Angiolo Mazzoni - Angiolo Mazzoni

Angiolo Mazzoni
Angiolo Mazzoni.png
Mazzoni 1934 yilda
Tug'ilgan(1894-05-21)1894 yil 21-may
Boloniya
O'ldi1979 yil 28 sentyabr(1979-09-28) (85 yosh)
Rim
MillatiItalyancha
Olma materBolonya rassomlik akademiyasi
KasbMe'mor
BinolarVenesiya Santa Lucia temir yo'l stantsiyasi, Issiqlik moslamasi va asosiy boshqaruv idishni, Florensiya, Roma Termini temir yo'l stantsiyasi

Angiolo Mazzoni (1894 yil 21-may - 1979-yil 28-sentyabr) 1920-1930 yillarda Italiya fashistik hukumatining davlat me'mori va muhandisi edi.

Mazzoni davomida yuzlab jamoat binolari, pochta aloqasi shoxobchalari va temir yo'l stantsiyalarini loyihalashtirdi Urushlararo davr Italiyada.

Hayot

Mazzoni yilda tug'ilgan Boloniya, ko'chirildi Rim 1905 yilda ota-onasi bilan, lekin qaytib keldi Bolonya rassomlik akademiyasi uning ta'limi uchun. 1920 yilda Mazzoni taxminan bir yil davomida mashq qildi Marchello Pitsentini. Keyingi yil u temir yo'l ishchilarining maxsus bo'limi bilan muhandis bo'lib ishlagan Milan, keyin yangi tashkil etilgan mavqega ko'tarildi Aloqa vazirligi 1924 yilda, 1926 yilgacha muhim mustaqil ishlarni yaratdi.

Siyosiy jihatdan zukko, Mazzoni ham unga qo'shildi Milliy fashistlar partiyasi 1926 yilda. U o'zining muvaffaqiyati va ta'sirining katta qismini fashistik tuzum bilan yaqin aloqalari tufayli qarz oldi va fashizmning ijobiy obrazlarini mustahkamlash uchun me'morchilikdan foydalanishda hal qiluvchi rol o'ynadi.

Fashistik rejim jamoat ishlarining keng qamrovli milliy dasturi bilan shug'ullangan. Aloqa vazirligi va Davlat temir yo'llarining bosh me'mori sifatida Fashistlarni qayta qurish dasturlarining zamonaviy modernizatsiya qilinadigan tarmoqlari sifatida Mazzoni ularning ko'pchiligini yaratdi. Italiyada hanuzgacha uning yuzlab katta va kichik temir yo'l va telekommunikatsiya binolari mavjud bo'lib, ular mavjud va faoliyat ko'rsatmoqda, bu uning mustahkam va mashaqqatli qurilish mahoratiga hurmat. Ularning ko'pchiligida u me'mor va muhandis bilan hamkorlik qilgan Roberto Narduchchi.

Mazzoniyning fashizm bilan munosabati keyingi olimlar uchun uning ahamiyatini tan olishni siyosiy jihatdan qiyinlashtirdi. Uning katta komissiyasida qurilish, ulkan Roma Termini temir yo'l stantsiyasi, urush davrida Italiyada to'xtatib qo'yilgan va boshqalar tomonidan fashistlarning mag'lubiyatidan keyin qayta ishlangan. Urushdan keyingi davrda Mazzoniyning boshqa muhim binolari qo'pol ravishda o'zgartirilgan yoki buzib tashlangan. Fashizmning o'zining shaxsiy advokati, tugaganidan keyin ham uning merosiga qarshi ishladi Ikkinchi jahon urushi u ixtiyoriy ravishda o'zini surgun qilganida Bogota, Kolumbiya 1963 yilgacha.

Yaqinda Etsio Godoli, Giorgio Muratore va Enriko Krispolti kabi akademiklar va olimlar reabilitatsiya jarayonini boshladilar va Mazzoni tanqidiy qayta baholashdi. Uning arxivi hozirda Trentodagi Zamonaviy san'at muzeyida saqlanmoqda va uning saqlanib qolgan eng muhim binolarini saqlab qolish uchun harakatlar qilinmoqda.

