Autostrada A3 (Italiya) - Autostrada A3 (Italy)

A3 avtoulov qalqoni}}

A3 avtomobil yo'li
Autostrada A3
Magistral yo'l Torre Annunziata
Yo'nalish haqida ma'lumot
Mavjud1974 yil - hozirgi kunga qadar
Asosiy birikmalar
KimdanNeapol
KimgaSalerno
Manzil
MintaqalarKampaniya
Magistral tizim
Avtostreyd Italiya
← A2A4 →

The Autostrada A3 a avtomobil yo'li yilda Janubiy Italiya, dan ishlaydigan Neapol ga Salerno, mintaqada Kampaniya.
2017 yilgacha marshrut ancha uzoqroq bo'lib, Salernodan janubga qadar davom etgan Regjio Kalabriya; bu yil ushbu bo'lim yangi qismga aylandi A2 avtomagistrali va uning ikkita yo'nalishidan.

Umumiy nuqtai

Dastlab avtoulovlar standartiga yaqin joyda qurilmagani va texnik xizmat ko'rsatishning yomon sharoitlari, shuningdek, ba'zi marshrut bo'ylab qiyin bo'lganligi sababli, avtoulov ko'pincha janubning qoloqligi va iqtisodiy muammolarining ramzi sifatida qabul qilingan Italiya. Italiyalik tarixchi Leandra D'Antone buni "haqiqiy italiyalik sharmandalik" deb ta'riflagan.[1] Evropa Ittifoqi zamonaviy deb taxmin qilinadigan yo'lda o'nlab yillar davom etgan yo'l ishlarini cheklashlari sababli ushbu yo'lni "avtomagistral" deb tasniflashni rad etmoqda.[2] va moliyaviy hissalari uchun tovon puli talab qiladi.[3]

2016 yil 22 dekabrda Salerno-Reggio Kalabriya avtomagistrali birinchi ishlar boshlanganidan 55 yil o'tgach, Laria tunnelining ochilishi bilan "to'liq" deb e'lon qilindi. Cosenza.[4] Yilda bo'lib o'tgan marosimda Regjio Kalabriya, Bosh Vazir Paolo Gentiloni "kechikish uchun" kechirim so'radi[5] va yo'l nomi "dan o'zgartirildiA3 Salernodan Reggio-Kalabriyagacha"to"A2 Autostrada del Mediterraneo"(O'rta er dengizi magistrali).

Tarix

Tugallanadigan yo'lning birinchi qismi Neapol edi.Pompei qismi 1929 yil 22 iyunda tugagan. Salernoga ulanish 1961 yil 16 iyulda yakunlangan.

1964 yilda Italiya hukumati Italiyaning qolgan qismini Kalabriyaga bog'laydigan avtomagistralni qurishga qaror qildi, shu paytgacha "Uchinchi orol" deb hisoblangan (bilan birga) Sitsiliya va Sardiniya ), uning hududi xususiyati tufayli mintaqaga etib borish muammoli bo'lgan. Yangi avtomagistral jami 8 yil ichida qurilgan bo'lib, ishlar 1974 yil 13 iyunda topshirilgan.

1974 yilgacha qurilgan yo'l quyi standartga o'xshaydi Avtomagistral (Italiya: strada statale, "davlat yo'li") boshqasiga qaraganda avtostreyd (avtomobil yo'llari) Italiyada.[6] Navbat, ayniqsa yozda odatiy xususiyatga aylandi. Vaziyatni hal qilish uchun Italiya hukumati 1997 yilda ta'mirlash ishlarini moliyalashtirdi. 2010 yil holatiga ko'ra, 1993 yilda ishlar 2003 yilgacha yakunlanishi haqida e'lon qilinganiga qaramay, ularning aksariyati hanuzgacha davom etmoqda.[7] Evropa Ittifoqining 2007 yildan 2010 yilgacha olib borilgan ishlarni firibgarlikka qarshi tergovi va 2012 yil iyul oyida Evropa Ittifoqiga 300 million evro miqdorida qarzni qaytarishi bilan yangilanish ishlari tugallanishini yanada kechiktirdi.[3][8]

Yangilash qiymati (2013 yil avgust oyida) nihoyasiga yetguniga qadar 10 milliard evrodan oshishi rejalashtirilgan edi, keyin 2018 yilga qadar rejalashtirilgan edi. Salerno ga Regjio Kalabriya 442 km uzunlikdagi yolg'iz 10 milliard evro turadi, qolgan qismi esa Neapol va Salerno o'rtasida qurib bitkazilgan. 2011 yilgacha 7.443 milliard evro 442 km uzunlikdagi qismga sarflangan Salerno va Regjio Kalabriya.[9][10]

Ishlarning aksariyati 2015 yilga qadar yakunlandi.

