchi bo'lib Pitsburgga kirdi. Bilan bog'laydigan yo'llar nisbatan kam toshqin suv toshqini ning Monongahela daryosi daryoning janubi va g'arbidagi balandliklar bilan. Dastlab, Brownsville yo'li hozirgi vaqtda ma'lum bo'lgan yo'l bilan toshqin bilan bog'langan Arlington Xiyobon. 1851 yilda a turniket kompaniyasi Pensilvaniya shtati tomonidan Pitsburgning yo'lining oxirini asfaltlash va uni Janubiy O'n sakkizinchi ko'chasi bilan bog'lash uchun ijaraga olingan.[5] Ushbu qurilishdan so'ng, Brownsville yo'lining shimoliy uchi, kesishgan joyda S. O'n sakkizinchi ko'chaga ulangan Pitsburg, Virjiniya va Charleston temir yo'li.[6] Yo'l bo'ylab ko'plab qabristonlar joylashgan edi Qishloq qabristoni harakati. 1880-yillarda an "elektr yo'l" dan qurilgan Oliver tog'i hududi bo'lgan Konkord Presviterian cherkoviga Kerrik Crailo yoki Spiketown nomi bilan ham tanilgan. Brownsville Road o'yin-kulgi va o'yin-kulgi uchun, shu jumladan sovrinli janglar uchun shahardan chiqib ketadigan yo'nalishga aylandi.[7]

20-asr

Tramvay treklari Pitsburg temir yo'llari Co. Pittsburg chegarasidan o'tib, 1971 yilgacha yo'l bo'ylab yugurgan ".Brentvud Loop ". Ular 53 kishining bir qismi edi Kerrik, 53 ning shoshilinch varianti 47 Carrick orqali Tunnel va 77/54 Shimoliy Sayd - Bloomfild orqali Karrik ("Uchib ketadigan fraktsiya"), tramvay harakatlanadi.

Izohlar

  1. ^ Amerindian Trails Hurlbertning umumiy xususiyati bizga Ichki tijorat yo'llarida aytib beradi.
  2. ^ Eski noto'g'ri tushunchada Kolumbiyadan oldingi Amerindianning tepaliklari ko'rsatilgan edi Mound Builder madaniyatlar Redstone Old Fortlar, a ustidagi va yaqinidagi pozitsiyalaridan ford (o'tish joyi) ning Monongahela daryosi. O'tish joyi vagondan kelib chiqadigan vagonga to'g'ri keldi Cumberland toraygan suv oralig'i dovoni dan Cumberland, Merilend va shimoliy Virjiniya - yosh mayorga ko'rsatiladigan marshrut Jorj Vashington hozir sifatida tanilgan Nemakolinning yo'li. Ushbu sayt tufayli sayohat yurishni talab qilganda, Redstone Old Fort yoki Burd's Fort, keyinchalik 1800 yilda ishlab chiquvchisi nomi bilan Brownsville deb o'zgartirildi va keyin Pitsburgdan ancha tez o'sdi. Brownsville mahalliy qurilgan daryo qayig'ini sotib olish va uni Missisipi vodiysi kashshof jamoalariga etib borish uchun 3-4 kunga qisqartirgan. Pitsburgga, shuningdek, Alleghenyning bo'shliqlari kabi Kittanning yo'li, lekin bu Pensilvaniya ichki tomoni hech qachon Baltimordan kelgan yo'llar kabi targ'ib qilinmagan va Susquehanna daryosi, tez-tez suzib yuriladigan bo'lsa-da, asarlar yaxshilanmagan Kanal asri 1820-yillarning oxiriga qadar. Shundan so'ng, Pitsburg kanal bilan bog'langan Allegheny Portage temir yo'li Amerikaning eng yirik porti va eng katta shahridan atigi to'rt kun narida edi, Filadelfiya - shuning uchun Braunvillga qaraganda tezroq o'sishni boshladi.
  3. ^ Chegarada va ma'lum bir avlod vakillari tomonidan Belli-dan biri, keyin tog 'ustidagi aholi punktlarining yopilishi edi Frantsiya va Hindiston urushi (1763), ayniqsa erning keng targ'ibotidan so'ng Ogayo shtati yaqinda aksariyat mustamlakachi amerikaliklar xabardor bo'lgan tekis fermer xo'jaliklari yerlariga ishtahani ochgan edi.
  4. ^ Eslatma: Ushbu gazetaning "qiziqishlari va turizm sohasi" ning iboralari va nuqtai nazari Pittsburgerlar nuqtai nazaridan diqqat markazida yozilgan. Shu sababli, Brownsville 1850-yillarning oxiriga qadar eng katta shahar bo'lganiga unchalik ahamiyat bermaydi Pensilvaniya temir yo'li Sharqiy dengiz sohilini o'rta g'arbiy qism bilan bog'ladi; Brownsville bajarayotgan rol.

Adabiyotlar

  1. ^ Charlz R.M'Murtri, Pitsburg Press, Sunday Press nashri, (1900). "Janubiy Saydning o'n sakkizinchi ko'chasi boshlig'i va janubiy janubdagi qabriston yonidan Oliver tog'iga o'tib, hiyla-nayrangni davom ettiradi"..
  2. ^ Hurlbert, Archer B. (1920). Jonson, Allen; Jeffreys, Charlz V.; Lomer, Gerxard R. (tahrir). Ichki tijorat yo'llari [Yo'l, yo'l va suv yo'li xronikasi]. Amerika xronikasi seriyasi. Nyu-Xeyven, KT, Toronto, London: Yel University Press va yana ikkita. p. 211.
  3. ^ Vashington, Jorj; Krouford, Uilyam (1780). Abt er xaritasi. Red Stone va Fort Pitt (xarita). Peter Force xaritalari to'plami. 59. taxminan 1780 yil Kongress kutubxonasi. OCLC  5400980.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)
  4. ^ M'Murti, Charlz R. (1900). "Brownsville yo'li: Olden Timesdagi Redstone yo'li". The Pitsburg Press (23 sentyabr). Olingan 2016-09-04.
  5. ^ "Davlat departamentining yozuvlari: Birmingem va Brownsville Macadamized Turnpike Road, East Birmingham and Oliver Turnpike va Plank Road Company". Qabul qilingan 7.02.2008. Sana qiymatlarini tekshiring: | kirish tarixi = (Yordam bering)
  6. ^ "25 va 26-bo'limlar" (Xarita). Pitsburg va Allegeni shaharlari atlasi. 1: 2400. Filadelfiya: G.M. Xopkins, milodiy 1882. p. 24.
  7. ^ "Pittsburg yaqinidagi sovrinli kurash" (PDF). The New York Times. 1883 yil 4-iyul. Olingan 18 yanvar 2009.

Koordinatalar: 40 ° 24′58 ″ N. 79 ° 59′10 ″ V / 40.416 ° 79.986 ° Vt / 40.416; -79.986