Ishlaydi

Mazzoni dastlabki ishlarida Vena maktabi bilan aloqalarni namoyish etadi Jozef Xofman va Otto Vagner, neo-klassik ta'sir bilan.
Stilistik jihatdan eklektik bo'lgan Mazzoni 1933 yilda Italiya badiiy harakatining "ikkinchi bosqichi" deb nomlangan qo'shilishga qo'shildi. Futurizm, 1934 yilda imzolangan Havo arxitekturasi manifesti bilan F.T. Marinetti va jurnalist Mino Somenzi, futuristning me'moriy evolyutsiyasi aeropittura.

Uning butun faoliyati davomida uning uslubiy yondashuvi keskin ravishda o'zgarib turdi, aniq bombardimon va klassikadan zamonaviy zamonaviygacha. Har holda, uning kompozitsiyasi, qattiq va bo'shliqlari, yorug'lik va soya, yuzalar va materiallar bilan muomalasi dastlab o'ylab topilgan, ruhiy, she'riy, bilimdon, kuchli va ishonchli edi.

Mazzoni asarlariga quyidagilar kiradi:

Trentoning temir yo'l stantsiyasi

Shuningdek qarang: Trento temir yo'l stantsiyasi

Mazzoni ijodining klassik namunalaridan biri Temir yo'l stansiyasi yilda Trento, Italiyaning Alp-shimoliy-sharqidagi shahar, 1934–36 yillarda qurilgan. Trento fashistik tuzum uchun Avstriyadan Italiyaga qo'shilgan Trentino-Alto Adige (Welschtirol-Südtirol) mintaqasining poytaxti sifatida alohida ahamiyatga ega edi. Versal shartnomasi keyin Birinchi jahon urushi.

Trento stantsiyasi, oldingi ustun

Trentoning temir yo'l stantsiyasi Mazzoni tomonidan izohlanadi funktsionalist zamonga xos uslub; binoning uzluksiz oynalari va dinamik strukturaviy chiziqlari futuristik tezkorlik va soddalashtirish g'oyalarini ifodalaydi. Stansiya po'lat, shisha va mahalliy toshning bir necha navlarini innovatsion ishlatishi bilan ajralib turadi.

Stantsiya to'rtta temir yo'l bo'ylab platformalarni taklif etadi va uning dizayni ko'chadan poezdlarga odamlar oqimini engillashtirishga mo'ljallangan. Yog'ochdan yasalgan keng eshiklar butun jabhada ochiladi. Keng, sayoz zinapoya yo'l osti yo'lidan 2 va 3-yo'llarga olib boradi. Keng kutish maydoni qopqoq ostida yoki yopiq sharoitda taqdim etiladi.

Vokzalda chiptaxonalar, tamaki sotuvchisi, yangiliklar stendi va bagaj do'koni bilan bir qatorda ma'muriyat uchun ofis xonalari, hojatxonalar, restoran va bar (bugun faqat bar qoladi) va konferents xonalari va uchrashuv joylari mavjud. Mazzoni nafaqat me'mor edi. Shuningdek, u ichki ishlar va mebellarni ishlab chiqarishda muhim ahamiyatga ega edi va uning binolarining barcha tarkibiy qismlari, devor bezaklaridan tortib, jez eshik tutqichlari va sirlangan ekranlariga qadar, uning idorasi tomonidan ishlab chiqilgan. Trento temir yo'l stantsiyasining asosiy zali odamlarning hayoti va Trento atrofidagi tog'li hududning tabiiy go'zalliklarini aks ettiruvchi yirik mozaikalar bilan bezatilgan. Ushbu tasvirlar o'sha davrga xos bo'lgan va o'quv-targ'ibot maqsadiga xizmat qilgan. Dastlab shiftni och yashil rangga bo'yalgan deyishadi.

Adabiyotlar

  1. ^ Dastlab nomlangan "Littoriya".
  • Angiolo Mazzoni (1894-1979) - Architetto Ingegnere del Ministero delle Communicazioni, Milan, Skira, 2003 yil. ISBN  88-8491-465-5
  • Naomi Miller, sharh Angiolo Mazzoni (1894-1979) - Architetto nell 'Italia tra le due Guerre, yilda Arxitektura tarixchilari jamiyati jurnali, Jild 45, № 1, (1986 yil mart), 74-76-betlar

Tashqi havolalar