Umumiy nuqtai

Yo'lning hammasi sifatsiz bo'lib qurilgan Avtomagistral[11] 1970-yillarning o'rtalariga kelib, keyinchalik yangilanish dasturi Neapol ga Regjio Kalabriya 1990-yillarning boshlarida boshlangan. Har bir yo'nalishda uchta qatorli uchastkaning uzunligi 105 km, Neapol va RA02 o'rtasida Potentsaga qarab boradi. Bilan almashinadigan qism A1 avtomagistrali Neapolda Pompei chiqish, 1920-yillarda qurilgan, mahalliy sifatida paydo bo'lgan turniket va keyinchalik avtomobil yo'llari standartiga moslashtirildi. 1970-yillarda qurib bitkazilgan A3 A3 yo'nalishidagi ko'plab kavşaklar juda zich burchaklarga va sekinlashuv maydonlariga ega edi; bu, ayniqsa, 50 yoshdan oshgan Neapol-Salerno qismida muhim ahamiyatga ega, bu erda ba'zi bog'lanish joylarida avtomagistralga kirish uchun to'xtash belgilari mavjud.[6] Qattiq elkalar faqat 1990 yildagi yangilanishlar doirasida marshrut bo'ylab paydo bo'ldi, faqat uchastkalarda kamdan-kam holatlarda, vaqti-vaqti bilan favqulodda vaziyatlar joylari hali yangilanmagan. Marshrutning katta qismi, hatto yangilangan joylarda ham tez-tez tiqilib qoladi.[12] Shimoliy qismning konsessiyasi unga tegishli edi Avtostreyder Meridionali [u ], kompaniyalar ro'yxati Borsa Italiana va filiali Italiya bo'yicha avtoulov, bu esa o'z navbatida sho'ba korxonasi Atlantiya.

Janubiy segment (Salerno-Reggio Calabria) bepul va uni qo'llab-quvvatlaydi AMEA, jamoat yo'nalishlari bo'yicha davlat agentligi. Tog'li hududda joylashgan bo'lib, u transportning juda yuqori darajasiga (ayniqsa, ta'til kunlari boshida va oxirida) moyil bo'lib, boshqa Italiya avtomobil yo'llariga nisbatan texnik xizmat ko'rsatishning yomon holati bilan mashhur.[11] So'nggi uch o'n yillikda AMEA ushbu bo'limni asta-sekin yangilab bormoqda.[11]

Yangilanish

Avtotrassa og'ir modernizatsiyadan o'tkazildi, aksariyat hollarda asl A3 bilan bir qatorda mutlaqo yangi parallel avtomagistral qurildi va aksariyat hollarda tekislash saqlanib qolgan yo'lni to'liq qayta qurish yoki almashtirish bilan bog'liq.[13]

2014 yil avgust oyiga qadar 391 km yo'lda ishlar bajarildi (88%). Keyin yana 16 km qayta qurish / modernizatsiya qilish tugallanishi kerak edi.[14]

Bir qator yangi kavşaklar qurilishi kerak edi, ayrim hollarda hozircha to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoni bo'lmagan shaharlarga xizmat ko'rsatish.[15]

2015 yil may oyida o'sha paytdagi bosh vazir Renzi yangilanish dasturi 2016 yilgacha tugatilishini ta'kidlagan edi.[16]

2016 yil mart oyiga qadar 68 km. 58 km.ni yangilash rejalaridan voz kechildi va Avtomobil yo'llari qurilishidan "Ta'mirlash" ga o'zgartirildi [17][18]

Avtomobil yo'llari standartiga yangilanmasdan, kelajakda "saqlanib qolinadigan" bo'limlar quyidagilardir:

Morano Kalabro - Firma, 185 km dan + 000 km gacha 206 + 500: 21 km gacha * Sobiq Makrolotto 3,4

Cosenza - Altilia, 259 km dan 700 km gacha 286 km gacha: 26 km * Sobiq Makrolottos 4.1 4.2.1 va 4.2.2

Pizzo Kalabro - S.Onofrio, 337 + 800 km dan 348 + 600 km gacha: 11 km * Sobiq Makrolotto 5 (dastlab 2012 yilda tugatilishi rejalashtirilgan)[19]

Ta'mirlash yo'laklarni va tuzilmalarni yangilashni o'z ichiga oladi va 3 milliard evro o'rniga 2016 va 2021 yillar oralig'ida 1 milliard evroga tushishi kutilmoqda. AMEA qolgan 3 qismni to'liq yangilash qiymati sifatida prognoz qilingan.[20]

Salernodan 435 km gacha bo'lgan yangi uzunlikning 58 km Kampo-Kalabriya va oxirgi 10 km masofani o'z ichiga olmaydi Kampo-Kalabriya ga Regjio Kalabriya 1970-yillarda qurilgan bo'lib qoladi.

shuningdek tashlab qo'yilgan bir qator rejalashtirilgan birlashmalar edi.[21]

Avtomobil yo'lining standart yo'li tugaydi Kampo-Kalabro shimoldan taxminan 10 km Regjio Kalabriya va qolgan 10 km eski A3 Regjio Kalabriya to'liq avtomagistral standartlariga moslashtirilmaydi.

