Brennabor S - Brennabor Typ S
The Brennabor S, 1922 yilda ishlab chiqarilgan, tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil edi Brennabor kompaniyasi ularning kattaroq qismini to'ldirish uchun P turi model. 1925 yilda uning o'rniga Brennabor Typ R bu aslida o'sha modelning yangilangan versiyasi edi.
Typ S 4 silindrli quvvat bilan jihozlangan yon valf dvigatel 1,57 litr, haydovchidan oldinda o'rnatilgan va 2200 rpm tezlikda 20 ot kuchiga ega (15 kVt). Quvvat orqa g'ildiraklarga bitta plastinka quruq orqali etkazildi debriyaj va markazlashtirilgan polga o'rnatiladigan tishli tayoq bilan boshqariladigan uch bosqichli tishli quti.
Mashina qattiq o'qlari va yarim elliptik barglari bulog'i bilan U profilidagi siqilgan po'latdan yasalgan shassiga o'tirdi. 1922 yilda u faqat ochiq uchi to'rt kishilik sifatida taklif qilingan. Mexanik ravishda bog'langan oyoq va qo'l tormoz tizimlari ikkala to'g'ridan-to'g'ri orqa g'ildiraklarga qarshi harakat qildi.
1925 yilga kelib Brennabor taxminan 3000 tip S ishlab chiqargan
1925 yilda kompaniya o'z diapazonini yangiladi va Brennabor Typ S o'rnini Brennabor Typ R. egalladi. Dvigatelning konfiguratsiyasi va hajmi o'zgarmadi, lekin 2800 rpm tezlikda 25 ot kuchiga (19 kVt) ko'tarildi. Mashina oldingisiga qaraganda bir oz uzunroq va kengroq edi (garchi biroz pastroq bo'lsa ham) va tepasi ochiq to'rt kishilikdan tashqari bir qator tanasining turli xil turlari ham taklif qilingan edi. Uch eshikli Phaeton modeli R4 deb nomlangan va ikkita eshikli sedan R8 deb nomlangan. Ikki eshikli "yo'ltanlamas" va "droschke-laundaulet" ham ro'yxatga olingan.
R toifasi Germaniya iqtisodiyoti, hech bo'lmaganda, hozircha urushdan keyingi pasayishning eng vahshiy yomg'irlaridan tiklanayotgan bir paytda paydo bo'ldi va 1928 yilga kelib, uch yillik ishlab chiqarishdan so'ng, kompaniya taxminan 20000 Typ Rs ishlab chiqardi .
Texnik ma'lumotlar
| Turi | S (6/20 PS) (6 soliq ot kuchi / 20 nemis ot kuchi) | R (6/25 PS) (6 soliq ot kuchi / 25 nemis ot kuchi) |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 1922–1925 | 1925–1928 |
| Tanalar | 4 kishilik ochiq, | 4 kishilik, 2 eshikli yo'ltanlamas / sedan / kabriolet, 4 eshikli landaulet |
| Dvigatel | 4 silindrli 4 qatorli chiziq | 4 silindrli 4 qatorli chiziq |
| Valvegear | yon (SV) | yon (SV) |
| Teshik x urish | 70 mm (2,8 dyuym) x 102 mm | 70 mm (2,8 dyuym) x 102 mm |
| imkoniyatlar | 1569 kub | 1569 kub |
| Quvvat (PS / nemis ot kuchi) | 20 PS (15 kVt; 20 ot kuchi) | 20 PS (15 kVt; 20 ot kuchi) |
| rpm da (1 / min.) | 2,200 | 2,800 |
| Tork | 83,4 N⋅m (62 lb⋅ft) | 83,4 N⋅m (62 lb⋅ft) |
| rpmda (1 / min.) | 800 | 800 |
| Siqilish darajasi | 5.25 : 1 | 5.25 : 1 |
| yoqilg'i sarfi | 10,5 l / 100 km | 10,5 l / 100 km |
| Viteslar | Markaziy qavatga o'rnatilgan qo'l bilan 3-tezlik | Markaziy qavatga o'rnatilgan qo'l bilan 3-tezlik |
| Eng yuqori tezlik | 70 km / soat (43 milya) | 70 km / soat (43 milya) |
| Yuk ko'tarilmagan vazn | taxminan 950 kg (2,094 lb) | 1050 - 1,170 kg (2,579 funt) |
| Umumiy yuklangan og'irlik | 1500 - 1,620 kg (3,571 funt) | taxminan 1500 kg (3,307 lb) |
| Elektr tizimi | 6 volt | 6 volt |
| Uzunlik | 3900 mm (153,5 dyuym) | 4,120 mm (162,2 dyuym) |
| Kengligi | 1470 mm (57,9 dyuym) | 1,560 mm (61,4 dyuym) |
| Balandligi | 1900 mm (74,8 dyuym) | 1.840 mm (72.4 dyuym) |
| G'ildirak tagligi | 2,610 mm (102,8 dyuym) | 2,710 mm (106,7 dyuym) |
| Old / orqa tomonni kuzatib boring | 1280 mm / 1280 mm | 1280 mm / 1280 mm |
| Shinalar | 730 x 130 HD yoki 28 "x 4,95" HD yoki 27 "x 4,40" SH | 730 x 130 HD yoki 28 "x 4,95" HD yoki 27 "x 4,40" SH |
Manbalar
- Verner Osvald: Deutsche Autos 1920-1945 yillar. Motorbuch Verlag Shtutgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7