Breda Ba.65 - Breda Ba.65

Ba.65
Breda Ba.65.jpg
RolQuruqlik hujum samolyotlari
Ishlab chiqaruvchiBreda
Birinchi parvozSentyabr 1935
Pensiya1941
Asosiy foydalanuvchilarRegia Aeronautica
Iroq
Chili
Portugaliya
Ishlab chiqarilgan1935–1939
Raqam qurilgan218
Breda Ba.65 yerda. JPG

The Breda Ba.65 tomonidan ishlatilgan italiyalik butun metalli bitta dvigatelli, past qanotli monoplan edi Aviazione Legionariya davomida Ispaniya fuqarolar urushi va Regia Aeronautica birinchi yarmida Ikkinchi jahon urushi. Bu yagona italiyalik edi quruqlikdan hujum qiluvchi samolyotlar ushbu rolda faol xizmatni ko'rgan. Bu deyarli faqat Shimoliy Afrika va O'rta Sharq teatrida xizmat ko'rsatgan.[1] Italiya kuchlari tomonidan boshqariladigan 150 dan ortiq samolyotlardan tashqari, 55 ta havo kemalari eksport qilingan va foydalanilgan Iroq, Chili va Portugaliya.[2]

Loyihalash va ishlab chiqish

Evolyutsiyasi Ba.64, Ba.65 Antonio Parano va Juzeppe Panzeri tomonidan ishlab chiqilgan. Bu bitta o'rindiqli, barcha metall, past qanotli edi konsol monoplan orqaga tortadigan asosiy bilan transport vositasi. Oldingisi singari, u o'z zimmasiga olishni maqsad qilgan aeroplano di combattimento sifatida bir nechta rollar qiruvchi, hujum va razvedka samolyoti.[3] Ba.65 ikkita 12,7 mm (0,5 dyuym) va ikkita 7,7 mm (0,303 dyuym) ikkita qurolga ega edi Breda-SAFAT avtomatlari 1000 kg (2200 funt) ni tashkil etishi mumkin bo'lgan tashqi quroldan tashqari 200 kg (440 funt) bomba uchun ichki saqlash bilan. Dastlabki ishlab chiqarish samolyotlari singari, 1935 yil sentyabr oyida birinchi marta uchirilgan prototip 522 kVt (700 ot kuchiga ega) ishlatilgan. Gnome-Rhône K-14 lamel dvigatel tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan Isotta Fraschini. 82-chi samolyotdan boshlab kuchliroq Fiat A.80 RC.41 18 silindrli, ikki qatorli, 746 kVt (1000 ot kuchi) ko'tarilish kuchiga ega radial dvigatel qabul qilindi.[3] 218 ta samolyot qurilishi natijasida 1939 yil iyulda ishlab chiqarish to'xtatildi Breda va Kaproni.

Operatsion tarixi

Breda Ba.65

Ba.65 debyut paytida Ispaniya fuqarolar urushi. Gnome-Rhône dvigateli bilan ishlaydigan o'n uchta I seriyali samolyot 65a jihozlangan Squadriglia ning Aviazione Legionariya (Legioner havo kuchlari). Bo'lim 1937 yil avgustda Santanderdagi operatsiyalarda, keyin esa janglarda qatnashgan Teruel va Ebro.[3] Samolyot samara berdi va nemis bilan ijobiy taqqoslandi Yunkers Ju 87 Stuka. Legioner havo kuchlari uchuvchilaridan biri noyob qo'shiqda, yolg'iz egizak dvigatelga duch kelganda, havo-havo g'alabasini qo'lga kiritdi. Tupolev SB bombardimonchi Soriya ustidan va uni urib tushirdi.[4] Ispaniyaga yuborilgan 23 ta Ba.65 ning 12 tasi fuqarolar urushi paytida yo'qolgan. Ular 1938 marta parvoz qilishdi, shu jumladan 368 ta er usti va 59 ta sho'ng'in bombasi hujumlar. Qachon Aviazione Legionariya 1939 yil may oyida Italiyaga qaytib, ular omon qolgan 11 ta Ba.65-ni Ispaniya havo kuchlariga topshirdilar.