Marshrut

Sfalassà Viaduct
Favazzina Viaduct
Italiya Viaduct
Rago Viaduct
A2 AUTOSTRADA DEL MEDITRREO: NAPOLI - REGGIO CALABRIA
Chiqish↓ km ↓↑ km ↑ViloyatEvropa yo'nalishi
AB-AS-grün.svg "Napoli" Centro2,051,6NA 
AB-AS-grün.svg "Napoli San Jovanni" va "Teduccio"2,546,1NA 
AB-AS-grün.svg Tabliczka E45.svg Autostrada A1 Italia.svg Rim, Firenze, Bolonya, Milano2,54,1NA 
AB-AS-grün.svg "Napoli Ponticelli" -S.Giorgio Nord5,545,2NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San Giorgio a Cremano6,445,2NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Portici (Bellavista)8,043,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Ercolano8,543,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre del Greco (Nord)11,540,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Nord15,036,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Sud20,031,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pompei Ovest21,929,7NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Castellammare di Stabia22,529,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Skafati -Pompei Est 25,026,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Angri29,721,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Nocera Inferiore36,615,0SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Kava de 'Tirreni42,98,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Vietri sul Mare48,43,2SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Salerno51,60,0SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Salerno Fratte0,0442,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svgItaliya yo'l belgilari - strada extraurbana principale.svg RA02 Avellino
Autostrada A30 Italia.svg Caserta
Tabliczka E842.svg Autostrada A16 Italia.svg Napoli - Kanosa
Autostrada A1 Italia.svg"Roma"		0,2442,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San-Mango Piemonte7,3435,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pontekagnano13,0429,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Montecorvino Pugliano17,5425,4SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Battipagliya23,0419,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Eboli30,0412,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Kampanya36,1406,8SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Contursi Terme -Postiglione46,0396,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sitsignano - Potenza
Tabliczka E847.svg Italiya yo'l belgilari - strada extraurbana principale.svg RA05 Potenza		54,0388,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Petina65,0377,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Polla76,0366,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Atena Lucana83,0359,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sala Consilina88,0354,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Padula - Buonabitakolo104,0338,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Maratea -Lagonegro Nord124,0318,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lagonegro Sud126,0316,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lauriya Nord138,0304,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lauriya Sud145,0297,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Laino Borgo153,0289,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Mormanno -Scalea164,0278,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Kampoten174,0268,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Kastrovillari -Morano Kalabro185,0257,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Kastrovillari -Frascineto194,0248,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Tabliczka E844.svg Sibari208,0234,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Altomonte214,0228,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Spezzano220,0222,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Tarsiya225,0217,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torano235,0207,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Montalto Uffugo246,0196,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Cosenza Nord
Tabliczka E846.svg Kroton		253,0189,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Cosenza259,0183,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Rogliano - Grimaldi273,0169,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Altiliya286,0156,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San-Mango d'Aquino294,0148,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Falerna304,0138,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lamezia Terme
Tabliczka E848.svg Katanzaro		320,0122,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pitszo339,0103,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sant'Onofrio -Vibo Valentiya348,094,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Serre359,083,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Mileto370,072,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Rosarno
Italiya yo'l belgilari - strada extraurbana principale.svg SGC Jonio-Tirreno: Marina di Gioiosa Ionica		383,059,9RCTabliczka E45.svg
AB-Tank.svg "Rosarno" xizmat ko'rsatish zonasi390,056,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Gioia Tauro393,049,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Palmi401,041,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sant'Elia408,034,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Bagnara-Kalabra412,030,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Scilla423,019,9RCTabliczka E45.svg
Italiyaning yo'l belgilari - divieto di transito.svg Santa Trada ning Kannitello (2008 yildan bekor qilingan)423,0RCTabliczka E45.svg
AB-Tank.svg "Villa San Giovanni" xizmat ko'rsatish zonasi433,010,0RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Villa San Giovanni
Tabliczka E45.svg RWB Fähre (L) .svg Avtomobil paromi Sitsiliya
434,08,9RC 
AB-AS-grün.svg Kampo-Kalabro435,07,9RC 
AB-AS-grün.svg Regjio Katona - Arghilla436,06,9RC 
AB-AS-grün.svg Regjio Galliko437,05,9RC 
AB-AS-grün.svg Reggio dengiz porti - Sayyohlik
RWB Fähre (L) .svg Avtomobil paromi Sitsiliya
441,61,3RC 
AB-AS-grün.svgItaliya yo'l belgilari - autostrada.svg Tabliczka E90.svg RA04 Reggio Kalabriya - SS106442,50,4RC 
Sinnbild Innerorts.svg Reggio Calabria Nord442,90,0RC 
Regjio Kalabriya: oxiri A3 va boshlanishi RA04 bilan bog'laydigan SS106.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ (italyan tilida) ... una vera e propria «vergogna italiana», yilda La storia della Salerno Reggio Calabria Arxivlandi 2011 yil 22-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, Salerno-Reggio Kalabriya haqida kitob
  2. ^ Janubiy avtoyo'l bilan bog'liq muammolar ortida uyushgan jinoyatchilik bo'lishi mumkin: Italiya infratuzilmasi haqida noqulay savollar qolmoqda, yilda [1]
  3. ^ a b http://www.thedailybeast.com/articles/2012/07/07/the-mafia-built-highway-that-could-cost-italy-471-million.html
  4. ^ "Salerno-Regjio-Kalabriya qurilishi yakunlandi". ANSA. 2016 yil 22-dekabr.
  5. ^ "Da oggi A2, l'Autostrada del Mediterraneo. Gentiloni:" Scusate per il ritardo"". calabriapage.it (italyan tilida).
  6. ^ a b (italyan tilida) l'autostrada, completeamente statale e senza pedaggio, con le sue due corsie, somiglia più ad una strada statale Salerno-Reggio Kalabriya: L'autostrada che non c'è Arxivlandi 2011 yil 27 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi, La Soria siamo noi, Rai Education, unda A3 "Italiyadagi eng vayron qilingan avtomobil yo'li" deb ta'riflangan.
  7. ^ Yangilash ishlarini yakunlash, 2010 yilga kelib, 2012-13 yilga qoldirildi, qarang: (italyan tilida)Autostrade: 2012-2013 yillarga mo'ljallangan Salerno-Reggio Calabria pronta Arxivlandi 2009 yil 13-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, ItaliaInformazione, 2009 yil 8-iyul
  8. ^ [2] Italiya "Mafiya korruptsiyasi" loyihasidan keyin Evropa Ittifoqiga 307 mln.
  9. ^ "Arxivlangan nusxa" (italyan tilida). Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-29 kunlari. Olingan 2011-08-21.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola) Stradaneanas asarlarini yangilash (italyan tilida)
  10. ^ (italyan tilida)repubblica.it Salerno = Regjioning yangilanishi uchun 10 milliard evro atrofida rejalashtirilgan (2011 yil 6 mart) (italyan tilida)
  11. ^ a b v Salerno-Regjio Kalabriyadagi "janjal" ning fotosuratlari va videolari A3 Salerno-Reggio Kalabriya: Skandalo! Arxivlandi 2010 yil 3 aprel, soat Orqaga qaytish mashinasi, Radikalweb.org, 2010 yil 23-yanvar
  12. ^ (italyan tilida) Viaggio dall'A3 al traghettamento sullo Stretto Arxivlandi 2011 yil 25 iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, terrelibere.org, 2009 yil 7-avgust
  13. ^ (italyan tilida) Salerno Reggio Calabria ed il Bosh pudratchi unico Arxivlandi 2011 yil 22-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, Le strade, 2007 yil may
  14. ^ (italyan tilida)ANAS Yangilanish 2014 yil yoz Arxivlandi 2011 yil 29 sentyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  15. ^ Pietro Ciucci ANAS bosh direktorining 2012 yil 14-noyabrdagi Bryusseldagi nutqi (Ingliz tili)
  16. ^ "Bosh vazir A3-ni 2016 yilga qadar yakunlashini e'lon qildi, hozirgi vaziyat / Premier annuncia completamento A3 entro 2016, ecco la situazione attuale". La Metino. 2015 yil 18-may. Olingan 30 dekabr 2016.
  17. ^ "A3 yangilanish tarixi". Stradeanalar. Olingan 19 mart 2016.
  18. ^ "'Ta'minot rejasi "Infografik mart 2016 (italyancha)" (PDF). Stradeanalar. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 19 martda.
  19. ^ "Autostrada A3: Lotto 5 Pizzo Kalabro - Sant'Onofrio" (italyan tilida). Olingan 30 dekabr 2016.
  20. ^ "Sa-Rc, faqat so'nggi 58 km / Sa-Rc uchun texnik xizmat, gli ultimi 58 chilometri uchun yakkaxon manutenzion". Il Sole 24. Il Sole 24. 2016 yil 11-mart. Olingan 30 dekabr 2016.
  21. ^ "Bosh vazir A3-ni 2016 yilgacha tugatganligini e'lon qildi, hozirgi vaziyat". La Metino. 2015 yil 18-may. Olingan 30 dekabr 2016.

Tashqi havolalar