Jami 25 ta Fiat dvigatelli Ba.65s ikkita o'rindiqli avtomobil sotildi Iroq qirolligi 1938 yilda. Ular tarkibida 22 ta Breda L minoralari va ikkita er-xotin nazorat murabbiylari mavjud edi.[5] 1941 yil 2-31 may kunlari Iroq qirollik harbiy-havo kuchlari davomida Ba.65 parvoz qildi Angliya-Iroq urushi. An keyin urush boshlandi Iroq Davlat to'ntarishi mavjud monarxiyani saqlab qolish bilan birga yangi hukumat o'rnatdi. Ba.65 qurolli kuchlariga qarshi ishlatilgan Birlashgan Qirollik va Millatlar Hamdo'stligi to'ntarish rahbarlari 1930 yilgi Angliya-Iroq shartnomasi bo'yicha Iroq mustaqillikka erishgandan so'ng tashkil etilgan bazalardan chiqarishga harakat qilmoqdalar.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Ba.65 ga qarshi ishlatilgan Inglizlar Shimoliy Afrikada. 1940 yil iyun oyida Italiya urushga kirganda 150 ga yaqin samolyot hanuzgacha xizmatda bo'lganligi, ammo ingliz qiruvchilari oldida katta yo'qotishlarga duch kelganliklari haqida xabar berilgan edi. Ularning aksariyati xizmatdan chiqqan yoki 1942 yil boshlarida urib tushirilgan. Ba.88 va yomon ishlashi Caproni Ca.310, sho'ng'in bombasi rolida o'zgartirilgan Savoia-Marchetti S.79s yoki jangchilar. Harbiy harakatlarning boshida hurda uchun mo'ljallangan va harakatga qaytganiga qaramay, 50 Stormo Bredalari 1940 yil 13-iyundan yilning qolgan qismigacha achchiq va jasoratli kurash olib borishdi. Bredalar mavjud bo'lgan boshqa samolyotlarga nisbatan past darajadagi quruqlikdagi hujum va sho'ng'in bombardimonlari rolida o'lik va aniq ekanligini isbotladilar. Kapitan Antonio dell "Oro, Tenente Adriano Viskonti va samolyotda uchish uchun to'g'ri tayyorgarlikdan o'tgan Ispaniya fuqarolik urushi faxriysi kabi uchuvchilarning qo'lida bu cho'lda ushlangan ingliz zirhli kuchlari uchun achchiq dori ekanligi isbotlandi. E'tiborli uchrashuvlar orasida amalga oshirilgan vazifalar ham bor. Sredeze va Sidi Barranida Bredalar hattoki bitta havo jangida qatnashib, 3 Gloster Gladiatorlarini yo'qotishiga olib kelgan.

Chili tomonidan quvvatlanadigan 20 ta Ba.65 (17 ta bitta o'rindiqli va uchta ikkita boshqaruv treneri) sotib olindi Piaggio P.XI C.40 (shuningdek, 14K lotin) 1938 yil oxirida. Portugaliya 1939 yil noyabr oyida Fiat dvigatellari va Breda L minoralari bilan jihozlangan 10 ta Breda sotib oldi.[3]

Variantlar

Ba.65
Bir kishilik
Ba-65bis
Ikki o'rinli bombardimonchi
Ba-65bis
Ikki o'rindiqli murabbiy

Operatorlar

 Italiya qirolligi
 Iroq
 Chili
 Paragvay
 Portugaliya
 Ispaniya shtati

Texnik xususiyatlari (bitta o'rindiqli versiya)

Ma'lumotlar Ikkinchi Jahon urushi qurollari entsiklopediyasi[6]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 9,3 m (30 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 12,1 m (39 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 3.2 m (10 fut 6 dyuym)
  • Qanot maydoni: 23,5 m2 (253 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 2,400 kg (5,291 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 2,950 kg (6,504 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Fiat A.80 R.C.41 746 kVt (1000 ot kuchiga ega) 18 silindrli ikki qatorli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel
  • Pervaneler: 3 pichoqli o'zgaruvchan pervanel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 430 km / soat (270 milya, 230 kn)
  • Qator: 550 km (340 milya, 300 nmi)
  • Xizmat tavanı: 6300 m (20.700 fut)

Qurollanish

  • Qurollar:
  • 2 × 12,7 mm (0,500 dyuym) Breda-SAFAT avtomatlar
  • 2 × 7,7 mm (0,303 dyuym) Breda-SAFAT avtomatlari
  • Bomba:
  • 500 kg (1,102 lb) bomba

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Angelucci va Matricardi 1978, p. 191.
  2. ^ Mondey 2006, 25-26 betlar.
  3. ^ a b v d Mondey 2006, p. 25.
  4. ^ "Breda Ba.65." Arxivlandi 2007-08-24 da Orqaga qaytish mashinasi comandosupremo.com. Qabul qilingan: 2010 yil 9-avgust.
  5. ^ Mondey 2006, p. 26.
  6. ^ Bishop, Kris, ed. Ikkinchi Jahon urushi qurollari entsiklopediyasi. Nyu-York: Barnes va Noble, 1998 yil. ISBN  0-7607-1022-8.

Bibliografiya

  • Angelucci, Enzo va Paolo Matricardi. Jahon aviatsiyasi: Ikkinchi jahon urushi, I jild (Sampson past qo'llanmalar). Maidenhead, Buyuk Britaniya: Sampson Low, 1978 yil. ISBN  0-562-00096-8.
  • Mondey, Devid. "Breda Ba.65." Ikkinchi Jahon urushi eksenli samolyotlari uchun Xemlin haqida qisqacha qo'llanma. Nyu-York: Bounty Books, 2006 yil. ISBN  0-7537-1460-4.
  • Sgarlato, Niko. Ikkinchi jahon urushidagi Italiya samolyoti. Uorren, Michigan: otryad / signal nashrlari, 1979 y. ISBN  0-89747-086-9.
  • Shorlar, Kristofer. Regia Auronautica, Italiya havo kuchlarining tasviriy tarixi. Vol. 1: 1940-1943. Uorren, Michigan: Squadron / Signal Publications, 1976. ISBN yo'q.
  • Teylor, Maykl J.H. Jeynning aviatsiya ensiklopediyasi jild. 2018-04-02 121 2 . Danbury, Konnektikut: Grolier Education Corporation, 1980 yil. ISBN  0-7106-0710-5.
  • Vinchester, Jim. "Breda Ba.65." Ikkinchi Jahon urushi samolyotlari (Aviatsiya to'g'risidagi ma'lumot). Kent, Buyuk Britaniya: Grange Books plc, 2004 yil. ISBN  1-84013-639-1.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Breda Ba.65 Vikimedia Commons-da